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寶來
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶來
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評(píng)分
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寶來
官方指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),靈活。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向十分準(zhǔn)確,值得稱贊。液壓轉(zhuǎn)向助力,我和老婆感覺轉(zhuǎn)向輕重剛好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),操作輕盈。女友新手,開著很順手,基本沒有刮蹭的情況出現(xiàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 通化
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控的話呢,指向還比較明確,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。低速轉(zhuǎn)彎,倒車什么的都比較輕松。說說各種按鈕的操控,比如空調(diào)多媒體這些按鈕,操作方便簡(jiǎn)單,比較實(shí)用,觸摸感覺也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12768公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向清晰 方向感很好
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 以前就開過桑塔納、捷達(dá)、凱越,這款車操控性能還是不錯(cuò)的,彎道、爬坡啥的都還不錯(cuò)。前天找不到路,走了一段爛路掛S檔還是輕松應(yīng)對(duì)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),開起來很穩(wěn)
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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 原先開貨車,對(duì)我來說這車的操控是很好的了,滿足中。
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程54888公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn),方向輕盈。路感還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格10.73萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 新手不太敢談操控,這車過坑有點(diǎn)顛簸,過彎的時(shí)候有側(cè)傾,所以中速?gòu)澋啦桓掖蚍较蛱,人都歪一邊去了感覺不好。但是直線前進(jìn)就一個(gè)字形容,穩(wěn)。高速上虛握方向盤(不推薦)跑30秒,車子基本不偏,感覺比較扎實(shí)。老手所說的飄的感覺,不太能體會(huì),但是高速超車車身基本是不晃的(感覺敏銳的還是能察覺這種水準(zhǔn))。有次高速前車爆胎,中等偏大力道一腳剎車從100剎到60,感覺車身沒有一點(diǎn)晃,剎車時(shí)是很有信心的,中等程度的連續(xù)變道也是很有信心的(不明白為啥過彎就側(cè)傾)。 方向盤總體來說比較沉,是我喜歡的感覺。剎車力道個(gè)人感覺比較適中,油門力道適中,但初段不靈敏。自動(dòng)波除了ND切換,剩下的檔位都有點(diǎn)滯,誤操作么基本無緣了,隨手一搭根本掛不動(dòng)。中控其他操作都比較順手,定速巡航經(jīng)常用,設(shè)計(jì)的很好很簡(jiǎn)便。沒有單獨(dú)的轉(zhuǎn)速表背光,所以大白天經(jīng)常開著示寬燈跑,這點(diǎn)希望能加強(qiáng)。燈光不是很亮。通過性還是不錯(cuò)的,有次黑天摸不準(zhǔn)高度,就從鐵軌上橫跨了過去,表示沒事(最好別故意跨)。
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