Jeep(進口)-指南者(進口)
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指南者(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：厚實的車身備感安全。
缺點：就是頂配也沒有倒車影像對于車技不術(shù)好的我來說有點不滿意。
外觀：外觀非常滿意，既有越野車硬派的感覺，也有SUV優(yōu)美的線條。
內(nèi)飾：都說內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說內(nèi)飾（不針對豪車），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機駕駛倉的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說，買車的時候也直接pass日產(chǎn)車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計簡單實用，各模塊裝配工藝一還不錯。空調(diào)按鍵和方向盤做工還算不錯，不過材質(zhì)上的確對不起它的售價，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來講還是OK的，絕對不至于說是硬傷。
空間：指南者的空間真的不錯，雖然后排有“杯具”存在，不過空間足夠，套用公司領(lǐng)導(dǎo)的話“這比很多越野車坐到舒服”。行李箱位空間就相對較小，特別是被另3個喇叭占據(jù)了一定空間，不過把后排座椅放倒的情況下，情況就完全不一樣了，足夠家庭使用。將來出去應(yīng)該還可以利用后排空間省點住宿費了，呵呵。
配置：性價比還是仁者見仁、智者見智吧我感覺在同價位的車，本車亮點還是不少個人感覺得值。
動力：2.4L的動力還是非常不錯的，雖然起步的時候稍感發(fā)肉，但跑起來一定問題沒有。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽-平武（九環(huán)線）的山路上跑的。因為才開不到1個月，對車還不夠熟悉，所以只能和以前開的世嘉做個簡單比較，畢竟車型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過彎速度放到指南者上，世嘉方向盤要重一點，指向性也就更好點，當(dāng)然這是對男士的口味。不過畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過，好路大家還相差無幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計劃給指南者換腳后去“背背山”體驗一番。看看越野操控如何。
油耗：可以接受，綜合10升。主要是2.4L D-VVT發(fā)動機+6速手自一體CVT無級變速箱的作用，也賦予了指南者在同級SUV車型的燃油經(jīng)濟性方面是比較具有優(yōu)越性的。
舒適：只有駕駛位帶電動調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯的。全車少見隔音材料，不過這也是個好事，實在是對目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動時，發(fā)動機在低速區(qū)有較大的發(fā)動機噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對比的話，發(fā)動機在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對比了不是。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)性能，同級別真的沒的說，像什么漢蘭達(dá)，CRV，逍客，那都不叫越野車，真正的越野車就是這個味道！至少在同級別可以算是真正的越野車。無數(shù)輛指南者，自由客的新藏線就可以證明，如果有實力的話，直接猛禽，牧馬人，甚至攬勝！ 自駕游的話，同級別指南者絕對不錯，途觀只能97的油，不太好，其次的話就福特翼虎吧！但是作為中國人最基本的良知是不買日本貨！雖然我不高尚，我沒有支持國貨，但是我有最為國人最基本的良知！還有越野的話，哈佛H5 陸豐X5也不錯哦！而且便宜！
缺點：說實話我還真沒有特別不滿意的 ，不管什么車子都沒有完美的，人無完人一個道理。相對而言 聲音比較大，是我比較困擾的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：現(xiàn)在主要是兩個人在車上，暫時覺得空間夠用，害怕以后家里人多了就有些緊張了，但是不管是前面還是后面頭部空間都是沒問題的，在后排坐椅靠背放到最后的情況下，我1.75坐在后排離前排還有一拳多的距離，就是中間的那個杯具讓人不能釋懷，只能自己安慰自己中間的座位只坐小孩子嘛。哈哈~~~~
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的動力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒有那么給力，不過我覺得也夠用了�；炯铀俚臅r候，踩油門之后很快就能得到相應(yīng)。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：2.4的車，綜合路況10.7左右，已經(jīng)可以了。不過就是51L的小油箱微微有些不給力，一箱油跑不了特別遠(yuǎn)就又得去加油了。
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2012年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：Jeep精神！是我最滿意的一點！從小唯一知道的汽車就是Jeep，算是Jeep情節(jié)吧！小指漂亮的外觀，與眾不同的7個大鼻孔真是霸氣側(cè)漏！帥氣的很�。≡谕墑e當(dāng)中，算是最喜歡的一款車了！
缺點：后排杯具確實讓人有些郁悶，不過還好車坐滿人的機會很少。 4S店總是卡著關(guān)單，不能及時上牌，耽誤很長時間。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會就適應(yīng)了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進去挺寬敞，就是杯具 那個位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強能接受，畢竟用滿的機會只有在過年的時 候才會出現(xiàn)。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：單位老師傅有試駕過，并沒有傳說中那么肉，只要肯給油門，提速還是相當(dāng) 可以的，而且本人性格也屬于比較保險的，不會跟別人競速，畢竟不是賽車 手，開在馬路上，安全還是第一位，寧慢五分鐘，不搶一秒鐘。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格23.49萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為Jeep的一員，純進口的品質(zhì)，能在這個價位上，應(yīng)該來講還是很劃算的，重要的是作為一輛車，能滿足我日常的所有需求，還能讓我在需要的時候，出去撒撒野。
缺點：是油箱太小，其它望改進的地方：一是希望把油箱改大一點，二是希望地板與門檻不要相差太高，三是后排座能前后移動，四是配一個全尺寸的備胎，五是增加電源接口，六是多鋪一點隔音綿吧！
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會就適應(yīng)了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進去挺寬敞，就是杯具 那個位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強能接受，畢竟用滿的機會只有在過年的時 候才會出現(xiàn)。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：還在磨合期不敢大腳油，但是動力應(yīng)該還可以的好賴也是個2.4排量的車，盡管是CVT變速箱，個人覺得只要舍得給油提速也是不在話下哦，也開過不少3車覺得想要速度就別買SUV，況且在城里開你能開多快呢，生命誠可貴呀。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格23.59萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野性能還可以 成都的清泉越野場去耍過 跟著前輩些轉(zhuǎn)了一圈 雖然有幾次托底 但整體上還是走完了 沒有被陷另外：jeep這個大家族的兄弟姐妹都比較好 跟著牧馬人出去耍的時候 他們要照顧我 有幾個老大哥耿直的很^_^
缺點：最不滿意的就是油箱太小了，總擔(dān)心跑到半路沒油。特別是我這種喜歡到處亂跑，而且還跑得比較遠(yuǎn)的人，難道還要備個油桶在車?yán)铮侩m說現(xiàn)在到處都是加油站，但是保不齊那天就會到那天高地遠(yuǎn)的新疆西藏去玩一趟，真害怕被扔在路上當(dāng)山大王。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：都說美式風(fēng)格比較粗糙，個人倒是沒覺得，不是很喜歡那些花里花俏的東西。 整體都簡潔大方，沒有過多的交接邊。 CD機的音質(zhì)還是相當(dāng)不錯的，對于我們這種不是專業(yè)人士來說，就是低音還不 算完美，高音沒聽過，一般不會開最大音，畢竟開車中還是要多注意下周邊。
空間：前排空間足夠大，方向盤下邊的鼓包稍微有點礙事，不過習(xí)慣了就好。后排空間夠用，但比同級車還是要小一些的，特別是當(dāng)后排中間一直存在著那個杯具的時候。后備箱空間非常滿意，如果把后排座椅整排放倒，那更是載貨利器了。幫同事搬家拉洗衣機都不成問題。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經(jīng)過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：運動型座椅還是比較滿意，里面填充料還是比較充實的。 剎車太高，穿涼鞋的時候踩剎車比較累，希望慢慢就能鍛煉起來。 后排座椅打倒后，躺起來還是不錯的，讓我有種以后出門不住賓館干脆就住 車?yán)锏母杏X。 中央扶手有些靠后，手放上面還是有些局促。
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購買時間2013年04月
購買地點四川 成都
裸車價格22.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車隔音和音響還不錯，外觀也很時尚，很適合年輕族。
缺點：后備箱有點�。挥拖涮。坏管嚈n動力有些不足。
外觀：我的小指是白色。感覺白色顯大，簡潔干練，剛硬自然。看慣了市里的豪車，看膩了陰陽怪氣的保時捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺得小指的風(fēng)格很獨特，很男人味。
內(nèi)飾：簡潔不夸張。絲毫不覺得簡陋或是粗糙。首先，中控運用了很多圓形的元素，很多設(shè)計比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個追求豪華科技配置的時代顯得很別致很有品位�？催^牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過就是有些地方還是用了過時的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過這車在美國國內(nèi)也就那么點錢，并不是什么豪車。
空間：整體來說較小，前排還稍稍好點，后排就比較狹窄了，三個正常體重的人坐還是比較擁擠，坐中間位置的人不是很舒服，后備箱也不怎么大，和許多同級SUV相比是小了點。
配置：綜合外觀、油耗、價格（當(dāng)時訂的優(yōu)惠1萬多），性價比還是很不錯的。相信美國全進口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動力：就本人而言，2.0的動力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉(zhuǎn)起步，沒有太肉的感覺，加速也比較好，超車時提前轉(zhuǎn)速到2500，很快，因為考慮了節(jié)油性能，所以指南者的動力及加速都沒有問題，在同級別的車中可圈可點，本人偶爾會外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動力搭載4個人完全可以滿足。關(guān)于4驅(qū)，因人而異，本人基本全市區(qū)用車，所以就沒考慮過，還能省下好些錢，油耗也相應(yīng)降低，經(jīng)濟實惠
越野：
滿意。 一、方向盤很穩(wěn)，幅度正好。比我爸的小凱越穩(wěn)重扎實多了。 二、剎車比一般車高，要猛踩才有感覺。反應(yīng)還不錯。 三、過彎車速不能太快，重心高，感覺慣性強烈。 四、發(fā)動機冷車啟動以及低速時候聲音很大，響應(yīng)也比較慢些。高速很穩(wěn)。
油耗：2060公里，14的油耗，全市區(qū)高峰擁堵時間段，稍稍有些超過心理油耗，但在能接受范圍，論壇里有的油耗在10個左右，就很理想了，也許是用車時段和路況而異，希望首保后能降低點，達(dá)到12個就非常滿意了，還有的朋友告訴跑7.5個油，十分的羨慕，但是本人基本上下班接孩子用車，都是高峰期啊，要加強節(jié)油駕駛學(xué)習(xí)了。
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運動版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長時間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時候反應(yīng)很強烈，但是晃動不大，底盤很實。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風(fēng)。
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.59萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，特別是前臉相當(dāng)大氣，有霸氣，有氣勢！回頭率非常高！尤其是七顆大鋼牙，過目不忘！屁股性感給力！動力，強勁！起步雖然會比較肉，行駛途中加速快，超車爽！
缺點：說實話我還真沒有特別不滿意的 ，不管什么車子都沒有完美的，人無完人一個道理。相對而言 聲音比較大，是我比較困擾的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：現(xiàn)在主要是兩個人在車上，暫時覺得空間夠用，害怕以后家里人多了就有些緊張了，但是不管是前面還是后面頭部空間都是沒問題的，在后排坐椅靠背放到最后的情況下，我1.75坐在后排離前排還有一拳多的距離，就是中間的那個杯具讓人不能釋懷，只能自己安慰自己中間的座位只坐小孩子嘛。哈哈~~~~
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
這個還是不錯的，方向盤有些重在高速上很有信心，但是在城里開掉頭呀等等的情況小，女生還是有些小背不住，要是男生的話就覺得相當(dāng)給力了，對了最主要的掉頭打方向方向盤回輪有些死，不想有些日系車回輪很迅速。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2013年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6896公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野性能還可以 成都的清泉越野場去耍過 跟著前輩些轉(zhuǎn)了一圈 雖然有幾次托底 但整體上還是走完了 沒有被陷另外：jeep這個大家族的兄弟姐妹都比較好 跟著牧馬人出去耍的時候 他們要照顧我 有幾個老大哥耿直的很^_^
缺點：油箱確實有些小，關(guān)鍵是老跑加油站也不是個事情，美國工人的裝配工藝確實不可恭維，車內(nèi)小異響，裝配不到位，新車提回來第3天手剎燈就不亮了，去4S店檢查竟然是安裝不合適，都不知道是咋檢驗出廠的。
外觀：外觀拉風(fēng)，畢竟在我這還是屬于小眾型，顏色搭配也挺好，肌肉但不失柔美。 45°角看起來還是感覺小了些，不過正面跟正背面看起來還是相當(dāng)不錯。
內(nèi)飾：都說美式風(fēng)格比較粗糙，個人倒是沒覺得，不是很喜歡那些花里花俏的東西。 整體都簡潔大方，沒有過多的交接邊。 CD機的音質(zhì)還是相當(dāng)不錯的，對于我們這種不是專業(yè)人士來說，就是低音還不 算完美，高音沒聽過，一般不會開最大音，畢竟開車中還是要多注意下周邊。
空間：現(xiàn)在主要是兩個人在車上，暫時覺得空間夠用，害怕以后家里人多了就有些緊張了，但是不管是前面還是后面頭部空間都是沒問題的，在后排坐椅靠背放到最后的情況下，我1.75坐在后排離前排還有一拳多的距離，就是中間的那個杯具讓人不能釋懷，只能自己安慰自己中間的座位只坐小孩子嘛。哈哈~~~~
配置：性價比還是比較高的，原來以為這車起碼得上50W，現(xiàn)在20W出頭就能享受， 現(xiàn)在20W的車也就是個街車，花街車的錢享受不是街車的待遇，還是相當(dāng)不 錯。
動力：單位老師傅有試駕過，并沒有傳說中那么肉，只要肯給油門，提速還是相當(dāng) 可以的，而且本人性格也屬于比較保險的，不會跟別人競速，畢竟不是賽車 手，開在馬路上，安全還是第一位，寧慢五分鐘，不搶一秒鐘。
越野：
操控比買車之前預(yù)期的還好，沒有開始擔(dān)心的方向盤過重等問題。很清晰，很輕便。過彎的時候最大的問題不是來源于動力或者操作系統(tǒng)，而是碩大的A柱。確實擋視線啊，現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)成了過路口的時候必然會左右搖擺幾次頭的習(xí)慣了。還有定速巡航功能非常舒服好用，跑高速利器，誰用誰知道。
油耗：一直謹(jǐn)記著老手的話，盡量避免急加速和急剎車，油門小�，F(xiàn)在基本油耗控制 在11到12之間，希望首保之后拉完高速能降下些油耗。
舒適：運動型座椅還是比較滿意，里面填充料還是比較充實的。 剎車太高，穿涼鞋的時候踩剎車比較累，希望慢慢就能鍛煉起來。 后排座椅打倒后，躺起來還是不錯的，讓我有種以后出門不住賓館干脆就住 車?yán)锏母杏X。 中央扶手有些靠后，手放上面還是有些局促。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.90萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)真的很安靜，跑到150，勻速的情況下，小聲的對話都聽的很清楚。變速箱換擋也很平順。
缺點：最不滿意的一點就是cvt無級變速開的時候會偶爾有一點串車的情況出現(xiàn)！很是不爽！而且后排杯具實在讓我覺得很是悲劇...不過人無完人，車無完車！所以倒是也沒那么重要！
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：都說美式風(fēng)格比較粗糙，個人倒是沒覺得，不是很喜歡那些花里花俏的東西。 整體都簡潔大方，沒有過多的交接邊。 CD機的音質(zhì)還是相當(dāng)不錯的，對于我們這種不是專業(yè)人士來說，就是低音還不 算完美，高音沒聽過，一般不會開最大音，畢竟開車中還是要多注意下周邊。
空間：駕駛空間很好，本人173,，表示寬的不行。后排腿部空間尚可。后備箱的空間略顯不足，居家使用，特別是家里人口多的，入手此車需要慎重，比如你有個小孩子，你放一個嬰兒車在里面，那么省下的空間所剩無幾。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
操控比買車之前預(yù)期的還好，沒有開始擔(dān)心的方向盤過重等問題。很清晰，很輕便。過彎的時候最大的問題不是來源于動力或者操作系統(tǒng)，而是碩大的A柱。確實擋視線啊，現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)成了過路口的時候必然會左右搖擺幾次頭的習(xí)慣了。還有定速巡航功能非常舒服好用，跑高速利器，誰用誰知道。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：運動型座椅還是比較滿意，里面填充料還是比較充實的。 剎車太高，穿涼鞋的時候踩剎車比較累，希望慢慢就能鍛煉起來。 后排座椅打倒后，躺起來還是不錯的，讓我有種以后出門不住賓館干脆就住 車?yán)锏母杏X。 中央扶手有些靠后，手放上面還是有些局促。
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5911公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、jeep血統(tǒng)；2、硬朗的外形；3、完美的動力；
缺點：小指的內(nèi)飾做工一般，現(xiàn)代化設(shè)備也較少，比如最基本的倒車?yán)走_(dá)沒有標(biāo)配，自己又不想打孔穿線，所以只裝了一個倒車影像。而且后排空間確實一般，包括后排中間著名的杯具，雖然后排使用頻率不高，不過還是會在需要應(yīng)急的時候，稍微不是那么給力。還有一個就是原車的蠟燭大燈了，自己換了氙燈之后這個問題算是得到了解決。最后要說的就是原配的摩托車大小的小備胎了，實在是對不起身價啊，自己已經(jīng)換全尺寸的了，指友們可以參考一下。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：塑料感太強，但也是有人歡喜有人愁，喜歡的說這就是JEEP的風(fēng)格，不喜歡的說配置太低內(nèi)飾太差，我在站在一個中性的角度來看內(nèi)飾，還是能接受的基本上該帶的安全配置都有，電子產(chǎn)品少一些，這樣減少了出故障的幾率，本來能買這車的人，都有一顆不拘的心，一具向往自由的軀體，所以盡管有這樣那樣的不合心意但是就像那句廣告，可是城市，但絕不程式。
空間：在空間方面，我認(rèn)為足夠一般的家庭使用了，三口之家平常能坐的也就那么幾個人，前排很舒服，不論寬度還是頭部空間都很不錯，我身高180，坐在駕駛位一點也不局促；雖然后排中間的杯托的確不如有些日系車型的后排那樣平坦，但是也并非不可接受，誰讓他就是Jeep呢？
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
中規(guī)中矩的表現(xiàn)，反正感覺比我以前的騏達(dá)要好，尤其在跑山路的時候感覺明顯，給我的信心很足。方向盤的指向性不錯，沒什么延遲感，對得起Jeep的牌子。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排舒適性好，后排一般�？臻g大小和軸距的問題！總體上一般，減震硬，所以下哦坑坑洼洼會覺得很動蕩。但是通過性確實好！
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