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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：后排空間稍小，后備箱空間稍小，手動(dòng)變速箱換擋行程稍長，換擋手感一般
外觀：外觀很漂亮，當(dāng)初就是奔著世嘉的外觀買的，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾略顯粗糙，面板做工，按鈕阻尼都有待提高。
空間：作為一款家用車，空間足夠了，放到后排座椅后備箱空間更大更實(shí)用。
配置：就本車而言，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別屈指可數(shù)的2.0自然吸氣的合資車?yán)铮瑥钠放�、用料、做工、配置、價(jià)格上來講，完全可以說是性價(jià)比最好的一款。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，需要3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出才能得以體現(xiàn)，不過正常我都是2500轉(zhuǎn)換擋，動(dòng)力也很充沛，夏天開空調(diào)動(dòng)力損失不是很大，可以接受。
操控：
雖然后懸掛不是獨(dú)立懸掛，但是雪鐵龍的底盤調(diào)校沒的說，雪鐵龍的底盤世界知名，自然帶來良好的操控性，過彎讓駕駛者很有信心。
油耗：我主要是上下班跑市區(qū)，周末出去玩也跑高速，高速基本5~6個(gè)，綜合差不多9個(gè)油，作為2.0L排量來說很不錯(cuò)了。
舒適：世嘉的座椅提供了很好的支撐和包裹，多功能方向盤集成了音量，定速巡航等很多功能操作便捷的同時(shí)也帶來了駕駛安全性的提高。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)甘肅 金昌
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程69600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，1.6的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在2500-4000轉(zhuǎn)之間動(dòng)力十足，過彎很穩(wěn)健、方向盤指向性精準(zhǔn)，剎車很有信心。
缺點(diǎn)：09款的后排空間舒適性太差勁了，后排靠背很直，長時(shí)間坐很累。空調(diào)濾芯更換很費(fèi)勁。前排座椅不帶高低調(diào)節(jié)。車門鎖死后里面仍能打開，有小孩的慎重考慮�。。�
內(nèi)飾：喜歡的黑內(nèi)和舒適、大氣的皮質(zhì)座椅……
空間：前排夠用，后排比較小，橫向空間也不怎么樣，副駕駛用扶手的話，影響駕駛員掛擋！
動(dòng)力：買這款車必須買2.0排量的，1.6的動(dòng)力不行。
操控：
操控方面就那樣吧，本人幾乎不暴力開車，方向盤指向很明確，轉(zhuǎn)向比較輕，單手操作很輕松，檔桿有點(diǎn)沉，但吸入性還是有的。女人開可能有時(shí)候掛擋有點(diǎn)費(fèi)勁。
舒適：空間會(huì)影響國人對(duì)舒適性的感覺，當(dāng)然座位的舒適程度更重要一些，他的程序取決于路面、懸掛、減震、椅質(zhì)等因素。就這款車而言，前排舒適性優(yōu)于后排，后排舒適性取決于行駛的距離，越長越不舒服。好在孩子已經(jīng)上大學(xué)，平時(shí)就自己與老婆兩人，既找回了空間，也可以享受前獨(dú)立懸掛，整體舒適性還是不錯(cuò)的……
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程29999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車操控非常好！WRC底盤不是吹的！
缺點(diǎn)：車身接近角與離去角太小，1.6排量外出旅游，略顯動(dòng)力不足，油耗偏高。
外觀：車前臉有點(diǎn)小，不過這樣風(fēng)阻系數(shù)低，從側(cè)面看，不是特別好看，因?yàn)楹笃ü傻倪^渡不是很圓滑。從后邊看還是很有感覺的�？傮w上很喜歡。
內(nèi)飾：做工很驚喜，尤其是前中控臺(tái)，但是空調(diào)面板的材料不是很好，腿碰到的時(shí)候咯吱響，因?yàn)榕浜系牟缓�，材料也不是很厚�?shí)。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排座椅坐墊偏短，大腿支持無力，后排坐墊傾角太大，不適合長時(shí)間乘坐。
配置：總體來說，性價(jià)比還是很高的，值得你擁有！
動(dòng)力：車身較重，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力不太好看，特別是開空調(diào)啟動(dòng)較為乏力。
操控：
世嘉的操控性能是我最滿意的，方向特別好用，指向特別精確，路感也非常清晰，就是剎車太高了，不過習(xí)慣了就好
油耗：我的油耗還是可以的，8.8L，這個(gè)是綜合的油耗，因?yàn)槲乙郧懊刻?0%的路都在國道上，沒有一個(gè)紅綠燈�，F(xiàn)在不走那么好的路的，油耗在11L左右，每天都是在鬧市中行走的。
舒適：我是司機(jī)，我舒服。后排的乘客，就要委屈一下嘍…………
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控性
缺點(diǎn)：前檔開膠很煩人�？照{(diào)不夠涼。
外觀：45度很有感覺，看起來也比較大氣，個(gè)人還是比較喜歡的.
空間：空間小，特別是后排座椅硬、位置高，坐上兩個(gè)大人，比較局促
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱動(dòng)力相當(dāng)好了，跑高速100的時(shí)速要超車只要猛給點(diǎn)油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500，車速還是能很快提高。
操控：
確實(shí)不錯(cuò)。隨著對(duì)嘉嘉性能的熟悉，對(duì)于嘉嘉的操控越來越自如，真的是“指哪打哪”，尤其伴隨著澎湃的動(dòng)力，開著嘉嘉翻越在青海的大阪山上，尤其有感覺，真有點(diǎn)“車隨我動(dòng)”的感覺。
油耗：平均最高11.8，堵車時(shí)最高30，最低9.8，現(xiàn)在剛好10。主要和我的駕駛風(fēng)格有關(guān)。不過晚上的平均油耗在7~8個(gè)左右，可見，高轉(zhuǎn)速不費(fèi)油。
舒適：剛一接觸嘉嘉時(shí)，銷售顧問給我的解釋時(shí)“路感清晰”，當(dāng)時(shí)還不懂，開了以后才知道，嘉嘉真的不是一款很舒適的車子，尤其是在過減速檔以及一些比較破損的路面時(shí)，但嘉嘉座位靠背的包裹性還是很不錯(cuò)的。如果追求舒適性，同價(jià)位的酒不要選擇世嘉，當(dāng)然你應(yīng)該選擇更高級(jí)別的車子。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格9.81萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，側(cè)傾控制的很好
缺點(diǎn)：空調(diào)不給力呀！尤其夏季，室內(nèi)溫度暫時(shí)降不下來。
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對(duì)外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟包面積還是比較大，還算好。中空臺(tái)越來越丑�。。。。�
空間：家用足夠，后排雖然偏小，但基本夠用，本人1.75米的身高坐在后排未感覺空間不足，頭項(xiàng)尚有一拳距離，沒感覺壓抑。
動(dòng)力：1.6AT的三廂世嘉，由于車重較大，動(dòng)力不算出色，再加之變速箱相應(yīng)不積極，3擋升4擋過程加速無力。
操控：
這是優(yōu)點(diǎn)！方向盤指向性很強(qiáng)！就是冬天方向盤過于沉！不如不帶助力的蛋蛋車方向輕！
油耗：說實(shí)話油耗真心有點(diǎn)偏高。不過畢竟胎寬和車重?cái)[在那里在。我的車型是1.6AT，目前綜合油耗是9.2L/100KM。個(gè)人覺得還很滿意。其實(shí)良好的駕駛習(xí)慣和路工路況等因素對(duì)油耗影響很大。再擁擠的、時(shí)走時(shí)停的市內(nèi)擁堵路段我覺得就沒有不耗油的車。
舒適：正副駕駛座位包裹性不錯(cuò)，后排就不太舒服了（長途狀態(tài)下）。車速100以內(nèi)，車內(nèi)噪音程度可以接受，超過100就覺得有點(diǎn)受不了了。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控性
缺點(diǎn)：減震太硬，舒適性大打拆扣。
外觀：法國人的設(shè)計(jì)確實(shí)很棒，結(jié)合了國人的三廂情結(jié)，多了些和諧和中庸，三廂世嘉很完美，這一點(diǎn)沒的說，哪怕在很多地方世嘉都爛大街了，但是還是很耐看
空間：儲(chǔ)物空間非常充足, 后排略顯緊湊,后備箱容量很大,居家旅行夠用;
動(dòng)力：我當(dāng)時(shí)就看中了2.0L手動(dòng)，超車很輕松，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)強(qiáng)勁。特別是在高速公路上，油門隨便踩踩就上150的時(shí)速。
操控：
世嘉有雪鐵龍最出色的底盤調(diào)教，操控相當(dāng)精準(zhǔn)，方向盤沒有虛位，基本和我自己跑步一樣。也是這樣出色的操控讓我避免了好幾次車禍�？梢哉f，這是最主要的優(yōu)點(diǎn)了。
油耗：高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，想要壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，那就要高轉(zhuǎn)速，高轉(zhuǎn)速就注定世嘉不是省油的高手，只能這么說了，郊區(qū)和高速，世嘉的油耗還是能接受的，2.0的大約8個(gè)油左右，只要一進(jìn)城，開始走走停停，哪怕不堵車，油耗會(huì)達(dá)到10到11個(gè)，夏天可能還要高點(diǎn)，當(dāng)然總體來說世嘉的胃口還是蠻符合2.0這個(gè)排量的，屬于中庸水準(zhǔn)。
舒適：懸掛較硬，后排舒適性差
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很好！操控精良
缺點(diǎn)：在擁堵的市區(qū)內(nèi)油耗偏高，超過12L/百公里。
外觀：世嘉的前臉還是相當(dāng)犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內(nèi)飾：內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位就算不錯(cuò)了，很有科技感的中控大屏，中間固定不動(dòng)的方向盤，就是一開始喇叭不好找，需要習(xí)慣一下，有人不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，但是這樣的喇叭固定在底部的設(shè)計(jì)，無論你方向盤打到什么角度，都能第一時(shí)間找到固定位置的喇叭
空間：平均的緊湊級(jí)別車的水平，前后左右都?jí)蛴�，前排空間較好
動(dòng)力：PSA的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)好，動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)，加速超車時(shí)很有信心。
操控：
WRC車型操控沒的說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，緊急變線表現(xiàn)出乎意料。我曾在60碼時(shí)候緊急變線，有驚無險(xiǎn)度過難關(guān)，基本沒有甩尾偏移。
油耗：由于4AT變速器的落后，導(dǎo)致油耗不太盡如人意，市區(qū)擁堵路況11.5-12個(gè)油，一般市區(qū)路況10.5-11.5，高速120km時(shí)速大概8個(gè)油，60-90km快速路比較省，7.5-8個(gè)油
舒適：后懸掛為非獨(dú)立懸掛，過溝溝坎坎時(shí)很硬，在較差的路上行車，乘客容易暈車。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程106000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的剎車特別給力（可能是個(gè)例，比上寫的好點(diǎn)），剛開始使用還有點(diǎn)不適應(yīng)，現(xiàn)在感覺好。
缺點(diǎn)：油耗偏高、離合太重、當(dāng)?shù)?S店技術(shù)太差，以至于許多問題無法搞定
外觀：現(xiàn)在來看這個(gè)兩廂外觀的確該改款了！
空間：后排的確有點(diǎn)擠，尤其是中間座位沒有頭枕還硬，最多一小時(shí)就屁股受不了；儲(chǔ)物空間可以再大些。
配置：先說說性價(jià)比這一個(gè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是2011年春節(jié)過后買了，各汽車商剛過完一個(gè)財(cái)年，對(duì)于銷售相對(duì)比較慵懶一點(diǎn)，所以優(yōu)惠幅度不是很大，不過在當(dāng)時(shí)自助品牌還沒有發(fā)力的年代，那個(gè)時(shí)候剛剛有吉利的EC718，EC715還沒有，世嘉的銷量和性價(jià)比還是可以的，1.6的排量家用剛剛好，而且世嘉是C4的中國版車型，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，動(dòng)力提速可以！~
動(dòng)力：1.6動(dòng)力帶1.3噸的車有點(diǎn)肉，提速慢
操控：
不錯(cuò)，很穩(wěn)。高速上過140，還可以。再高就不敢了。平時(shí)過彎道什么的，方向盤手感很好，還有傳到手上的路感也很好。
油耗：手動(dòng)的百公里8個(gè)油，接受，長途6個(gè)油，心里舒坦！
舒適：還不錯(cuò)，爛路的話，沒有很硬，比較舒適。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0MT動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：后避震硬，影響舒適性。
內(nèi)飾：同外觀，設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，使得儀表臺(tái)顯得非常的簡介，可惜以后的雪鐵龍車上都看不到這樣的設(shè)計(jì)了，非�？上АＷ龉ど线�算不錯(cuò)，用料一般，不過價(jià)位擺在這了，也不能奢求太多。
空間：前排空間比較優(yōu)秀，駕駛位和副駕駛位空間寬敞，視野好，后排空間稍顯局促，只能算是夠用而已。
動(dòng)力：很有勁，好玩。略有扭矩轉(zhuǎn)向問題，低扭也不夠好，需要舍得踩油才給力，2500到4000轉(zhuǎn)發(fā)力挺帶勁。經(jīng)常3檔跑70還不換4檔，除非路況好車少才升檔，有時(shí)甚至2檔跑到80公里。剎車很線性也很容易掌握力度，給人信心。
操控：
世嘉可以算是買菜車中的戰(zhàn)斗機(jī)了，同級(jí)別的，自己用車以后感覺，底盤動(dòng)力不輸2.0的福克斯，但變速箱差太多，至于對(duì)比高爾夫（5代的1.8,6代的1.4)那是全方面落后。
舒適：整體還不錯(cuò)吧，受益于超大的前擋風(fēng)玻璃和儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，前排的體驗(yàn)是同級(jí)車?yán)镒詈玫模瑳]有之一，甚至比肩一些B級(jí)車。后排空間一般，平時(shí)放放包、偶爾坐坐人完全夠了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:外觀漂亮，指向精準(zhǔn)，做工不錯(cuò)，保養(yǎng)期長。
缺點(diǎn)：后備箱門內(nèi)沒有拉手，每次關(guān)門弄臟手，這點(diǎn)要像斯柯達(dá)學(xué)習(xí)，拍檔后的杯架設(shè)計(jì)不合理；
外觀：外觀很好看 當(dāng)年凱旋上市的時(shí)候 覺得車身過長 有點(diǎn)不協(xié)調(diào) 縮小后變成世嘉 比例很完美
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設(shè)計(jì)較個(gè)性，科技感強(qiáng)；配置齊全，做工細(xì)致。空調(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：本人180cm,168斤,駕駛座調(diào)至最低,頭頂有一圈半的空余空間,后排也坐過,整體覺得空間很滿意.
配置：同級(jí)內(nèi)較低的價(jià)格加上高居不下的油耗，我真滴不好評(píng)價(jià)這是有性價(jià)比還是沒有。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力總體來說不錯(cuò)；提速給力，高速很有信心
操控：
指向十分精準(zhǔn)，比起我開過的德系的車來說，有優(yōu)勢(shì)
油耗：同級(jí)別油耗算比較大的；
舒適：就車輛的舒適性來說，世嘉的前排舒適性非常不錯(cuò)，后排就差點(diǎn)了。特別是冬天增加了毛墊后，就更不爽了。還有就是前排副駕駛位置不能進(jìn)行六向調(diào)節(jié)有點(diǎn)遺憾，感覺副駕駛的位置太高了，如果1.8米的人做感覺比較難受。
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