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購買時間2012年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格36.70萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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缺點：算是車型老舊吧。從2008年上市，只有2013年的時候改了下中網(wǎng)，其他配置一概沒變。好在韓國車配置高，即使到現(xiàn)在也不過時。再就是內(nèi)飾黑色的太黑了，沒啥點綴的，有點不習慣。
外觀：這個見仁見智吧，我覺得好看。方方正正的，大方又不臃腫，不喜歡亂七八糟的腰線、弧線啥的。符合大型SUV的和越野車的定位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上乘，新車沒味不用晾曬。塑料件少，沒有韓國車那種廉價感。美中不足是顏色太單調(diào)了，黑色內(nèi)飾就是純黑，缺少點綴。
空間：空間很大了，不比漢蘭達小。7座很實用。
配置：性價比算是市面上最高了吧？3.8V6、全時四驅(qū)、非承載+扭矩放大、七座、接近五米的車身，不到四十萬的價格。不和別的比，就比同集團下的現(xiàn)代格瑞，你懂得。
動力：動力是驚喜。3.8升V6，202千瓦，362Nm，百公里8秒。比4.0的普拉多快，比2.8的奧迪A6快，實際上比很多性能車都快。不管是啟動加速還是中段提速，動力隨給隨有。我原來的車是榮威2.5V6的，加速算是迅猛了，相比起來，霸銳明顯動力更強，提速更快。
越野：
高速行駛時候，顛簸下方向盤會抖動下！
油耗：城市開16個油，郊區(qū)的話12.5個吧，到目前五千公里，綜合油耗14.5吧。
舒適：絕對的強項。前面說了，是偏舒適性的懸掛。過減速帶完全不用減速，咯噔一下就過了，和以前壓個石子一樣，也可能是從轎車轉(zhuǎn)到了SUV，感覺更明顯吧。前兩排的座椅也厚重，和大沙發(fā)一樣，只是第三排座椅偏薄一些。
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購買時間2017年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格41.68萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：十分霸氣，外觀硬派成熟，夠大實用性好，舒適性好
缺點：吃油，加速不迅速，內(nèi)飾布局看起來還處在上一個時代
外觀：外觀夠大成熟派氣息，給人很強大的安全感
內(nèi)飾：內(nèi)飾細節(jié)做工和用料都挺好，就是布局比較落后，沒有現(xiàn)在大部分車的好看，但實用性不差
空間：一二三排乘坐空間很大很舒服，但是第三排不放下的話，基本沒有后備箱可言
配置：電動天窗、定速巡航、自動頭燈、上坡輔助、可變懸架
動力：動力強大，全時四驅(qū)，底盤也高，開很多地形都很舒服
越野：
車子比較重，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，拋開這個這個車開著很穩(wěn)很安全，鐵皮應(yīng)該挺厚
油耗：油耗很高，排量高加上是全時4驅(qū)系統(tǒng)，買這車要先好好考慮下
舒適：舒適完全滿意，空間足，座椅舒服避震軟底盤高
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格41.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：只要肯踩油門，感覺整個車換了一個檔次的動力。很喜歡。
缺點：還沒有發(fā)現(xiàn)缺點，現(xiàn)階段覺得新車剛提的時候味道有點點大，座椅的包裹性也做得一般般了，不過摸起來是挺舒服的。
外觀：外觀必須大氣，前臉設(shè)計希望可以提高一點，這樣看起來就上檔次了
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上有多豪華，但是我覺得非常精致，這個內(nèi)飾個性十足，按鍵布局操作便捷
空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個人開，空間沒多大要求，出游家人是不會感覺到多擁擠的。
配置：導航非常不好使，雞肋，找天看看能不能升級。
動力：動力儲備充足，平常開起來得心應(yīng)手，超車毫無壓力。地板油，動力還是很猛的，畢竟是宏光啊
越野：
市區(qū)穿梭如行云流水，高速變道毫無拖泥帶水，指哪打哪。
油耗：但是排量大，能耗方面也不會很高，每百公里差不多就是10升油這樣。
舒適：我能接受，輪子也大，小坑小路牙過濾的舒服，好看又實在。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格37.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大！尤其第三排寬敞！因為家有倆娃，當初買車就是沖著七座的去的。選擇了市面上百萬以內(nèi)的所有七座SUV（不喜歡商務(wù)車），普遍的問題是第二排寬敞，第三排小。城市SUV就不說了，就算普拉多、陸巡等的第三排都是雞肋，唯有霸銳的第三排空間大。有人說第三排可以坐小孩，說這個的一般還沒孩子呢，因為孩子的座位必須寬敞，你讓他坐哪他就坐哪，那還叫孩子嗎？再說，動用七座的時候都是爺爺奶奶或者姥姥姥爺也在車上，有他們撐腰，你能指望孩子聽話嗎？還有一個好處是第三排兩個座椅無縫連接，就是一張床，玩累了回家時，兩個孩子一個躺在第三排，一個躺在第二排，各睡各的，誰也不影響誰。像XC90這樣的第三排兩座分開的就沒有這個功能了。
缺點：算是車型老舊吧。從2008年上市，只有2013年的時候改了下中網(wǎng)，其他配置一概沒變。好在韓國車配置高，即使到現(xiàn)在也不過時。再就是內(nèi)飾黑色的太黑了，沒啥點綴的，有點不習慣。
外觀：這個見仁見智吧，我覺得好看。方方正正的，大方又不臃腫，不喜歡亂七八糟的腰線、弧線啥的。符合大型SUV的和越野車的定位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上乘，新車沒味不用晾曬。塑料件少，沒有韓國車那種廉價感。美中不足是顏色太單調(diào)了，黑色內(nèi)飾就是純黑，缺少點綴。
空間：最大的優(yōu)勢。前面已經(jīng)大概說了，這里詳細說說大小。車長4.9米，軸距2.9米，車頭短，長度都省給內(nèi)部空間了。第二排車廂寬148cm，座椅寬136cm，坐墊長50cm，離前座32cm，離地高32cm；第三排車廂寬115cm，座椅寬110cm，長42cm，離前座23cm，離地25cm，以上是第一排副駕駛伸直腿，第二排座椅移動到最后的狀態(tài)，可以看出，第三排座椅人均寬度比第二排還大。形象點說吧，我身高凈量185，體重110公斤，屬于很胖的了。我把駕駛座調(diào)整好舒服的狀態(tài)，我再坐到第二排坐正，腿部空間還有接近兩拳，頭頂三指；然后我再鉆進第三排，腿部三指，頭部三指（坐姿稍微有點低，墊個5CM墊子就和第二排坐姿一樣了）。而且第二排座椅前后可移動，靠背角度可移動，所以第三排空間更大，更豐富。橫向上第二排三個人誰也不擠誰，第三排兩個人誰也碰不到誰，苗條的坐三個人也可以都靠在靠背上。我的車最多拉過9個大人+3個孩子，沒覺得很擠。
配置：性價比算是市面上最高了吧？3.8V6、全時四驅(qū)、非承載+扭矩放大、七座、接近五米的車身，不到四十萬的價格。不和別的比，就比同集團下的現(xiàn)代格瑞，你懂得。
動力：動力是驚喜。3.8升V6，202千瓦，362Nm，百公里8秒。比4.0的普拉多快，比2.8的奧迪A6快，實際上比很多性能車都快。不管是啟動加速還是中段提速，動力隨給隨有。我原來的車是榮威2.5V6的，加速算是迅猛了，相比起來，霸銳明顯動力更強，提速更快。
越野：
霸銳的操控不是強項，畢竟是2.4噸的大型SUV，還帶大梁。但是相比起普拉多這種偏越野設(shè)置的車，霸銳的公路性能要更好些，偏舒適性的設(shè)置吧，懸掛很軟，所以操控性能打了折扣。
油耗：城市開16個油，郊區(qū)的話12.5個吧，到目前五千公里，綜合油耗14.5吧。
舒適：絕對的強項。前面說了，是偏舒適性的懸掛。過減速帶完全不用減速，咯噔一下就過了，和以前壓個石子一樣，也可能是從轎車轉(zhuǎn)到了SUV，感覺更明顯吧。前兩排的座椅也厚重，和大沙發(fā)一樣，只是第三排座椅偏薄一些。
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購買時間2011年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格39.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超大，適合體型大的人使用，平時五座后備箱寬敞，好用。超極能裝東西。
缺點：增加智能設(shè)計，細節(jié)應(yīng)注重人性化處理（如三排座放倒后若有固定或支撐，車輛顛簸時就不會出異響）。還有就是減震過濾路面顛簸效果不好，稍微差一點的路面就感覺特別顛。
外觀：前面正臉看很霸氣，側(cè)面也行，后面就感覺沒霸道霸氣。車身寬度，高度絕對可以，非常霸氣。
內(nèi)飾：用料做工在這個價位越野車中算不錯的，真皮，實木�；灸芸匆娕龅降亩际瞧さ�，就門板上硬塑料，硬塑料，不過顏色看上前跟整車皮質(zhì)相同，就是難得碰到，手感不好。
空間：空間富余，座椅包裹較好，但再大一些就更好。
配置：在同價位中能有進口中大型越野很不錯的，相同檔次的中大型越野都要60萬往上，省的都是真金白銀，雖然他們牌子硬點
動力：動力強勁，符合我的要求，也適合我的開車習慣。
越野：
滿意，駐車較軟，使勁踩下去，仍然小坡溜車，須十分注意。
油耗：油耗確實高，不過有心理準備。畢竟大排量再加上自重大，油耗自然就高，開著爽就行。
舒適：座椅寬大柔軟，坐姿高且舒適。座椅加熱很快，分為高低兩檔很貼心。特別是配備了后排座椅加熱和靠背角度調(diào)節(jié)，有點商務(wù)車的即視感，坐過的人都很驚訝;原來越野車也可以那么舒適!空調(diào)加熱和制冷都很快。霸銳隔音比較好，城市行駛相當安靜，可以超越一些中級轎車的水準。
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購買時間2010年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格38.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子總體低調(diào)，品質(zhì)良好，和之前開的帕沙特相比還是有差距，主要是做工。有很多優(yōu)點，最滿意的當然是坐姿，高爽的感覺。
缺點：內(nèi)飾顏色最讓人糾結(jié)，太容易臟。
外觀：前面正臉看很霸氣，側(cè)面也行，后面就感覺沒霸道霸氣。車身寬度，高度絕對可以，非常霸氣。
內(nèi)飾：用料做工在這個價位越野車中算不錯的，真皮，實木。基本能看見碰到的都是皮的，就門板上硬塑料，硬塑料，不過顏色看上前跟整車皮質(zhì)相同，就是難得碰到，手感不好。
空間：空間很大，七座不是擺設(shè)，可以用船形容，在中大型SUV里空間絕對排第一。
配置：在同價位中能有進口中大型越野很不錯的，相同檔次的中大型越野都要60萬往上，省的都是真金白銀，雖然他們牌子硬點
動力：自己用足夠了 平時超車很輕松，手動模式要比自動模式加速還要猛一些 要是舍得采油和帶T的一些車有一拼
越野：
城市道路很舒服，高速達到130，方向盤有點飄。
油耗：滿意哦，那么大的車身，3.8的排量
舒適：座椅寬大柔軟，坐姿高且舒適。座椅加熱很快，分為高低兩檔很貼心。特別是配備了后排座椅加熱和靠背角度調(diào)節(jié)，有點商務(wù)車的即視感，坐過的人都很驚訝;原來越野車也可以那么舒適!空調(diào)加熱和制冷都很快。霸銳隔音比較好，城市行駛相當安靜，可以超越一些中級轎車的水準。
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購買時間2008年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程112000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力沒的說
缺點：車子太大，特別側(cè)放停車，很多車位停不了，這個在現(xiàn)在車位緊缺的情況下，這個劣勢越來越明顯。另外如果道路路面不好，小坑還好，有大坑或者較大的起伏不平，車因為地盤高，坐在椅子上感覺左右搖擺，舒適性不如轎車，畢竟地盤太高。在鋪裝路面情況好的時候也不如轎車，變道晃動比轎車大多了。如果高速公路上，不光變道舒適性不如轎車，風躁聲也比中高級的轎車大的多。不管哪種情況，舒適性是遠不如轎車，這個是沒辦法的，霸道，陸地巡洋艦都是這樣樣子的，地盤高。
外觀：前面正臉看很霸氣，側(cè)面也行，后面就感覺沒霸道霸氣。車身寬度，高度絕對可以，非常霸氣。
內(nèi)飾：在6年前霸銳的內(nèi)飾可稱為上乘，真皮方向盤和座椅質(zhì)感較為細膩。中控簡單大氣，按鍵整齊好用。
空間：非常大 第三排座椅竟然比LD開的晶銳后排座椅還要寬敞 ，現(xiàn)在第三排放的是孩子的電動車。
配置：在同價位中能有進口中大型越野很不錯的，相同檔次的中大型越野都要60萬往上，省的都是真金白銀，雖然他們牌子硬點
動力：3.8動力也夠了，油門少用力踩就有推背感
越野：
很靈活 沒想到這個龐然大物會如此的輕巧
油耗：滿意哦，那么大的車身，3.8的排量
舒適：長途比較舒適 輕松過坎兒，一般SUV過不去的他都可以過
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購買時間2014年09月
購買地點河北 唐山
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，起步推背感不錯
缺點：增加智能設(shè)計，細節(jié)應(yīng)注重人性化處理（如三排座放倒后若有固定或支撐，車輛顛簸時就不會出異響）。還有就是減震過濾路面顛簸效果不好，稍微差一點的路面就感覺特別顛。
外觀：外觀簡單直接，肌肉飽滿，一看就是一輛越野車的氣質(zhì)。稍微吐槽的就是它太小眾，很多人不認識。
內(nèi)飾：用料做工在這個價位越野車中算不錯的，真皮，實木。基本能看見碰到的都是皮的，就門板上硬塑料，硬塑料，不過顏色看上前跟整車皮質(zhì)相同，就是難得碰到，手感不好。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
配置：在這個級別性價比超高，只是因為韓系車的原因殘值較低。不過一般買霸銳的不會輕易換車，誰用誰知道。
動力：動力強勁，符合我的要求，也適合我的開車習慣。
越野：
滿意，駐車較軟，使勁踩下去，仍然小坡溜車，須十分注意。
油耗：油耗確實高，不過有心理準備。畢竟大排量再加上自重大，油耗自然就高，開著爽就行。
舒適：座椅寬大柔軟，坐姿高且舒適。座椅加熱很快，分為高低兩檔很貼心。特別是配備了后排座椅加熱和靠背角度調(diào)節(jié)，有點商務(wù)車的即視感，坐過的人都很驚訝;原來越野車也可以那么舒適!空調(diào)加熱和制冷都很快。霸銳隔音比較好，城市行駛相當安靜，可以超越一些中級轎車的水準。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，空間，動力，外觀
缺點：三元催化是韓國車的軟肋
外觀：大氣，線條流暢，具有商務(wù)及運動的雙重氣質(zhì)，沉穩(wěn)而不浮躁，適合各年齡段的車主使用。
內(nèi)飾：在6年前霸銳的內(nèi)飾可稱為上乘，真皮方向盤和座椅質(zhì)感較為細膩。中控簡單大氣，按鍵整齊好用。
空間：夠用且富余。
配置：從以上幾方面綜合考慮，這款車的性價比還是比較高的，當然不足之處也有，待改進的地方也有，但個人認為其總體性能還是較好，是一款值得擁有的好車。
動力：自己用足夠了 平時超車很輕松，手動模式要比自動模式加速還要猛一些 要是舍得采油和帶T的一些車有一拼
越野：
因為是越野車所以方向盤圈數(shù)較多，回正稍微欠缺。方向盤比較重，有點打手，適合男人駕駛。鋪裝路面十分平穩(wěn)，但是底盤高減震偏軟，過彎側(cè)傾大，讓人信心不足。高速越野沖坡能力超強，低速越野動力強勁，連續(xù)坑洼搖擺較大但是支撐力度足夠。
油耗：在合理范圍內(nèi)，可接受。
舒適：座椅寬大柔軟，坐姿高且舒適。座椅加熱很快，分為高低兩檔很貼心。特別是配備了后排座椅加熱和靠背角度調(diào)節(jié)，有點商務(wù)車的即視感，坐過的人都很驚訝;原來越野車也可以那么舒適!空調(diào)加熱和制冷都很快。霸銳隔音比較好，城市行駛相當安靜，可以超越一些中級轎車的水準。
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購買時間2010年12月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格39.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點：霸氣的外觀 一般人不知道這個品牌 回頭率很高 有空氣懸掛 非承載式車身 6缸車
缺點：減震太硬，過減速帶或者坑坑洼洼的會跳起來
外觀：外觀簡單直接，肌肉飽滿，一看就是一輛越野車的氣質(zhì)。稍微吐槽的就是它太小眾，很多人不認識。
內(nèi)飾：用料做工在這個價位越野車中算不錯的，真皮，實木�；灸芸匆娕龅降亩际瞧さ�，就門板上硬塑料，硬塑料，不過顏色看上前跟整車皮質(zhì)相同，就是難得碰到，手感不好。
空間：空間富余，座椅包裹較好，但再大一些就更好。
配置：在這個級別性價比超高，只是因為韓系車的原因殘值較低。不過一般買霸銳的不會輕易換車，誰用誰知道。
動力：自己用足夠了 平時超車很輕松，手動模式要比自動模式加速還要猛一些 要是舍得采油和帶T的一些車有一拼
越野：
因為是越野車所以方向盤圈數(shù)較多，回正稍微欠缺。方向盤比較重，有點打手，適合男人駕駛。鋪裝路面十分平穩(wěn)，但是底盤高減震偏軟，過彎側(cè)傾大，讓人信心不足。高速越野沖坡能力超強，低速越野動力強勁，連續(xù)坑洼搖擺較大但是支撐力度足夠。
油耗：在合理范圍內(nèi)，可接受。
舒適：座椅挺舒適，隔音也不錯。就是在鋪裝路面不是很好的情況下，車身搖擺比轎車厲害，舒適性還是不如同檔次的轎車。
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