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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格14.38萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，當然是動力，只要你想，動力隨叫隨到
缺點：就是空間不太合適
外觀：我選的是黑色款，感覺還可以，尤其是馬丁臉鯊魚嘴，霸氣外漏，停在小區(qū)里面，完全秒殺其他車型！其實白色款要更時尚些，銷售說旗艦版銷量小，一個月也就銷售一兩臺，主要還是選精英版的多，所以一般店里都不備庫存，要等兩個月才能提車，所以就放棄了；A柱視線盲點處理的一般，除了安全隱患外，本人有強迫癥，開車時心里給貓爪似得...
內飾：中規(guī)中矩吧，就是導航太爛，輸個地址名稱累死人，手指頭都戳破了，現在都是手機導航；字體太小，白瞎了那塊大屏幕；中控的流線感不好，比新科魯茲差很多；扶手臺及儲物格設計的不太人性化，對于女孩子駕車來說，胳膊要放很后才能放在扶手臺上；
空間：勉強接受。
配置：很高，這個價格難逢敵手了，本來是想選幾個包裝裝的，結果賣車的不推薦我裝，說等待時間太長……
動力：是給了點小驚喜，只要肯舍得踩油門，起步非常輕松。我一般起步是2300左右轉速，很輕快的，高速上115速度后加速依然還有沖勁的。
操控：
低溫下轉向沉
油耗：油耗現在10.4，這么個小車這種油耗還是有些高的。
舒適：座椅坐起來很舒服
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購買時間2016年11月
購買地點安徽 滁州
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1863公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的 就太多了， 比如索尼音響，比如定速巡航，比如并線輔助，還有車道偏離預警，發(fā)動機起啟停，自動泊車 換擋撥片這些都用起來都很滿意，如果要最最滿意的～～還是索尼音響
缺點：后排前后間距還是比較窄，這個在買車前都知道，有了電子兒童鎖后，沒有單獨鎖某個后門的辦法了，sync系統的靈敏度還不夠，功能整合還不夠，比如車內燈開關完全可以整合進去，有時開后面燈很不方便，自動前大燈的開啟光度太高，天稍微有點陰，但完全沒必要開大燈時大燈也開啟，定速巡航的觸摸識別度不高，還需在行駛中看哪個鍵，位置建議放到方向盤右邊，就算要看，也不影響駕駛
外觀：絕對帥氣
內飾：中規(guī)中矩吧，就是導航太爛，輸個地址名稱累死人，手指頭都戳破了，現在都是手機導航；字體太小，白瞎了那塊大屏幕；中控的流線感不好，比新科魯茲差很多；扶手臺及儲物格設計的不太人性化，對于女孩子駕車來說，胳膊要放很后才能放在扶手臺上；
空間：后排太小，除非前排個子都比較小，才能給后排留足空間。緊湊級也就那樣吧。后背箱很大的，比肩中級車。主要是中控太大了，留給后排空間就太少了
配置：總體來說還是性價比挺高的，很多功能配置在同價位甚至更高價位都沒有福克斯多。否則當初就買君威而不是福克斯了。
動力：加速很好
操控：
轉向不錯，指哪打哪，開起來也沒有什么噪音，感覺不錯
油耗：上班25公里，一半高速，一半市區(qū)，目前2000多公里，7.9升/百公里
舒適：很好啊，比家里那臺小現代好多了，價格也不能比，可以買兩架了。哈哈不知道換個運動彈簧會如何
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購買時間2016年07月
購買地點河南 商丘
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，動力，音響
缺點：導航居然只能鍵盤輸入，而且反應很遲鈍，現在不知道能不能模糊搜索，不能的話就更郁悶了。
外觀：滿意，馬丁臉，腰線好看。屁股翹的老高，側面看起來感覺后輪跟墊起來一樣，前低后高可能為了高速穩(wěn)定性吧。日行燈太短了，不夠大氣，像金正恩的半截眉毛，難道是流行嗎？哈哈！亮度還是可以的。大燈不是氙氣大燈有點遺憾，都這個價位了，再說現在氙氣大燈都幾乎標配了吧。后期改裝畢竟涉及到交警罰款維保等等一系列問題的。
內飾：內飾就那個樣子吧，本人不看重這些虛無的東西，車好開就行了
空間：我個子矮還可以。后備箱挺大的。
配置：可能在剛上市時候購買的緣故，優(yōu)惠幅度不大，辦辦好價格有點偏高，但是就純粹論配置上講這款車還是很豐富的，福特車上高配該有的功能一項不少，最新的垂直泊車都有在上面使用，雖然很多配置平時用不到，但是有這個功能總比沒有好吧。當然現在購買的話價格應該下來了，那性價比方面應該就會體現比較明顯了。
動力：家用夠用，
操控：
看家本領不必多說，女人開也得心應手。
油耗：對于一款講究安全性和操控性的車輛來說，油耗應該是要比較高的，但是17款的1.5T車型給我還是帶來了一些驚喜，之前的05款1.8自吸福克斯在市區(qū)擁堵的油耗居然達到了13升，而這款旗艦型車帶有自動啟停功能，在長時間等燈的時候可以讓發(fā)動機熄火以降低油耗，蠕行的時候則關閉該功能，市區(qū)擁堵大概在9到10個油。高速的油耗較低，在6.5到7升的樣子，因此我的綜合油耗在8.7，比較滿意。
舒適：我不喜歡那種軟趴趴的底盤調教，喜歡硬邦邦的感覺安全。
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購買時間2015年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很運動很漂亮，雖然是經過這么多次的變革，但是也依然保持了這么一個討人喜歡的風格外觀。
缺點：�？怂沟目臻g永遠都是不值得欣賞的，太差了，坐在前排后排直接頂腿，遇到一個更高一點的根本就坐不進去了。
外觀：買�？怂咕褪菦_著外觀來的，對比一下老款的外觀，老款有一種居家的風格，前面做得十分的簡單，沒有什么復雜的線條，也缺乏美國車的那種肌肉感，而現在新款的福克斯既然使用了家族臉，雖然沒有把蒙迪歐的那種肌肉感全部聚集起來，但是也八九不離十了，但是僅限于運動版，其他版本的�？怂雇耆珱]有這種感覺，反而覺得前臉是怪怪的。運動版最優(yōu)秀的是有一個包圍，這個真的是一個極為優(yōu)秀的點綴，還有那個尾翼，還不是全封口的，上面還開了幾個小孔，這樣看著就更有運動感了，對于其他的改動�？怂棺兓膊淮�，反正除了前臉的運動感能吸引人之外，在側面的線條和尾部也找不到了更多的亮點了。
內飾：新款福克斯的內飾改動也不是很大，只是一些空調出風口發(fā)生了細微的變化，儀表盤也是一些小變化，反正都是小變化，材料倒是不錯，對比了一下老款的內飾，好像味道是要稍微輕一點，這個不錯，然后材料有軟質材料覆蓋的儀表盤，摸上去手感也挺好，內飾的全黑設計都是吸引了我的目光的，在內飾里面最漂亮的就是方向盤的設計，三輻方向盤漂亮多了，內飾里面還有個扶手箱可以前后移動，這樣可以保證在開車的時候手肘絕對能放上去也不會產生很嚴重的疲勞感，不錯。
空間：空間是很差的，但是也得從不同的角度來看，從前排來看空間還是足夠的，座椅的寬度也還是不錯，把座椅拉到后面前排的空間也是十分的充裕了，我的身高是180至少可以把腿直接拉直踩到地板，所以還是不錯的，�？怂沟那芭庞彝瓤臻g有一點磕腿，但是如果調好了就不會有這種狀況了。后排的空間是極差的，福特的幾款車除了蒙迪歐以外都有很差的后排空間，把前排座椅調到最后以后基本就把后面的空間全部給侵占完畢了，坐人是很不舒服的，但是180左右的個還是能塞進去但是卻將腿死死的頂在前排的座椅上面，沒辦法。
配置：接近十八萬的價格拿下了這個福克斯運動版，從內心來說感覺還是有點貴了，畢竟導航不能用，并線輔助等都是雞肋，但是主動剎車系統有點效果，但是在城市跟車的時候老是急剎車，這很不舒服，還有自動啟停，雞肋中的雞肋，每次啟動都要先關閉，麻煩。
動力：1.5T的動力不用考慮肯定是很強勁的，但是目前是磨合期所以不敢將動力完全的發(fā)揮出來，轉速都一直在2200轉左右徘徊，這也僅僅是渦輪介入的初期，但是在這個時候能得到的動力也已經很不錯了，在起步的時候輕點油門，發(fā)動機有微微的聲音，然后車輛立馬的竄出去了，由此估計動力肯定是很強的，但是如果要試更充沛的動力必須得等到磨合期過去了才行。
操控：
操控一向就是福特的強項，所以�？怂沟牟倏v也是很優(yōu)秀的，雖說現在轉速沒上去，但是速度還是可以到了100左右的，在這個時候變道過彎十分的有信心，在城里穿插的時候更舒服，在提起速度的瞬間變道插車，車輛的穩(wěn)定性是十分優(yōu)秀的，完全不會出現側傾的感覺，而且也不會產生車輛輪胎離地的那種飛起來的感覺，懸掛支撐的力度也很到位，總之操控是很到位了，能給我開車的時候很多信心。對于轉向的力度，特別特別的輕，基本上達到了和奧迪差不多的程度，輕輕一摸就轉動了，但是這樣感覺車輛給自己的反饋會稍微少點，沒有路感了，這算是優(yōu)點也算不上優(yōu)點。
油耗：在磨合期的油耗會稍微高一點，現在是13個左右，檢查過機油也沒有發(fā)現加多的情況，所以這肯定是磨合期的油耗，開車的時候都是輕點油門防止轉速上去，但是就如此的開油耗都是在13個左右，路況全部是在城市里面，也許擁堵和走走停停確實也只有這個油耗了，而且這個剎車有些軟綿綿的，雖說不是很軟，但還是有一定的空白感覺，所以目前很容易發(fā)生急剎車的情況，因此就造成了油耗稍有點高，反正磨合期是1600公里，希望到時候油耗能向下變動一些。
舒適：舒適性對于運動型的車來說基本是不存在談論的，先說說座椅的舒適度，感覺前排和后排座椅都稍微有那么一點薄，而且座椅有點硬，所以坐著并不是十分的舒服，但是設計得又寬又大，很多時候還緩解了一系列的疲勞，但是不好的是頂配的座椅竟然都不是全皮的還是織物混合的，真不太和諧；再說乘坐的舒適度，雖然現在一直是在開車，但是還是能有所體會，在過坑的時候懸掛對于顛簸的吸收還是有的，但是不是那么的明顯，還是能感覺到震動傳遞到自己的座椅上面，然后自己跟著顛簸一下，但是如果懸掛太軟又會犧牲操控，所以這也是能將就的一個東西�；旧线@車沒有什么舒適度可言，但是開著卻有很強的運動感，使自己不由自主的想將自己的油門踩到底的那種感覺，也許這就是運動感吧？
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格14.93萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這個車的人應該大部分都是沖著它外觀、動力和操控去的，我也是，目前它也能很好的滿足自己當初買車的訴求點。
缺點：油耗高于當初買車時候糾結的幾款車（昂克賽拉2.0運動，高爾夫1.4T自動豪華），但是已有心理準備，可接受范圍
外觀：我覺得有幾個地方是這個車的亮點，尾翼、運動包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配�？怂拐w外觀，讓這個車看上去特別飽滿，而且運動氣息特別濃，馬丁頭現在是大家爭論得比較多的一個地方，我個人覺得沒有蒙迪歐上的霸氣協調，但是比嘉年華上的看上去大氣許多，跟它們的價位正好能夠對應得上，這也是我很佩服這些汽車大品牌的工業(yè)設計師的地方，可以用巧妙的設計語言來表達它所對應的價值，就好比你是不是也覺得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級很多，貴很多呢，哈哈，開個玩笑
內飾：內飾先單獨說，這個改款的內飾我個人認為比改款前的更好看，首先是三幅方向盤是一個我很喜歡的改進，再有內飾大多地方還是顯高級的軟性材料，車門上也有部分是真皮包裹，大屏幕和SONY機頭讓內飾科技感提升一個檔次，特別喜歡晚上坐在駕駛位上，周圍藍色按鈕星星點點將自己包裹在其中的感覺。但是缺點也是明顯的，中控臺因為是朝前凸出來的，再加上座椅特別厚，會有種空間特別擁擠的感覺。
空間：買車之前還會有空間方面的考慮，但是決定買緊湊型車的時候，基本就放棄空間的要求了，空間只能說夠用就行，本人182，駕駛位沒有覺得很擁擠，不過也可能是跟自己沒有長期開類似SUV的車型有關吧，后排有點緊湊。
配置：這車性價比不高，其實我感覺1.5T精英版的性價比更高，但是喜歡運動版的外觀，就必須要為這部分去買單了
動力：動力是買這款的原因之一（我是和福克斯自己進行比較，比如1.0T和1.6L的版本），與其他待選車型并無太大優(yōu)勢，區(qū)別在與自吸車和渦輪車之間的感受區(qū)別，也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導致的動力感受的不同，總之在自己想超車的時候，只需要左手按下撥片（當然也可以深踩油門），隨著檔位的下降和轉速的升高，隨之而來的感受就是車子的動力和個人認為還算悅耳的聲音，推背感絕對有，不會有肉的感覺，動力也對得起自己的選擇
操控：
福克斯的操控是大家津津樂道的一個話題，其中可能會有車主和軟文的盲目夸大，但是既然一個車型能形成一種口碑，總是有他的原因的，比如日系車省油，德系車做工好，總之還是大部分車主的共同的認識才會得出這樣相對來說比較客觀的結論。目前的體驗來看，有兩點可分享：1、高速（80+）轉彎信心很足，運動懸掛調教偏硬，車身側傾小，再加上座椅包裹性不錯，二者結合讓過彎異常有信心，我認為這也是一個作為主打運動的車子該有的過彎感受2、電子助力轉向力度偏輕，但是高速的時候方向穩(wěn)定性很好，也是因為方向盤輕，高速過彎的時候感覺很輕松就能控制住車子。
油耗：剛剛提車的時候在25+，提車當天開了幾十公里直接降到了11.5左右，再開了100公里，降到了10.5左右，某天一天跑了將近300公里，油耗直接降到了8.6，現在行駛一共600+公里，油耗在8.6-8.7之間波動，這車油耗會比同級別的車百公里高一升左右，選它一定要有這個心理準備，排除網上評論的什么變速器傳動效率低、動力總成調教偏運動這種太專業(yè)的不直觀的因素以外，我個人目前覺得有兩個原因是造成油耗偏高：1、車重，對比了一下，�？怂�1408kg的車重比昂克賽拉2.0兩廂運動版重49kg，比高爾夫1.4T自動豪華版重128kg 2、逆序供油點，這個車的逆序供油點來得很早，目測在40km/h左右的時候就來了，觀測方法很簡單，把車加到60km/h以上，松開油門（也不要踩剎車），車在滑行的時候觀察瞬時油耗，50+的時候瞬時油耗會是0，但是當車速低于40時候，瞬時油耗會有一個回升，有些時候會高于5L/100km，換句話說，當我們滑行低于四五十公里每小時的時候，就算你不給油，為了防止熄火，發(fā)動機也在繼續(xù)噴油，這對于經常在市區(qū)開這個車的車主來說可不是個好消息，畢竟市區(qū)起步和滑行是經常做的兩個步驟，如果這兩個步驟不省油，那肯定就別想省油了。
舒適：舒適性我個人覺得我女朋友更有發(fā)言權，畢竟我開車的時候更多的注意力在開車上，她覺得這車的座椅挺軟的，坐在座椅上感覺是把自己抱著的，另外，音響她很喜歡。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，油門靈敏，在高架或空曠的路上總有想踩油門的沖動，稍稍一用力車子就竄出去了。
缺點：空間還是略小，前排空間還是比較舒適的，可能是獨立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個人是最好的，如果坐3個會略顯擁擠。
外觀：提的是珍珠白，比標準漆要貴2000，其實本來想加燈光和輪轂選裝包，不過定制選裝包提車至少等1-2個月，而且11月�？怂股a線貌似還停工了。。。。。。4S那時候剛好有輛9月的珍珠白�？怂�，可直接現場提車，想想能直接開也好，遂放棄選裝包。當初就是沖著外觀去買的，馬丁臉和動感的兩廂車身，雖然沒有萌丟丟那般霸氣側漏，不過六邊形蜂巢進氣柵格還是有很強的運動感的。運動版的大燈罩是熏黑處理的，與前進氣柵格還是有一定的統一性。輪轂為多條幅17寸輪轂，輪胎為米其林偏舒適性的215/50 R17，雖然不是黑旋風輪轂，但是線條也不差，畢竟有17寸大輪轂加成。
內飾：內飾為黑色內飾，中控按鈕和方向盤上的按鈕為天藍色燈光，并非晃眼的亮藍色。個人本來其實很排斥藍色燈光，因為原先大學看過不少朋友的筆記本電腦那顆電源燈，有陰影。。。不過這款燈并不存在這種問題。儀表盤的行車電腦不是普通福克斯的藍白屏幕，而是財色屏幕，能顯示車輛燈光情況和各類參數，并且能顯示導航的提示指令。中控為8寸的電阻觸摸屏，帶著手套也能操作，不過電阻屏的特點就是不夠靈敏。福特的SYNC-2系統提供藍牙連接手機、語音撥打電話、自動播放手機音樂、導航、控制空調參數等日常功能，這套系統還是比較美觀的，配合面板的天藍色燈光以及會發(fā)光的淺白色SONY標志，科技感、運動感和逼格爆棚，我一買了寶馬320Li的朋友都覺得還是我這中控比較好看。
空間：既然已經決定買緊湊型車了，也不能過于奢望空間，前排空間還是非常舒適的，可能是獨立懸掛占空間的原因，后排座位空間略顯不足，一般后排坐2個人是最好的，如果坐3個會略顯擁擠。不過一個個小小的儲物格還是挺有意思的，后排有扶手，扶手中有兩個帶固定的杯架。并且門和后排兩側各有一個儲物格。
配置：對于買1.6L和1.0T的車友可能更看重的是�？怂鼓�10萬左右且?guī)в蠩SP和全獨立懸掛的超高性價比，不過對于準備買1.5T頂配的朋友可能性價比考慮的就沒有這么多了，畢竟15萬左右的運動版/旗艦版再添1萬多都能上蒙迪歐了。適合自己最重要。（想扮豬吃老虎的請關注�？怂筊S）
動力：動力不用說，翼虎和萌丟丟都在用的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，不過變速箱可能略微拖了后腿，感覺福特完全可以用更好的變速箱，這款手自一體變速箱降檔還是比較積極的，油門一用力就降檔了，但是油門反饋有延遲，不知道這個是自動檔的普遍現象還是怎么的，（原先開了一段時間家里那輛05款的手動愛麗舍）一開始不熟悉，想提速了就油門一踩，一開始沒反應，然后再踩重點，突然就躥了上去，延遲估計有個一秒多。
操控：
方向盤指向性很好，底盤很扎實，路感比較強。電子助力的方向盤就是輕，跟原先的液壓助力的愛麗舍完全不是一個感覺。
油耗：基本在8.7-9.2之間，現在冬天可能油耗高些，不過在承受范圍內。（加的國五98號油……）
舒適：前排舒適性不錯，而且索尼系統的9音響聲音還是不錯的，不支持索尼家的LDAC無損藍牙音頻傳輸，不過也沒指望，畢竟車里不是良好的聽音環(huán)境。不過也要說說車內隔音，還是不錯的，除了發(fā)動機在上了3000轉之后的悅耳聲浪外，沒什么會影響心情的奇怪噪音。還有個劣質的瀝青路面，不過畢竟少數。懸掛方面，雖然車子是四輪獨立懸掛，且相對于12款已經做了舒適性調整，但是個人感覺還是不夠舒適，尤其是跟馬自達一類的日系車相比，家里還有輛07款的馬自達6轎跑，開同一條路完全是兩種感覺，當然作為駕駛員，我喜歡�？怂沟恼{教，作為乘員，我會更喜歡馬自達的調教。
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購買時間2016年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮!這個看臉的時代,怎么能長得丑.提醒一下想加車牌框的哥們，車頭安裝牌照的位置，有一個凹下去的槽，和孔位間的距離正好卡下牌照，是沒有空間裝下車牌框的。車尾倒是可以了隨便。
缺點：運動版前檔上的雨量，光線感應裝置略大,擋住了一部分視野，初看有視野受限了，習慣了也還可以，只是擋行車記錄儀的視野.畫面里總拍到黑乎乎的感應裝置，只能讓記錄儀往后視鏡下面的位置安裝.
外觀：本來外觀這方面比較主觀，蘿卜青菜的事，我覺得高爾夫非常的丑，偏有人喜歡得緊不是？但我還是我說，2015款這個車馬丁臉.飽滿的線條,有層次的車尾設計，真是太帥,太漂亮了有沒有?運動型的17寸輪轂,運動包圍,再加上尾翼，總有小青年以為我這車是改裝過的，一臉懵逼的問：“這車在哪改的？”啊哈哈哈哈哈哈在這個看臉的世界里,帥到沒朋友就是王道.
內飾：儀表的炮筒式設計和配色很有運動感,中控臺簡潔有科技感.操作也非常方便,但屏幕前方的塑料平臺，用力按壓會有輕微的吱吱響聲，不知道時間長了會不會有異響。索尼的九喇叭黑科技音響系統音效在這價位的車里應該無出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質材與真皮混搭的半潛式設計,看上去并不沉悶。坐上去感覺包裹性好,透氣舒適。本來不想加座套，無奈熊孩子們的破壞力你們懂的……加了座套又可惜了這原車的好東西，真是糾結。后排坐墊向前延伸很長很長,和靠背呈一個斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強度鋼材和車架的安全設計,都讓我覺得滿意.自動大燈,自動雨刮,無匙進入,無匙啟動,都很方便.
空間：看很多車評人都說:“夠用“,很多車友也說:“小“,就是我自己用車體會,我根本不覺得這空間大小會有什么使用上的不便.我加上三個大人，一個小盆宇，小盆宇還是坐安全坐椅的。后排是有點擠了，必定翹不起二郎腿，但也不到擠到不舒服。三百六十多公里的遠途，坐后排的岳母和老婆表示比較滿意，更神奇的是容易暈車的岳母一點反應都沒有，直夸這車真穩(wěn)當。前檔距離駕駛位較遠,也比較傾斜,也就是說乘員離車頭比較遠,位置是比靠后的,有安全感.實際安全性應該不錯，駕駛員越遠離車頭的碰撞部位越安全嘛。
配置：外觀漂亮,動力訊猛,底盤扎實四輪獨立懸掛,安全配置高,內飾漂亮,科技配置豐富,這個價位能買到這樣一輛精品小車,我還真找不到第二輛..
動力：發(fā)動機動力活躍充沛,震動小,聲音柔和安靜,加速時聲音非常好聽,像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會因為動力不足,出現加速太慢超到一半,又沒條件超了,又得退回來。
操控：
也不知道啥叫好的操控,總之感受是非常好控制車輛.能憑感覺把車停得非常貼墻。我認為自己不可能是什么駕駛的天才,車感好到不行,因為開過親戚的某國產品牌高配車,同樣的停車位置我做不到.這些應該歸功于車輛本身優(yōu)秀的人機交互設計。方向盤得之手而應于心感覺車就是自己身體的一部分，讓我握著方向盤自信心曝棚。我覺得自己的表達能力已經不足以說明那奇妙的感受，強烈建議有意此車的車友親自到4S點去試駕，每一個喜歡駕駛的人都會愛上它。
油耗：1.5T的發(fā)動機,2.4L的動力,2.0L的油耗,綜合路況百公里9-10L不過分吧?現在還沒出磨合期，城市擁堵加郊區(qū)爛山路綜合油耗9L，真沒什么好抱怨的.畢竟181P馬力啊!跟主流2.4L差不多.別看到1.5就把這個1.5當自吸的1.5了.根本不是一回事.
舒適：發(fā)動機運轉時非常平穩(wěn)安靜,P檔怠速根本沒震動,以致于我多次以為熄火了.論壇里在方向盤上立煙和硬幣,有人懷疑用膠水粘的,我可以肯定的說,根本不用膠水.不信的同學可以到4S店驗證.
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購買時間2015年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：�？怂姑�，談到滿意的地方，那肯定是操控了，上一代�？怂咕褪且圆倏刂Q，這一代�？怂挂埠芎玫睦^承了上一代的運動基因，加上前后四輪都是獨立懸架，在追求操控的基礎上也保留了一定的舒適性，很均衡，再就是�？怂沟呐渲茫胁⒕�輔助，還有雙曲率的外后視鏡，自動空調等等，配置很豐富，完全能滿足我的需求。
缺點：要說少不滿意的就是車內空間了，在車內感覺挺壓抑的，感覺挺憋屈，不夠舒展，再就是1.5t的發(fā)動機加上6at的變速箱，應該說節(jié)油效果應該，挺好的，可是怎么就是不見油耗降低呢，再就是雖然內飾用料不錯，但是感覺不夠精致，和高爾夫比，差距還是挺大的。
外觀：最新款的�？怂共捎昧思易迨降鸟R丁前臉，很有運動感，侵略十足，這一代的�？怂购笪矡粢沧兊母×�，很有運動范，再加上我選的這大紅的車身顏色，那叫一個騷啊，漂亮拉風，本來想選橙色的可惜，沒現車，有臺紅色，就接著提了。感覺也可以吧，聽拉風的也。
內飾：內飾設計整體來說有點老氣，并且侵占了太多的前排空間，整體的用料感覺還挺厚道大面積的軟材料，就是做工么，感覺稍差了一些，沒什么質感，看看人家高爾夫那質感，再就是非常喜歡系福克斯的三幅式方向盤，手感好，運動感強，整體內飾一般吧。
空間：前排空間還算可以吧，當然這是以犧牲后排空間為代價的，因為我感覺，中控臺侵蝕了太多的前部空間，凸出太大，雖然讓人感覺環(huán)繞感很強，但是是以犧牲空間為前提的，調好前排，后排空間就少的可憐了，勉勉強強能做人吧，后排空間不好，感覺挺憋屈，而且還沒有后排的中間那個頭枕，不舒服。再就是后備箱空間個人感覺還湊合吧，兩廂車，都差不多，平常裝的東西也不多，家用足夠了，實在不行，放倒后排座椅。
配置：現在買的話可能稍微有點早，我買的優(yōu)惠1.5萬，估計在等一兩個月估計會到2萬，那時候買更合適，我是急著用車，不過也是早買早享受了，豐富的配置再加上1.5t的動力，良好的操控，也值這個價了。
動力：動力也是使我非常滿意的一點，和蒙迪歐上一樣的1.5t發(fā)動機，參數亮眼，加速能力也很強，剛提車，還沒出磨合期，沒試過地板油，但是從日常開就能感覺出發(fā)動機不俗的動力，都用在蒙迪歐上了，蒙迪歐可是中級車都夠用，用在緊湊級車上肯定足夠了，再加上6at的變速箱，很平順，動力傳輸也很積極，給人的感覺就是，非常輕快，靈活，動力雖踩雖有。
操控：
就是看中了�？怂沟牟倏睾蛣恿Σ刨I的這款車，電動助力的方向盤低俗輕高速重，轉動起來阻尼和回正力度感覺都很適中，防線盤沒有虛位，指向性精準，開起來很有樂趣。懸掛支撐很到位，路感挺清晰的，但是可以感覺出來，這代�？怂沟膽壹軟]那么硬了，比老款�？怂沟膽壹芤浺恍�，追求了一些舒適性，但是整體來說，操控依然不錯，是同級別的標桿。
油耗：按理說1.5t的發(fā)動機加上6at應該是挺省油的，我替車來將近跑了800公里了，道路也不是很堵，行車電腦顯示平均油耗9.6，隨比剛提車時油耗下降了，但是我覺得怎么也得在8個以內，或者最多8點幾。況且我駕駛也不是很暴力，希望繼續(xù)下降吧，出了磨合期后能達到我想要的油耗水平。
舒適：說到舒適性在上一代福克斯上這絕對是個硬傷，但是這代福克斯已經向舒適性妥協了很多，懸架沒那么硬了，對地面的顛簸過濾的也還不錯，但是肯定比不上日產那忽悠忽悠坐沙發(fā)的感覺，座椅的包裹性不錯，感覺支撐很足，跑長途也不會累，就是后排座椅感覺一般，還沒有中間的那個頭枕，后排坐三個人的話，那就很難想象了，中間那個人肯定很不舒服，再就是�？怂沟男旭傎|感很好，底盤厚重，再加上不錯的隔音降噪，挺有高級感的還是。
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購買時間2016年03月
購買地點海南 海口
裸車價格14.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：兩廂小車，短小精悍，加上�？怂挂回瀮�(yōu)秀的操控，在市區(qū)內超車，在一些人少的地方高速過彎，享受過彎時被座椅緊緊頂住的感覺，這才是真正的駕駛樂趣啊。車重同級別偏重，缺點就是耗油，但是換來的行駛中穩(wěn)重的質感，我覺得也不算虧，小鋼炮給駕駛者的信心，絕對不是20多萬舒適車能比的。最滿意的就是操控。哈哈，最滿意的一點講不完，多說了一些。
缺點：不滿意的地方也是很多，一點一樣講不完。粗糙的內飾，從一些車友發(fā)的圖片上看還沒覺得有什么，但是坐到車內，門把手很小，銀色的那個邊塑料感太強，雖然中控臺上很大面積都是搪塑材料包裹，但是絲毫沒有一點質感，很奇怪的感覺。還有外觀接縫偏大。動力上不滿意的，雖然說動力還算充沛，但是是在低速大腳油門的時候有一點推背感，越往上越弱，就是那種“然后，就沒有然后”的感覺。
外觀：�？怂刮抑荒苷f，一定要有那個包圍啊，沒那個包圍的福克斯簡直丑得不要不要的，看不下去。有了包圍之后，其實還是很耐看的，小車再加上很運動的造型，很符合年輕人玩車的本性，比高爾夫好看多了。
內飾：內裝材質易磨損
空間：“�？怂购笈攀欠殴返摹�，這個是我很多朋友的總結，因為開車也喜歡把坐姿放低有點像躺著開車，后排不能說是頂腳，而是上去都難受！不過要是前排是女生或者座椅往前靠一點點，其實還是一般般的。但是整個空間的壓抑感還是很強，中控臺下像做了一個很大的儲物箱，凸出來很多，雖然很有環(huán)繞包圍感，但是卻沒有質感，�？怂购喼碧涡�，對內飾的重視程度不如國產車。
配置：這一代相對上一代�？怂箒碚f，進步很大，換成三幅式的方向盤，握感和按鍵質感都很棒，但是換擋撥片的質量就稍差一點，按下去的感覺很廉價。還有我發(fā)現雖然我很喜歡換擋撥片，但是有時候我都會抓著方向盤中間來開車或者轉彎，這樣就百分百誤按到換擋撥片，所以對我來說也不是很實用，可能還不如高爾夫那種檔桿手動的方式更符合操作習慣。開日系車習慣了，雨刷是往上打動一次，�？怂故峭麓騽右淮�。
動力：動力標的250牛米和181匹，是目前我見過這個價位標得最高的，但是實際體驗起來百公里加速的時間也不是很快，都是要9秒左右，高爾夫的40-100加速明顯比福克斯爽，但是�？怂沟那岸魏芩�，隨便踩一下油門就3000轉了，我想這個是調教問題，工程師故意就這樣犧牲油耗的方式換來的體驗，值不值也是看人了，我覺得一般吧。
操控：
這個是這輛車的精華所在，短小的車身，靈活的操控，速度快一點的變道也讓人有足夠的信心去超車，這個就是小鋼炮相對雅閣天籟那種舒適車的區(qū)別，花了10多萬里面我覺得這個值一半吧，過彎時候的側傾也不是很大，運動版特別把懸掛調硬了一點，所以開起來挺爽的。
油耗：油老虎，油老虎……好多人的評價，這么小的車還用這么多的油，市區(qū)內也不算太堵，也要開到12個油這樣，加上高速平均了才9個這樣的。油耗是最不滿意的地方，但是油耗高是有原因的，一個是車重，還有一個是故意調教的結果。
舒適：呵呵，你在開玩笑嗎？�？怂惯�能有舒適性��？不過是相對而言，反正我也絲毫不在乎舒適性，買這個車就已經做了這個準備了，開得爽就行。
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車呢主要的因素是家里的破賽馬開了6年了，安全性能駕駛樂趣已經全無了，孩子也有8個月了 以后總要出去玩的。和老婆一商量買車。經過了層層篩選 最后鎖定在408 C4L FOCUS 老婆偏向 408 1.2T C4L相對中庸備選 我則看中了�？怂� 前面都是廢話 �？怂�1.5T動力好 操控棒極了 比較喜歡黝黑的大眼睛還有運動大包圍……
缺點：剛開始老婆感覺空間小，確實福克斯的空間沒有我家賽馬大，賽馬后排塞4個人妥妥的……好吧吐槽一下 風噪是個硬傷啊，現在哈爾濱略冷，我把天窗內襯關上了，打開內襯就會聽到呼呼的風聲…… 白色愛臟……好吧這不是不滿意 就是吐槽
外觀：外觀漂亮，生在這個看臉的時代 小福你就興奮吧。我覺得有幾個地方是這個車的亮點，尾翼、運動包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配福克斯整體外觀，讓這個車看上去特別飽滿，而且運動氣息特別濃，馬丁頭也很帥啊，
內飾：深色軟性材料 顯著高貴典雅。儀表的炮筒式設計和配色很有運動感,中控臺簡潔有科技感.操作也非常方便,索尼的九喇叭黑科技音響系統音效在這價位的車里應該無出其右者.純黑座椅的阿肯掏拉質材與真皮混搭的半潛式設計,看上去并不沉悶。坐上去感覺包裹性好,透氣舒適。后排坐墊向前延伸很長很長,和靠背呈一個斜向后的V字,好似一張沙發(fā).對乘員的大腿部支撐非常舒適.六氣囊,各種高強度鋼材和車架的安全設計,都讓我覺得滿意.自動大燈,自動雨刮,無匙進入,無匙啟動,都很方便.
空間：前排因為安全設計前檔到駕駛位很遠這就造成了前排空間不是非常大，我173左右把座椅調到最高差點碰到頭吧，如果180的漢子開車就要略局促了。 后排還行吧，坐兩個圓臂大漢和一個女的略擁擠，但是坐一個圓臂大漢和兩個女的一點也不擁擠。
配置：說實話 如果按原價來的話，家用我買不起全新�？怂箖蓭斉洹５钦伊岁P系能便宜好幾萬，這個價還是值得的。
動力：發(fā)動機動力活躍充沛,震動小,聲音柔和安靜,加速時聲音非常好聽,像極了大排超跑的哄哄聲綿密又不剌耳.加速訊猛犀利.高速上超大卡非常容易,不會因為動力不足,出現加速太慢超到一半,又沒條件超了,又得退回來。�？怂沟膭恿Σ挥谜f 嗷嗷的 更何況是1.5T 你就可勁兒的開吧。普通公路上150根本不費勁。
操控：
指哪打哪 原地轉圈都是小case，賽道風格在保證安全的前提下 你可以隨便開。電動助力,平時單手操毫無壓力。米其林輪胎路面信息回饋很全面。
油耗：動力好 還要省油？你這是希望馬兒跑 還要馬兒不吃草的節(jié)奏啊……1500多公里了 雖說買回來半年了 因為當時想便宜幾萬塊錢嘛 就走了點小手段 最近才過戶到我名下 你們都懂的 哈爾濱周邊跑了一段時間 油耗10.6左右。我會繼續(xù)跟蹤滴。
舒適：運動式的底盤調教就決定了你不會那么舒適，但是相比于其他的車子還是很舒服的呀。座椅很棒，這個不解釋。壓根不用什么座椅套啊什么的 如果你非要說你喜歡之類的那就算了。風噪明顯 跑車風格。
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