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哪吒V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間大（147）+1 性價(jià)比高（114）+1 外觀可愛（48）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不錯(cuò)（22）+1 倒車影像不錯(cuò)（5）+1 起步強(qiáng)勁（4）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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哪吒V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間大（147）+1 性價(jià)比高（114）+1 外觀可愛（48）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不錯(cuò)（22）+1 倒車影像不錯(cuò)（5）+1 起步強(qiáng)勁（4）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格9.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格9.99萬元
耗 電 量10.3kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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舒適：就是在這個(gè)舒適性上吧，還是讓我有那么一點(diǎn)小小的失望，畢竟我平時(shí)腰那邊也不是特別好，所以在車上坐的久了還真的有點(diǎn)疼呢，這個(gè)座椅調(diào)節(jié)起來有點(diǎn)不大方便，我要調(diào)很久才能夠調(diào)到一個(gè)適合我的位置
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
購買商家
裸車價(jià)格7.49萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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舒適：后座空間差一點(diǎn)點(diǎn)，差一個(gè)腳掌的空間，那樣會(huì)很舒適
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
廣州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格7.00萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.08萬元
耗 電 量15.5kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適：感覺這臺(tái)車子的主駕駛舒適性還是可以的，首先他的座椅還是比較軟的，坐上去就像坐在自家沙發(fā)上一樣，而且主駕駛座上有一個(gè)扶手，可以減少駕駛疲勞，車子的靜音效果比較好，車內(nèi)很安靜，畢竟在市區(qū)開，沒大有很大的胎噪和風(fēng)躁，開著車子聽著音樂感覺很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格7.89萬元
耗 電 量15.5kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車現(xiàn)在的一個(gè)缺點(diǎn)就是內(nèi)飾會(huì)有一點(diǎn)響聲，特別是中控臺(tái)的地方會(huì)有“吱吱”的響聲，有時(shí)候感覺比較心煩，其他的地方還是沒有什么太大的問題，整體還算是比較好的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格7.69萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格8.39萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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舒適：就是在這個(gè)舒適性上吧，還是讓我有那么一點(diǎn)小小的失望，畢竟我平時(shí)腰那邊也不是特別好，所以在車上坐的久了還真的有點(diǎn)疼呢，這個(gè)座椅調(diào)節(jié)起來有點(diǎn)不大方便，我要調(diào)很久才能夠調(diào)到一個(gè)適合我的位置
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格8.59萬元
耗 電 量10.4kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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舒適：我感覺車內(nèi)的座椅稍微有點(diǎn)硬，其次就是底盤的避震能力也很一般，畢竟這臺(tái)車子的價(jià)格有限，所以說后面用的肯定是一個(gè)非獨(dú)立懸架，而這個(gè)非獨(dú)立懸架是一個(gè)拖拽臂式的，總之路況稍有不好的情況下，后排顛簸感的確是有點(diǎn)強(qiáng)的，還有最主要的就是車內(nèi)的噪音也相對較大一些，電動(dòng)機(jī)沒有發(fā)出太大的噪音，
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