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奔騰T55
奔騰T55
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1855公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為十年以前就入手過國產(chǎn)車，所以對于T55身上的變化，我感受特別明顯。T55最讓我滿意的除了品質就是細節(jié)。整車的制作工藝相當高端，完全與合資車不相上下，鈑金接縫的寬窄均勻，油漆的質感厚重，內飾的裝配工藝也相當一流，而這些也正是國產(chǎn)車過去所欠缺的。車輛的外觀設計也相當原創(chuàng)，沒有任何模仿的痕跡，看起來特別的大氣，特別的高端。并且這種家族式的設計風格，為以后的車型推出也奠定了基礎。
缺點：正如我之前所說，這臺車的細節(jié)方面有進步，但還達不到完美的程度。后排沒有配備中央扶手，對于長途行駛時的乘坐舒適度影響蠻大的。底盤的質感也談不上有多厚重，在非鋪裝路面上行駛時，甚至會覺得有些單薄，路面上的沙石擊打底盤的聲音隱約可見。
外觀：外觀設計是非常有特點的，采用了最新的家族式設計理念，前臉的大燈特別引人注目，向兩側延伸的特別明顯，看上去很有張力。進氣格珊的造型也相當?shù)膫�性，采用了點陣式的設計，豪華感蠻強的。
內飾：內部的設計中規(guī)中矩，但做工方面我相當滿意，細節(jié)上的處理特別到位，給人極強的高檔感，而這也是過去過山車最欠缺的。儀表采用了雙聯(lián)屏的設計，造型大氣，顯示效果細膩，也具有極強的科技感。
空間：空間還是比較有保障的，盡管車身長度不大，但它的設計特別討巧。4個車輪盡量向4個角延伸，讓車輛的輪距和軸距都做到了最大，提高了車身的穩(wěn)定性，同時讓車內的空間最大化。后排坐墊的角度合理，坐墊的長度較長，能很好的承托到大腿的根部，乘坐起來非常舒適。
動力：動力性能還是蠻不錯的，169匹的輸出，在1.5t這個排量中算是主流的水準。再加上他的車身尺寸并不大，所以加速的感覺很順暢，雖然談不上像跑車那般強勁，但應對日常駕駛還是游刃有余的。超車一點都不費勁，每次紅綠燈起步的時候，感覺也都挺順暢的，高速上滿載行駛也不會有拖沓的感覺。我特別喜歡這款車的配備的雙離合變速箱，換擋的速度真的太快了，而且沒有明顯的頓挫感，就算是市區(qū)內走走停停，感覺也蠻平順的。
越野：
做為一款SUV車型，在操控方面確實沒什么優(yōu)勢，相比轎車來講高速行駛的穩(wěn)定性一般，過彎時車輛的側傾也會比較明顯。不過這車的視野特別好，車輛的轉彎半徑也不大，市區(qū)內開還是蠻靈便的。底盤調校的比較不錯，通過顛簸路段時沒有異響，車身內部的顛簸感也不算明顯。
油耗：買車的時候，銷售顧問說這款車的動力總成獲得過汽車行業(yè)的大獎，當時我有些不以為然，因為內燃機發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了，我不知道這款車有多大的優(yōu)勢�，F(xiàn)在看來銷售顧問的介紹真的不虛，這款車的燃油經(jīng)濟性做得特別好，先進的發(fā)動機果然能省油，百公里油耗目前能控制在7.3升左右，讓我特別滿意。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 黃山
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖說是第1次接觸國產(chǎn)車，但我對奔騰T55的品質真的一點都不擔心，因為它擁有30天的免費退換政策，以及整車的終身質保。這不僅代表著廠家對自身品質的認可，也代表著國產(chǎn)車在理念上的進步。國產(chǎn)車的高性價比大家都看得到，但很多人對國產(chǎn)車的品質確實存有芥蒂，我就是其中一員。T55憑借著30天免費退換以及整車終身質保的政策，讓我倍加放心。除了這項政策之外，它的動力性能我也比較滿意，雖然發(fā)動機只有1.5t的排量，但性能很強大，擁有169匹的最大出力，超車特別的迅猛。
缺點：為了保證通過性能，這臺車的離地間隙偏高，看上去十分威猛，但高速行駛的穩(wěn)定性確實不如轎車那般穩(wěn)健，過彎時懸掛的壓縮也較為明顯，車身的側傾偏大。高速行駛時，車內的感受也談不上安靜，風噪以及輪胎的噪音會不時進入耳內。
外觀：座椅的舒適度我特別滿意，寬大柔軟，對身體的包裹性也不錯。方向盤的手感很舒服，各種儲物格的位置也相當合理，日常使用的感受還是比較順手的。車輛懸掛設計的特別柔軟，對于顛簸的過濾能力很強，車內基本沒有明顯的震動。雖然操控能力因此受到了一定影響，但個人覺得對于家用車來說，舒適度比操控更加重要。
內飾：內飾的整體用料很高端，科技感的營造也十分到位，液晶儀表的顯示效果很清晰，顯示內容很豐富。并且和中控大屏連為了一體，看上去特別的有科技感。內飾的顏色搭配也非常漂亮，明暗度的對比很和諧，顯得特別溫馨。
空間：空間方面優(yōu)勢還是挺明顯的，雖然車身的長度不大，但內部設計十分合理，前后排的腿部空間都很舒展，乘坐體驗并不次于大一號哈弗H6車或者傳祺gs4等車型。唯一的遺憾是后備箱的容積偏小，但好在后排可以放倒，擴展能力還是比較強的。
動力：動力方面的表現(xiàn)還是比較不錯的，爆發(fā)性特別強。渦輪在不到2000轉就能介入，而且介入的時候基本沒有任何的頓挫感，開起來的感覺和自然吸氣車型差不多，但帶給駕駛員的動力感受卻強得多。原來開威馳的時候高速超車特別費勁兒，即使深踩油門，車子的提速也很緩慢。而奔騰T55完全不同，深踩油門之后推背感特別強烈，超車變得很輕松。
越野：
雖然在結構上沒什么優(yōu)勢，后懸掛也不是獨立式的，但調校真的很不錯，開起來的感受很舒服。我個人覺得駕駛感受才是最重要的，畢竟我們不是專業(yè)的賽車手，底盤的結構對我們的影響不大，開起來舒服就足夠了。懸掛的設計比較軟，在通過一些非鋪裝的路段或是破損的路段時，車內的平穩(wěn)度特別好，沒什么明顯的顛簸。但這種設計在高速行駛時穩(wěn)定性差了一些，過彎時側傾還是比較明顯的。
油耗：在用車的過程中，對于普通百姓來說，燃油消耗是最大的支出。最近汽油價格又有了上漲，對這方面我還是比較關注的。這款車通過我這一段的使用，百公里油耗大概在7.5升左右，因為還沒有出磨合期，所以油耗還會有輕微的浮動。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車作為高度復雜的工業(yè)產(chǎn)品，僅僅有外表是不夠的，因為汽車本質上是代步工具，性能才是最主要的。T55這款車的駕駛感受非常出色，底盤扎實，過彎穩(wěn)定，發(fā)動機的動力性能也比較強
缺點：內飾的整體造型非常時尚，科技感營造的也比較不錯。但對于細節(jié)控的我來說還是看到了不少的瑕疵，例如旋鈕的阻尼不太好，接縫的粗細也有差別。
外觀：每個人的審美都不同，所以外觀這件事很難統(tǒng)一標準，我個人覺得這款車還是挺大氣，挺威武的，符合我心目中SUV應該有的樣子。
內飾：車內的功能挺豐富的，無鑰匙進入和啟動很實用，自動空調以及后座空調出風口也蠻方便的。但只有主駕駛車門支持無鑰匙進入，稍顯遺憾。
空間：表現(xiàn)還是不錯的，以我自己為例，身高1米85，前后排坐起來都不擁擠。因為有天窗的原因，所以車內的采光也比較好。
動力：渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，雙離合的變速箱也相當?shù)闹悄�，換擋的時機很準確，稱得上是黃金動力組合。
越野：
上手難度很低，各方面的配置也很齊全，我特別喜歡它的多功能方向盤，手不離開方向盤就能操控很多的功能，讓駕駛員更專注于駕駛。
油耗：提車之后沒怎么跑過長途，最近一直挺忙的，每天都在市區(qū)內行駛。比較擁堵的情況下油耗7.5升，真挺省油的。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人平頭老百姓一枚，純純的工薪階層，買輛車不容易，各種挑選，各種比較，各種排除，終歸買了一輛奔騰T55，主要用途就是日常出行，逢年過節(jié)可以開車回老家，不用再坐綠皮火車咣當咣當十幾個小時了，話說這輛車的最大優(yōu)點，我覺得是性價比，選擇中配車型，裸車價格104900，加上保險，加上購置稅，再加上各種費用基本落地12萬，要是貸款購車還有合理的金融政策，我比較過的，還是全款購車更合適一些。
缺點：不太滿意的主要是這輛車的操控方面，有三個很小的問題，其實對操控也沒什么影響，這里就簡單吐槽一下，1.方向盤只能上下調整，不能前后調整，位置變換上有些死板了；2.安全氣囊數(shù)量有點少，特別是后排，基本是沒有安全氣囊配備的；3.方向盤不是真皮的，手感上會差一點，摸起來比較滑，沒有真皮的方向盤那樣有質感，車開的時間短，暫時只有這些發(fā)現(xiàn)。
外觀：外形滿分，這一點毋庸置疑，奔騰T55的形象簡直太帥了，進氣格柵屬于家族式的傳承，還有戈型大燈也是最近比較火的，R18鋁合金輪轂不大不小，主要是形式質感很穩(wěn)定。
內飾：內飾比較溫馨，都是一些深顏色的搭配，還有很多裝飾條裝飾，主要是為了區(qū)分區(qū)域，還有一些科技感的配置，總之表現(xiàn)還行。
空間：相對而言，這輛車的空間是很充足的，軸距長度有2.65米也就是前后車輪圓形之間的距離，內部空間利用率很高，前排與后排四六比例設計，如果有些特殊需求，前排座椅可以前后上下調整，后排座椅可以整體放倒的。
動力：我一直就想買一輛渦輪增壓發(fā)動機的汽車，目的很簡單，年輕人對動力要求高，不喜歡肉肉的感覺，這臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機沒有讓我失望，它起步是很平穩(wěn)的狀態(tài)，加速的時候響應時間很短，幾乎是感受不到延遲的，還有一點油耗不是很高。
越野：
關于這輛車的操控方面，有一些硬件配置讓我不太滿意，前面已經(jīng)說的很詳細了，這里就不再重復了。
油耗：油耗正常，提車一個月左右的時間，一共加過兩次油，全部都是在中石油，一箱油差不多能跑550公里左右，現(xiàn)在的總行駛里程1200多公里，平均油耗7.6。
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購買時間2021年05月
購買地點福建 福州
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：從機械原理上來說，動力強的車一般都會比較費油。T55卻打破了這個固有邏輯，既擁有著強悍的動力，又擁有著不錯的燃油經(jīng)濟性？百公里油耗只有7.4升左右，卻能輸出169匹的馬力。超車的感覺很舒暢，百公里加速時間也比較短，而且這臺發(fā)動機的最大扭距輸出非常提前，這就讓它的加速過程特別線性，從起步一直到后段，都擁有著極強的推背感。
缺點：SUV車型的底盤都較高，為的是更好的通過性能。懸掛的設計也偏軟，可以非常好的貼近路面，提高輪胎的抓地能力。但這種設計在過彎的時候穩(wěn)定度先天不足，車身側傾也會比較明顯。方向盤的轉向力度我覺得也有些偏重，男士開起來很順手，女士的話會覺得有些累。
外觀：外觀設計很個性，年齡小的人會覺得很新潮，年齡大的人可能會有些無法接受，完全是見仁見智吧。我特別喜歡他日間行車燈的造型，點亮之后辨識度太高了，而且非常的醒目，對于安全性的提升也有一定的幫助。燈光的配置非常高，全部都是LED光源，照明效果非常強，而且壽命也比較長。
內飾：內飾的設計我挺喜歡的，體現(xiàn)出了科技感，也體現(xiàn)出了精致度。接縫的細膩程度，旋鈕的阻尼感，都特別的不錯。儀表也是現(xiàn)在流行的液晶儀表，顯示的內容比較豐富。
空間：雖然對空間不太關注，但空間肯定是越大越好，畢竟以后有結婚要孩子的打算，車輛空間小了的話，結婚之后還要再換車，也是個挺麻煩的事。這臺車的空間表現(xiàn)足夠用了，頭頂配有天窗，車內配有后排空調出風口，無論是舒適度的感受，還是乘坐的寬敞程度，都相當夠用，在緊湊車型中算是主流水準吧。
動力：動力性能非常不錯，因為是渦輪增壓引擎，所以在扭矩輸出上比較提前，不會像自然吸氣那樣，在最高轉速才擁有最大的扭矩輸出。這臺車的最大扭距輸出在1000多轉就開始了，最直接的感受就是加速更快，超車更迅速。我是第一次接觸過程增壓的車型，原本以為動力性能會很一般，沒想到比我同事的2.0自然吸氣車型開起來還要沖。
越野：
操控難度非常低，車身尺寸并不算大，還配備了倒車影像和倒車雷達，駕駛員在車內基本上沒有任何死角，倒車的時候還有倒車雷達的輔助。雖然只是個兩驅的SUV，但通過能力比轎車還是有很大提升的，至少在通過非鋪裝路面的時候不用減速了。面對馬路牙子等障礙物的時候，也能輕松的上去，一年停車費還給我省了不少。
油耗：油耗表現(xiàn)非常不錯，大家都知道燃油支出是用車過程中最大的費用，所以對這方面我也挺關注的。雖然是沖動性的購車，但實際上對這款車的動力總成，我以前也了解過。這款車的發(fā)動機榮獲過大獎，技術含量特別高，與之匹配的雙離合變速箱成熟度也比較好，而且是可靠耐用的濕式雙離合結構，沒有干式雙離合頓挫和故障率高的情況。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 眉山
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：90后的年輕人，買車最重要的就是外觀，如果車輛不能帶給我心動的感覺，那即使他的口碑在好，產(chǎn)品質量再穩(wěn)定，也完全不能進入我的視線。你問我為什么選擇T55，我的答案只有一個，那就是漂亮，因為T55好看呀。之后我才有了了解他的欲望，懂得了它的性能有多穩(wěn)定，品質有多出眾，動力有多強悍。
缺點：提車到現(xiàn)在才跑了不到1000公里，對這款車也談不上十分了解，我個人覺得不滿意的就是后懸掛的設計吧。沒有采用更好的獨立式懸掛，而是采用了半獨立式的懸掛，通過顛簸路段時穩(wěn)定度還可以，但震動感確實偏強了一些，沒有獨立懸掛那么順滑，那么扎實。
外觀：外觀是我的最愛之一，起碼看上去特別有氣勢，這是比較不容易的。國產(chǎn)車的外觀設計上一直難逃模仿的痕跡，奔騰T55卻完全沒有這個嫌疑，不僅極具原創(chuàng)風格，而且還有自己獨特的設計理念。戰(zhàn)戈式的大燈顯得很霸氣，全LED的光源也特別具有科技感。除了外觀造型之外，整個車身的制造工藝也相當高級。車漆的色澤很飽滿，接縫的位置很均勻，整體的密封效果也不錯。
內飾：中控臺的用料還可以，大部分使用軟質材料進行裝飾，手感沒有硬塑料那么生硬，在這個價位的車型中比較少見。中控車機的功能很強大，而且屏幕的位置很合理，駕駛員基本不用低頭，就能查看到所有的車輛信息。車機系統(tǒng)支持語音控制，可以控制天窗，空調甚至包括接打電話以及音響等功能。導航的顯示效果也比手機要清晰許多，不過這塊大屏幕很容易出現(xiàn)反光，在下午的陽光照射下尤其嚴重。其實T55有了整車終身質保，也不用擔心那么多啦
空間：空間表現(xiàn)還不錯，接近2米7的軸距在同級別中算是比較大的，所以雖然車身整體尺寸不算大，但乘坐空間能得到保障。發(fā)動機采用了全鋁的結構，自重更輕，這樣就保證了前后的重量配比，操控能力也會有比較大的提升。后排能輕松坐三個成年人，并且提供了后排空調出風口以及USB接口等舒適性配置。
動力：動力性能我還挺滿意的，排量不大但動力很強。輕踩油門，動力就已經(jīng)相當強勁，深踩油門之后甚至會有一定的推背感。油耗表現(xiàn)也比較經(jīng)濟，變速箱有7個檔位，在高速上以120公里的時速巡航時，轉速可以控制在2000轉左右。這就降低了發(fā)動機的噪聲，同時也保證了燃油經(jīng)濟性。
越野：
配備了多功能方向盤，并且使用了皮質材料包裹，手感蠻優(yōu)秀的，而且還匹配了多功能按鍵，操控起來很輕松。方向盤沒有采用傳統(tǒng)的機械式助力，少了那份機械質感，但卻多了電子助力的靈活度。精準度還算可以吧，比較輕柔，握持起來很舒服，轉動起來也比較輕松。市區(qū)內超車變線時，特別靈活。
油耗：目前行車電腦顯示的油耗為7.3升，算是比較不錯的成績了。因為還沒有出磨合期，所以油耗并不穩(wěn)定，按照銷售顧問的說法，磨合期之后油耗肯定還會有比較大的下降。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 黃山
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程855公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀的設計很個性，大燈的造型非常前衛(wèi)，有人說像凱迪拉克，我覺得比凱迪拉克還要更大膽一點。凱迪拉克采用的是鉆石切割的風格，而奔騰T55的設計靈感則來自于古代的兵器，鉆石和兵器相比較，那自然相形見拙，一個是武器，一個只能稱之為是裝飾品。細節(jié)的處理也比較用心，全車的玻璃全部支持一鍵升降，還配有防夾手功能，對比合資車來說簡直太厚道了。還有30天免費退換車和整車終身質保，怎么能不滿意呢
缺點：后排沒有配備中央扶手，對舒適度的影響頗大，盡管座椅的角度很合理，但在長途旅行的時候，因為手部沒有依托的位置，還是會有比較強烈的疲勞感。
外觀：外觀最有特點的肯定是大燈的形狀，除了大燈之外，點陣式的進氣格珊也相當吸引人。整體設計風格非常原創(chuàng)，既和奔騰以往的車型有傳承，在細節(jié)的處理上又有創(chuàng)新，我還是挺滿意的。
內飾：內飾設計非常具有現(xiàn)代感，電子檔把很舒服，電子駐車制動很方便。側方使用了鋼琴烤漆材質裝飾，看上去比較細膩，而且在水杯架上方設計了一個可推拉的蓋子，這樣不放水杯的時候，車內就會顯得特別整潔。中央屏幕的功能很豐富，而且和液晶儀表連為了一體，整體還是很具有科技感的。
空間：這臺車的車身長度不算大，但軸距已經(jīng)達到了2米65，所以空間還是有保障的。尤其是腿部空間真的特別寬敞，車身長度小了之后，操控起來就會特別靈活，市區(qū)內駕駛起來更輕松。三口之家使用的話，這款車空間足夠了，如果五口之家的話肯定會有點拘謹，主要是后備箱的空間稍微有些不足。
動力：動力參數(shù)其實并不高，169匹的輸出在如今的國產(chǎn)增壓機中，也就算是主流水準吧。榮威的1.5T引擎就比它的動力性能要強一點，這款車發(fā)動機最讓我稱道的是它的低速扭距非常強。發(fā)動機在1500轉左右就可以輸出最大的扭距，這是非常重要的，加速的過程更順暢，也完全感受不到小排量引擎低速時動力不足的現(xiàn)象。而且最大扭距可以持續(xù)輸出到4000多轉，整個過程都很順滑，檔位切換速度也是蠻快的，深踩油門還會連續(xù)降擋。
越野：
對于家用車來說，奢求操控性能真的不太現(xiàn)實，能做的好開已經(jīng)非常不容易，這也是國產(chǎn)車過去最欠缺的。其實國產(chǎn)車在外觀設計以及發(fā)動機的技術參數(shù)上，一直都不次于合資車，只是在調校上比較有劣勢。通過這段時間駕駛T55的感受，我覺得這款車在底盤調校上真的很成熟，甚至已經(jīng)完全不次于合資車了。過彎時穩(wěn)定度超級高，而且底盤沒有任何的異響或是太大的顛簸，
油耗：油耗還是挺滿意的，剛開始只顧著看燃油表的顯示，后期很多朋友都跟我說，車輛的行車電腦是會撒謊的，還是自己計算比較準確。我自己計算之后發(fā)現(xiàn)和行車電腦相差并不大，看來這款車還是挺踏實的。油耗大概在7.3升左右，對一款1.5升排量的增壓車型來說算是中規(guī)中矩吧。
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購買時間2021年04月
購買地點河北 保定
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3440公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的空間非常寬大，乘坐起來很舒適，通過性能也比較不錯，出去玩的路上不用擔心路況如何，環(huán)境適應能力比我原來開的轎車要強太多了。怪不得現(xiàn)在人們都喜歡SUV，不僅實用而且好用。
缺點：中控屏幕尺寸很大，看上去蠻炫目的，而且還擁有語音控制的功能，科技感做的也不錯。但反應好像總有點慢半拍，不知道是不是軟件的問題，著急的時候真的有點生氣，希望以后能通過軟件升級搞定。
外觀：車輛側面顯得很硬朗，車輛的正面顯得很威武。我尤其喜歡它的大燈造型，張力非常強，甚至下邊已經(jīng)延伸到了前杠的部分。
內飾：真皮的多功能方向盤手感一流，握持舒適，中間的奔騰車標也是熠熠生輝。4個車門均支持玻璃一鍵升降功能，而且配有防夾手功能，細節(jié)做的非常好。
空間：相比轎車真的有了質的提升，無論是乘坐的空間，還是儲物的空間，變化都相當明顯，內部的儲物格也比較豐富。
動力：第一次駕駛渦輪增壓引擎的車型，動力變化確實很明顯，原來的轎車也是1.5的排量，但T55有渦輪增壓技術，開起來的感覺痛快了很多。
越野：
相比轎車來說懸掛更硬一些，方向盤也更重手一些。市區(qū)內開比轎車會累一點，但車內的視野比較好。
油耗：油耗我真的太滿意了，和我原來的轎車基本相差不大，但這可是一款SUV，動力還如此強大。
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購買時間2021年05月
購買地點吉林 白山
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1440公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格實惠，配置比較全面，我這個版本應該算是中配吧，但基礎的配置已經(jīng)相當完善了。擁有天窗。皮質座椅，電子駐車制動，定速巡航以及倒車影像等輔助功能。
缺點：雖說國產(chǎn)車在做工方面已經(jīng)有了長足的進步，但在細節(jié)上的處理確實還稍顯粗糙。內飾接縫確實很均勻，但邊緣有明顯的毛刺，旋鈕以及按鍵的阻尼也談不上高檔。
外觀：顏值真的非常出色，看起來特點鮮明，沒有任何模仿痕跡。中網(wǎng)有一種鉆石般的閃耀感，在陽光下會反射出不一樣的光澤。
內飾：內飾的用料不錯，中控臺大部分都是軟質的。材料的運用也比較合理，該硬的地方硬，該軟的地方軟。車頂配備了天窗，盡管尺寸不大，但考慮價格我已經(jīng)很滿意了。
空間：每個人的身高體重都完全不同，空間相對每個人來說也都是不同的。這款車我乘坐起來還是挺寬敞的，我身高1米85，體重180，前后排都能很舒服的程度。
動力：目前大部分國產(chǎn)SUV，使用的都是1.5t發(fā)動機，所以這款車的動力談不上強勁，只能說中規(guī)中矩吧。初段加速還是挺強的，渦輪介入得很及時。
越野：
底盤偏高，轉向的質感也沒那么精準， SUV的操控感受確實不如轎車那么靈敏。好處是通過能力不錯，碰到破損路段不需要減速。
油耗：油耗還不錯，在我的預期之中，這款發(fā)動機挺先進的，有直噴技術，而且是全鋁的結構，對降低油耗有一定的幫助。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，配置也比較齊全，雖然不是高配車型，但基礎配置已經(jīng)足夠用了。天窗，皮質座椅，自動駐車制動，定速巡航等輔助設備都有，日常生活中的便利度以及使用舒適度都比較高，價格也挺實惠的。
缺點：內飾的細節(jié)處理還有進步的空間，能明顯感覺到中控臺上接縫有些不夠整齊。開啟后備箱沒有獨立的物理按鍵，操控起來略顯不便。后排座椅沒有設計中央扶手，長途行駛舒適度明顯不足。
外觀：顏值方面非常拿手，這是T55的一個特征，戰(zhàn)戈式的大燈很個性，進氣格珊設計也很豪華。漆面的做工也非常不錯，不僅飽滿，而且陽光下能看出那種鉆石般的顆粒感。外觀的鈑金件也很厚重，開關車門時能明顯感覺到滿滿的安全感，輪轂的尺寸也比較大，還采用了熏黑的設計。
內飾：內飾的整體配色對比感很明顯，有人覺得過于活潑，我卻覺得挺適合，我們每天面對最多的就是內飾，顏色看起來活潑一點，心情也會更舒暢一點。車頂有天窗，雖然尺寸不大，但通風換氣足夠了，對檔次感的提升也挺明顯的。車機系統(tǒng)的功能很贊，可以語音控制很多的功能，用起來特別方便。
空間：如果要看具體參數(shù)的話，那網(wǎng)上的參數(shù)一大堆，每個人的體重身高都不同，對空間的需求也都不同，所以咱們談空間只能談主觀的感受。我身高1米90，體重達到了200斤，算是個十足的大胖子。坐在T55車內并不感覺拘謹，后排的表現(xiàn)稍差了一點，但也足夠滿足使用了。比較讓我滿意的是后備箱空間，雖然整體的寬度不大，但是深度以及高度都相當寬敞。打開后備箱的蓋板，底下還有零星的小儲物格，放點零碎物品很適合。
動力：發(fā)動機排量真的不大，只有1.5T。不過目前大部分的國產(chǎn)緊湊型SUV，匹配的都是這個排量的引擎，可見這個排量在動力性和適應性上還是挺有優(yōu)勢的。動力輸出為169匹，最大扭矩輸出比較早，1600轉左右就開始了，加速的過程很順暢，完全沒有動力不足的現(xiàn)象。
越野：
轉向非常精準，基本沒有任何的虛位或者不足的現(xiàn)象，過彎時的穩(wěn)定度超級高，而且駕駛員的意圖完全可以反饋到車輛的操控上，這種感覺有點人車合一的效果。在國產(chǎn)車中我確實很少見到這種質感，操控性完全不次于德系車，甚至已經(jīng)超越了日系車。
油耗：剛剛提車沒幾天，現(xiàn)在才跑了600多公里，談油耗的話我覺得為時過早，畢竟車子的油耗需要磨合期之后才能穩(wěn)定。剛才看了一下行車電腦，油耗顯示為百公里7.3升這個油耗我覺得就挺不錯了，如果以后能下降的話當然更好。
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