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緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
沃爾沃XC40新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
沃爾沃XC40新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型沃爾沃XC40新能源 2021款 P8 純電 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子續(xù)航能力不錯(cuò)，優(yōu)點(diǎn)就是顏值也很漂亮，朋友們都表示很喜歡它的外觀，我自己也是一樣。對(duì)于它的內(nèi)飾風(fēng)格也比較欣賞。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是新車(chē)內(nèi)飾有味道，其他的缺點(diǎn)就沒(méi)有了！我開(kāi)這款車(chē)上街的時(shí)候有很高的回頭率！
外觀：外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特新穎，給人一種科技現(xiàn)代感，車(chē)身線條流暢，比例也很不錯(cuò)！
內(nèi)飾：當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)候內(nèi)飾稍微有一點(diǎn)味道，現(xiàn)在已經(jīng)改善了，設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于低調(diào)簡(jiǎn)約型，更沉穩(wěn)，
空間：空間的利用率比較高，座椅寬敞，儲(chǔ)備空間也很大，后備箱放下四個(gè)行李箱沒(méi)有任何問(wèn)題。
配置：沃爾沃配置一直都很不錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)依舊如此，安全性能夠高，即使是我這種小白也可以開(kāi)開(kāi)心心的上道。
動(dòng)力：起步非常快，動(dòng)力強(qiáng)，感覺(jué)這臺(tái)車(chē)在過(guò)紅綠燈的時(shí)候，提速不輸給那些燃油車(chē)，開(kāi)起來(lái)還是很輕松的！
越野：
操控感受穩(wěn)穩(wěn)的！非常好！因?yàn)檐?chē)字底盤(pán)扎實(shí)，所以在市區(qū)開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)很靈活！
續(xù)航：續(xù)航大約是在400左右吧，之前冬天的時(shí)候也就這個(gè)樣子，沒(méi)有因?yàn)樘鞖饫渚蜏p少續(xù)航的問(wèn)題。還是挺喜歡的！
舒適：這臺(tái)車(chē)的隔音效果不錯(cuò)，而且座椅也比較舒服，平時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)打開(kāi)音響，效果很好，舒適度算是很高的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型沃爾沃XC40新能源 2021款 P8 純電 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量12.6kW·h/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車(chē)時(shí)間去年12月，到現(xiàn)在算來(lái)愛(ài)車(chē)已經(jīng)行駛了3個(gè)月，行駛里程6000多公里，平均一個(gè)月2千公里，總的算起來(lái)用車(chē)頻率非常高了，幾乎每天都在用車(chē)。 這3個(gè)多月下來(lái)，令我最滿(mǎn)意的是車(chē)子的綜合素質(zhì)，整體非常穩(wěn)健，無(wú)論是從動(dòng)能、續(xù)航、操控上沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，都非常滿(mǎn)意。時(shí)下想想，無(wú)論是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)人還是一部車(chē)子，比的都是綜合實(shí)力，假如一部車(chē)子只是在單個(gè)方面表現(xiàn)突出，在其它方面薄弱而頻頻出現(xiàn)問(wèn)題的話，整體相比也不會(huì)令人滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：非得說(shuō)一個(gè)不滿(mǎn)意的點(diǎn)，那就是后排空間有些局促，因?yàn)殡姷碾姵啬K設(shè)計(jì)在了車(chē)體的中間，后排的地面空間上升了一些，這樣就占了一部分的后排空間，雖然是這樣，但是利用后排座椅往后傾斜的設(shè)計(jì)，已經(jīng)解決了一部分問(wèn)題。凡事利弊共存，由于電池組設(shè)計(jì)在了車(chē)的中間位置，使得車(chē)的中心更穩(wěn)定，在急彎的路面上感覺(jué)明顯。
外觀：無(wú)論從整體的曲線美還是到局部細(xì)節(jié)，我用幾個(gè)詞來(lái)概括：嚴(yán)謹(jǐn)、大氣、美。外觀幾乎無(wú)可挑剔，這一點(diǎn)非常滿(mǎn)意。顏色上我選擇了白車(chē)黑頂?shù)呐渲�，這個(gè)顏色運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈。
內(nèi)飾：純電內(nèi)飾做工還算上精巧細(xì)致，從方向盤(pán)及座椅用料、縫線上及中控布局用料都算講究。
空間：總體來(lái)說(shuō)空間設(shè)計(jì)非常合理，中控的也非常規(guī)整，看著也舒心。前排空間和的后備箱空間非常滿(mǎn)意，后排空間少有些局促，前面已經(jīng)提到原因了。我們一家四口，平時(shí)出行，都是媽媽帶兩個(gè)小子坐后排，說(shuō)實(shí)話，一個(gè)大人兩個(gè)孩子空間還是非常寬敞，儲(chǔ)物格的空間還是非常夠用，安排的的也非常方便，后排的中間扶手儲(chǔ)物格，是高中端車(chē)才有的標(biāo)配
配置：性?xún)r(jià)比還算超高，購(gòu)車(chē)前兩次免費(fèi)保養(yǎng)的，后期就是檢查電路，總體來(lái)說(shuō)后期非常省錢(qián)的，4S點(diǎn)的工作人員非常熱情和上心，每次打電話過(guò)去，都用心的解答我的問(wèn)題，非常滿(mǎn)意。
動(dòng)力：D擋動(dòng)力非常足甚至帶有一些運(yùn)動(dòng)感，在瞬間加速時(shí)推背感也非常強(qiáng)烈，一般我只在高速上超車(chē)時(shí)使用。D擋不建議 ECO模式，因?yàn)檫@個(gè)組合要?jiǎng)恿](méi)動(dòng)力，要省電也不省電
越野：
在方向盤(pán)的操控上，回應(yīng)非常靈敏。剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)也非�？焖�。智能主動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的也非常不錯(cuò)，IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)，另外LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，還有CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，都非常實(shí)用。
續(xù)航：對(duì)續(xù)航還是比較滿(mǎn)意的，6000公里，續(xù)航?jīng)]有衰減，北京冬天-10度的環(huán)境下仍可以達(dá)到200km的續(xù)航里程，夏天320km的續(xù)航，我上班一直跑高速，來(lái)回95km，在這種情況下無(wú)論冬天還是夏天開(kāi)空調(diào)是非常省電的。如果短途，開(kāi)空調(diào)，相對(duì)就費(fèi)電一些
舒適：舒適行還是非常有口碑的，感覺(jué)也是如此，噪音這塊也做的非常棒，每天上班路上都是一路音樂(lè)的。
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