東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
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逍客
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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逍客
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型逍客 2011款 2.0XL 火 CVT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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越野：
買車前對(duì)SUV的操控有點(diǎn)偏見(jiàn)，總覺(jué)得重心高了操控好不到哪里去，真正開(kāi)了逍客后才感覺(jué)到?jīng)]有想象中那個(gè)樣子，逍客車重1.4噸，在浮沙路面60時(shí)速過(guò)彎也沒(méi)感覺(jué)側(cè)滑，但是畢竟沒(méi)有ESP。
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購(gòu)買車型逍客 2011款 2.0XL 火 CVT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型逍客 2011款 2.0XL 火 CVT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格16.84萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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越野：
由于車身不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎很靈活，在市區(qū)里穿梭很方便，方向指向性還算精準(zhǔn)。逍客的制動(dòng)性很好，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.20萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤除低俗轉(zhuǎn)向指向有點(diǎn)模糊外，整體很輕，原地轉(zhuǎn)動(dòng)也不費(fèi)勁，速度上80后明顯變重，符合使 用需求，保證行車安全。 油門輕踩就有動(dòng)力，低速階段也很明顯，但是低速時(shí)深踩就很浪費(fèi)了，因?yàn)镃VT畢 竟不是手動(dòng)檔，低速深踩油門，速度也不會(huì)跟隨轉(zhuǎn)速的速率擺動(dòng)，我跑了3000多公里，基本油門深度從來(lái)沒(méi) 有超過(guò)過(guò)三分之二，甚至二分之一都比較少超。我感覺(jué)需要加速的正確做法是油門踩到一定深度穩(wěn)住就可以 了，你能看到速度指針勻速向右行走，如果非常急也只需要慢慢加深油門就可以了。直接的一腳地板油對(duì)新 逍客來(lái)說(shuō)就是無(wú)意義的燒油，屬于野蠻動(dòng)作。 剎車有點(diǎn)如網(wǎng)上所說(shuō)前段比較松弛，尤其是速度上40以后， 要想在理想距離減速甚至停車，需要大力一點(diǎn)踩剎車，也可以逐步加深力度，不過(guò)從超40邁踩到停，基本都 會(huì)點(diǎn)頭。個(gè)人有個(gè)避免點(diǎn)頭的體會(huì)，當(dāng)速度降到快要停下時(shí)松開(kāi)剎車再迅速輕踩下，就能防止點(diǎn)頭，平穩(wěn)停 車。
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤除低俗轉(zhuǎn)向指向有點(diǎn)模糊外，整體很輕，原地轉(zhuǎn)動(dòng)也不費(fèi)勁，速度上80后明顯變重，符合使 用需求，保證行車安全。 油門輕踩就有動(dòng)力，低速階段也很明顯，但是低速時(shí)深踩就很浪費(fèi)了，因?yàn)镃VT畢 竟不是手動(dòng)檔，低速深踩油門，速度也不會(huì)跟隨轉(zhuǎn)速的速率擺動(dòng)，我跑了3000多公里，基本油門深度從來(lái)沒(méi) 有超過(guò)過(guò)三分之二，甚至二分之一都比較少超。我感覺(jué)需要加速的正確做法是油門踩到一定深度穩(wěn)住就可以 了，你能看到速度指針勻速向右行走，如果非常急也只需要慢慢加深油門就可以了。直接的一腳地板油對(duì)新 逍客來(lái)說(shuō)就是無(wú)意義的燒油，屬于野蠻動(dòng)作。 剎車有點(diǎn)如網(wǎng)上所說(shuō)前段比較松弛，尤其是速度上40以后， 要想在理想距離減速甚至停車，需要大力一點(diǎn)踩剎車，也可以逐步加深力度，不過(guò)從超40邁踩到停，基本都 會(huì)點(diǎn)頭。個(gè)人有個(gè)避免點(diǎn)頭的體會(huì)，當(dāng)速度降到快要停下時(shí)松開(kāi)剎車再迅速輕踩下，就能防止點(diǎn)頭，平穩(wěn)停 車。
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤除低俗轉(zhuǎn)向指向有點(diǎn)模糊外，整體很輕，原地轉(zhuǎn)動(dòng)也不費(fèi)勁，速度上80后明顯變重，符合使 用需求，保證行車安全。 油門輕踩就有動(dòng)力，低速階段也很明顯，但是低速時(shí)深踩就很浪費(fèi)了，因?yàn)镃VT畢 竟不是手動(dòng)檔，低速深踩油門，速度也不會(huì)跟隨轉(zhuǎn)速的速率擺動(dòng)，我跑了3000多公里，基本油門深度從來(lái)沒(méi) 有超過(guò)過(guò)三分之二，甚至二分之一都比較少超。我感覺(jué)需要加速的正確做法是油門踩到一定深度穩(wěn)住就可以 了，你能看到速度指針勻速向右行走，如果非常急也只需要慢慢加深油門就可以了。直接的一腳地板油對(duì)新 逍客來(lái)說(shuō)就是無(wú)意義的燒油，屬于野蠻動(dòng)作。 剎車有點(diǎn)如網(wǎng)上所說(shuō)前段比較松弛，尤其是速度上40以后， 要想在理想距離減速甚至停車，需要大力一點(diǎn)踩剎車，也可以逐步加深力度，不過(guò)從超40邁踩到停，基本都 會(huì)點(diǎn)頭。個(gè)人有個(gè)避免點(diǎn)頭的體會(huì)，當(dāng)速度降到快要停下時(shí)松開(kāi)剎車再迅速輕踩下，就能防止點(diǎn)頭，平穩(wěn)停 車。
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.38萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
這點(diǎn)很不錯(cuò)，檔位很好掛，6個(gè)檔位，現(xiàn)在基本用了4個(gè)，城鄉(xiāng)路上超個(gè)車玩似的，方向盤很輕松，應(yīng)該歸功于電子助力吧，反應(yīng)很靈活，手稍微撥動(dòng)，就能完成，離合器有點(diǎn)高，每次踩和松開(kāi)，腳都要離地，這點(diǎn)還是不太喜歡，
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.78萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這點(diǎn)很不錯(cuò)，檔位很好掛，6個(gè)檔位，現(xiàn)在基本用了4個(gè)，城鄉(xiāng)路上超個(gè)車玩似的，方向盤很輕松，應(yīng)該歸功于電子助力吧，反應(yīng)很靈活，手稍微撥動(dòng)，就能完成，離合器有點(diǎn)高，每次踩和松開(kāi)，腳都要離地，這點(diǎn)還是不太喜歡，
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購(gòu)買車型逍客 2015款 2.0XL 酷火 MT 2WD
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
懸架的支撐不錯(cuò)，普利司通輪胎抓地力很好，但唯一的缺陷在于轉(zhuǎn)向的力矩反饋差，力矩隨角度的建立不線性，很平緩，低速、高速的回正都不行，因此在高速小角度轉(zhuǎn)向時(shí)，需要主動(dòng)去回正方向，而不是自動(dòng)回正，在彎道時(shí)需要不停的修正方向，讓整車的操控大打折扣。
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