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海豚
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購買時間2022年08月
購買地點河北 廊坊
裸車價格13.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2780公里
綜合評分
優(yōu)點:車子的外觀雖然不大,但是給我的感受就是很有運動感,尤其是側面玻璃上沿的銀飾飾條貫穿前后,使得車子遠遠看上去很有氣勢,加上大小適中的輪轂,使得車子的奔跑起來更加的具有氣勢,好像一頭猛獸一般,讓人著迷。
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購買時間2022年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程347公里
綜合評分
優(yōu)點:一直就比較關注比亞迪的車子,早就想換輛新車了,正好聽說海豚騎士快要上市了,我就一直在等了。我特別喜歡比亞迪的外觀設計,開出去很有面子,車子開著也很有感覺,而且12.1的電耗讓我感覺比燃油車用著很省錢。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4977公里
綜合評分
優(yōu)點:海豚的動力輸出很有電動性,動力供給比較迅捷,幾乎是踩下加速踏板的一瞬間,車子就可以給到相應的速度,并且動力輸出的力道也比較直接,駕駛過程中沒有拖泥帶水的感覺。此外,車子的動力銜接也比較連貫,良好的平順性讓我越來越喜歡駕駛這款海豚出行了。此外,車子在動力輸出的節(jié)奏方面也做得不錯,中期的加速絲毫不吃力,整體來說海豚的動力輸出還是比較積極的,啟動與提速的表現(xiàn)均比較良好。
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購買時間2022年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1149公里
綜合評分
優(yōu)點:海豚的外觀我是十分滿意的,車身的外觀比較靈動,看上去很有親和力,并且車身的顏色搭配的也很有活力,看上去真的像是一只海豚在海洋里徜徉。同時,車輪的彩色拼接也讓我十分滿意,靜態(tài)情況下的海豚十分賞心悅目。
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購買時間2022年07月
購買地點江西 撫州
裸車價格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2053公里
綜合評分
優(yōu)點:最滿意的地方應該是這車的靈活性吧,家中已經(jīng)有一臺比亞迪的秦PLUS了,此次購車主要是想嘗試一下小型車的駕駛體驗,小型車的靈活性是其制勝的法寶,這款海豚就向我展現(xiàn)了不凡的實力。車子的方向盤很精準,并且盲區(qū)并不多,駕駛起來還是很靈活的,很多大型車不能通過的路段,駕駛這款海豚可以輕松的駛過,并且會車時不用特別在意駕駛技術,很輕松的就能完成相應的操作,這極大的提升了車子的實用性以及駕駛廣度。
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購買時間2022年05月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6410公里
綜合評分
優(yōu)點:之所以能夠成為我最佳的初心好伙伴,主要還是因為車子的續(xù)航以及電耗給力,當然這也是我最滿意的地方,車子有著401公里的續(xù)航,不管是平時用車還是外出旅行,都能夠達到我的滿意,而且這款車的充電速度很快,用車成本上也很經(jīng)濟,所以無論去哪兒都不需要有太多顧慮。
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購買時間2022年08月
購買地點甘肅 白銀
裸車價格12.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評分
優(yōu)點:最滿意的可以說是它的外觀了,小巧精致的體型加上大大的LED燈設計非常具有科技感,造型年輕時尚,整體的流線感很強。讓人有一種過目不忘的感覺。
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購買時間2022年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1421公里
綜合評分
優(yōu)點:外形內飾設計非常新穎,完全稱得上是高顏值選手,并且有一種讓人耳目一新的感覺。智能化表現(xiàn)挺出色的,支持L2級別的駕駛輔助,有效地減輕了行車壓力。動力可以說是很強勁的了,深踩油門時,可以體會到一定的推背感,上地庫也輕松從容。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
優(yōu)點:海豚特意開了一段時間來說說我的使用感受,第一次看車的時候就很喜歡海豚的外觀,很可愛很萌的感覺。還有就是外型雖小,但是里面空間很充足。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
優(yōu)點:車身小巧非常方便停車,尤其對新手司機來說。本人駕齡三個月,遇到側方停車或是擁擠路段,真的非常頭大,海豚車長四米一二,比之前家里的舊燃油車短了不少,基本側方停車是沒有太大問題。 這個車還帶有自動駐車功能,就不用在拉手剎了,新手的話這個功能還是非常實用的,之前開過幾天燃油車,經(jīng)常性忘拉手剎,剎車片都快磨壞了,并且等紅綠燈的話也不用操心會溜車。 車帶有全景倒車影像,基本上車的上下左右包括底盤都能看清楚,只要看著倒車影像,基本倒車停車啥的心里也比較有譜了,比較安全。 車的續(xù)航挺實的,回了一趟老家,來回大概三百公里,開著空調跑高速,中間也沒有充電,去的時候是充滿的,回來的時候還剩大概百分之三十的電,所以跑到四百應該是松松的。 大屏幕非常實用,開車接朋友的時候可以一邊用車機看電視劇一邊等人。并且不用熄火也不用關空調,等個幾十分鐘感覺很快就過去了。如果是油車可能連空調也開不了,只能開著窗扣會手機。 大屏幕除了能看電視,還能語音控制。本人開車的時候是不怎么敢接電話或者調節(jié)其他功能的,尤其上高速,手不敢離開方向盤,但是這個車可以直接語音控制開空調開窗啥的,省心很多。 另外,車子還可以手機遙控。剛提車的時候一家人對這個功能特別好奇,在院里用手機弄了大半天,說實話跟小時候玩的遙控車有點像,還挺有意思的。并且像一些實在難挺的車位,人就可以直接下車,用手機遙控了,也比較方便。 車子最牛的地方應該還是加速了。雖然我屬于對加速沒什么需求的人,但是起步或者超車明顯感覺不一樣,經(jīng)常是等紅綠燈的時候,綠燈一亮我就第一個竄出去了,都跑多遠了后頭車子還沒過路口。車跑的溜心情也會好一些。 最后,要說本人最滿意的還是車子的外放電功能。我比較喜歡去旅游去野餐什么的,到戶外車子能當充電寶用。冬天了插個熱水壺,電磁爐,夏天了插個電風扇,插個小冰箱,干啥都方便。尤其是野餐的話,經(jīng)常帶一些熟食,到地方了涼了,就可以帶個小微波爐,到那熱一下,吃著好吃。 自從提車到現(xiàn)在,基本上認識的朋友都想試開我的車,又心疼車又覺得無語,開車出去玩的頻率也高了,開心是開心,就是有點費錢。不過整體來說用車體驗還是非常好的,本來不喜歡開車的人,現(xiàn)在覺得開車也挺好玩的,哈哈,對自己的駕駛技術更有信心了。 家里如果是自建院的話,弄個這樣的電車最方便了,好裝充電樁,好充電。要是家里沒停車位,也沒地方裝充電樁的話,其實去商場門口充也可以,像我一個月也就充一兩次電,但是一個月逛商場能逛好幾次,單位離家比較近嘛,開不了多少公里。
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