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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程119公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤可以調(diào)節(jié)，轉彎半徑也很小。整輛車的底盤非常規(guī)整，沒有松散的感覺，駕駛品質(zhì)非常出色。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 在操控方面，我覺得還是很不錯的。不是行家，不知道這是不是底盤調(diào)教出來的，但從駕駛體驗來看，這輛車還算不錯。
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購買時間2022年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格39.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控性很好，變道速度快，底盤扎實，但是因為動力特別強，所以最好不要踩到底！
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格38.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 極氪001最大的優(yōu)勢就是操控，在激烈的駕駛過程中，不需要任何改裝，就能給你足夠的信心。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 青島
裸車價格30.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2641公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 行走系統(tǒng)，目前還真挑不出什么毛病來。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格31.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤控制，指哪兒打哪兒，哪里有空位；個人感覺油門和剎車靈敏度在舒適模式中最為舒適；輔助駕駛現(xiàn)在只開了 ACC帶跟車模式，感覺還行，但有時候急剎車就不好了。高速行駛、過彎剎車時車身平穩(wěn)，得益于出色的底盤，不會搖晃；
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 方向盤很輕，手感也不錯，剎車很穩(wěn)，各方面都很不錯，而且操控靈活，在同級別的油車里，很難找到。試駕的時候，特意選了不平坦的路面，濾震確實不錯，有點悶，不晃，這也是他下定決心的原因之一。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 如果不是在賽道上，根本看不出來。最好的彎道速度比發(fā)現(xiàn)神行要快一些，比凱迪拉克 ATSL要慢一些。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 我沒有選擇空氣懸掛，但是在日常駕駛中并沒有太大的區(qū)別，整體調(diào)校還是比較硬朗的，有點激進。主動剎車：這個還算靈活，說實話，剛才拐彎的時候，突然有一輛電瓶車沖了過來，嚇了我一跳，幸好系統(tǒng)及時停了下來，這才有驚無險的離開了，留下我一個人在原地發(fā)呆。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
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操控： 駕駛起來還是比較容易的，開慣了油的車，一踩油門就有點不適應了。底盤不錯，調(diào)校也不錯，濾震不算太好，但在同級別的車里，已經(jīng)算是不錯了。
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