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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間小（407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格13.63萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)話實(shí)說(shuō)，買秦plusdmi就是奔著低油耗來(lái)的，用了不到一個(gè)月，我竟然發(fā)現(xiàn)自己的油耗只有3.6，比官方給的3.8還要低一些，簡(jiǎn)直太省油了。
缺點(diǎn)：等車的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，這一點(diǎn)有點(diǎn)讓我感到不滿意，因?yàn)槲沂?月初就訂了車，本來(lái)想等我孩子上大學(xué)的時(shí)候開(kāi)車送他去學(xué)校的，結(jié)果直到10月份才提到車，還是有點(diǎn)遺憾沒(méi)能看到我家孩子走進(jìn)學(xué)校的畫(huà)面。
外觀：秦PLUS也是比亞迪龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的一臺(tái)車，整體的顏值很高，辨識(shí)度也很高。前面的中網(wǎng)造型大氣時(shí)尚，還有日間行車燈的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度也很高。17英寸的輪轂時(shí)尚度也是有的，這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合整臺(tái)車的設(shè)計(jì)思路。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色搭配的很有高級(jí)感，還有一個(gè)超10寸的大屏，功能配置超多，真的是滿滿的科技感
空間：我覺(jué)得可以運(yùn)用自如，還是很舒服的，從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到擁擠過(guò)，隨意發(fā)揮的，乘坐空間是相當(dāng)充裕的，里面非常平，放東西很方便，整體車內(nèi)空間帶給我的感覺(jué)是比較寬敞舒適，空間很充裕，表現(xiàn)的挺好。
配置：還沒(méi)保養(yǎng)，就是說(shuō)終身質(zhì)保必須得滿足一堆堆條條框框的條件，否則不給終身質(zhì)保，還有就是hev里程3500 公里就得保養(yǎng)，估計(jì)是怕出現(xiàn)機(jī)油乳化，讓人早早去保養(yǎng)，巨坑！
動(dòng)力：百公里加速8秒左右吧，在買菜車?yán)镂矣X(jué)得算是不慢了，純電的話其實(shí)挺快的，我這種老司機(jī)其實(shí)已經(jīng)不太追求加速了，只求平穩(wěn)，這個(gè)平順性我是比較滿意的，這種混動(dòng)車型的加速感受和純油車我那臺(tái)�？怂惯�是挺不一樣的，要說(shuō)新鮮，也確實(shí)新鮮，各有千秋吧。
操控：
操控起沒(méi)有難度，可能是因?yàn)槭桥_(tái)電車吧方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈靈敏，指哪打哪的感覺(jué)，女朋友開(kāi)著也不會(huì)覺(jué)得重，而且車在高速行駛時(shí)相對(duì)穩(wěn)定，完全沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)，底盤(pán)還算扎實(shí)的，畢竟它的噸位在那里，自動(dòng)駐車，在市區(qū)里面用起來(lái)也特方便。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)也比較迅速，比較人性化。
油耗：具體的油耗我沒(méi)有在意過(guò)，但每次加滿一箱油后，可以用很長(zhǎng)時(shí)間，大概算下來(lái)每個(gè)月能比普通的燃油車省下一半的費(fèi)用，即便是純電的情況下，續(xù)航也能達(dá)到110公里。
舒適：車子的懸架很舒服，底盤(pán)夠高，通過(guò)性也好，越野出去玩都不怕累。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常的夠用，還有就是它的配置非常的豐富，出眾的顏值不管看多少次也還是會(huì)喜歡。感覺(jué)這輛車的顏值很耐打，越看越美觀，車子的美學(xué)設(shè)計(jì)體現(xiàn)的淋淋盡致，對(duì)于我來(lái)講就已經(jīng)是非常合適。
缺點(diǎn)：塑料味道有點(diǎn)，內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造的還不錯(cuò)，比較簡(jiǎn)約大氣，是我喜歡的。但是這個(gè)做工實(shí)在是不敢恭維，還有很大的提升空間，可能是導(dǎo)致坐在車內(nèi)感覺(jué)味道很大，時(shí)間長(zhǎng)了必須開(kāi)窗戶通風(fēng)，否則就感覺(jué)頭暈。而且有時(shí)候噪音有點(diǎn)大，開(kāi)高速的時(shí)候會(huì)有，既有胎噪也有風(fēng)噪。
外觀：秦plus在轎車中算是非好看的了，六邊形大嘴進(jìn)一步向兩側(cè)延展，內(nèi)部也采用了陣列式的格柵裝飾，“箭羽”為設(shè)計(jì)元素的LED大燈，看起來(lái)炯炯有神，總的來(lái)說(shuō)符合我的品味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還好吧，我其實(shí)更喜歡海洋系列，但是這個(gè)家族式的內(nèi)飾也說(shuō)得過(guò)去，采用全漢字的標(biāo)注，非常的直觀，對(duì)于我這種老司機(jī)來(lái)說(shuō)也比較友好，因?yàn)槲矣⑽牟惶�，這樣基本不用怎么看說(shuō)明書(shū)了，后排乘坐還行，不算寬敞但是也不局促，儀表盤(pán)太小了，感覺(jué)有點(diǎn)摳門(mén)，太節(jié)約成本了。
空間：2718mm的軸距算是緊湊級(jí)車中比較大的了，在乘坐空間方面我覺(jué)得是沒(méi)有任何問(wèn)題的，哪怕是車子坐滿人的情況下也不會(huì)感覺(jué)擁擠。后備箱空間也還不錯(cuò)，能放不少東西呢。
配置：性價(jià)比高?比如車機(jī)交互系統(tǒng)非常好用，只要喊他一聲，基本上都可以做到人性化。混動(dòng)的車子起步是很快，電機(jī)介入時(shí)不會(huì)有什么聲音，方向盤(pán)打多少轉(zhuǎn)多少很精準(zhǔn)，滿電滿油1000多公里的續(xù)航能力，讓我充滿安全感。配置也可以，空間也挺大，駕駛和乘坐感受也是比較滿意的。同等價(jià)位里面他的配置和性能是最高的�，F(xiàn)在新的原車越來(lái)越普遍，比亞迪4S店，也是越開(kāi)越多。無(wú)論走到哪里都不用擔(dān)心售后服務(wù)這一塊，老一輩的人對(duì)比亞迪還是比較認(rèn)可的，畢竟在造車，尤其是新能源這一塊，已經(jīng)有10多年的沉淀了，很多技術(shù)已經(jīng)非常牛了，相信以后會(huì)有更多的人會(huì)選擇比亞迪這個(gè)品牌
動(dòng)力：我本來(lái)選這輛車的目的就是日常代步，所以對(duì)動(dòng)力這塊的要求本身就不是太高，但這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常的不錯(cuò)，特別是起步特別的給力，平時(shí)的超車、上坡是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題的，而且滿載和空車的差距都不是很大，同樣的給力！
操控：
方向盤(pán)輕巧舒適，轉(zhuǎn)向靈敏 而且方向盤(pán)都是漢字的多功能按鍵，非常方便，大部分的操作都能在上面操作完成，行駛過(guò)程不慌不忙，很自如。
油耗：還好，現(xiàn)在表顯油耗4個(gè)油。冬天夏天沒(méi)什么區(qū)別，好像純電車影響大點(diǎn)充電:慢充也太慢了，我120公里要充10個(gè)小時(shí)。回老家充電基本不想了冬季能耗:冬季對(duì)我影響不是很大，我一般都是在用油。但是，開(kāi)熱風(fēng)能耗確實(shí)有點(diǎn)大。續(xù)航里程:續(xù)航里程方面我是很滿意的，現(xiàn)在一箱油，抵得上我以前兩箱油。主要是我充電條件不好，我朋友2個(gè)月一箱油。
舒適：市區(qū)里面開(kāi)，這臺(tái)車雖然沒(méi)有很明顯的噪音，但是我覺(jué)得它的減震效果好像差了一點(diǎn)。特別是在一些比較顛簸的路的時(shí)候，后排的人會(huì)覺(jué)得格外的明顯�？赡芫褪堑妆P(pán)減震有點(diǎn)硬的關(guān)系，乘坐感受差點(diǎn)事兒。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格14.23萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：算下來(lái)這款車也陪伴了我?guī)讉�(gè)月的時(shí)間，對(duì)他也有了深入的了解，而且這款車上讓我滿意的地方比較多，首先因?yàn)橥庥^上設(shè)計(jì)的非常帥氣，所以讓我在用車的時(shí)候也能心情愉悅，而且這車特別省錢，平時(shí)可以隨心所欲的使用。
缺點(diǎn)：因?yàn)檫@是一款緊湊型車，底盤(pán)設(shè)計(jì)的比較低，當(dāng)然也可以理解的，不能跟SUV相比，主要以前開(kāi)習(xí)慣了那種高底盤(pán)的車型，所以剛開(kāi)始開(kāi)上這款車時(shí)會(huì)感覺(jué)不適應(yīng)，很多道路情況都沒(méi)有注意到。
外觀：挺好看的，想買白色遲遲沒(méi)有車，只能買灰色的。感停在路邊不知道被哪個(gè)肇事逃逸者給劃了，正在報(bào)警處理中，希望雪亮工程能拍到。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)上多種材料，為我?guī)?lái)了豐富的層次感�？尚D(zhuǎn)的中控大屏是比亞迪車型的標(biāo)志性配置，它所搭載的車機(jī)系統(tǒng)功能豐富，能夠帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)型的方向盤(pán)看著也舒服，上面還有很多實(shí)用的功能，操作起來(lái)更加便利。
空間：屬于小型轎車，5人車座，后備箱足夠大，跟正常有車差不多
配置：買到一款各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)的，各方面我都非常滿意，不會(huì)給生活帶來(lái)太大的壓力，所以我覺(jué)得這款車子就是性價(jià)比挺高的。而且我覺(jué)得質(zhì)量很過(guò)關(guān)，再加上它的操控感受和駕駛體驗(yàn)感也非常好，配置上也絲毫不輸同級(jí)別產(chǎn)品，性價(jià)比比較高的了。
動(dòng)力：它搭載了最新的刀片電池，俗稱磷酸鐵鋰電池，用的是我們的“1.5L“驍云”發(fā)動(dòng)機(jī).
操控：
這款車的方向盤(pán)是皮質(zhì)的，而且手握感很好，在駕駛過(guò)程中感覺(jué)也非常輕盈，分手就可以操作，而且車身也特別穩(wěn)，車上還有很多輔助駕駛系統(tǒng)，比如說(shuō)倒車影像，我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)特別的實(shí)用，只是這款車的底盤(pán)不是很高。
油耗：滿油滿電120km沒(méi)問(wèn)題，基本是充電在用，通勤距離來(lái)回30多公里，可以兩天三天充一次電，周末在市區(qū)120頁(yè)夠隨便溜達(dá)了。120公里已經(jīng)能基本滿足平時(shí)的用車距離了，主要長(zhǎng)途比如回老家過(guò)年才需要準(zhǔn)備燃油，饋電油耗，市區(qū)大概是3.5L百公里，告訴3.8-4.0L百公里，真的是節(jié)能小能手。
舒適：舒適性其實(shí)我覺(jué)得不太滿意，因?yàn)檫@臺(tái)車還是在座椅上面我不太滿意，有些像賽車桶椅的設(shè)計(jì)，但是應(yīng)該考慮到用戶群體，畢竟還是一臺(tái)買菜車，這種設(shè)計(jì)有利有弊，除了這點(diǎn)之外我覺(jué)得還行，語(yǔ)音控制和隔音都有些水平，不是那種廉價(jià)感，還有pm2.5凈化系統(tǒng)，這個(gè)比較好，畢竟現(xiàn)在開(kāi)車都是比較注重健康的，尤其是車上有人吸煙了都能凈化掉。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2038公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槭羌矣密�，也是我第一臺(tái)車，所以對(duì)它還是挺挑剔的。但是用了之后，很多方面都很滿意，比方說(shuō)空間。坐在后排也是能夠輕輕松松翹二郎腿的，絲毫不會(huì)感覺(jué)局促。而且車子儲(chǔ)物空間方面也算很好的，后備廂能夠裝下挺多東西，我們對(duì)于它的空間真的非常滿意。
缺點(diǎn)：對(duì)于日常使用倒是沒(méi)什么問(wèn)題，比較均衡的有很多優(yōu)勢(shì)，它的各方面表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的，畢竟這個(gè)世界上沒(méi)有百分之百完美的車子，也不影響使用，細(xì)節(jié)方面可以稍微優(yōu)化一下。
外觀：大氣端莊的外觀也是吸引我的重點(diǎn)，我喜歡灰色感覺(jué)更帥氣，運(yùn)動(dòng)式的進(jìn)氣格柵以及LED大燈和浮雕車標(biāo)都讓這車顯得很有高級(jí)感�，F(xiàn)在的車型外觀都偏向于年輕運(yùn)動(dòng)，造型方面都不錯(cuò)，燈也是比較亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是比亞迪的風(fēng)格，看上去很精致，同時(shí)也比較簡(jiǎn)約、大方。各方面的配置也算是非常豐富了，多功能方向盤(pán)，按鍵很多，用起來(lái)也方便。當(dāng)然車子在做工方面也算是非常好的了，很多地方的細(xì)節(jié)處理的都比較精致。非常有質(zhì)感，很多地方是軟的，摸起來(lái)也非常舒服，反正我感覺(jué)這款車內(nèi)飾挺不錯(cuò)的。
空間：腿部空間絕對(duì)夠，主副駕也是不錯(cuò)的，空間比較寬敞，可能裝了電池的緣故，后排空間高度，對(duì)于高個(gè)子來(lái)說(shuō)上面的空間略顯矮了，不過(guò)尾部空間比較深，夠用，出遠(yuǎn)門(mén)的帶多點(diǎn)行李也是很輕松，非常能裝，很不錯(cuò)。
配置：總體來(lái)說(shuō)這款車是我見(jiàn)過(guò)十來(lái)萬(wàn)出頭的車，最好用的一款。
動(dòng)力：因?yàn)槲议_(kāi)車比較佛系，所以說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)弱對(duì)我來(lái)說(shuō)不是太重要，這臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)的還算是比較及時(shí)的，不管是純電還是燃油模式，它表現(xiàn)都不錯(cuò)，市區(qū)高速都?jí)蛴谩?/span>
操控：
E-CVT變速箱有著傳統(tǒng)CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)，但是感覺(jué)換擋要更加積極一些，這種操控感受也要更加自然一些。方向盤(pán)的操作也是比較輕松的，感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)不費(fèi)什么力氣，掉頭的時(shí)候方向一把就可以打死。所以操控方面也還是非常不錯(cuò)的呢。
油耗：大概一公里3毛5，油耗我還是挺滿意的。畢竟省才買新能源混動(dòng)車。所以這里我給滿分。在沒(méi)裝充電樁前，因?yàn)槌潆姳容^麻煩，我一般都是虧電行駛（就是不充電當(dāng)油車開(kāi)），我平時(shí)開(kāi)車比較隨意，都是大腳踩油門(mén)，大腳剎車，音樂(lè)空調(diào)隨便開(kāi)，有時(shí)還會(huì)在車?yán)锛兇獾拈_(kāi)空調(diào)聽(tīng)歌。裝了充電樁后，車子經(jīng)常處于足電的狀態(tài)，在混動(dòng)狀態(tài)下，在70km左右時(shí)速以下用電，以上用油，在我同樣大腳踩油門(mén)，大腳剎車，音樂(lè)空調(diào)隨便開(kāi)這種特費(fèi)能模式下，車子耗能為5.6度電+2.2升油每百公里左右，折合大概1毛9一公里，還是很不錯(cuò)的。
舒適：座椅是運(yùn)動(dòng)座椅吧，就是沒(méi)打孔，不透氣，舒服性吧肯定比卡羅拉，雷凌舒服，但是比這個(gè)價(jià)位的威朗就差意思了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程386公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 Plus可以說(shuō)是同級(jí)別中性價(jià)比最高的。
缺點(diǎn)：車燈太暗，色溫太高，穿透力太差，遠(yuǎn)光燈開(kāi)著跟沒(méi)開(kāi)一樣，沒(méi)聚光，全是散射光。
外觀：外觀很多人看了都說(shuō)很漂亮，開(kāi)出去很顯眼，比老款秦好太多了。
內(nèi)飾：味道比較重，座椅也不是真皮，空間還不錯(cuò)，中控屏真的很小，小到我只能夸他可愛(ài)了！
空間：秦的后備箱很大，可以放很多東西，三個(gè)人坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：不管怎么說(shuō)，這車是物有所值的。通勤車簡(jiǎn)直就是為我量身定做的。
動(dòng)力：開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)不到明顯的速度，但是速度卻很快，在經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺(jué)還不錯(cuò)，不軟也不硬。
操控：
駕駛平穩(wěn)，動(dòng)力隨叫隨到，但不適合激烈駕駛，在有軌電車中算是比較柔和的了
舒適：秦 PLUSEV的底盤(pán)是非常舒適的，可以很好的過(guò)濾掉一些小的顛簸，但是在劇烈的顛簸中，還是會(huì)有很大的震動(dòng)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 Plus很舒服，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候，我都喜歡坐在秦 Plus里面，因?yàn)槔锩婧馨察o，聽(tīng)不到外面的聲音。還有一些其他滿意的地方，可以慢慢補(bǔ)充。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得他的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可能有點(diǎn)普通，我就是喜歡那種比較復(fù)雜的內(nèi)部設(shè)計(jì)，這樣看起來(lái)就比較高級(jí)。
外觀：那時(shí)候，秦 Plus的外觀設(shè)計(jì)可能會(huì)比較獨(dú)特，特別是前面的設(shè)計(jì)也很霸氣，反正我看過(guò)他的外觀之后，也不會(huì)選擇其他的車，我覺(jué)得秦 Plus才是最適合我的。
內(nèi)飾：對(duì)于秦 Plus的整體內(nèi)飾，我還是很有好感的，主要是因?yàn)閮?nèi)飾的材質(zhì)比較好，手感也比較好，但是設(shè)計(jì)上還是差了一些。
空間：這種級(jí)別的轎車，空間并不算太大，前排的空間肯定更大，后排的空間也更大，兩個(gè)人很容易，三個(gè)人擠在一起，就顯得有些擁擠了。
配置：我愿意拿秦 Plus和其他品牌的車做比較，我覺(jué)得秦 Plus的性價(jià)比更高，秦 Plus更便宜，價(jià)格更低，我看過(guò)很多品牌，但是和秦 Plus比起來(lái)，秦Plus的價(jià)格更便宜，配置更好，有很多秦 Plus都有。
動(dòng)力：如果想要加速的話，只要一踩油門(mén)，速度就會(huì)加快，而且動(dòng)力也不會(huì)有問(wèn)題，畢竟一個(gè)人的話，動(dòng)力還是很足的。
操控：
如果是開(kāi)車的話，開(kāi)秦 Plus的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，開(kāi)起來(lái)也很累，還好秦 Plus的操控性更好，開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣，不會(huì)那么累。
舒適：畢竟是電動(dòng)汽車，電機(jī)很平穩(wěn)，顛簸的感覺(jué)也比較柔和。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車價(jià)格14.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那時(shí)候買這輛車純粹是因?yàn)橄尢?hào)和汽油太貴了，安陽(yáng)對(duì)環(huán)保的要求很嚴(yán)格，一到冬天就限行，實(shí)在受不了了，就買了一輛純電動(dòng)的車，在油耗方面，一公里要十塊錢一公里，而這輛秦 EV百公里油耗只有5.7，真是省油啊，感覺(jué)開(kāi)兩年的油錢都能買一輛車了。
缺點(diǎn)：這輛車的操控性一般，空間不大，懸架也比較軟，這是好事，但是空間小，開(kāi)起來(lái)容易，懸架舒服，操控也不是很好，但是對(duì)于一輛十三萬(wàn)到十四萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了。
外觀：第一眼看到這輛車的時(shí)候，就被這輛車的外形給吸引住了，線條流暢，腰線很好，側(cè)面看起來(lái)很漂亮，只是前大燈很漂亮，前大燈很漂亮，而且還是帶透鏡的 LED大燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是藍(lán)白相間的內(nèi)飾，給人一種清新的感覺(jué)，坐在車?yán)锔杏X(jué)很舒服，比亞迪的語(yǔ)音系統(tǒng)真的很完美，小迪在車?yán)锸裁炊寄茏�，開(kāi)天窗和車窗都是輕而易舉的事情，甚至還能用語(yǔ)音打開(kāi)軟件。
空間：后備箱太小了，根本裝不下太大的東西，最多只能放一些雜物，后備箱也不是很滿意，壓根就沒(méi)彈過(guò)。
配置：售后服務(wù)人員的態(tài)度和服務(wù)都很好，比亞迪的品牌越來(lái)越大了，我希望比亞迪能把這些所謂的合資車踢出中國(guó)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒(méi)什么好說(shuō)的，新能源車的電門(mén)正常，沒(méi)有任何延遲，加速也很快，起步比燃油車要快，但是速度卻很一般，到了后面就停不下來(lái)了，最讓人郁悶的是電池溫度保護(hù)，高速行駛久了，電池會(huì)發(fā)熱，電也會(huì)自動(dòng)保護(hù)，希望比亞迪能改進(jìn)一下水冷系統(tǒng)。
操控：
我不太喜歡駕駛，懸架太軟了，操控感不強(qiáng)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有側(cè)傾和搖擺，轉(zhuǎn)向還算穩(wěn)定，可能是底盤(pán)調(diào)的不錯(cuò)，方向盤(pán)也不錯(cuò)，我平時(shí)喜歡開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，方向盤(pán)比較靈敏。
舒適：座椅是電競(jìng)座椅，有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅圍成一圈，軟綿綿的，腰桿比較硬，不管是開(kāi)在市區(qū)還是長(zhǎng)途旅行，都不會(huì)覺(jué)得累，車?yán)锏撵o音很好，幾乎聽(tīng)不到外面的聲音，喇叭的音質(zhì)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得選擇秦 Plus是對(duì)的，顏值高，動(dòng)力強(qiáng)。首先，我對(duì)它的動(dòng)力很滿意，秦 Plus可以說(shuō)是同級(jí)中性價(jià)比最高的。在店里試了一下，感覺(jué)比秦 Plus差了一些。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的親身體驗(yàn)，我確信自己的感覺(jué)是正確的。
缺點(diǎn)：他想不出有什么不滿意的地方，畢竟這是自己人生中的第一輛車。而且人無(wú)完人，車無(wú)完人，買車的時(shí)候，店里也沒(méi)送多少東西，很多東西都是他自己買的。
外觀：自從買了秦 Plus以后，我就忍不住想出去兜風(fēng)，村里的很多人都說(shuō)這車很漂亮。開(kāi)著車回家的時(shí)候，很多人都問(wèn)他要不要參觀一下，他的朋友們都覺(jué)得他很帥，很帥。車身設(shè)計(jì)的前衛(wèi)大氣，車身不小，但也不算太大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)，科技感不是很強(qiáng)，但整體效果還是不錯(cuò)的。大屏的功能相當(dāng)實(shí)用，車內(nèi)的按鍵一目了然，音響效果也很不錯(cuò)。
空間：我坐在177的車?yán)�，頭部和腿部的空間大概只有拳頭大小。這是一個(gè)不錯(cuò)的空間。后備箱的空間比較平整，深度也比較深，足夠我使用了。車?yán)锏膬?chǔ)物空間也能滿足我的日常需要，我的家人和朋友都說(shuō)，這輛車很大，坐起來(lái)很舒服。
配置：秦 Plus擁有我所需要的配置和功能，符合我的審美和價(jià)格。價(jià)格也比市里的幾家店要便宜，所以就選了離家最近的一家。
動(dòng)力：動(dòng)力無(wú)話可說(shuō)，一腳油門(mén)下去，瞬間就會(huì)爆發(fā)出巨大的推背感。不管是等紅綠燈，還是超車，動(dòng)力都能瞬間爆發(fā)出來(lái)，讓我有一種優(yōu)越感。說(shuō)實(shí)話，他還沒(méi)上過(guò)高速呢。
操控：
方向盤(pán)不重，方向盤(pán)很準(zhǔn)，有時(shí)候單手開(kāi)車的感覺(jué)很好。這輛車的底盤(pán)很結(jié)實(shí)，支撐性也很好，開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)。剎車靈敏，輕觸即停，極大地提高了安全性。車身長(zhǎng)度剛剛好，轉(zhuǎn)彎和停車都很容易控制。
舒適：舒適性很好，座椅軟硬適中，太軟不利于身體，太硬的話又不舒服。我經(jīng)常睡在車?yán)铮粢舨ＡШ芎�，幾乎�?tīng)不到外面的聲音。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 陽(yáng)泉
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2135公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是它的耗電量，這是我第一次接觸到新能源汽車，沒(méi)想到它的耗電量竟然這么低，一百公里才13瓦，現(xiàn)在充電很方便。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，后備箱太小了，放兩個(gè)行李箱太小了，一個(gè)行李箱放兩個(gè)行李箱就有點(diǎn)吃不消了，我更喜歡大一點(diǎn)的后備箱。
外觀：車身造型時(shí)尚前衛(wèi)，車燈設(shè)計(jì)別具一格，做工和車漆都很不錯(cuò)，顏色也很高級(jí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很規(guī)規(guī)矩矩，手感和材質(zhì)都不錯(cuò)，里面的配置也很齊全。
空間：后備箱空間有點(diǎn)小，放不下太多東西。不過(guò)乘坐空間還是很大的，足夠一家人出游了。
配置：能在這么低的價(jià)格買一輛配置這么好的電車，我覺(jué)得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：滿載狀態(tài)下，加速和超速都不成問(wèn)題，動(dòng)力很強(qiáng)。而且動(dòng)力很好，沒(méi)有斷斷續(xù)續(xù)的感覺(jué)。
操控：
操控感非常好，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)。要開(kāi)一些山區(qū)，也不是什么難事。
舒適：座椅很舒服，坐在上面感覺(jué)很穩(wěn)，沒(méi)有任何異響。車?yán)镞�是會(huì)有異味，我用檸檬片和竹炭包在車?yán)铩?/span>
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 400KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，他開(kāi)的是九十五號(hào)汽油的途觀 l，在合肥開(kāi)一輛十一L12L的油百公里，一公里一塊錢，現(xiàn)在換一輛有軌電車，成本很低，充一次電也就二十塊錢。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是空間太小，可能是開(kāi)慣了 SUV的緣故。
外觀：最滿意的就是這輛車的外觀了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，畢竟價(jià)格擺在那里，總體來(lái)說(shuō)，還算不錯(cuò)。
空間：空間有點(diǎn)小，可能是以前開(kāi)慣了 suv的緣故，這個(gè)價(jià)位還算中規(guī)中矩；
配置：性價(jià)比很高，銷售人員告訴我定期保養(yǎng)就是檢查電池。
動(dòng)力：速度比途觀的2.0 T還快，好像電動(dòng)車還快。
操控：
操控性還行，普通過(guò)彎，60碼，不用踩剎車；
舒適：減震效果不是很好，但總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，家用也夠用了
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