上汽大眾-朗逸
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朗逸
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4的動力不錯，外觀也可以，適合我的年齡開�？臻g比其他緊湊型還是有優(yōu)勢的，特別是后備箱！
缺點：就是后排的隆起太高了，方向盤如果是多功能的就好了，加個日間行車燈，或示寬燈就好了，晚上開車前面的汽車識別率太低了。
外觀：大眾家族臉，耐看
內飾：大眾內飾就那樣，儀表盤全是硬塑料，做工尚可，各種布局合理，容易上手
空間：空間還算可以，在緊湊車里還行，比較中規(guī)中距
配置：比起奧迪寶馬性價比高多力，比起國產(chǎn)車又低了，最主要要看你怎么看待小狼
動力：1.4T的排量在剛剛起步的時候還是有點肉的，因為渦輪還沒有介入.只要舍得踩油門推背感還是有點的
操控：
操控中規(guī)中矩，考慮到非獨立懸掛，高速過大彎車身傾斜有點多
油耗：目前沒上過高速7.5的油耗‘特別是開了定速巡航后看著一點點降下去的油耗真心爽啊‘提車加的了200塊的油‘400KM后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程還有一百多‘
舒適：A級車也就這個樣，真皮坐椅味道有點濃
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購買時間2014年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗基本滿意
缺點：后視鏡無法自動收起，要手去掰進來，前排座椅無電動，用手動，比較差勁。
外觀：絕對酷，長短適中，外觀套件的那錢沒白花，輪轂和熏黑的尾燈也很漂亮，頭像邁騰，尾就是一個小帕薩特，有么有。
空間：完全夠用，五個成年男性坐里面完全沒有壓力，另外還有一個超大的后備箱�？傊疂M足一切日常需要，偶爾來一個說走就走的旅行，三四個箱子也可以塞得下。
配置：很多人都是運動款，性價比很低，但我絕對還好，誰叫自己喜歡的，多花那一萬，為了外觀的運動套件，我覺得值得。
動力：1.4T動力起步的時候有點遲緩 但是提速起來以后 動力源源不斷 ！充沛
操控：
自由穿梭，方向盤沒有間隙，起步很平穩(wěn)，
油耗：是我對朗逸最滿意的一點，可以媲美日系車，第一次長途加油380塊錢97號油跑了800多公里，其中還有石家莊到北京高速封路，走的國道.
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購買時間2014年09月
購買地點河北 保定
裸車價格15.69萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣
缺點：后懸掛，只能說這輛車的路感太靈敏了，現(xiàn)在的減速帶又太多。速度快感覺還不大，但對車輛損傷又太大，速度慢一點那顛簸感就大了去了。
外觀：大眾家族臉，耐看
內飾：大眾內飾就那樣，儀表盤全是硬塑料，做工尚可，各種布局合理，容易上手
配置：10幾萬的車考慮過思域，K3，速騰、福克斯等等，但最后還是定了朗逸，總的來說作為家用轎車還是可以吧，反正車無完車，開了兩年多 沒出過問題，比較省心。
動力：1.4T的排量在剛剛起步的時候還是有點肉的，因為渦輪還沒有介入.只要舍得踩油門推背感還是有點的
操控：
精準，這是我腦海里很自然想到的第一個詞，的確非常精準，指哪打哪。
油耗：綜合油耗7.5左右 高速油耗5以內（每小時110KM）
舒適：因后懸掛采用扭力梁式非獨立懸架，所以遇到顛簸的路面有點不舒服，改為獨立懸掛就好了，其他都還好
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購買時間2014年02月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗基本滿意
缺點：確實很大眾，總是被人認錯。。。
外觀：運動版外觀動感時尚 富有活力 輪轂大愛 就是輪胎稍微小了點 要是十七寸的就完美了，前面蜂窩狀的進氣格柵和尾部的小尾翼也是外觀的特色。
空間：空間夠用，后排座3位成年人有點擁擠，兩個大人 一個小孩還好。
配置：性價比是硬傷啊 不過只要你愛它 又算的了什么呢
動力：1.4T動力足夠 特別是本人喜歡地板油 那推背感 棒棒噠
操控：
自我感覺懸掛比較硬。后面非獨立。過減速帶路感強的沒話說。至于轉向。咱不飆車這個操控還行吧
油耗：大眾1.4T的油耗那是相當滿意，提車那天一段高速回家油耗才5.8個。磨合期相當滿意了
舒適：座椅舒適度較為滿意，地盤很穩(wěn)，尤其是座椅加熱，冬天很適用，懸掛有點硬，路面反饋很好，可能是偏運動的緣故吧，失去了一點舒適
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購買時間2014年03月
購買地點山東 菏澤
裸車價格14.70萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是家庭第一輛車的原因，平時除了公交出租坐的私家車比較少，所以對朗逸整體滿意度是非常高的。也因為是家用車，以后還要為孩子做準備，所以對空間和舒適性要求比較高，非常令人欣慰的是朗逸這兩點做的非常好。空間足夠大，感覺后排都可以選擇任何喜歡的姿勢呆著，三個人也不會很難受。
缺點：像啊，像帕薩特，可惜還不是帕薩特，要是個帕薩特多好啊，這個感覺最坑爹，還有內飾有些簡陋，硬硬的塑料有點掉檔次，還有就是假桃木看起來有些過于假了~~~
外觀：運動版的外觀改動還是挺多的，看起來更動感了，前網(wǎng)和輪廓非常的漂亮，后備箱上面凸起了一條也是運動版特有的，車門的密封條弄的也非常的到位。車扔在街上回頭率非常高，沒事兒就來幾個人看看摸摸，看我在的話就問問，經(jīng)常第二天車上就多幾個手印子。還有直接拿相機拍的，我說你拍行看行，別拍牌照就行。
內飾：運動版內飾黑配棕，非常年輕活力，面板也非常好看，總之賣相上好極了。原車的皮方向盤非常舒服，要不是不小心被我刮個小口心疼的不行我是不會縫套的。原車的收音機非常好用，藍牙電話聲音也很大很清晰，后來換了個德賽西威導航，自己和老爸用了一整天7個多小時安裝成的，面板也是用原車的磨出來的，夠能折騰吧。
空間：最給力的一點，也是當初選擇朗逸的主要原因之一，主駕向后放到手平直了摸方向盤，副駕放到腳伸直了還得往前竄竄才能碰到里面，再去后排依然有近兩拳的腿部空間，頭部空間相比差些，有點快頂?shù)筋^了，三指吧。PS我一米78。不會是腿短吧：> 后備箱儲物空間就更完美了，婚紗照定的1.7米的照片，就是把后座放倒了拿回家的，估計換輛車都沒轍了。
配置：性價比有點低了，買的時候只便宜了8000，不知道現(xiàn)在是便宜多少，據(jù)說還有國家惠民補貼，還是買吃虧了
動力：因為開的車比較少，這方面研究不多，1.6自動檔的反正是比駕校的皮卡動力要差很多，剛提車的時候1700轉左右就換檔了，現(xiàn)在要2000轉才換，不過比剛提車時的推背感強很多了。紅燈起步不使勁的話還是要慢半拍，速度起來以后就很暢快了。
操控：
選車的時候同事就讓我優(yōu)先電子助力的車，這樣如果老婆去開的話也不會太吃力，果然朗逸的方向盤非常的輕，甚至有的時候本來方向是正的手搭方向盤上就跑偏了。另外我的方向盤有一點的左偏，時間一長也就習慣了。前段時間在國道上跑到140，基本上就是一腳油門就到了，車身非常的穩(wěn)，一點也不飄，高速轉向小彎輕松自如。
油耗：我上傳了兩張油耗圖是下鄉(xiāng)跑國道跑出來的，四個人，定速巡航90，表2是5.4。平時在市區(qū)就比較悲摧了，基本3公里就到單位了，而且一般都是冷車啟動，到地方水溫剛90度，油耗平均10個左右。沒什么紅燈或時間短的話7個油左右。只加了兩箱93,后來就一直97了。運動版特有的換檔拔片非常方便，北方天冷熱車一分鐘也不換檔，這時可以掛著D檔直接用撥片換就行了，跑個300米就正常了，平時切個手動模式玩玩也不錯，可以降低換檔頓挫感。
舒適：感覺坐著的比開車的舒服多了，副駕和后排姿勢都比較隨意，主駕的話就比較固定了，左腿最好是往前伸不然碰放水的槽很難受。座椅的舒適性和包裹性做的非常到位，我很喜歡坐在上面的感覺，就是頭枕靠上去不是很舒服，脖子和腰部支撐也不是特別理想，套個脖子枕，腰部也放一個就會好很多了。以前坐過Q5后排，腿頂著前排的座椅，只得坐的很直，很難受，后來又上來一個人我就跑中間去了，中間高高的凸起讓我抓狂，基本就動彈不得，朗逸這方面就要好很多了，跑長途也不會有不適感，所以家用車還是轎車來的實在。
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購買時間2014年01月
購買地點山西 太原
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：操控性能不好，座椅靠背調節(jié)無法忍受，既然是運動版輪胎尺寸一點不變。 跑了10年的老馬要退休了05年家里購買了一輛馬自達的普力馬從上高中起一直陪伴我到現(xiàn)在，自己跟車有了很深的感情。由于車的年限太久了，經(jīng)常出現(xiàn)了一些小毛病，先后跟換過小吊桿、四肢減震器和彈簧、保養(yǎng)基本都是在4S店老馬做的非常用心的照顧它，最近幾個月出現(xiàn)了一些小毛病，不維修又鬧心 修著有麻煩，所以決定還是換一輛車吧，在大理的4s店比較少，很多品牌的車都是二級代理，朋友和同事先后買了幾款A級轎車，有新世嘉、菲翔、�？怂�、天語和起亞K2等，歐美系日韓系都有了，排量就是1.4L到1.6L,由于自己原來開的是日本車，馬自達玩的就是操控所以要選擇一輛操控比普力馬好的價格又要在16w以內時不可能了。后來前前后后幾個月都在看車，日系韓系隨便看了一下，修著的做工直接讓我對日韓車沒了興趣，后來朋友說菲亞特可以，也借了他的車跑了幾百公里，但是菲翔的方向盤雖然很輕，不過不是轉向不足就是過度，而且離合器也是陰陽怪氣的，一點都不習慣。后來自己看了一下新速騰和朗逸，也試駕了。比較起來速騰的確比自主研發(fā)的朗逸漂亮、扎實，但是同樣配置的甚至比朗逸配置低的價格都比朗逸好看，后來就基本上先把目標定在朗逸身上了。朗逸朗行款式多差價大，由于自己想要輛動力不錯油耗又要經(jīng)濟的還要好看點就看上了1.4T運動版，了解了一下車況，樣式就決定訂車了。2014年04月03日提了車，不管內飾還是外觀自己都非常喜歡，修著跑下來就城里面油耗在6.2左右，因為上下班都基本跑二級路，開到現(xiàn)在油耗都控制在6L一下。
外觀：絕對酷，長短適中，外觀套件的那錢沒白花，輪轂和熏黑的尾燈也很漂亮，頭像邁騰，尾就是一個小帕薩特，有么有。
內飾：黑外加黑內棕色座椅,感覺視覺效果很好,效仿棕內,我把坐墊與腳墊全部搞成棕色的,哈哈 自我感覺良好
空間：空間整體來說還好，不要和B級車去比，軸距都不是一個級別，反正能坐4個人，至于后排怎么坐，不是我考慮的問題啦~~~
配置：我覺的性價比不是低，而是根本沒有！完全談不上性價比，配置幾乎沒差別的鈴木鋒馭比它便宜好多，同樣的價錢已經(jīng)可以買更高一級的速騰了，甚至低配的凱美瑞、君威、帕薩特也能買，稍加一萬都可以上邁騰了！最開始本來打算買速騰的1.4T自豪的，實在是沒有現(xiàn)車，又不想等過了年再提車，所以才看了朗逸運動，然后就中毒了，因為外觀和內飾確實很討巧，考慮了日后使用、油耗及維修保養(yǎng)等N多問題，權衡利弊之后還是選擇了朗逸，其實說白了最主要的原因就是朗逸運動有一臺現(xiàn)車而且是我想要的白色！
操控：
本人新手新車,操控也就是個那,方向盤不輕不重,指哪打哪,預算很好 感覺懸掛很硬,避震很硬,路面反饋很好.剎車輕踩輕剎,低速行駛有時候踩的稍微重點他就敢馬上給你停那
油耗：是我對朗逸最滿意的一點，可以媲美日系車，第一次長途加油380塊錢97號油跑了800多公里，其中還有石家莊到北京高速封路，走的國道.
舒適：座椅腰部支撐,座椅加熱,尤其座椅加熱,冬天熱車時把座椅加熱打開,不一會兒座椅就是暖暖的,真的很舒服的,懸掛有點硬,路面反饋很好,偏向運動也許就會失去一點舒適性吧
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是家庭第一輛車的原因，平時除了公交出租坐的私家車比較少，所以對朗逸整體滿意度是非常高的。也因為是家用車，以后還要為孩子做準備，所以對空間和舒適性要求比較高，非常令人欣慰的是朗逸這兩點做的非常好。空間足夠大，感覺后排都可以選擇任何喜歡的姿勢呆著，三個人也不會很難受。
缺點：太貴
外觀：運動版的外觀改動還是挺多的，看起來更動感了，前網(wǎng)和輪廓非常的漂亮，后備箱上面凸起了一條也是運動版特有的，車門的密封條弄的也非常的到位。車扔在街上回頭率非常高，沒事兒就來幾個人看看摸摸，看我在的話就問問，經(jīng)常第二天車上就多幾個手印子。還有直接拿相機拍的，我說你拍行看行，別拍牌照就行。
內飾：內飾穩(wěn)重不失運動，加了運動配飾與大氣的外觀相得益彰。駕駛起來更有感覺
空間：最給力的一點，也是當初選擇朗逸的主要原因之一，主駕向后放到手平直了摸方向盤，副駕放到腳伸直了還得往前竄竄才能碰到里面，再去后排依然有近兩拳的腿部空間，頭部空間相比差些，有點快頂?shù)筋^了，三指吧。PS我一米78。不會是腿短吧：> 后備箱儲物空間就更完美了，婚紗照定的1.7米的照片，就是把后座放倒了拿回家的，估計換輛車都沒轍了。
配置：開始定的1.6自舒，優(yōu)惠8900還送導航，等了快三個月了還沒信呢，一著急就要了這輛運動版現(xiàn)車了，只優(yōu)惠了5000也沒有導航了，性價比直接消失不見。
動力：剛起步的時候反應有點慢半拍，二次加速沒的說，1.4t夠快，推背感也有，不過沒有福克斯那么猛，畢竟福克斯是主推運動和駕駛感受的，朗逸是家用車代表，但也足夠秒殺絕大部分A級車了
操控：
選車的時候同事就讓我優(yōu)先電子助力的車，這樣如果老婆去開的話也不會太吃力，果然朗逸的方向盤非常的輕，甚至有的時候本來方向是正的手搭方向盤上就跑偏了。另外我的方向盤有一點的左偏，時間一長也就習慣了。前段時間在國道上跑到140，基本上就是一腳油門就到了，車身非常的穩(wěn)，一點也不飄，高速轉向小彎輕松自如。
油耗：我上傳了兩張油耗圖是下鄉(xiāng)跑國道跑出來的，四個人，定速巡航90，表2是5.4。平時在市區(qū)就比較悲摧了，基本3公里就到單位了，而且一般都是冷車啟動，到地方水溫剛90度，油耗平均10個左右。沒什么紅燈或時間短的話7個油左右。只加了兩箱93,后來就一直97了。運動版特有的換檔拔片非常方便，北方天冷熱車一分鐘也不換檔，這時可以掛著D檔直接用撥片換就行了，跑個300米就正常了，平時切個手動模式玩玩也不錯，可以降低換檔頓挫感。
舒適：感覺坐著的比開車的舒服多了，副駕和后排姿勢都比較隨意，主駕的話就比較固定了，左腿最好是往前伸不然碰放水的槽很難受。座椅的舒適性和包裹性做的非常到位，我很喜歡坐在上面的感覺，就是頭枕靠上去不是很舒服，脖子和腰部支撐也不是特別理想，套個脖子枕，腰部也放一個就會好很多了。以前坐過Q5后排，腿頂著前排的座椅，只得坐的很直，很難受，后來又上來一個人我就跑中間去了，中間高高的凸起讓我抓狂，基本就動彈不得，朗逸這方面就要好很多了，跑長途也不會有不適感，所以家用車還是轎車來的實在。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 大理
裸車價格17.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗了，在就是做工精細，材料厚實，安全方面大眾的確是首選，內部空間還是比較寬敞，自動座椅，中控臺設計合理，外形挺顯年輕,漂亮的輪轂符合我的胃口，后排空間和后備箱空間足夠寬大，1.4T爬坡后勁足，超車杠杠的，家用更沒問題。
缺點：空間比較窄小，起步有點抖動，鄧祿普的輪胎比較硬、頂配的車型，后排都沒有出風口也比較不仁道。 140碼上去也會抖動一下 就和有點帶不起來似的 150————170都沒事了 在高還沒上過。掛倒檔偶爾也會抖動，磨剎車盤，前副車門 異響嚴重，不代電動座椅，怎么也18K的車呢， 每次調節(jié)座椅麻煩，真是不舒服。
外觀：非常酷非常大氣，尤其雅致白配黑色運動輪轂，越看越覺得好看，除了頭燈沒有配備氙燈和透鏡外，我想不出其它的缺點。
內飾：對我來說近乎完美，全黑內飾配棕色皮革的內襯板和座椅，中控臺上的碳纖維面板和各處黑色鋼琴烤漆的細節(jié)部分，既運動又不失高端大氣。
空間：主駕駛和副駕駛寬度還是可以的，后排做三個非大胖子也還可以，就是感覺要是座椅能在降低點就好了，就不會頂腦袋了，后備箱就更應該贊一個，雖然單從總容積上說不算很出彩，但因為空間形狀規(guī)整合理，放置東東西時這樣的后備箱空間，太給力了！更別說還能把座椅放倒進行平鋪拓展了�？拓浗砸耍揖佑密嚿衿靼�。
配置：我覺的性價比不是低，而是根本沒有！完全談不上性價比，配置幾乎沒差別的鈴木鋒馭比它便宜好多，同樣的價錢已經(jīng)可以買更高一級的速騰了，甚至低配的凱美瑞、君威、帕薩特也能買，稍加一萬都可以上邁騰了！最開始本來打算買速騰的1.4T自豪的，實在是沒有現(xiàn)車，又不想等過了年再提車，所以才看了朗逸運動，然后就中毒了，因為外觀和內飾確實很討巧，考慮了日后使用、油耗及維修保養(yǎng)等N多問題，權衡利弊之后還是選擇了朗逸，其實說白了最主要的原因就是朗逸運動有一臺現(xiàn)車而且是我想要的白色！
動力：個人感覺和老款邁騰1.8T駕駛感受有些許類似，輕點油門的話起步算是中規(guī)中矩，如果狠給油的話車子也能竄出去，提供足夠的推背感，正常踩油門1500轉之后提速非常爽快，渦輪介入時能明顯感覺到，目前處在磨合期，基本沒怎么上過2000轉，也沒跑過高速，估計高速表現(xiàn)應該不會太差。
操控：
方向盤說不上輕，也說不上重，可以說是順其自然。轉的時候比較精準，轉彎的時候都可以準確的進入相應車道。排擋也很輕松，按一下直接掛檔即可，沒有什么阻力！
油耗：行車電腦每次顯示的平均油耗大概都在9到10個左右，有時會更高，達到14、15，可是自己大致測算了一下貌似沒那么高，最多也就6.5左右，不知道哪個是準確的，畢竟跑的太少，加上提車時車子已經(jīng)跑的50多公里到現(xiàn)在也就剛跑了290公里，全部都是市區(qū)里上下班高峰走走停停的堵車路段，以后跑的多了就能測算出相對準確的油耗了。
舒適：懸掛調教偏運動，較硬，路面反饋很好，可能會失掉一些舒適性吧，座椅包裹性良好，帶座椅加熱功能及腰部支撐，我個人對舒適性要求很低，舒適性好壞我并不能不明顯感覺到，家里人乘坐之后普遍表示還不錯。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格16.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程37800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較酷，比普通朗逸看著視覺確實漂亮很多，動力絕對強勁，省油，這點是我最滿意的一點。在就是保有量多，配件維修保養(yǎng)相對來說便宜。
缺點：買的比較早，性價比太低，不過自己喜歡就好，畢竟馬路上碰不到重復的@~@，其次比較不滿意的應該屬于這個中控，大眾你就不能好好搞搞，塑料的，夏天還好，冬天是各種響，有去砸了的沖動，最不滿意的就屬于座椅了，都快20萬了 手動調節(jié)座椅，而且那個縫還那么小，都擰不動，整個電動的能砸地？？
外觀：非�？岱浅４髿猓绕溲胖掳着浜谏\動輪轂，越看越覺得好看，除了頭燈沒有配備氙燈和透鏡外，我想不出其它的缺點。
內飾：對我來說近乎完美，全黑內飾配棕色皮革的內襯板和座椅，中控臺上的碳纖維面板和各處黑色鋼琴烤漆的細節(jié)部分，既運動又不失高端大氣。
空間：同級別可能算數(shù)一數(shù)二了吧，至少對我來說是絕對夠用，后排無論腿部還是頭部空間都很富裕，而且我的后排一般很少坐人，后備箱將近470多升的容積再加上可以比例翻折的后座，日常拉點東西絕對綽綽有余。
配置：我覺的性價比不是低，而是根本沒有！完全談不上性價比，配置幾乎沒差別的鈴木鋒馭比它便宜好多，同樣的價錢已經(jīng)可以買更高一級的速騰了，甚至低配的凱美瑞、君威、帕薩特也能買，稍加一萬都可以上邁騰了！最開始本來打算買速騰的1.4T自豪的，實在是沒有現(xiàn)車，又不想等過了年再提車，所以才看了朗逸運動，然后就中毒了，因為外觀和內飾確實很討巧，考慮了日后使用、油耗及維修保養(yǎng)等N多問題，權衡利弊之后還是選擇了朗逸，其實說白了最主要的原因就是朗逸運動有一臺現(xiàn)車而且是我想要的白色！
動力：個人感覺和老款邁騰1.8T駕駛感受有些許類似，輕點油門的話起步算是中規(guī)中矩，如果狠給油的話車子也能竄出去，提供足夠的推背感，正常踩油門1500轉之后提速非常爽快，渦輪介入時能明顯感覺到，目前處在磨合期，基本沒怎么上過2000轉，也沒跑過高速，估計高速表現(xiàn)應該不會太差。
操控：
感覺很好，正是我喜歡的類型，DSG變速箱換擋平順，完全感覺不到頓挫感，相對于大多數(shù)日系車和自主品牌來說方向盤較重，有一定的阻尼，很典型的德系車感覺，行駛中自己能夠很快回正，懸掛偏硬，路感的回饋很好，也沒有完全置舒適性于不顧，剎車很硬并且很靈敏，輕輕一點就有，有時候感覺剎車有些靈敏過頭了，低速行駛的時候剎車偶爾不小心稍稍踩重一丁點都會造成急停。
油耗：行車電腦每次顯示的平均油耗大概都在9到10個左右，有時會更高，達到14、15，可是自己大致測算了一下貌似沒那么高，最多也就6.5左右，不知道哪個是準確的，畢竟跑的太少，加上提車時車子已經(jīng)跑的50多公里到現(xiàn)在也就剛跑了290公里，全部都是市區(qū)里上下班高峰走走停停的堵車路段，以后跑的多了就能測算出相對準確的油耗了。
舒適：懸掛調教偏運動，較硬，路面反饋很好，可能會失掉一些舒適性吧，座椅包裹性良好，帶座椅加熱功能及腰部支撐，我個人對舒適性要求很低，舒適性好壞我并不能不明顯感覺到，家里人乘坐之后普遍表示還不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點陜西 銅川
裸車價格15.19萬元
平均油耗34.0L/100km
行駛里程12478公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，優(yōu)雅，運動風格顯得活力十足，14年的新款，改裝最成功的就是外觀。車停在外面總能吸引路人的眼球。尾燈別具一格，晚上亮燈太漂亮了。輪轂匠心獨具，行駛線條漂亮。選的顏色是老婆和我一眼看中的鋒芒銀，為了訂到喜歡的顏色還多加了1000元。
缺點：減震太差，現(xiàn)在過個小坑要么減速，要么就繞過去，30的速度就能聽到砰砰的聲音，打鐵似的，非常難受。有一回媳婦開的過一個下坡的地方中間有個被大車壓出來的那種兩邊凹下去，中間凸起的包，也就7—8厘米高吧，速度快了點，直接就刮底盤了，我坐副駕有一種瞬間暈眩的感覺。下鄉(xiāng)過土路就當是震動按摩了。
外觀：外觀大氣時尚，秉承大眾的一貫設計，完美的腰線和輪轂是路人觀看的焦點也是我當時一眼看中的原因，而且?guī)缀跏欠浅Ｄ涂吹哪欠N車型，自己和老婆一眼就看上了，而且樣式也不會過時。
內飾：內飾穩(wěn)重不失運動，加了運動配飾與大氣的外觀相得益彰。駕駛起來更有感覺
空間：最給力的一點，也是當初選擇朗逸的主要原因之一，主駕向后放到手平直了摸方向盤，副駕放到腳伸直了還得往前竄竄才能碰到里面，再去后排依然有近兩拳的腿部空間，頭部空間相比差些，有點快頂?shù)筋^了，三指吧。PS我一米78。不會是腿短吧：> 后備箱儲物空間就更完美了，婚紗照定的1.7米的照片，就是把后座放倒了拿回家的，估計換輛車都沒轍了。
配置：性價比有點低了，買的時候只便宜了8000，不知道現(xiàn)在是便宜多少，據(jù)說還有國家惠民補貼，還是買吃虧了
動力：因為開的車比較少，這方面研究不多，1.6自動檔的反正是比駕校的皮卡動力要差很多，剛提車的時候1700轉左右就換檔了，現(xiàn)在要2000轉才換，不過比剛提車時的推背感強很多了。紅燈起步不使勁的話還是要慢半拍，速度起來以后就很暢快了。
操控：
選車的時候同事就讓我優(yōu)先電子助力的車，這樣如果老婆去開的話也不會太吃力，果然朗逸的方向盤非常的輕，甚至有的時候本來方向是正的手搭方向盤上就跑偏了。另外我的方向盤有一點的左偏，時間一長也就習慣了。前段時間在國道上跑到140，基本上就是一腳油門就到了，車身非常的穩(wěn)，一點也不飄，高速轉向小彎輕松自如。
油耗：油耗可以接受，新車油耗高是正常的，在跑高速和市郊的油耗只有6個左右很滿意，不管是城市還是高速，都是很好的油耗的，現(xiàn)在的油價便宜，加上自己的愛車省油真的可以讓錢省到了極致了。
舒適：感覺坐著的比開車的舒服多了，副駕和后排姿勢都比較隨意，主駕的話就比較固定了，左腿最好是往前伸不然碰放水的槽很難受。座椅的舒適性和包裹性做的非常到位，我很喜歡坐在上面的感覺，就是頭枕靠上去不是很舒服，脖子和腰部支撐也不是特別理想，套個脖子枕，腰部也放一個就會好很多了。以前坐過Q5后排，腿頂著前排的座椅，只得坐的很直，很難受，后來又上來一個人我就跑中間去了，中間高高的凸起讓我抓狂，基本就動彈不得，朗逸這方面就要好很多了，跑長途也不會有不適感，所以家用車還是轎車來的實在。
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