一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格12.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗油耗油耗�。�！
缺點(diǎn)：中控異響，然后高速的時候隔音不是很好。
外觀：我是個外貌協(xié)會。
內(nèi)飾：滿意，挺喜歡的。很有層次高的中控，加上全黑的真皮內(nèi)飾感覺大愛呀。
空間：A級里面應(yīng)該算大的了，全平的地板。
配置：性價比不高，跟其他的相比起來，可是就是喜歡沒辦法咯。
動力：起步稍微弱了那么一點(diǎn)，需要加大油門。
操控：
還可以吧，A級車?yán)锼悴诲e的。
油耗：油耗可以給滿分哈。
舒適：后懸架非獨(dú)立的，不平的路面的時候感覺特別的明顯。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價格12.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌質(zhì)量的可信度高，外觀靚麗，大氣，前臉炫目，省油，空間大。
缺點(diǎn)：中控臺樣式顯老氣，拖車蓋基本都會掉落，中央扶手后排無USB，無自動落鎖（以前另一輛車遙控鑰匙開鎖時候，按一下只有駕駛員門開啟，按兩下4門全開，這樣的設(shè)置對女性防止惡意開門很有效，）。
外觀：很滿意。
內(nèi)飾：中控臺樣式不滿意，夜間無氛圍燈，不夠年輕。
空間：空間絕對同級別最大，特別是后排。
配置：很滿意。
動力：絕對夠用。但是建議不超過4個人，呵呵，3人以后，乘坐人員數(shù)每多一個人，動力需求增加很明顯。
操控：
只能說很滿意，因為不能和豪車相比。
油耗：很滿意。市區(qū)60碼一下，油耗7.5，一上高速，油耗6.9.
舒適：很滿意。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格12.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程781公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗度滿意，操控良好
缺點(diǎn)：目前還沒有最不滿意的地方，要是有遺憾：1.6L系列為什么沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個價位同級別車差不多都有，每次想到不爽。
外觀：外觀給人眼前一亮，開著新車這幾天很多人都稱贊新卡卡好看。
內(nèi)飾：中控鋼琴烤漆和軟塑料相結(jié)合，提升了不少檔次感。其他的也就和老款差不多
空間：2700軸距體現(xiàn)在后排空間上了，前后空間都很舒服，而且后排地板中間隆起幾乎可以忽略不計，坐三人輕輕松松
配置：仁者見仁，個人感覺性價比還是挺高的，畢竟卡羅拉一直給我和我家人的印象就是皮實(shí)耐用，反正選擇它當(dāng)人生第一輛車是不會錯的。
動力：1.6只能說夠家庭用，典型的居家車，磨合期內(nèi)最高拉到130，超車還是比較輕松。
操控：
我是新手，只開過叔叔的A6L，感覺都差不多....
油耗：沒得說，一直在降，目前將近800公里了，7.0和6.9之間徘徊，內(nèi)環(huán)和城市路相結(jié)合。
舒適：后排我不知道，問家人都還說不錯。真皮座椅包裹不錯，也很柔韌。行駛當(dāng)中減震偏硬，過個減速帶也能感受得到。
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購買時間2016年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價格12.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程588公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次買車，沒開過什么好車，現(xiàn)在基本都滿意
缺點(diǎn)：我大貴州山區(qū)路陡，滿載爬坡力不足
外觀：蠻喜歡的，更中意性能質(zhì)量的我對卡羅拉14款相當(dāng)順眼
內(nèi)飾：沒等到黑內(nèi)飾可惜了，米黃容易臟
空間：空間蠻大的，家用夠了
配置：車比朗逸重，為何大多人說沒朗逸質(zhì)量好呢？
動力：只有舍得踩油門，夠。爬坡有點(diǎn)偏弱
操控：
操控性能相當(dāng)不錯
油耗：磨合期加上自己新手，油耗偏高，現(xiàn)在8.2，相信降得下來的
舒適：還可以，關(guān)鍵我沒開過什么好車，底盤隔音不好，路噪音很大，尤其沙石路
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格12.25萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間把，我是個大胖子把座椅調(diào)好，后排空間都很大，中間沒有隆起，腳放著舒服，太爽了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是，十多萬的車居然沒有ESP,幾萬的都有，太摳門了，有總比沒有好把，起碼有個心里安慰吧，還有就是后輪沒有內(nèi)襯，這也要省，我真的是罪咯，還有就是方向盤轉(zhuǎn)動的時候有響聲，聽說是通病都有，這個應(yīng)該改進(jìn)，還有我的主駕駛車窗一鍵升上去老是要掉一半下來，很多人遇到這種問題，還好我的問題被4s解決了。其他的還沒發(fā)現(xiàn)。
外觀：喜歡前臉，屁股就不咋滴咯，有LED那真是漂亮
內(nèi)飾：我喜歡軟的，所以我喜歡，
空間：后排空間寬大，做著舒服，我很少做，就是儲物格少了點(diǎn)，還有把座椅放倒，空間更爽，就是隆起的有點(diǎn)高，睡覺不好睡的，有時會睡車?yán)铮杏X就不舒服了，
配置：價格有點(diǎn)貴，買了不后悔，
動力：1.6就那樣吧，我不喜歡地板油，踩也快不到哪去，有點(diǎn)小后悔，該買1.8的，開啟空調(diào)就沒那么肉咯，對付一般日常的出行，我覺得還是可以了，
操控：
可以吧，指向精準(zhǔn)，指那打那，換擋感覺不出來，才開還不習(xí)慣，起步老是一沖就出去了，我是踩重油門咯嗎，
油耗：可能是我跑的路程短，油耗一直高，8-10百公里我加200的油，才跑300多公里，是不是費(fèi)油啊，經(jīng)常走走停停，
舒適：可以吧，胎躁太難聽，座椅座起舒服，
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格12.25萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，比較省油，空間大，座位舒適
缺點(diǎn)：車窗升降和面包車媲美，咣當(dāng)響，后輪沒內(nèi)襯，很多實(shí)用的配置沒有，ESP、車窗搖空控制、防夾，胎壓監(jiān)測全沒有。日本車能省的地方全用最低檔的了。
外觀：比較時尚，漂亮，自己有車，給老婆買的，紅外黑內(nèi)，老婆喜歡就行
內(nèi)飾：大部分地方是軟材質(zhì)，還是不錯的，除了少部分露出的塑料件看著比較粗陋
空間：A級車?yán)锉容^大的。
配置：還好，真皮版自動擋（不包括貸款手續(xù)費(fèi)）14萬落地
動力：1.6的適合溫柔駕駛，緩慢提速，不過呢猛踩油門加速還是挺快的。
操控：
中規(guī)中矩，40-60碼過彎還行，不是主打操控的車。
油耗：油耗降得挺快，目前兩百多公里表顯已經(jīng)降到7.2了，不過新車我開的比較溫和。
舒適：確實(shí)比手動擋開著舒服，乘坐空間也比較好，蠻舒適吧
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格12.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油 自動擋！差不多4毛多點(diǎn)！
缺點(diǎn)：感覺車身好薄！越開感覺車接縫越大！前天和海馬碰了下 后視鏡殼就掉了 海馬啥事沒有！�。�
外觀：這代卡羅拉很成功！
內(nèi)飾：做工還行吧 中控臺上全是軟材料 只是外觀接縫有點(diǎn)大啊！
空間：都說的過去 我一米七 完全沒壓力
配置：綜合油耗 等 性價比很高！
動力：1.6加cvt 感覺夠用！本人屌絲 也沒來過其他車 感覺說的過去 紅燈只要敢給油門 完全沒有壓力的！
操控：
這個不懂 不說了吧
油耗：這個當(dāng)然是相當(dāng)滿意了1.6cvt 五毛不到 豐田也太牛叉了吧！
舒適：座椅有點(diǎn)硬 不如好多車舒服啊！冬天特別涼 夏天有特別熱！
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省心問題少好打理。
缺點(diǎn)：底盤太低了
外觀：就是相中這個外觀才買的，是去年車展新出的，偶然發(fā)現(xiàn)的才開始關(guān)注這個車
內(nèi)飾：中配以上的內(nèi)飾做工還是不錯的，很多低配車友說比低配的強(qiáng)點(diǎn)。也不清楚都是同樣模具為啥不一樣。
空間：沒得說空間絕對是這個級別車中最寬敞的了。
配置：買車的時候性價比還是沒那么高，價格小貴超出一點(diǎn)預(yù)算，目前的價格還是很高的。
動力：動力比1.8的還是有一定差距，正常啟車會肉點(diǎn)，如果說狠給油當(dāng)然推背感依然有。
操控：
相對比較精準(zhǔn)，方向靈活度適中，但是發(fā)現(xiàn)很多車隨著使用方向盤左偏的
油耗：開始新車的時候磨合期降到8.8就穩(wěn)定了，真皮版比低配的稍微高點(diǎn)；夏天的時候清零重新跑油耗在7.5左右；現(xiàn)在入冬了東北氣溫低油耗已經(jīng)上升到了9.5左右應(yīng)該不會超過10的。 以上油耗均為上下班本市基本比較堵的路段每天30公里實(shí)測值。當(dāng)然不堵的路段跑會很低的。
舒適：卡羅拉舒適性在同級別車中算是不錯的，雖然減震一般但調(diào)校的比較不錯了。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格12.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：4300公里沒出現(xiàn)什么毛病。
缺點(diǎn)：就是通病啦。就是B柱偶爾會異響，不過能接受啦。希望以后一豐的做工能改進(jìn)點(diǎn)。
外觀：很滿意的外觀。
內(nèi)飾：看起來比老款高大上23333
空間：比老款有所提升，家用足夠，本人179cm坐后排也無壓力。
動力：1.6的排量，還行，提速也算可以。
操控：
怎么說呢，自動波，沒啥操控可言。
油耗：目前保持7.8左右，主要市區(qū)開。
舒適：乘坐舒適，路感較好，隔音也不錯。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價格12.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，油耗低，最主要的還是看重豐田的品牌故障率低，經(jīng)久耐用，都說日系車皮薄，真的撞車了也不是靠那層鐵皮來保命的，主要還是車架的結(jié)構(gòu)和剛度，合理的吸能，更能保護(hù)車內(nèi)人員的安全�？_拉由歷代積累下來的口碑，一直被評為皮實(shí)可靠的，如今已經(jīng)發(fā)展到了11代升級了外觀，動力，變速箱等，一次大的換代，還是非常成功，相信豐田歷來的品質(zhì)與品控，家用就是需要省心。
缺點(diǎn)：ESP仍未列為全系標(biāo)配，這一點(diǎn)非常不厚道，現(xiàn)在緊湊級別的合資車基本都標(biāo)配ESP了。另外一點(diǎn)就是簡配嚴(yán)重，ESP剛說了，另外的后輪內(nèi)襯，透鏡大燈等等。另外最低配居然連發(fā)動機(jī)電子防盜也沒有，并且只有在1.8的和1.6的頂配才有一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入，同級別的很多車都已經(jīng)是全系標(biāo)配了。
外觀：外觀沒得說，非常大氣，側(cè)面看顯得很長，豐田現(xiàn)在的設(shè)計比上一代標(biāo)志后面機(jī)蓋上突出一條線那樣的造型漂亮多了，另外前臉隱約能看到一點(diǎn)雷克薩斯的影子，特別是那兩條外八字的線條，造型比較偏激，比較偏向于年輕的消費(fèi)者。車尾由左右兩個圓弧收尾，具有非常高的辨識度，基本看到這兩條弧度，就可以確認(rèn)是卡羅拉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是設(shè)計的非常不錯了，就是大部分位置都是鋼琴烤漆，很容易留下指紋與劃痕，儀表臺雖然是搪塑工藝，但是感覺用料不行，已經(jīng)很多黑印，不知道是曬出來的還是貼膜的時候刮的。方向盤只有左邊有CD的操作按鍵，對于儀表上的液晶屏幕操作就不支持，需要頂配的才有右邊按鍵。
空間：空間夠用，后備箱很大，前排空間充裕，南方人本來個子都不高，完全能滿足。后排由于是扭力梁懸掛，軸距也比較長，營造了更寬闊的后排空間，腿部翹二郎腿沒一問題，再加上中間無凸起，坐三個人一點(diǎn)也沒壓力�？臻g方面唯一不足就是車身寬度不夠，前排左右顯得比較擁擠。后備箱是我感覺空間最滿意的地方，真的是夠大，深度很不錯，就是后備箱不是液壓支撐，損耗了一部分空間。有一點(diǎn)要吐槽的就是后備箱后面居然沒有開關(guān)，只能用鑰匙或者從主駕位置打開后備箱，雖然比較安全，但是不夠方便了。
配置：性價比其實(shí)不算高，這價格的車全系還沒ESP，配置也比較低，感覺最劃算的是最低配的CVT，但是老媽想要皮椅，我又希望是原廠的皮椅，所以只能真皮版了，這樣性價比一下就下來了。新卡還是最低配的CVT性價比高，基本該有的配置都有，價格也比較低，算上優(yōu)惠，落地只要10萬出頭，一些中國品牌的緊湊級別中配車型也已經(jīng)到這個價位了。
動力：油門調(diào)教不算靈敏，但1.6的動力也足夠用了，現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的效率非十幾年前可比，小排量更能省油，配合CVT變速箱的連續(xù)變速，可以使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在更合理的區(qū)間。在實(shí)際使用中CVT會模擬8檔，不過還是不怎么能感覺到AT的換擋感覺，也許這本身也是模擬出的8檔的原因，好在CVT連續(xù)變速，開著非常平順，不會像普通的AT有頓挫感。
操控：
舒適型家轎就不需要太多的操控了，并且這是舒適調(diào)教的懸架，避震比較軟，過彎側(cè)傾肯定比較大了。方向指向還算精準(zhǔn)，基本無虛位，也很輕，剎車不像大眾那種，比較重的感覺，踩下去感覺比較軟，前段感覺力度不足，不過稍微用點(diǎn)力踩下去，剎車力度立馬上來了，雖然不是很線性，不過不會造成輕輕一踩，把人都要顛出去的感覺。
油耗：油耗非常滿意，1.6的發(fā)動機(jī)雖然和老款基本一樣，標(biāo)注參數(shù)并不出眾，但是豐田的發(fā)動機(jī)向來都是以低油耗著稱，并且日本的加工工藝比較好，發(fā)動機(jī)間隙比較小，所以都是用0W20的機(jī)油，機(jī)油粘度比較低，這樣就更省油了，再配上雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)，使發(fā)動機(jī)呼吸更順暢，更能降低油耗。另外還有ECO模式，調(diào)整油門踏板與節(jié)氣門開度的對應(yīng)關(guān)系，調(diào)整變速的轉(zhuǎn)速，使得現(xiàn)在基本平均速度只有18左右，油耗卻能保持在8升以內(nèi)，算是非常非常不錯的油耗了。
舒適：乘坐舒適性非常好，因為避震軟，過坎不會顛簸，特別是后排，后輪不會跳一下，另外由2700mm的軸距加上上扭力梁懸架營造出的后排腿部空間真的是太大了，使后排的乘坐舒適度大大提升。雖然是扭力梁懸掛，但是調(diào)教得非常好，并且后排還有中央扶手箱，中間也沒有凸起，不管坐兩個人還是三個人都非常舒適。由于軸距長，后車門也非常長，開度很大，極大的方便了后排乘客的上下車。
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