一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適:感覺很舒適,自己沒開過好車,咱就這價(jià)位的車,不和BBA比較。由于后懸掛非獨(dú)立,過減速帶的時(shí)候如果速度超過40KM/H的話略顯顛簸,一個(gè)人開車的時(shí)候無所謂的,但是后排有乘客我果斷將速度降下來!
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格10.23萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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舒適:哎呦,又一個(gè)吐槽點(diǎn)!我從來沒有在寶來上找到一個(gè)舒服的駕駛姿勢!老產(chǎn)品了,人機(jī)工程甚至比不上幾萬塊的豐田致炫,靠背角度、座椅前后、方向盤,這三者只能兼顧兩者。據(jù)我的乘客反饋,乘客舒適性倒是還好,姑且就算還不錯(cuò)吧。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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舒適:懸掛軟硬適中,就是隔音不怎么好,車速上80風(fēng)噪音就更明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)深踩油門時(shí)會(huì)很響,座椅偏硬,尤其是跑長途那叫一個(gè)累
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17208公里
綜合評(píng)分
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舒適:就那樣,韓泰的輪胎太硬,過減速帶咣當(dāng)咣當(dāng)?shù),一開始還以為這車就這樣,所謂路感清晰,后來換了自家銷售的外銷胎,舒服多了,最近又換了goodyear的,也還行吧。順便再說下方向盤,這似乎應(yīng)該是操控下說的,剛忘記了就在這里補(bǔ)吧。方向機(jī)太重,和POLO比,機(jī)械助力就是能鍛煉身體,不夸張的說,開了7年P(guān)OLO養(yǎng)嬌了,剛開這車的時(shí)候晚上還覺得胳膊隱隱發(fā)酸,現(xiàn)在4年半了,早習(xí)慣了,不知道全新寶來是咋樣的。前一陣看到有評(píng)論說BMW X1方向機(jī)重不適合女性駕駛員,我想咱車這方面應(yīng)該和X1有一拼吧。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程51203公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗8.56L/100km
行駛里程4860公里
綜合評(píng)分
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舒適:挺好的 地盤不硬不軟 比我原來的MG3舒適多了 過個(gè)小坑什么的 自己晃晃就晃過去了 噪音也不大 主要是大腳油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)聲嘶力竭的吼出來 還有胎噪 韓泰的胎等有米還是換米胖子的吧 我一直不明白大眾為什么把這奇葩的座椅旋鈕留著 每次把椅子放倒轉(zhuǎn)的累死了 真皮的座椅倒是挺舒服
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.36萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5080公里
綜合評(píng)分
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舒適:這個(gè)排量和價(jià)位的車子沒辦法和純國產(chǎn)車比配置,但是家用車要的是耐用和穩(wěn)定性,以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼w做工,這點(diǎn)大眾的口碑還是有的,就是想買個(gè)放心耐操的車子。由于捷達(dá)的口碑有目共睹了,選擇了寶來,不后悔。
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