寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力最滿意，加速?zèng)]的說，運(yùn)動(dòng)模式太猛了還有點(diǎn)小怕。車身短，城市穿梭和停車很有信心。
外觀：必須改裝 哈哈 外觀黨必須讓外觀更進(jìn)一步
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，一輛運(yùn)動(dòng)性小鋼炮內(nèi)飾不說多么多么豪華，但是整個(gè)感覺都很協(xié)調(diào)，很搭配。
空間：本人177，前排調(diào)整好后很舒適，lp坐副駕也很好。后排的話，短途兩人、長(zhǎng)途1人。開過307，剛開始還是很懷念那個(gè)高大清透的前擋，不過現(xiàn)在習(xí)慣了。A柱稍檔視線。
配置：還可以
動(dòng)力：170馬力推動(dòng)1480的車重綽綽有余，運(yùn)動(dòng)模式開啟更是激情澎湃，以至于朋友坐我車時(shí)我都特意來一腳油門嘚瑟嘚瑟
操控：
精準(zhǔn)
油耗：目前磨合期間，主要在城市擁堵路段行駛居多。已經(jīng)行駛了1500公里，平均百公里油耗在9升左右�；驹诳梢越邮艿姆秶�。
舒適：寶馬就不談舒適性了，敢（能）不（不）敢（能）在硬（堅(jiān)挺）一點(diǎn)？
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.19萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流。
缺點(diǎn)：只要是每次發(fā)動(dòng)汽車多要先手動(dòng)關(guān)空調(diào)開關(guān)。
外觀：年輕人的車，一貫的長(zhǎng)鼻子風(fēng)格。
內(nèi)飾：不是很奢華，但是也不會(huì)顯得非常廉價(jià)
空間：后排空間其實(shí)還行，不是太小，但坐三個(gè)人肯定覺得擠，而且中間不舒服，最好坐兩個(gè)人。
配置：入門級(jí)1系，折扣力度很大，表示滿意，哈哈。說起性價(jià)比，做了很多功課的，在此感謝論壇，通過論壇找到了上海某二級(jí)銷售商，用比4s便宜好多的價(jià)格拿到了心愛的小1，但是車友們表讓我短了，這家商家有點(diǎn)不專業(yè)，提車過程有點(diǎn)不愉快，以后不會(huì)再合作，總算車是好的。
動(dòng)力：在雙S下，動(dòng)力在170之前可以說是隨叫隨到。往180以上跑的時(shí)候就比較吃力了，排量小的問題就出來了。
操控：
不錯(cuò)
油耗：目前（正常行駛，非極端暴力）行駛5000+KM，綜合油耗7.5，滿意！
舒適：包裹性還好，沒有腰靠這個(gè)不是很好。座位略有一點(diǎn)點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格23.36萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控一流，人車合一，指向精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：無定速巡航，無藍(lán)牙和USB接口。（小有遺憾的話就是后排中間凸起太高，基本無法座人。不過買1系的后排也很少座滿，平時(shí)都1個(gè)人駕駛居多。）
外觀：外觀不用說，看圖片都能知道，我是非常喜歡兩廂車的造型。而且1系的外形設(shè)計(jì)非常有小鋼炮的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：和外觀一樣很有設(shè)計(jì)功底！
空間：很緊湊，夠用而已。
配置：其實(shí)要是這個(gè)錢買個(gè)這么小的車確實(shí)有點(diǎn)不值，但是同級(jí)車1系的性價(jià)比算是最高的了，比奧迪A3大氣，比奔馳A級(jí)動(dòng)感，比高爾夫GTI有名氣，所以各方面都是最好的~
動(dòng)力：超贊，1.6t的動(dòng)力在日常使用上完全夠了。
操控：
這個(gè)沒什么好說的了，寶馬主打操控。車身小，變道手一帶方向車子就過來了。高速過彎也是相當(dāng)有信心。
油耗：比較滿意，8.1左右，基本是快速路和城市道路，沒有上過高速！
舒適：舒適性配置不多，但是夠用
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格24.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能好，這是寶馬一向的追求！雖然是1.6T的小兩廂車，但是動(dòng)力真的是挺不錯(cuò)的，平時(shí)的運(yùn)動(dòng)模式根本不用開啟，普通模式就可以在市里享受駕駛感受了！車子又小又好停，看起來又低調(diào)，充滿了年輕的朝氣~
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)車子本身都還好，唯一的不爽就是在4s的不愉快購車經(jīng)歷，已經(jīng)吐槽在論壇里。
外觀：我個(gè)人喜歡，特別是天使眼，和側(cè)面的線條，還有掀背車的大屁股。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)不錯(cuò)，材料一般，畢竟是入門車很多東西簡(jiǎn)配，NBT都沒有！
空間：一個(gè)人夠了，關(guān)鍵看你是做什么用的
配置：性價(jià)比很高，20多萬買一臺(tái)基本達(dá)標(biāo)的小鋼炮，加上這么好的超控還有什么好說的呢！
動(dòng)力：1.6T百公里7秒你敢信？ 路上超車 加速基本沒有對(duì)手 不過開的太猛油耗就。。。。。。
油耗：600KM磨合期，純市區(qū)綜合油耗從10.7降到8.2了，預(yù)計(jì)7.6左右吧。
舒適：還不錯(cuò)哦
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.20萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力響應(yīng)較快，超車比較方便，主要都是兩廂車的功勞！
缺點(diǎn)：后排空間較小，緊湊型的小車也就這樣了，也不能吹毛求疵啊，不過車?yán)镒疃嘧^6個(gè)人
外觀：年輕人的車，一貫的長(zhǎng)鼻子風(fēng)格。
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾都一樣，從一系到七系全都差不多
空間：a級(jí)小車空間還算不錯(cuò)，后排很少坐人，如果坐人的話有點(diǎn)擠，由于后驅(qū)，中間傳動(dòng)軸隆起蠻高的，不怎么方便。
配置：性價(jià)比我覺得是非常高，20幾萬買到的是8at，后驅(qū)，50比50配重，170匹250牛米的心臟，雖然這些我目前還沒有完全感受到它的存在，但聽著就讓人興奮，不是么？
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式下加速超贊，當(dāng)然舒適模式下正常行駛也是很足的，我喜歡沖出去的感覺
操控：
最好的感受就是操控，靈活自如，讓人感覺游刃有余。
油耗：油耗目前1400公里，eco模式居多，國(guó)道多，高速多，市內(nèi)少，6點(diǎn)多的磨合期油耗非常滿意了。
舒適：不錯(cuò)
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛輕松，動(dòng)力充沛，操作靈活。
缺點(diǎn)：潛在故障比較多，論壇看多了到處都是小毛病不過既買之則安之....壞啥修啥吧。
外觀：外觀時(shí)尚，寶馬元素一個(gè)不差。這里就不多贅述。如果喜歡兩廂車，變能感受到他的魅力和線條所在。
內(nèi)飾：跟寶馬其他車型的內(nèi)飾基本上差不多
空間：只能說夠用，但比起3系來講不會(huì)差很多
配置：這車就沒有性價(jià)比，買它的人也不會(huì)注重性價(jià)比吧
動(dòng)力：雖然是1.6的高功率版本，但是加速不亞于市面上很多2.0T的車，還是很有推背感。不得不佩服寶馬的這套動(dòng)力總成。
操控：
后驅(qū)車的先天優(yōu)勢(shì)，極限來的很晚。每次入彎都可以用很高的速度進(jìn)去。懸架讓人非常有信心。
油耗：油耗比我預(yù)計(jì)中要高點(diǎn)，網(wǎng)友普遍反映百公里在8L以上，開到現(xiàn)在我基本都走的省道，所以現(xiàn)在綜合油耗7.3，還算可以
舒適：沒有太多舒適性而言，對(duì)駕駛者來說可以接受，對(duì)乘坐者來說有些難受
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，油耗，讓我深刻的體會(huì)到了寶馬真正的操控，BBA加上凱迪拉克都開過，只有寶馬讓我最有駕駛欲望。原本打算選擇A3、X1、凱迪拉克ATS-L，但是最終寶馬的駕駛感跟操控讓我徹底的折服了，雖然X1也是寶馬，但是同價(jià)位的1系完勝，凱迪拉克的品牌讓我非常向往，但是高油耗，小毛病讓我放棄她。最終投向我們小1的懷抱。1.6T，170P馬力，讓這臺(tái)小車不管在市區(qū)還是在高速跑起來都超爽。在同等價(jià)位里面完勝別的車
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)，噪音太大，完全就是一拖拉機(jī)。
外觀：不改的話 造型確實(shí)很一般
內(nèi)飾：寶馬風(fēng)格，精致但不豪華。
空間：可以接受，兒童座椅無壓力
配置：還不錯(cuò)，小城市優(yōu)惠不高啊。
動(dòng)力：沒的說，非常棒，尤其是運(yùn)動(dòng)模式，推背感非常明顯。
操控：
指哪打哪！BMW的操控還有什么可以挑剔的呢。
油耗：跟弟弟的騏達(dá)比較還是蠻省油的 低的時(shí)候7個(gè)左右
舒適：還不錯(cuò)哦
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不用說了吧 寶馬一直一來主打的東西
缺點(diǎn)：每次都要關(guān)啟停
外觀：個(gè)人覺得外觀比較呆萌。
內(nèi)飾：不是很奢華，但是也不會(huì)顯得非常廉價(jià)
空間：孩子剛1周歲，一家5口出門還算可以
配置：優(yōu)惠有性價(jià)比較高
動(dòng)力：非常滿意感覺比單位2.0T的A6都快多了，也是買它的主要原因之一
操控：
方向指向精準(zhǔn)，底盤沉穩(wěn)，高速變道超車很給人信心，彎道想開快完全沒問題，側(cè)傾很輕微。
油耗：本人基本上是市內(nèi)高速各占一半，油耗大概在8個(gè)左右�？赡苁俏业鸟{駛習(xí)慣偏于激烈，我聽說有的司機(jī)可以開到6.5個(gè)油。不過相比較與我曾經(jīng)開過的車子來說，真的算是很省油了。
舒適：小車，噪音還在控制的范圍內(nèi)，比日系車大了些，不過深踩油門都是咆哮聲而沒有其他生澀的聲音，這點(diǎn)讓人稍微有些安慰。地盤濾震的期望值不要太高，畢竟是以操控著稱，太舒適了就不是操控小車了。而且小車舒適性不好控制，要舒適還是得B級(jí)車。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程16980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形萌萌噠，動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)噠，操控準(zhǔn)準(zhǔn)噠！
缺點(diǎn)：后排空間不足，后面坐我自己感覺一點(diǎn)擠了，本人身高185，還有更換了渦輪水泵，三通。都做到有限速了，為什么不加一個(gè)定速巡航呢？為什么不來一個(gè)前雷達(dá)呢？寶馬不要這么小氣。
外觀：外觀不用說，看圖片都能知道，我是非常喜歡兩廂車的造型。而且1系的外形設(shè)計(jì)非常有小鋼炮的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：夠用了
空間：總的來說對(duì)于我這樣的大部分時(shí)間單人駕駛，空間足夠了。而且有一次我去宜家買東西，放到后排座椅后竟然裝下了一個(gè)沙發(fā)，兩張桌子還有三把椅子。
動(dòng)力：1.6T高功率動(dòng)力輸出平順良好，加速從容。
操控：
很棒
油耗：有點(diǎn)費(fèi)油 提車一個(gè)月2000多公里 中間有一次長(zhǎng)途油耗降到6。8 但是隨后市區(qū)又回來了 10個(gè)以上 可能是我開的太猛 因?yàn)橐恢边\(yùn)動(dòng)模式
舒適：我也不知道什么是舒適性，我就知道開著小1很爽，每天不去摸摸它 總是覺得不自在！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.70萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程165000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：118i領(lǐng)先的動(dòng)力1.6t,到125kw,非常滿意，加上zf8速，操控自如。
缺點(diǎn)：118i領(lǐng)先型缺少了非常實(shí)用的USB或SD卡槽，還有全系車沒有配備真皮坐椅。
外觀：不錯(cuò)，小三角眼視覺稍微差了點(diǎn)
內(nèi)飾：跟寶馬其他車型的內(nèi)飾基本上差不多
空間：家里第二輛車或者人都不高的可以選擇，后排坐著也沒那么舒服，和B級(jí)車完全沒法比。
配置：20多萬買進(jìn)口的寶馬轎車，我感覺性價(jià)比這個(gè)詞我已經(jīng)不用說了�。。。�
動(dòng)力：沒話說，舒適模式就很給力了，運(yùn)動(dòng)模式極少用新手怕駕馭不了。一般城里經(jīng)濟(jì)模式。
操控：
說到這個(gè)嘛，自己也沒開過什么好車，后驅(qū)車的操控也感受不出多少，也許這就是屌絲的節(jié)奏吧。但是過彎并線還是非常完美的。
油耗：比較滿意，8.1左右，基本是快速路和城市道路，沒有上過高速！
舒適：相比上一代120i來說懸掛偏向舒適取向，但過彎還是有一定的支撐力，側(cè)傾不算嚴(yán)重，信心較足。
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