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元PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航里程大（427）+1 配置豐富（136）+1 座椅舒服（52）+1 后備廂空間大（25）+1 中控屏不錯(cuò)（20）+1 加強(qiáng)勁足（14）+1 車頭設(shè)計(jì)好看（14）+1缺點(diǎn)：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
元的操控很不錯(cuò)，方向盤很輕盈，特別是轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，剎車也很靈敏，最重要不點(diǎn)頭這個(gè)我非常的滿意，然后就是這車有定速巡航這點(diǎn)在高速路上替腳減輕了負(fù)擔(dān)，還有就是360全景影像這個(gè)功能讓我對車的操控做到人車合一，所以元的操控真的很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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越野：
這個(gè)車的駕駛樂趣還是不夠好，因?yàn)檗D(zhuǎn)向有點(diǎn)虛位，方向盤回饋力度不高，感覺開這個(gè)車不夠好玩，只能說這個(gè)車是一個(gè)代步工具，很難做到人車合一的那種感覺。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
操控也很好，這款車的方向盤很輕，我每次打轉(zhuǎn)向的時(shí)候都覺得很輕松，而且指向性很好，就是你達(dá)到哪里這個(gè)車就轉(zhuǎn)向哪里，不會(huì)讓人轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候摸不著頭腦，還有就是這款車的懸架支撐很好，高速過彎的時(shí)候車輛的側(cè)傾很小，人在車內(nèi)覺得安全感很強(qiáng)，就快達(dá)到人車合一的感覺了。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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越野：
對老司機(jī)來說都不是事兒，我覺得都沒問題，這車方向盤輕重合適，虛位不大，比較適中，主要一個(gè)是底盤穩(wěn)，加動(dòng)力充足，對絕大部分人來說就沒什么糾結(jié)的了
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格16.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
方向很輕便靈敏，方向盤的手感不錯(cuò)，中央扶手我覺得設(shè)計(jì)得很有個(gè)性，握上去的感覺很飽滿，本來車身不是很占位置，在各種路段也很容易通過，底盤的離地也很適中，輪胎抓地力也還不錯(cuò)，平時(shí)跑鄉(xiāng)村路段的時(shí)候，難免會(huì)有很多急彎，感覺身體的還是很穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖北 天門
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程686公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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越野：
我個(gè)人覺得操控非常非常的不錯(cuò)！為什么會(huì)這么說呢？先說配置，前麥弗遜，后四連桿！奔馳底盤大師調(diào)教，這可是四連桿�。【瓦B比亞迪的旗艦漢EV，還被人詬病筷子懸架，這個(gè)小鋼炮，比亞迪直接給你來個(gè)四連桿，你受得了嗎？而且車開起來很穩(wěn)！隔音也好！
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3227公里
綜合評分
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