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元PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
續(xù)航里程大（427）+1 配置豐富（136）+1 座椅舒服（52）+1 后備廂空間大（25）+1 中控屏不錯（20）+1 加強勁足（14）+1 車頭設計好看（14）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2881公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點陜西 渭南
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子最主要的是底盤，之前聽說比亞迪王朝其他款的車包括老款漢都是三連桿獨立懸架，唯獨這個元，是四連桿的，使車子的舒適性瞬間提升了一個段，底盤調得很好，開了一個月沒有任何狀況，車子的熱泵是真的省電，空調隨便開，讓我在市區(qū)里面510的續(xù)航可以開出500左右的續(xù)航來，這個月跑了兩趟算長途，高速上充電也還好，沒有那么，比不方便。也沒有網上那些油車仔所謂的充電多難的問題，有些人說內飾很一般，其實說實話，十來萬的車，要給你加熱泵，加一個60度的刀片電池，還要給你四連桿懸架，還有那么多功能技術，都是把錢用在了硬件上，比那些花里胡哨的新能源好太多了，特別是那些偷偷減配的，在此不提，黑子勿擾，總體來說性能不錯，因為也開過山路了，也開過各種路段，所以這個價位的車子，確實讓我很意外了。
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2022年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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