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海豚
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（237）+1 電耗少（136）+1 動力夠（97）+1 小靈巧（63）+1 車身時(shí)尚（12）+1 加速強(qiáng)勁（8）+1 方向盤合適（7）+1 舒適性好（6）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有點(diǎn)異味（369）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程468公里
綜合評分
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動力：車子的動力輸出比較順暢，起步穩(wěn)定而迅速，不會有肉的感覺。并且我感覺車子的扭矩也是不錯(cuò)的，加上車身尺寸本來就比較小巧，駕駛起來很靈活。在舒適性上，除了感覺有些風(fēng)躁問題之外，這款車的穩(wěn)定性以及座椅的包裹度都是做得可以的。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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動力：駕駛起來沒有什么毛病，方向盤很輕巧靈活，打方向很輕松順手，指向性應(yīng)該挺準(zhǔn)的，因?yàn)橹灰晕⑥D(zhuǎn)動一點(diǎn)點(diǎn)角度，車頭就會做出轉(zhuǎn)向反應(yīng)。動力讓我感到很驚喜，試駕前我以為電動車開著都很肉，上陡坡都可能會往下溜，結(jié)果就是海豚啪啪打臉，車子動力特別強(qiáng)，踩下去推背感挺明顯的，上陡坡也沒有任何問題，就算是載四個(gè)人出地庫也能一溜煙的上來，不帶任何猶豫的。乘坐方面的感受就是座椅比較柔軟，包裹性和支撐性都挺足的，還有就是底盤和車身隔音不算很好，速度上來了，胎噪聲和風(fēng)噪聲都會比較明顯，長時(shí)間坐車耳朵會比較遭罪。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1544公里
綜合評分
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動力：在駕駛的時(shí)候很平順，方向盤很輕，剎車也是比較靈活的，新手也是完全也能輕松駕馭。海豚的動力是足夠的，車子在起步的時(shí)候很迅速，一點(diǎn)也不會差，速度加上去的時(shí)候也有強(qiáng)烈的推背感，也有一定的穩(wěn)定性，平時(shí)日常用是完全足夠的。車的座椅是仿皮的，我很喜歡它的仿皮座椅，非常的好坐，很舒服。車的濾震很好，我在一些山路開，這車都能很好的處理坑洼的路面。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程471公里
綜合評分
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動力：我平時(shí)都是在市區(qū)里面行駛，在動力方面的話，我覺得是完全夠用的了，提速加速是完全沒有任何問題，這款車在操作性上還真的是比較靈活的，這可能是車小的優(yōu)勢所在吧，在大方向上沒有什么虛位，基本是打哪里就往哪里走，整體的操控性還是比較不錯(cuò)的，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)。其實(shí)就是剎車制動過程了，整個(gè)制動過程還真的是非常的穩(wěn)定的，從來沒有出現(xiàn)過剎車延遲的情況出現(xiàn)過。但是唯一讓我不滿意的就是它的隔音效果不是很好，這一點(diǎn)上還是比較有點(diǎn)郁悶的，整體明明都提不錯(cuò)的了，為什么突然來整個(gè)這個(gè)呀，就搞的舒適性不夠了。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程431公里
綜合評分
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動力：說到駕駛感受的話，我需要先說一說這車的動力方面，比亞迪這款海豚雖然說車子的車身很小，但是這也正是體現(xiàn)了它的運(yùn)動性和靈活性，這車的電機(jī)反應(yīng)速度非�？�，絲毫不會讓駕駛的人覺得很肉，而且油點(diǎn)搭配的動力爆發(fā)起來，后段加速比較猛，經(jīng)常在一些高速路上超車，動力非常充沛，輕易就能完成超車。這動力性能讓我越來越喜歡他。在減速方面也是比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過制動延遲的情況，整個(gè)制動過程還是比較穩(wěn)定的，這一點(diǎn)還是很重要的，畢竟?fàn)砍兜桨踩�。然后就這款車在操作性上了，車小的優(yōu)勢就是操作靈活，打方向沒有然后虛偽，操控性能一定是這個(gè)價(jià)位的最出色的，拐彎或者一些急彎也是很體現(xiàn)這臺車的穩(wěn)定性，車身底盤的扎實(shí)還有獨(dú)立懸掛的出色發(fā)揮，這臺車的性能才有最大的發(fā)揮。操作上還是很不錯(cuò)的。我本以為減震上不會那么的好，但是實(shí)際情況卻跟我想象的不一樣，在我走一些坑坑洼洼的道路時(shí)，做在車內(nèi)的震動感還是很小的，整體的舒適性也還是不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2716公里
綜合評分
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動力：這是這款車的純電機(jī)的發(fā)動機(jī)動力感覺不夠強(qiáng)勁吧，就是我之前滿載的時(shí)候覺得它起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，爬坡的時(shí)候也覺得有點(diǎn)肉。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格12.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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動力：變速箱算得上是黃金搭檔，起步的加速還是不錯(cuò)的，舍得給油門的話超車完全沒有問題，動力的力量，我想大部分還是因?yàn)樗能嚿硇〉膬?yōu)勢，所以不管是加速提速都很順暢。剎車制動上也很靈敏，整個(gè)剎車過程都是比較穩(wěn)定的，沒有制動延時(shí)的情況出現(xiàn)過。然后就是這款車的操作性上了，我覺得還是非常的不錯(cuò)的，低速的時(shí)候方向比較輕盈，車速起來了方向就變重了，輪胎比較寬大，抓地效果不錯(cuò)。駕駛的舒適性整體來說是可以的，主要是減震的效果不太行，經(jīng)過坑洼路段的時(shí)候感覺就比較明顯了，這點(diǎn)還是很建議改進(jìn)一下的。
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購買時(shí)間2022年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程247公里
綜合評分
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動力：車子設(shè)計(jì)了不同的駕駛模式，可以按照需要進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)節(jié)，在將駕駛模式調(diào)節(jié)到運(yùn)動模式之后，車子的動力輸出還是很強(qiáng)勁的，基本上踩下加速踏板之后，整個(gè)車子就可以做出很迅速的響應(yīng)。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格13.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2651公里
綜合評分
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動力：比較重手的方向盤，轉(zhuǎn)向上還是比較難轉(zhuǎn)的，因?yàn)榉较虮P比較偏重的緣故，是不好單手操控的。這款海豚的電機(jī)用的是永磁同步的，我感覺動力還是非常不錯(cuò)的，提速的時(shí)候一腳油門下去，車速提升還是蠻快的，線性。平順性也好。車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)很合適，調(diào)節(jié)豐富，再者就是車內(nèi)的環(huán)境很安靜，主動降噪極大的發(fā)揮出了它的作用，靜謐性很高。
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