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長安歐尚科賽Pro
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1438公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是可以，我不太懂車，就是感覺方向盤有點(diǎn)虛位，剎車距離感覺稍微有點(diǎn)長，跑起來也很穩(wěn)不會(huì)說會(huì)有輕飄飄的感覺，近距離跟車的時(shí)候動(dòng)力有時(shí)來得快有時(shí)來得慢會(huì)有點(diǎn)不太爽。檔位切換偶爾會(huì)有點(diǎn)頓挫，P檔切入R檔偶爾會(huì)有點(diǎn)難切。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然科賽Pro的車長超過了4米8，但在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在90公里之內(nèi)，并沒有表現(xiàn)出費(fèi)力的跡象。油門踏板的腳感和回饋力度略微偏于舒適柔和，行程也比較適中。油門前段非常敏感，輕輕一點(diǎn)，動(dòng)力就能迅速響應(yīng)，起步非常輕松，即使是初次上手，讓人覺得很容易上手。可以給駕駛者帶來輕松愉快的感覺。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
科賽Pro的車長超過了4米8，在實(shí)際駕駛中，感覺比較輕松，沒有開大車的感覺。油門踏板的腳感和回饋力度偏柔和，行程比較適中。油門前段比較敏感，只要輕輕一點(diǎn)，動(dòng)力迅速響應(yīng)，起步輕松。底盤調(diào)校偏向硬朗，車輛在通過細(xì)碎顛簸路面或減速帶時(shí)，懸掛能夠積極響應(yīng)，過濾不是很徹底。方向盤的手感還不錯(cuò)，指向也比較準(zhǔn)確。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1524公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤稍微有點(diǎn)虛位，這可能是中大型車的通病吧，反正我的轎車是沒有這種感覺的，不過不影響。離合比較輕，檔位吸入感也不錯(cuò)，方向很輕，很容易上手。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
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越野：
車輛的穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速不飄，過彎側(cè)傾不大。油門和剎車的反應(yīng)靈敏，基本感覺不到遲滯。方向盤的手感不錯(cuò)，指向精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5310公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4776公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2035公里
綜合評(píng)分
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越野：
座椅不是真皮的，但是方向盤是真皮的，畢竟開車的人要時(shí)時(shí)掌握的方向盤，手感非常不錯(cuò)，而且操作起來不會(huì)特別的笨重，新手開也是非常可以的，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.29萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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