北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是奔馳c級(jí)別最高配但是它的價(jià)格卻比bmw新3系乞丐版還要便宜。性價(jià)比真心的好啊。
缺點(diǎn)：：國(guó)產(chǎn)C級(jí)沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要不就完美了！
外觀：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應(yīng)該都這樣。
內(nèi)飾：路上若想超車，基本是想超就能超。國(guó)道、山路超車很給力。
空間：因?yàn)轳{齡不長(zhǎng)，也沒開過其他品牌的車，所以也沒什么發(fā)言權(quán)。不過方向盤力道很適中，轉(zhuǎn)彎、高速都很人很信賴的感覺。用句不入流的話就是，確實(shí)很好開。
配置：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個(gè)左右，高速油耗7個(gè)多點(diǎn)，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點(diǎn)不。
動(dòng)力：駕駛跟副駕駛著兩個(gè)位置最爽了 后排我做了一次 也不錯(cuò)
操控：
外觀沒得說，要不也不會(huì)買這車！
油耗：內(nèi)飾是我當(dāng)時(shí)放棄320選擇C的唯一原因,與3系和A4相比,C的內(nèi)飾無論從做工還是豪華程度來說,都沒什么說的,完爆另外2家.A4的也是不錯(cuò)的,但是做工略糙,豪華感營(yíng)造明顯不是奔馳的對(duì)手.3系就不用說了.內(nèi)飾堪比自主品牌.畢竟與外觀相比,個(gè)人感覺內(nèi)飾更加重要.因?yàn)橥庥^是別人看的,內(nèi)飾是自己看的.PS.我選的是灰色座椅.相對(duì)樣子能接受而且耐臟.
舒適：性價(jià)比非常的高，正好趕上優(yōu)惠8萬，還送雙八折保養(yǎng)卡，感覺值了
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只一點(diǎn)，動(dòng)力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級(jí)車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：油耗略高，還是97號(hào)，不過跑長(zhǎng)途油耗很低才6個(gè)
外觀：第一眼就看中，越看越好看。特別是前臉！
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)同級(jí)標(biāo)桿啊
空間：后排小
配置：超級(jí)高。物超所值，尤其是隨動(dòng)大燈，那叫一個(gè)爽。。。。其實(shí)，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
動(dòng)力：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
操控：
很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場(chǎng)妥協(xié)而一再加長(zhǎng)是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強(qiáng)大的信心。
油耗：和預(yù)期差不多
舒適：短途還可以，超過500公里真心沒有我的天籟舒服。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有三點(diǎn)：外觀時(shí)尚、動(dòng)力充沛、大燈勾魂。
缺點(diǎn)：時(shí)尚的中網(wǎng)大標(biāo)有些囂張，不如優(yōu)雅的立標(biāo)和幾橫一豎的老虎頭含蓄（冒充s級(jí)啊，呵呵）。
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉�，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得奔馳的內(nèi)飾是其他車沒法比的。
空間：現(xiàn)款奔馳C級(jí)的車款并未同其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣加長(zhǎng)，雖然空間緊湊些，但操控很出色。
配置：買的時(shí)候優(yōu)惠力度大 性價(jià)比絕對(duì)劃算
動(dòng)力：急給油的時(shí)候略有遲滯，但緩過勁之后很爽，提速很快，推背感很強(qiáng)，變道超車非常輕松，3.0以內(nèi)的普通車型里鮮有對(duì)手。
操控：
很不錯(cuò)，方向盤也很輕，剎車很輕，油門有點(diǎn)重，符合安全考慮。
油耗：油耗只能說可以接受
舒適：各種配置齊全，無短板。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：智能大燈，動(dòng)力120以后還能隨叫隨到。輕松140。
缺點(diǎn)：油耗，一個(gè)1.8t的車油耗確實(shí)有些高了，不知道是技術(shù)原因還是自身車重，平時(shí)路況基本12個(gè)油，如果略微堵車就14-15個(gè)油了，這個(gè)真心不能接受，保養(yǎng)方面的的確確有些高了~這個(gè)也是眾所周知的，奔馳的維修保養(yǎng)真是嚴(yán)格按照大奔要求來執(zhí)行啊，空間也真的很不滿意，不過還好，平時(shí)就是二人世界，后排有人時(shí)候前面的座位只能向前調(diào)一些了，好讓后排覺得這車空間不錯(cuò)~哎，死要面子啊~
外觀：后排空間確實(shí)BBA同級(jí)最小，勉強(qiáng)夠用。但是如果只有兩個(gè)人的話絕對(duì)夠了。
內(nèi)飾：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對(duì)足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
空間：各種控制在自己習(xí)慣了是非常方便的，完美的駕駛感受，非常滿意的享受，開起就不想停下，不知道是不是剛提車3個(gè)月的原因。
配置：雖然是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7檔變速箱，非常合理經(jīng)濟(jì)的配搭，但這畢竟是輛奔馳，不能去和大眾的邁騰/CC或是別克君威比誰油耗低，沒有可比性。夏季相對(duì)油耗高一些，15L/100km，高速自動(dòng)巡航最低7.9L/100km。還是那句話，能買得起奔，就不要在意有錢多少了:-P
動(dòng)力：太贊了！很享受！特別是在一天內(nèi)駕駛1200KM后，沒有疲乏的感覺。
操控：
我不是外貌協(xié)會(huì)
油耗：奔馳沒的說。。牛B
舒適：性價(jià)比非常完美！~想干什么都可以
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工，雖然沒有和太多車子比較過，但是奔馳的內(nèi)飾真的是最簡(jiǎn)單卻又是最細(xì)致的，沒有太多復(fù)雜的按鍵，不需要花太多時(shí)間研究，所有按鍵的阻尼感都正正好好
缺點(diǎn)：沒有倒車視頻，略有遺憾。天線沒有寶馬的好看。
外觀：奔馳C級(jí)的定位是“緊湊”的，但是也不會(huì)太小，在我看來，奔馳將C級(jí)做的大小正好。后排空間，我的評(píng)價(jià)只能是一般般，夠用，雖然不像A4和3系一樣都為了照顧用戶做了加長(zhǎng)，但平常的使用也是可以的。
內(nèi)飾：奔馳對(duì)于小排量動(dòng)力的調(diào)教堪稱一流，1.8T動(dòng)力強(qiáng)勁，可以秒殺市面上大多數(shù)2.0t車型，對(duì)于城市駕駛足夠，并且可以玩玩超車，S檔起步加速有推背感
空間：精準(zhǔn)的指向，突出的后輪驅(qū)動(dòng)，非常的不錯(cuò)。
配置：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會(huì)降下來。
動(dòng)力：舒適性好
操控：
外觀是屬于耐看型，第一眼見到小C的時(shí)候覺得這大燈的造型尤其的丑，但現(xiàn)在接觸大半年下來了，是越看越精神。在BBA同級(jí)別中小C的尺寸確實(shí)算小的了，但從正面和正側(cè)來看小C還是很有氣勢(shì)的，有點(diǎn)趴在地上的感覺，穩(wěn)重且?guī)в幸稽c(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，
油耗：精良，做工很滿意，同級(jí)別要比寶馬及奧體好一些
舒適：想在降價(jià)降那么多 就知道了 再加上后期 性價(jià)比不要考慮
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是性價(jià)比。奔馳估計(jì)是所有人兒時(shí)的夢(mèng)想吧，之前想都沒想過，優(yōu)惠10萬的價(jià)格拿下時(shí)尚版。該有的都有了。每次啟動(dòng)的時(shí)候大燈上下左右晃動(dòng)自檢的時(shí)候就有種莫名優(yōu)越感。同樣價(jià)格的配置相對(duì)寶馬和奧迪要高很多。
缺點(diǎn)：原廠導(dǎo)航，地圖老舊，邏輯性還可以~~就是搜索方式不夠人性化，還有右前避震的異響，聲音非常小，只有非常安靜才聽的見，但是這個(gè)級(jí)別的，還是感覺很蛋疼。
外觀：空間自己家用是足夠了，現(xiàn)在城市擁擠，大車不好開，這個(gè)尺寸的車型開起來剛剛好
內(nèi)飾：起步很肉,.中后段加速滿意.家用足夠.
空間：前置后驅(qū) 操控極佳 我開車比較溫柔 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 側(cè)傾感很小 地盤很扎實(shí)很穩(wěn) 感覺車很重 貼地 很踏實(shí)
配置：不高不低，目前1500公里10.6左右綜合油耗，但是覺得油表上邊掉的比較快，實(shí)際油耗沒有詳細(xì)算，估計(jì)比這個(gè)數(shù)字高。目前夏天，開空調(diào)較多，加上魔都行駛，堵車嚴(yán)重，油耗一直下不來。期待過了磨合期，油耗能有下降。
動(dòng)力：：奔馳的品質(zhì)，值得信賴。
操控：
比較復(fù)古
油耗：沒新C那么拉風(fēng)，比較過A4L和3系，感覺內(nèi)飾是非常精致的。中控顯示屏小了點(diǎn)，三幅方向盤很舒服。
舒適：因?yàn)楦目铄X價(jià)格跳水20%以上的優(yōu)惠基本都是妥妥的 所以性價(jià)比很高
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.30萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不只一點(diǎn)，動(dòng)力、內(nèi)飾、操控…… 要說最滿意，那就是奔馳C的平衡了吧，與同級(jí)車相比，沒有任何的短板，各方面綜合起來，讓駕駛者覺得開車也是在享受生活，享受駕駛奔馳的那一份優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：油耗略高，還是97號(hào)，不過跑長(zhǎng)途油耗很低才6個(gè)
外觀：后排小
內(nèi)飾：跟邁騰比是好點(diǎn),但總感覺跟七秒還是有差距,也許是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T,另外就是奔馳的操控取向不一樣.一舒適為主吧.
空間：很多人都說“開寶馬坐奔馳”，來說明寶馬和奔馳這兩個(gè)廠商的特點(diǎn)。但對(duì)于操控這個(gè)概念，我只記得上一代的3系，如325i，才能詮釋這個(gè)詞。通過對(duì)比試駕3系的320i短軸進(jìn)口運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C260時(shí)尚型，毫不夸張的說，寶馬已經(jīng)將本來標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的3系越做越不是味道了，為了市場(chǎng)妥協(xié)而一再加長(zhǎng)是此次放棄3系的原因。C260的操控用一個(gè)詞來形容，那就是“從容不迫”。在你想舒適的行駛在路上的時(shí)候，你能感覺到安逸舒適，在你想進(jìn)行激烈超控的時(shí)候，迅猛的動(dòng)力、強(qiáng)大的剎車、精悍的車身都能給你再超控上給你帶來強(qiáng)大的信心。
配置：和預(yù)期差不多
動(dòng)力：短途還可以，超過500公里真心沒有我的天籟舒服。
操控：
第一眼就看中，越看越好看。特別是前臉！
油耗：內(nèi)飾絕對(duì)同級(jí)標(biāo)桿啊
舒適：超級(jí)高。物超所值，尤其是隨動(dòng)大燈，那叫一個(gè)爽。。。。其實(shí)，輪胎還可以再優(yōu)化一下，米胖的胎太軟了，很容易就被劃傷了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工，雖然沒有和太多車子比較過，但是奔馳的內(nèi)飾真的是最簡(jiǎn)單卻又是最細(xì)致的，沒有太多復(fù)雜的按鍵，不需要花太多時(shí)間研究，所有按鍵的阻尼感都正正好好
缺點(diǎn)：沒有倒車視頻，略有遺憾。天線沒有寶馬的好看。
外觀：外觀是屬于耐看型，第一眼見到小C的時(shí)候覺得這大燈的造型尤其的丑，但現(xiàn)在接觸大半年下來了，是越看越精神。在BBA同級(jí)別中小C的尺寸確實(shí)算小的了，但從正面和正側(cè)來看小C還是很有氣勢(shì)的，有點(diǎn)趴在地上的感覺，穩(wěn)重且?guī)в幸稽c(diǎn)運(yùn)動(dòng)范，
內(nèi)飾：精良，做工很滿意，同級(jí)別要比寶馬及奧體好一些
空間：奔馳C級(jí)的定位是“緊湊”的，但是也不會(huì)太小，在我看來，奔馳將C級(jí)做的大小正好。后排空間，我的評(píng)價(jià)只能是一般般，夠用，雖然不像A4和3系一樣都為了照顧用戶做了加長(zhǎng)，但平常的使用也是可以的。
配置：想在降價(jià)降那么多 就知道了 再加上后期 性價(jià)比不要考慮
動(dòng)力：奔馳對(duì)于小排量動(dòng)力的調(diào)教堪稱一流，1.8T動(dòng)力強(qiáng)勁，可以秒殺市面上大多數(shù)2.0t車型，對(duì)于城市駕駛足夠，并且可以玩玩超車，S檔起步加速有推背感
操控：
精準(zhǔn)的指向，突出的后輪驅(qū)動(dòng)，非常的不錯(cuò)。
油耗：目前的油耗在百公里14升，還屬于新車磨合階段，相信后期會(huì)降下來。
舒適：舒適性好
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是奔馳c級(jí)別最高配但是它的價(jià)格卻比bmw新3系乞丐版還要便宜。性價(jià)比真心的好啊。
缺點(diǎn)：：國(guó)產(chǎn)C級(jí)沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要不就完美了！
外觀：外觀沒得說，要不也不會(huì)買這車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我當(dāng)時(shí)放棄320選擇C的唯一原因,與3系和A4相比,C的內(nèi)飾無論從做工還是豪華程度來說,都沒什么說的,完爆另外2家.A4的也是不錯(cuò)的,但是做工略糙,豪華感營(yíng)造明顯不是奔馳的對(duì)手.3系就不用說了.內(nèi)飾堪比自主品牌.畢竟與外觀相比,個(gè)人感覺內(nèi)飾更加重要.因?yàn)橥庥^是別人看的,內(nèi)飾是自己看的.PS.我選的是灰色座椅.相對(duì)樣子能接受而且耐臟.
空間：一般，尤其后排空間不大。后驅(qū)車應(yīng)該都這樣。
配置：性價(jià)比非常的高，正好趕上優(yōu)惠8萬，還送雙八折保養(yǎng)卡，感覺值了
動(dòng)力：路上若想超車，基本是想超就能超。國(guó)道、山路超車很給力。
操控：
因?yàn)轳{齡不長(zhǎng)，也沒開過其他品牌的車，所以也沒什么發(fā)言權(quán)。不過方向盤力道很適中，轉(zhuǎn)彎、高速都很人很信賴的感覺。用句不入流的話就是，確實(shí)很好開。
油耗：主要是在市區(qū)開基本油耗在12個(gè)左右，高速油耗7個(gè)多點(diǎn)，由于是新車還沒保養(yǎng)過等保養(yǎng)后在看看油耗還能低點(diǎn)不。
舒適：駕駛跟副駕駛著兩個(gè)位置最爽了 后排我做了一次 也不錯(cuò)
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都挺平衡的，尤其是換代之前的降價(jià)，讓它性價(jià)比超高。最滿意的是它的智能氙氣大燈，可以自動(dòng)遠(yuǎn)光、根據(jù)對(duì)方光線調(diào)整燈光明暗及角度、轉(zhuǎn)彎輔助燈什么的，很是先進(jìn)。還有安全帶自動(dòng)收緊，有一種非常安全的感覺。自動(dòng)防眩目后視鏡也不錯(cuò)，非常實(shí)用。
缺點(diǎn)：：國(guó)產(chǎn)C級(jí)沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要不就完美了！
外觀：較為老成動(dòng)感不足
內(nèi)飾：帥，雖然古板但非常典雅
空間：夠用，因?yàn)槲壹覜]有特長(zhǎng)人。
配置：與4S店砍價(jià)下來，性價(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：隨叫隨到，地板油加速推背強(qiáng)烈
操控：
很舒適,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：勻速狀態(tài)下很省油。 在環(huán)路上開60或者80的時(shí)候基本只要5到6個(gè)油，在市區(qū)的話還是得看路況如何，路況好油耗也很低，路況差的話，十三個(gè)油也可能的。。。跑過幾次長(zhǎng)途，最長(zhǎng)的一次一千多公里，去的時(shí)候跑了7.7個(gè)油，回來的時(shí)候是8個(gè)油，而且基本都是120在跑。用車到現(xiàn)在，跑了2w多公里路 第一次一萬公里沒記，第二次一萬公里平均是9.3個(gè)油，現(xiàn)在3千公里是9.5個(gè)油。。。 總之，掌握了這車子操控油門的技巧，10個(gè)油以內(nèi)還是比較輕松的。
舒適：行駛的舒適性比較高，底盤對(duì)于細(xì)碎的過濾比較到位。高速是胎噪較大，不過高速穩(wěn)定性還算不錯(cuò)。
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