上汽大眾-朗逸
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朗逸
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4694）+1 車內(nèi)空間挺大（2017）+1 性價(jià)比很高（1418）+1 經(jīng)濟(jì)適用（493）+1缺點(diǎn)：
人多就動力差（3535）+1 大燈無特點(diǎn)（2681）+1 車門有點(diǎn)異響（1674）+1 剎車異響（1094）+1 舒適性一般（722）+1 車內(nèi)異味大（699）+1 造型一般（620）+1 方向盤簡單（563）+1 + 添加印象最新印象：
朗逸
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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動力：動力方面，1.6的自然吸氣+5MT變速箱，在TSI+DSG組合面前科技含量是低了點(diǎn)，也沒有什么太大的意外和驚喜，但換來的是可靠和低保養(yǎng)低油耗，應(yīng)該說這個(gè)組合用在朗逸上是非常適合的，大眾的這款原polo勁情發(fā)動機(jī)算是適合中國國情的經(jīng)典發(fā)動機(jī)之一了，扭矩輸出比較平滑，城市起步時(shí)不需要大腳油門，MT雖然比不上DSG的換擋順滑，但是技術(shù)可靠耐操呀。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程48803公里
綜合評分
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動力：動力方面，1.6的自然吸氣+5MT變速箱，在TSI+DSG組合面前科技含量是低了點(diǎn)，也沒有什么太大的意外和驚喜，但換來的是可靠和低保養(yǎng)低油耗，應(yīng)該說這個(gè)組合用在朗逸上是非常適合的，大眾的這款原polo勁情發(fā)動機(jī)算是適合中國國情的經(jīng)典發(fā)動機(jī)之一了，扭矩輸出比較平滑，城市起步時(shí)不需要大腳油門，MT雖然比不上DSG的換擋順滑，但是技術(shù)可靠耐操呀。
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購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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動力：1.6自然吸氣的動力，只能說是馬馬虎虎，提速慢，不適合急性子駕駛，肉肉的。。。。。爬坡性能不如人意，基本2檔3檔之間變化（4個(gè)大人）環(huán)山公路 坡度不是很陡 平時(shí)在平原地區(qū)，高速公路 國道 動力還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在到處是限速，也跑不很快，對于家轎來說夠用了
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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動力：朗逸的手動和自動都有駕駛過，我給動力打2分，是因?yàn)闃O其稀有的三次發(fā)動機(jī)動力中斷情況，致使我只能給2分，拋開這個(gè)因素不談，手動檔確實(shí)比自動檔的動力好很多，如果是低配195的輪胎估計(jì)感受還要更好點(diǎn)。（關(guān)于動力中斷我有發(fā)過貼的）
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程53715公里
綜合評分
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動力：一般吧，幸虧買個(gè)手動擋，周圍開朗逸AT的都羨慕開MT的快感，至少還是自己掌控動力呢。如果以高轉(zhuǎn)速換擋的模式行駛后半段的推背感就不行了，主要是功率不高。自打改了氣，動力的疲態(tài)更是雪上加霜，爬坡都不敢升擋了，本來扭矩就不是很大。
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