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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間�。�407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：前兩天專門去跑了一次高速往返大概100公里，總體感受是城市道路提速迅猛，足夠日常使用，高速的時(shí)候前段加速還是很給力的，但中段加速（80KM-120KM）的加速就沒有了明顯的推背感，但高速超車夠用了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.03萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車的油門調(diào)校本身就挺靈敏的，要是市區(qū)低速蠕行的話完全沒有必要把駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式下它的動(dòng)力響應(yīng)仍然是很積極的，要想體驗(yàn)動(dòng)力帶來的快感調(diào)整為運(yùn)則動(dòng)模式絕對沒錯(cuò)，而且這臺(tái)車也有著非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速超車也都不會(huì)露怯。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這臺(tái)車有著非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，再加上它的油門調(diào)教也是比較靈敏的，所以整個(gè)行駛過程中隨著車速的攀升動(dòng)力只增不減，急加速時(shí)根本不會(huì)有絲毫的肉感。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2113公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：開了那臺(tái)老帕薩特再開我這個(gè)秦PLUS，感覺真的是一個(gè)天一個(gè)地，這個(gè)車不管是起步還是加速，動(dòng)力隨叫隨到，深踩一下油門就能輕松提速，它的感受比較接近純電的車型，開起來非常爽。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程2131公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力對于我來說也非常的滿意，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了電機(jī)的驅(qū)動(dòng)在動(dòng)力方面真的是非常給力的，低速行駛它的動(dòng)力響應(yīng)也非常積極，高速動(dòng)力也非常強(qiáng)勁。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1287公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：用了這么久，動(dòng)力還是不錯(cuò)的喲，沒像朋友他們說的那種上坡很惕，我個(gè)人覺得上坡還是非�？斓�，還有在轉(zhuǎn)速區(qū)的時(shí)候都不錯(cuò)，因?yàn)閭�(gè)人工作的原因，就經(jīng)常開高速，對于我這種愛超車人來說動(dòng)力還是杠杠的，總的來說我也不是懂車，就曉得超車提速都不差，只要你舍得踩油門，爬坡提速都不是問題，一腳油門跑的多塊
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.83萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2467公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)，不是我吹，這套東西就是來革油車的命，中低速狀態(tài)下電驅(qū)動(dòng)，高速或者高功率輸出狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)介入，跑長途的時(shí)候?qū)ｉT觀察了動(dòng)力分配狀況，這套系統(tǒng)的邏輯調(diào)教得很聰明，油驅(qū)和電驅(qū)的切換很順滑，節(jié)能和動(dòng)力之間的平衡做得非常棒，開過dmi以后，油車已是浮云。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格15.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3272公里
綜合評(píng)分
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