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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > MINI > MINI > MINI > 車主點(diǎn)評(píng)

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MINI
官方指導(dǎo)價(jià):23.38-28.28萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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MINI
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2025款 綜合評(píng)分
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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--
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 現(xiàn)在汽車行業(yè)逐漸 成熟,感覺(jué)每個(gè)車子方向盤精準(zhǔn)度都沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 電動(dòng)轉(zhuǎn)向,操控精準(zhǔn),指哪走那。
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向有點(diǎn)兒重,習(xí)慣就好,開(kāi)起來(lái)還是挺不錯(cuò)的
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: :方向盤有點(diǎn)重。不過(guò)指向還是很清晰的
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購(gòu)買時(shí)間2018年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程562公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控精準(zhǔn),指哪打哪,開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手,過(guò)彎非常的輕松,
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購(gòu)買時(shí)間2018年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控只能說(shuō)還能開(kāi),方向盤也不會(huì)太重,想要多好那是不可能的
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格25.58萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 整體操控也很有信心,跑起來(lái)吸在地上的感覺(jué)。過(guò)彎什么的基本感覺(jué)不到車的側(cè)傾。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤的直徑不大,但是把握起來(lái)非常厚實(shí),手感極佳,對(duì)我來(lái)說(shuō),摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺(jué):)實(shí)際駕駛中,方向盤的指向確實(shí)非常靈活,大概一圈就能打死方向(比經(jīng)典?怂、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少),稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車頭會(huì)立馬會(huì)有反應(yīng),在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒(méi)有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上,mini的方向盤算比較重的,但是韌性很好,值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會(huì)有一個(gè)緩沖的力量,而我之前開(kāi)過(guò)的車打死方向都會(huì)很硬,mini的這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)用戶的體驗(yàn)會(huì)很好,而且對(duì)于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn),很少會(huì)因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移,做個(gè)形象的比喻,在雙手不摸把的情況下,mini可以保持開(kāi)直線,而我之前開(kāi)過(guò)的幾輛車都很容易跑偏。本人開(kāi)車相對(duì)溫柔,很少急剎車,所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來(lái)評(píng)判Mini的剎車性能感覺(jué)還行,表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是,Mini的剎車不夠線性,在路口剎停的時(shí)候,即使速度很慢,剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、?怂股厦婢筒粫(huì)有頓挫。我猜測(cè)這可能和Mini的啟動(dòng)功能聯(lián)動(dòng)有關(guān)系吧。底盤夠低,懸掛非常硬,這樣的風(fēng)格好處是過(guò)彎的時(shí)候非常穩(wěn)定,側(cè)傾確實(shí)很小,在過(guò)彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過(guò)去,缺點(diǎn)也非常明顯,一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡,舒適度很差。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 方向盤的直徑不大,但是把握起來(lái)非常厚實(shí),手感極佳,對(duì)我來(lái)說(shuō),摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺(jué):)實(shí)際駕駛中,方向盤的指向確實(shí)非常靈活,大概一圈就能打死方向(比經(jīng)典福克斯、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少),稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車頭會(huì)立馬會(huì)有反應(yīng),在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒(méi)有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上,mini的方向盤算比較重的,但是韌性很好,值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會(huì)有一個(gè)緩沖的力量,而我之前開(kāi)過(guò)的車打死方向都會(huì)很硬,mini的這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)用戶的體驗(yàn)會(huì)很好,而且對(duì)于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn),很少會(huì)因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移,做個(gè)形象的比喻,在雙手不摸把的情況下,mini可以保持開(kāi)直線,而我之前開(kāi)過(guò)的幾輛車都很容易跑偏。本人開(kāi)車相對(duì)溫柔,很少急剎車,所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來(lái)評(píng)判Mini的剎車性能感覺(jué)還行,表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是,Mini的剎車不夠線性,在路口剎停的時(shí)候,即使速度很慢,剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、?怂股厦婢筒粫(huì)有頓挫。我猜測(cè)這可能和Mini的啟動(dòng)功能聯(lián)動(dòng)有關(guān)系吧。底盤夠低,懸掛非常硬,這樣的風(fēng)格好處是過(guò)彎的時(shí)候非常穩(wěn)定,側(cè)傾確實(shí)很小,在過(guò)彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過(guò)去,缺點(diǎn)也非常明顯,一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡,舒適度很差。
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購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.40萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的直徑不大,但是把握起來(lái)非常厚實(shí),手感極佳,對(duì)我來(lái)說(shuō),摸上方向盤還真有點(diǎn)小興奮的感覺(jué):)實(shí)際駕駛中,方向盤的指向確實(shí)非常靈活,大概一圈就能打死方向(比經(jīng)典?怂、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少),稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車頭會(huì)立馬會(huì)有反應(yīng),在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒(méi)有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上,mini的方向盤算比較重的,但是韌性很好,值得關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時(shí)候會(huì)有一個(gè)緩沖的力量,而我之前開(kāi)過(guò)的車打死方向都會(huì)很硬,mini的這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)用戶的體驗(yàn)會(huì)很好,而且對(duì)于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn),很少會(huì)因?yàn)槁窙r而產(chǎn)生偏移,做個(gè)形象的比喻,在雙手不摸把的情況下,mini可以保持開(kāi)直線,而我之前開(kāi)過(guò)的幾輛車都很容易跑偏。本人開(kāi)車相對(duì)溫柔,很少急剎車,所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來(lái)評(píng)判Mini的剎車性能感覺(jué)還行,表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點(diǎn)比較不爽的是,Mini的剎車不夠線性,在路口剎停的時(shí)候,即使速度很慢,剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、?怂股厦婢筒粫(huì)有頓挫。我猜測(cè)這可能和Mini的啟動(dòng)功能聯(lián)動(dòng)有關(guān)系吧。底盤夠低,懸掛非常硬,這樣的風(fēng)格好處是過(guò)彎的時(shí)候非常穩(wěn)定,側(cè)傾確實(shí)很小,在過(guò)彎的時(shí)候不需要怎么減速就能很有信心的過(guò)去,缺點(diǎn)也非常明顯,一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡Γ孢m度很差。
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