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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2026款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.78萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程237公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：空間對于180的人來說，腿部還可以，但是頭部就有一點擠了，我做后排就沒有很好的舒適感了，副駕的舒適度也感覺不錯
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：我自己覺得也就是10萬左右的一個車，要啥自行車。這個吧看個人的需求了。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格16.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程311公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：感覺秦PLUS的空間方面再同級別里不算小，開起來腿部空間挺充足的，本人身高174中等身材，主駕駛調(diào)好后排空間還是挺富裕的、頭部空間對于我來說也完全OK，偶爾會有朋友乘坐，說實話三個中等身材的男士坐后排不算擠，而且中間乘坐的那個人也不會覺得不舒服，相比較其他品牌同級別車，中間凸起不大真的是個大優(yōu)勢。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格16.98萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
  • 空間
    5

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空間：車子內(nèi)部的空間大小還是很不錯的，儲物能力很強，當然了，乘坐足夠優(yōu)秀才能讓我覺得更值得入手，后備箱能裝大件行李。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 衡水
裸車價格15.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：車子的內(nèi)部空間設(shè)計的還是挺寬敞的，我身高178，坐在前排，調(diào)整好座椅后無論是腿部還是頭部空間都十分的充足，后排的空間也很富裕，正常坐三個成年人是完全沒有問題的，而且后面的地臺幾乎是純平的，即使坐在中間也不會覺得難受，車內(nèi)的儲物空間很豐富，車門儲物格、中央扶手箱，收納一些小東西還是很方便的，做為一個代步車來說，后備箱的空間算是不錯了，特別是第二排的座椅還可以比例放倒，偶爾拉一些大物件都沒問題，完全能夠滿意日常所需了
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 孝感
裸車價格14.63萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：A級車的空間，大也大不到哪里去，后排不錯，后背箱也還可以，老婆孩子坐在后排感覺不錯，
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.63萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2040公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：空間真的是非常不錯的，后備箱還可以放下寶寶車。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.13萬元
平均油耗1.3L/100km
行駛里程8020公里
綜合評分
  • 空間
    5
空間：我認為秦PLUS的車子的前排高度設(shè)計的比較巧妙，我覺得這個車對于代步車空間足夠用沒問題，挺實用的空間，前排正副駕駛也挺好
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格15.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程493公里
綜合評分
  • 空間
    4
空間：空間這方面真的不錯。有時候周末和女朋友出去玩，出去露營野餐之類的，后備箱放好多東西，儲物空間也充足。后排空間也大，朋友坐我車的時候甚至可以翹個腿。前后座椅寬敞，后排地面平坦，不會像我爸的車那樣有鼓包。后排座椅可以放倒還是很貼心的，有時候要放大物件。☆ 空間設(shè)計亮點:儲物空間很多，我平時放雜物什么的也方便
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 空間
    5

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空間：空間非常大，車寬1800和B級車，車寬差不多。
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