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凡爾賽C5 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凡爾賽C5 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凡爾賽C5 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.72萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格17.67萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.87萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程918公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體車身沒有那么硬朗，懸架調(diào)教偏軟，以舒適為主，符合這臺(tái)旅行車的定義，但是極限高，這個(gè)就難能可貴一些，也是凡爾賽引以為傲的一個(gè)賣點(diǎn)，得益于調(diào)教和phc液壓減震，這個(gè)減震其他同級(jí)車沒有，連標(biāo)致也不能用，其他車為了提高過彎極限基本都是靠防傾桿，但是比起phc就太生硬了，所以別怪凡爾賽吹地盤，可能實(shí)際沒吹的那么明顯，但確實(shí)比大多數(shù)同價(jià)位車要強(qiáng)，地盤確實(shí)值得肯定，方向盤指向精準(zhǔn)，路感清晰，轎車?yán)镎w操控算是比較優(yōu)秀了，畢竟他是一臺(tái)旅行車，不是運(yùn)動(dòng)的性能車。
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.02萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.17萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
高速的方向盤指向倒是挺精準(zhǔn)，但是市區(qū)打方向有點(diǎn)虛位，不知道是不是因?yàn)閼覓煺{(diào)校的比較軟的原因，凡爾賽起步有點(diǎn)抬頭，剎車又有些點(diǎn)頭，但也不是每一次都這樣，后來我發(fā)現(xiàn)規(guī)律后，起步和制動(dòng)的車身幅度就控制得很好了。
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.12萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.62萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程411公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.92萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程110公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.02萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 勢(shì)不凡
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格17.52萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體路感偏穩(wěn)重，懸掛在我感覺比較柔軟，過減速帶會(huì)有種很舒服的蕩悠悠的感覺。跑過1次高速，因?yàn)槟ズ掀冢俣葲]有太快，90吧，沒感覺，太磨性子了，我總是想吧油門繼續(xù)踩下去。配合ADAS，高速人少的時(shí)候，真的太省心了。19寸大輪轂，沒的說，顏值在線，不過確實(shí)，要吐槽一下，這個(gè)輪胎的規(guī)格，從后面看，確實(shí)窄了點(diǎn)，聽說是為了降低油耗，官方也說了，抓地和制動(dòng)性能都是OK的。算了，不糾結(jié)，瑕不掩瑜，大不了只能后面去官網(wǎng)買輪胎，只要品質(zhì)好，奇葩就奇葩點(diǎn)吧。
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