長(zhǎng)安福特-�？怂�
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(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是我最滿意的地方，當(dāng)時(shí)選車猶豫的時(shí)候，就是上車一試駕，立刻被車的操控所吸引，能得心應(yīng)手非常滿意，所以立即就拍板提車，個(gè)人經(jīng)歷，僅供參考。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格11.45萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤指向很準(zhǔn)，離合很舒服，新手容易適應(yīng)。60邁過彎很刺激，同事其他車60邁過彎非常嚇人�！ ￠_習(xí)慣小福以后，同事的國產(chǎn)車完全適應(yīng)不了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)新疆 昌吉
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控就是我最滿意的一點(diǎn)了，指向精準(zhǔn)，特別是在過彎的時(shí)候給人一種安全感。每次回家經(jīng)過的那個(gè)大彎，以前奔奔MINI過去40碼感覺車身有點(diǎn)偏，現(xiàn)在FKS50碼過去都感覺很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控絕對(duì)是同級(jí)別的冠軍，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，看中的就是它的獨(dú)立懸掛，在彎道中的側(cè)傾很小，讓你在過彎中很有信心，沒有甩出去的那種感覺。由一次在一個(gè)彎道中我以八十的速度過彎的時(shí)候，那感覺好有刺激，那個(gè)彎道中我看了好多的車子都沒有用這種速度過彎的，心里好有成就感，方向盤是電動(dòng)助力的，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，很輕松，高速時(shí)表現(xiàn)很沉穩(wěn)，速度一上來后方向盤的轉(zhuǎn)向隨之增加了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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操控：
論到操控，這個(gè)毋庸置疑是福克斯的強(qiáng)項(xiàng)了，同級(jí)別標(biāo)桿，輪操控這個(gè)價(jià)位貌似也只有高爾夫和馬自達(dá)3能與�？怂狗滞タ苟Y了吧。MT是電子助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，低速時(shí)方向盤輕盈，倒車什么的單手抹盤都能完成，高速時(shí)沉穩(wěn)，給人以信心。底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，磨合期雖然我還沒試過60碼過彎，但我一點(diǎn)也不懷疑。福特工程師的心血都花在這上面了。 獨(dú)立懸掛，讓無數(shù)人選車糾結(jié)的地方，其實(shí)我覺得還是得看調(diào)校，�？怂拐{(diào)校偏運(yùn)動(dòng)（硬），路面的一些凸凹和石子都能反饋到駕駛員，不會(huì)像舒適調(diào)校一樣過濾的很干凈。但是整體性很好，不會(huì)松垮垮的感覺。另外坡道起步輔助很適合新手，非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5557公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是我對(duì)福克斯映像最好的一方面。方向盤總共只有2.5圈，單側(cè)只有1.25圈，再加上良好的方向助力（�？怂故謩�(dòng)檔是電子轉(zhuǎn)向助力），一只手基本就能搞定。一次去山路上溜車，需要頻繁換擋，右手沒離開檔位桿，只靠左手就能在各種急彎穿梭自如。加上福克斯偏重駕駛樂趣的底盤調(diào)校，路況能非常敏感的反饋上來。不管在山路還是高速上，�？怂菇o我的感覺是穩(wěn)當(dāng)，緊緊地吸附在地面，比較有信心應(yīng)付各種情況。另外12款�？怂谷蹬鋫銭SP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點(diǎn)很難得。有一次在省道（路況非常好，開到80碼感覺跟40碼似的），正在超一輛貨車，突然對(duì)向一輛雪弗萊越線超車，直接出現(xiàn)在我正前方（當(dāng)時(shí)我的速度快90碼），一把方向縮回貨車后面，和雪弗萊擦肩而過后又轉(zhuǎn)出來避免和貨車追尾。整個(gè)過程2秒多時(shí)間， ESP介入，事后問同車的人，他們竟然沒感覺... 嚇得我一身冷汗。（PS：大家一定一定請(qǐng)控制好車速，超車前看清路況，避免這種情況發(fā)生�。�
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