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指南者(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 2000多公里有一半是在綿陽-平武(九環(huán)線)的山路上跑的。因?yàn)椴砰_不到1個(gè)月,對車還不夠熟悉,所以只能和以前開的世嘉做個(gè)簡單比較,畢竟車型都完全不同,僅供大家看看而已:跑山路真的需要留給手動世嘉,操控很好,加速性只要降檔就完全夠用,反正目前我是不敢把以前世嘉的過彎速度放到指南者上,世嘉方向盤要重一點(diǎn),指向性也就更好點(diǎn),當(dāng)然這是對男士的口味。不過畢竟指南者是jeep啊,遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過,好路大家還相差無幾,世嘉還稍微勝出,一旦遇到爛路,世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番。看看越野操控如何。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向清楚,底盤扎實(shí),避震偏硬,路感清晰,高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽,感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重,操控性能很好。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向清楚,底盤扎實(shí),避震偏硬,路感清晰,高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽,感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重,操控性能很好。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格23.49萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤指向清楚,底盤扎實(shí),避震偏硬,路感清晰,高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽,感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重,操控性能很好。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 經(jīng)過顛簸路段,還是能清晰感覺到路感的,在平整的馬路上,安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快,有些被甩的感覺
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 滿意。 一、方向盤很穩(wěn),幅度正好。比我爸的小凱越穩(wěn)重扎實(shí)多了。 二、剎車比一般車高,要猛踩才有感覺。反應(yīng)還不錯。 三、過彎車速不能太快,重心高,感覺慣性強(qiáng)烈。 四、發(fā)動機(jī)冷車啟動以及低速時(shí)候聲音很大,響應(yīng)也比較慢些。高速很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 這個(gè)還是不錯的,方向盤有些重在高速上很有信心,但是在城里開掉頭呀等等的情況小,女生還是有些小背不住,要是男生的話就覺得相當(dāng)給力了,對了最主要的掉頭打方向方向盤回輪有些死,不想有些日系車回輪很迅速。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6896公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控比買車之前預(yù)期的還好,沒有開始擔(dān)心的方向盤過重等問題。很清晰,很輕便。過彎的時(shí)候最大的問題不是來源于動力或者操作系統(tǒng),而是碩大的A柱。確實(shí)擋視線啊,現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)成了過路口的時(shí)候必然會左右搖擺幾次頭的習(xí)慣了。還有定速巡航功能非常舒服好用,跑高速利器,誰用誰知道。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控比買車之前預(yù)期的還好,沒有開始擔(dān)心的方向盤過重等問題。很清晰,很輕便。過彎的時(shí)候最大的問題不是來源于動力或者操作系統(tǒng),而是碩大的A柱。確實(shí)擋視線啊,現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)成了過路口的時(shí)候必然會左右搖擺幾次頭的習(xí)慣了。還有定速巡航功能非常舒服好用,跑高速利器,誰用誰知道。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5911公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 中規(guī)中矩的表現(xiàn),反正感覺比我以前的騏達(dá)要好,尤其在跑山路的時(shí)候感覺明顯,給我的信心很足。方向盤的指向性不錯,沒什么延遲感,對得起Jeep的牌子。
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