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途觀X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間大（26）+1 動(dòng)力足夠（16）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（13）+1 舒適性強(qiáng)（12）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)越享版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.19萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是車子外觀比較亮眼，整個(gè)車身的光澤度挺高的，前臉裝飾很有特色，空間方面也挺好的，車內(nèi)空間十分合理，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺得很疲憊。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是新車的氣味有點(diǎn)大，還是需要放點(diǎn)炭包之類的東西吸附一下，同時(shí)還要多通通風(fēng)，隔音性能也不是很好，高速噪音有點(diǎn)大。
外觀：外觀很有特點(diǎn)，轎跑式的SUV還是很好看的，前臉和輪轂造型都特別的有個(gè)性，整個(gè)車身動(dòng)感大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，比起動(dòng)感的外觀顯得更加的穩(wěn)重一些，而且用料和做工方面也很不錯(cuò)，看著還是有一定的檔次的。
空間：空間方面挺好的，主要是設(shè)計(jì)方面比較合理，前后排空間寬敞，后備箱空間也很不錯(cuò)，平時(shí)的裝載性能足夠好。
配置：配置還湊合吧，后雷達(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等功能還是挺好用的，全景天窗和電動(dòng)后尾箱也很不錯(cuò)，真皮的多功能方向盤手感和功能都挺實(shí)用的，中控車機(jī)也很不錯(cuò)，語音識(shí)別也挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很給力的，畢竟是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，起步的動(dòng)力很強(qiáng)，提速的爆發(fā)力也很不錯(cuò)，市區(qū)低速行駛的話有些小頓挫。
越野：
這輛車的轉(zhuǎn)向很輕也很精準(zhǔn)，同時(shí)底盤也特別扎實(shí)，車子開起來也是非常穩(wěn)的，而且主動(dòng)剎車在日常用車過程中發(fā)揮著巨大的作用。
油耗：油耗方面確實(shí)不太省，2.0的排量在市區(qū)里跑還是挺費(fèi)油的，目前油耗是10.7個(gè)左右，感覺還是稍微的高一些，希望磨合期過后可以降一些。
舒適：高的坐姿真的特別爽，坐到前排有著非常開闊的視野，而且前排還都有腰部支撐功能，坐上去簡(jiǎn)直太舒服了，空調(diào)也挺好的，降溫速度特別的快。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格27.09萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4207公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒辦法自己是個(gè)顏值控，不管買什么東西都要看外觀，看顏值，結(jié)果他買車的時(shí)候也因?yàn)轭佒稻拖率至?/span>
缺點(diǎn)：是上個(gè)月才把這個(gè)車子購(gòu)買的，這個(gè)月初的樣子才提到，所以我比較反感的是新車的異味，而且當(dāng)時(shí)買車也沒什么禮品贈(zèng)送。
外觀：前臉基本跟以前的風(fēng)格都差不多的，要說的就是尾部了，溜背的設(shè)計(jì)很好看，貫穿式的尾燈還有特別的效果，前后都是運(yùn)動(dòng)包圍。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒有過多花里胡哨的設(shè)計(jì)，整體給我的感覺還是很耐看的，我比較中意的是全液晶的儀表，看著比較上檔次。
空間：空間很寬敞，我1.79身高，體重160，說不上瘦，稍微胖一點(diǎn)吧，坐進(jìn)去感覺空間還挺富裕的，后備箱450的容積也是很寬敞
配置：價(jià)格不高了，大眾的車子一直價(jià)格不高性能很高的，這款途觀X也是不例外的，而且像我們家用車子當(dāng)然是考慮需求入手的，現(xiàn)在入手途觀X也是一段時(shí)間了，現(xiàn)在感覺來說途觀X的性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：在途觀X的動(dòng)力方面是配置了一個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0排量的動(dòng)力了，這個(gè)動(dòng)力確實(shí)是夠用的，畢竟途觀X的車身也不是很大的，所以不需要很大的動(dòng)力就可以驅(qū)動(dòng)這款途觀X了，平時(shí)的一些基本的用車需求都是可以滿足的，動(dòng)力還是非常給力的。
越野：
方向盤的材質(zhì)是采用了真皮的，手感上感覺還是可以的，但是那個(gè)方向盤的手感有點(diǎn)偏重了，我媳婦開車都感覺說是比較重的手感，我個(gè)人倒是沒有什么感覺了，輔助操控方面配置的功能很多，360度全景影像、全速定速巡航等都是實(shí)用性的功能了，平時(shí)開車也是對(duì)我的幫助很大。
油耗：油耗本身就不算很高的了，目前我的途觀X百公里油耗才7.6L左右，對(duì)我來說這還是個(gè)不錯(cuò)的油耗了，家用來說很合適了。
舒適：舒適性方面的話，座椅軟硬適中，舒適性配置也不錯(cuò)，自動(dòng)空調(diào)，座椅加熱啥的都有，加上途觀X的底盤厚重行駛質(zhì)感不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格25.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車子是在我父母的幫助之下才購(gòu)買的，我比較喜歡它的這個(gè)外觀，因?yàn)榭雌饋肀容^大氣，而且充滿著時(shí)尚。還有就是這個(gè)車子它的動(dòng)力也是挺不錯(cuò)，因?yàn)槭?.0的渦輪增壓，所以在城市里面代步還挺好。
缺點(diǎn)：新車剛買回來的時(shí)候感覺異味還是有點(diǎn)大的，所以我特地在車上放了炭包，然后四個(gè)車窗打開通風(fēng)，全車也進(jìn)行了擦洗。
外觀：決定買車的重要原因之一，外觀很獨(dú)特時(shí)尚，有它獨(dú)特的氣質(zhì)在里面，選擇它也是因?yàn)樗莫?dú)特。
內(nèi)飾：它內(nèi)在的布局我挺滿意的，而且這個(gè)中控屏幕的話也比較大，車子的語音識(shí)別系統(tǒng)的話也好。
空間：途觀X的空間挺大了，畢竟這個(gè)車型就是中型SUV了，這個(gè)空間大小還是很足的，無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都是感覺很棒的，使用起來還是可以滿足需求的。
配置：途觀X是價(jià)格合適的車子，我入手這款途觀X的時(shí)候車子的價(jià)格也是下來了不少，現(xiàn)在選擇到了這款車子就是比較合適我的。
動(dòng)力：加速很快，沒有因?yàn)檐囎哟蠖@得綿。大眾車的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，油門很輕便，輕輕一點(diǎn)，動(dòng)力就上來了。
越野：
途觀X的操控是大家有目共睹的，我也是比較在意車子操控手感的人了，所以車子的操控我也是比較上心的，這款途觀X的操控很好，方向盤的指向都是很明確的。
油耗：對(duì)我來說油耗低是非常實(shí)用的，這輛車子它的省油能力是一點(diǎn)一點(diǎn)表現(xiàn)出來的，讓我覺得這個(gè)車子入手很值得。
舒適：空調(diào)來風(fēng)很快，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)開也沒有什么噪音，完全能接受。主駕座椅感覺坐上去像坐在沙發(fā)上一樣。有時(shí)候坐著就不想下車了很舒服。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格27.14萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真正的體驗(yàn)過后，最滿意的就是舒適度情況了，減震比較好，路過減速帶的時(shí)候也不會(huì)有嚴(yán)重的顛簸感。
缺點(diǎn)：車身避震差了一點(diǎn)點(diǎn)，平時(shí)開車通過一些復(fù)雜路段就感覺到比較難受了，那個(gè)車身顛簸很足。另外一點(diǎn)就是內(nèi)飾現(xiàn)在的異味挺大的。
外觀：外觀上設(shè)計(jì)就是走大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)路線了，車身整體感覺是挺魁梧的，畢竟途觀X也是一輛跨界SUV來著了，車頭大燈是采用了LED的燈源，晚上使用起來亮度很足，車身底盤很高，符合SUV的運(yùn)動(dòng)審美。
內(nèi)飾：真皮座椅，真皮方向盤，拉開車門給我的第一印象就是豪華嘻嘻。
空間：后排的空間還是挺寬敞的，因?yàn)槲壹胰说纳砀叨急容^高也比較壯，但是后排座椅并排坐三個(gè)成年人的時(shí)候，也沒有過于的擁擠。
配置：價(jià)格是在我自己的預(yù)算之內(nèi)吧，不管是家人還是自己都覺得這車不錯(cuò)。所以這方面可以給滿分。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力我覺得更適合家用，所以動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但是超車，起步的速度都是比較穩(wěn)定的。
越野：
其實(shí)它的這個(gè)體積還是比較大的，但是操控的話沒有問題，在停車的話也有這個(gè)360度全景影像。
油耗：車子的油耗感覺有一點(diǎn)偏高了，平常駕駛習(xí)慣還算不錯(cuò)，但奈何車的體型和排量擺在這里。
舒適：車子舒適性主要講究隔音以及避震了，首先是車子的隔音部分了，車子在關(guān)閉全部撤出車窗后外界的噪音基本上都是進(jìn)不來的了，車子的懸掛避震也是不錯(cuò)的，通過一些顛簸路段基本可以感受到柔和的過渡感。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格25.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型外觀很特別，有點(diǎn)像bmw的X4，一整個(gè)suv溜背造型特別帥氣
缺點(diǎn)：不滿意的地方其實(shí)就是這個(gè)車子的后備箱空間不是很大，其實(shí)車內(nèi)的空間整體來說做的還算是不錯(cuò)，但是后備箱有點(diǎn)狹窄了。
外觀：外形好看，車燈的設(shè)計(jì)特別的精致，感覺它是一輛很有質(zhì)感而且也很有氣質(zhì)的車子，非常的高級(jí)。
內(nèi)飾：新車剛買到家的時(shí)候異味感還是比較明顯的，所以網(wǎng)上買了炭包放到車?yán)�，然后通風(fēng)了幾天，雖然異味小點(diǎn)，但多多少少還是有點(diǎn)的，不過整個(gè)內(nèi)飾用料都挺好的。
空間：這個(gè)車子的話就是我一個(gè)人使用，所以它的空間一直都是挺充足的，將來有女朋友之后也沒事。
配置：途觀X是價(jià)格合適的車子，我入手這款途觀X的時(shí)候車子的價(jià)格也是下來了不少，現(xiàn)在選擇到了這款車子就是比較合適我的。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，沒有什么太大的感覺，對(duì)我來說動(dòng)力最好的表現(xiàn)就是在紅綠燈起步的時(shí)候，后邊沒有人按喇叭催促我
越野：
車大但方向盤不重，實(shí)際操控感很好，之前去試駕操控這塊體驗(yàn)很加分。輔助系統(tǒng)也很實(shí)用。底盤穩(wěn)定性:底盤很穩(wěn)，沒有飄感
油耗：車子油耗相對(duì)來說不算特別的高，只要不是暴力駕駛，基本上十個(gè)以內(nèi)的油耗足夠了。
舒適：座椅特別舒服，雖然不是很軟，但是包裹很好，加上各種舒適配置。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格25.44萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是顏值和性能，顏值方面的話，我比較喜歡途觀X的大溜背 鴨尾的設(shè)計(jì)，可謂是時(shí)尚動(dòng)感；實(shí)力方面的話，途觀X不僅車內(nèi)空間寬敞而且動(dòng)力和操控性能還很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：雖然整體設(shè)計(jì)用料都很到位，但也有做得不夠完美的地方，隨著現(xiàn)在油價(jià)不斷的上漲，如果油耗能夠再低一點(diǎn)就更好了；再則就是速度行駛過快，車內(nèi)會(huì)有很明顯的噪音干擾。
外觀：途觀X的顏值設(shè)計(jì)還是大眾車系當(dāng)中比較有特色的一款了，車子運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很足，開車出去拉風(fēng)感覺很棒。
內(nèi)飾：10寸的液晶儀表和9寸的中控 ，還有踏板也是很顯高級(jí)，內(nèi)飾面板部分地方也給做了真皮包裹 ，空調(diào)上方的內(nèi)飾板顏色和做工上也是顯得很有定位，當(dāng)靶子稍微有點(diǎn)大，有點(diǎn)拳擊手套的感覺，總體上細(xì)節(jié)做的很到位
空間：途觀X空間是比較寬敞的，像我178的身高，坐在我自己主駕位后面，腿部有兩拳多，頭部也有一拳，我自己坐都沒問題，一家老小坐著就更寬敞了。
配置：這輛車是我們家庭的第一輛車，所以當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是全家出動(dòng)，大家一致都認(rèn)為這輛車子的性價(jià)比比較高，這種印象是騙不了人的，實(shí)力，價(jià)格確實(shí)是都比較突出。
動(dòng)力：途觀X的發(fā)動(dòng)機(jī)配置是渦輪增壓2.0排量動(dòng)力了，這個(gè)動(dòng)力對(duì)途觀X這款車子來說是比較輕松的，起步階段基本不會(huì)感覺到有什么肉感存在了，而且車身的加速力度是很足的，平時(shí)開車一腳油門下去車子的整體提速力度就上去了，這個(gè)動(dòng)力推背十分滿意。
越野：
操控也還行，也沒有太大的感覺，反正我都是兩個(gè)手握著方向盤也沒覺得有什么不好
油耗：10個(gè)多的油耗還是有點(diǎn)老火，現(xiàn)在油價(jià)又那么貴。
舒適：車子舒適性主要講究隔音以及避震了，首先是車子的隔音部分了，車子在關(guān)閉全部撤出車窗后外界的噪音基本上都是進(jìn)不來的了，車子的懸掛避震也是不錯(cuò)的，通過一些顛簸路段基本可以感受到柔和的過渡感。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格24.84萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3422公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：途觀X的操控是不錯(cuò)的，我也是比較喜歡開舒服一點(diǎn)的車子，這款途觀X整體就是比較舒服的，無論是操控起來還是乘坐起來都是感覺非常不錯(cuò)的車子。
缺點(diǎn)：要說不滿意的地方其實(shí)有挺多的，比如動(dòng)力這個(gè)地方就是差了一些，動(dòng)力起步那會(huì)感覺到一種比較難受的動(dòng)力感覺了，而且車身的提速也是一般般的。另外一點(diǎn)就是內(nèi)飾了吧，內(nèi)飾的材質(zhì)不好，內(nèi)飾異味很大。
外觀：當(dāng)時(shí)就是看中了這臺(tái)車的外觀才買的，新穎大氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)簡(jiǎn)單，中央扶手太小，觸摸的面板不習(xí)慣。
空間：這個(gè)車的空間是挺大的，因?yàn)槠綍r(shí)的時(shí)候就我自己開，所以這個(gè)車的空間對(duì)我來說真的是很充足了
配置：從3月份買它到現(xiàn)在，從空間，動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，以及他的科技感配置，都得到了家人的認(rèn)可，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力對(duì)于日常帶來說，完完全全是綽綽有余了，尤其是提速特別猛，并線超車非常的輕松。
越野：
途觀X的操控手感很舒服，真皮方向盤的手感摸著就是一個(gè)享受感了，輔助操控的功能也是很多的，比如360度全景影像、全速定速巡航等都是實(shí)用性很高的功能。
油耗：市區(qū)的油耗還是挺高的，雖然排量不大，才2.0T，但是要加95號(hào)汽油，算下來一公里也要花到9毛錢。
舒適：舒適性挺好的，座椅乘坐起來不會(huì)軟塌塌，也不會(huì)硬邦邦，軟硬度正好，隔音效果很好，開車時(shí)候噪音不是特別明顯。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格24.94萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款途觀X的車身結(jié)構(gòu)是我超滿意的，我很喜歡這種跨界車的車身架構(gòu)了，車身整體框架是特別扎實(shí)的，整個(gè)車身的運(yùn)動(dòng)感覺是超高的，SUV的車身底盤很高，平時(shí)的一些路段都是可以輕松通過的了，而且途觀X的價(jià)格也不高，我是入手的時(shí)候有一些優(yōu)惠了，而且途觀X也是一款物美價(jià)廉的車子。
缺點(diǎn)：目前來說也是有不滿意的地方了，比方說第一點(diǎn)就是油耗部分了，車子的油耗目前是偏高了很多，而且我開車也是比較斯文的人了，真的沒想到我開出的車子油耗居然也這么高啊。
外觀：途觀X的整體顏值設(shè)計(jì)特別的好看，我在第一眼看到途觀X我就喜歡上了，而且選車我也是看感覺的，途觀X的設(shè)計(jì)很符合我的審美了。
內(nèi)飾：我特別在乎一些小細(xì)節(jié)的處理，我這車子的內(nèi)飾部分不管是做工還是功能性處理的都很好，是一輛很適合的車。
空間：途觀x的車長(zhǎng)和軸距數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，內(nèi)部空間可觀，前后排座椅距離也比較大，后排頭部空間受到了一定的影響，但是影響不大。
配置：性價(jià)比看每個(gè)人的感覺了，我個(gè)人感覺這款途觀X的性價(jià)比是挺高的，我也是用過一段時(shí)間才來評(píng)價(jià)的，不然我也不能信手拈來的，途觀X給我的最大幫助就是實(shí)用性很高，我現(xiàn)在的用車需求都是可以滿足，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：車身的動(dòng)力稍微差了一些，途觀X的搭配動(dòng)力是渦輪增壓2.0排量的，看著動(dòng)力是可以的，但是車子的質(zhì)量較大，所以起步那會(huì)肉感也是挺大的。
越野：
雖然車身高大，但我并沒有感覺到駕駛難度，入庫有360度全景影像輔助，高速行駛有全速自適應(yīng)巡航配合，操控起來很輕松。
油耗：目前到我手上駕駛的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，它的這個(gè)油耗也就九個(gè)多，等后期再說，現(xiàn)在也沒什么參考價(jià)值。
舒適：途觀X的避震過渡很好，平時(shí)開車通過小區(qū)的減速帶的時(shí)候感覺那個(gè)顛簸感都是很柔和的過渡的，剎車什么的也是比較靈敏的，最讓我感覺到滿意還有隔音方面，關(guān)閉車窗后外界的噪音都是隔絕的很干凈的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 麗江
裸車價(jià)格24.44萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車的綜合性能很均衡，不論是外觀造型設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的用料，都很符合我的心意，一改大眾以往平淡無奇的形象。
缺點(diǎn)：目前來說也是有不滿意的地方了，比方說第一點(diǎn)就是油耗部分了，車子的油耗目前是偏高了很多，而且我開車也是比較斯文的人了，真的沒想到我開出的車子油耗居然也這么高啊。
外觀：我特別喜歡這臺(tái)車的尾部造型，貫穿式的尾燈，以及中間燈帶上的英文標(biāo)識(shí)，讓整車看上去時(shí)尚又動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾干凈整潔，懸浮式12英寸大屏幕顯示清晰，看著也很有科技感，門把手，中控這些都用了挺好的材質(zhì)。
空間：途觀X的車型定位是中型SUV了，這個(gè)空間大小是夠用的，現(xiàn)在主要我們都是兩個(gè)人用車多，暫時(shí)還沒有小孩子的，所以沒考慮孩子的空間這么快，現(xiàn)在的途觀X后排空間一般般，勉強(qiáng)使用吧，后備箱也是不大的，塞的東西不多。
配置：即滿足了外觀的大氣時(shí)尚有特色，也有德系車品質(zhì)撐腰，性價(jià)比高
動(dòng)力：186匹的馬力，家用不追求激烈駕駛的話還是完全夠用的。
越野：
雖然駕駛起來的手感比較豐富多彩，也非常的有實(shí)力，但對(duì)于新手來講，還是需要時(shí)間去適應(yīng)一番。
油耗：途觀X的油耗表現(xiàn)還行，目前剛好行駛了5000公里，表顯油耗9個(gè)多，高速的時(shí)候平均6點(diǎn)幾，感覺還是挺不錯(cuò)的。
舒適：地盤傳遞給我的感覺比較有韌勁兒，對(duì)爛路和碎石子兒路帶來的顛簸感處理得比較干凈，只是沒有配置多層隔音玻璃，速度快了之后車內(nèi)噪音有點(diǎn)兒明顯。
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購(gòu)買車型途觀X 2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格24.69萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的自然是這款途觀X的空間大小了，這款途觀X的車型屬于中型SUV了所以在空間方面是沒啥問題的，像我用車都是一家四口用車的，孩子還小，這個(gè)途觀X的整體空間對(duì)我家用來說就是很合適的。
缺點(diǎn)：首先第一點(diǎn)就是在駕駛的過程中會(huì)有一些難度，需要好好的磨合，其次就是整體的內(nèi)飾風(fēng)格看起來也過于的簡(jiǎn)約。
外觀：選擇這款車很大一部分人也是看中了再換好看，溜背造型，貫穿尾燈，掀背尾門。
內(nèi)飾：途觀X的配置是挺好的，畢竟途觀X的價(jià)格也是蠻高的了，在配置上自然不能很差的，比如可開啟的全景天窗、12英寸的中控顯示屏、手機(jī)互聯(lián)等都是有的，內(nèi)飾也不會(huì)有什么異味了。
空間：這么高大的SUV，5座版的，不論是乘坐空間還是后備箱的存貨空間對(duì)我來說都很充足。
配置：性價(jià)比還是可以的，油耗不高，也很寬敞，比較適合我
動(dòng)力：看到這個(gè)大個(gè)子的第一眼，我以為它的動(dòng)力會(huì)比較拖垮，但搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大320N.M，也不是虛的，踩油門給我的推背感很強(qiáng)，坐上幾個(gè)壯漢超車也不是難事。
越野：
方向盤很輕，比我以前開的電車比，太輕了，懷疑我以前是不是開的拖拉機(jī)
油耗：油耗還是可以的，我們縣城里9個(gè)油左右，高速也就7個(gè)多。
舒適：前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架真不錯(cuò)，大眾底盤這方面就是精湛，避震性太好了，對(duì)于震動(dòng)過濾的很干凈的。座椅雖然硬但是包裹很好。
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