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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間�。�407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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動力：這臺車有著非常充沛的動力儲備，再加上它的油門調(diào)教也是比較靈敏的，所以整個(gè)行駛過程中隨著車速的攀升動力只增不減，急加速時(shí)根本不會有絲毫的肉感。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格17.13萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程5231公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2759公里
綜合評分
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動力：它配置的是1.5L自吸式發(fā)動機(jī)，所以動力的表現(xiàn)是非常不錯的，起步的時(shí)候有明顯的爆發(fā)力，給人的感覺是比較爽快，提速也沒有任何拖沓的現(xiàn)象，這種動力也借助于電機(jī)的輔助，所以才會表現(xiàn)得這么充沛。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：作為一款家用車，如果是開高速也能夠輕松自如的去駕馭它，不管是滿載的情況下或者是爬坡都綽綽有余，反正工作狀態(tài)一直是很滿意的，也就是比較的穩(wěn)妥的感覺，都能感受到想要推背的感覺，當(dāng)我想這么猛地開車時(shí)，動力也是比較強(qiáng)勁的，這種感覺非常爽。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3272公里
綜合評分
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動力：對我來說本身動力就不是一個(gè)讓我操心的問題，夠用就可以了，秦plus的動力還是很不錯的，至少市區(qū)內(nèi)超車沒有問題，高速上我一般都是用了巡航，不打算超車，我開車比較佛性，不怎么激烈駕駛，本身技術(shù)就不是特別好，還是安全比較重要。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1287公里
綜合評分
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動力：這臺小秦1.5L的發(fā)動機(jī)搭配上電機(jī)的驅(qū)動在動力方面的話真的是太可以啦，高速動力強(qiáng)勁，低速行駛時(shí)它的動力響應(yīng)也會非常積極，所以需要提速也都沒什么壓力。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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動力：作為一輛新能源汽車，其實(shí)這個(gè)車子在混合動力下，它的整體速度還是挺快的，像我自己開車我會覺得這個(gè)車子給我的感受很好，主要是推位感很明顯，一般你加速的時(shí)候能夠馬上的提上速來超車也比較的簡單吧。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3484公里
綜合評分
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動力：起步時(shí)動力強(qiáng)勁，提速很快，沒幾秒就到了六七十邁，加速的時(shí)會有明顯的推背感，油門調(diào)教的沉穩(wěn)，讓乘車的人很舒服，中段就很猛，超車足夠。有時(shí)候我也會調(diào)皮一下，等紅燈時(shí)只要我排在第一位，綠燈一亮起，我準(zhǔn)保是第一個(gè)沖出去的，其他車被我遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，這種感覺真的太酷了哈哈哈哈。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2490公里
綜合評分
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動力：這輛車的油門調(diào)校本身就挺靈敏的，要是市區(qū)低速蠕行的話完全沒有必要把駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動模式，經(jīng)濟(jì)模式下它的動力響應(yīng)仍然是很積極的，要想體驗(yàn)動力帶來的快感調(diào)整為運(yùn)則動模式絕對沒錯，而且這臺車也有著非常充沛的動力儲備，高速超車也都不會露怯。
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