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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價(jià)位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于本人沒有開過什么好車，之前一直在開夏利n5，所以，世嘉對于我來說，操控性完全可以，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教優(yōu)良（法系車嘛）唯一一點(diǎn)是方向盤比較沉，由于是液壓助力，原地打方向會比較沉，女士的話得稍微使點(diǎn)勁，但如果跑起高速來，方向盤一點(diǎn)都不飄，會讓你心理很踏實(shí)，給你超強(qiáng)安全感。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控：
我新手操控說不上來，但是感覺車挺穩(wěn)的，方向控制比較準(zhǔn)，剛開始我就跑了非鋪裝的路，坑坑洼洼的，底盤懸掛韌性比較好，換句話就是偏硬朗一些，所以不容易托底。朋友開了跑起來說底盤很穩(wěn)。離合偏高，剛開始開容易憋熄火，200公里以后就慢慢熟悉了，現(xiàn)在不會熄火了�，F(xiàn)在開了400多公里，20天。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價(jià)位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格8.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向指向還是比較不錯(cuò)的，很靈活，也很到位，過彎側(cè)傾感覺很小，這得力于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底，剎車也很靈敏，沒有其他車型剎車踩不住的毛病、不過以我的感覺和體會，世嘉應(yīng)該是一輛偏商務(wù)的車型，尤其是他裝配的全系定速巡航，更適合經(jīng)常出遠(yuǎn)門、跑高速的人，而且這款發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特點(diǎn)適合走省道和高速，如果是在非常擁擠經(jīng)常堵車的市區(qū)開手動擋的世嘉每次起步都要達(dá)到2千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速會嚇到旁邊的人的，如果讓世嘉一直都在市區(qū)里邊走走停停會更容易產(chǎn)生積碳，甚至埋沒他的很多優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格7.70萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價(jià)位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.01萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
指哪打哪，方向感很靈敏，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車進(jìn)入彎道的時(shí)候，也是60多邁，車還是穩(wěn)穩(wěn)地。底盤很扎實(shí)，好多朋友說坐在里面車特別穩(wěn)，很舒服，不像別的車，坐在里面有發(fā)飄的感覺，聽見這個(gè)自己當(dāng)然很高興哈。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向指向還是比較不錯(cuò)的，很靈活，也很到位，過彎側(cè)傾感覺很小，這得力于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底，剎車也很靈敏，沒有其他車型剎車踩不住的毛病、不過以我的感覺和體會，世嘉應(yīng)該是一輛偏商務(wù)的車型，尤其是他裝配的全系定速巡航，更適合經(jīng)常出遠(yuǎn)門、跑高速的人，而且這款發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特點(diǎn)適合走省道和高速，如果是在非常擁擠經(jīng)常堵車的市區(qū)開手動擋的世嘉每次起步都要達(dá)到2千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速會嚇到旁邊的人的，如果讓世嘉一直都在市區(qū)里邊走走停停會更容易產(chǎn)生積碳，甚至埋沒他的很多優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達(dá)、凱越等同價(jià)位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準(zhǔn)，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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標(biāo)致308
凱越
福睿斯
思域
馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
桑塔納
