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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):28.98-40.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):28.98-36.28萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià):32.18-40.08萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格32.90萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程44418公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗目前基本滿意,大概在10一下吧,看各人開了,我老婆開的話起碼要到11以上,我開的話能用定速的地方肯定定速,也很少地板油,也比較少用S檔,所以相對(duì)來說9個(gè)多的油耗還是可以接受的
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    2
油耗:買車初期我的油耗顯示4.3,現(xiàn)在基本6.7左右,實(shí)際平均感覺7.5左右。
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購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.44萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:高速和非擁堵路段非常省油,高速巡航的話基本在6-7之間,市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r下(使用環(huán)境是山城)最高能到13左右。目前總平均在9個(gè)出頭。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程108000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:油耗不高,市內(nèi)大概在10L,高速7升以內(nèi),試過加滿油,跑足720公里,加97#油,平均花費(fèi)在7毛一公里左右,對(duì)這個(gè)油耗非常滿意了,畢竟是2.0T的車,而且車重?cái)[在那里。
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.45萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:這個(gè)比較大,因?yàn)殚_車比較激烈
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
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購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:市區(qū)有點(diǎn)高,跑高速很省6個(gè)左右
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗:本人駕駛比較中規(guī)中矩,油耗跟別人相比還算經(jīng)濟(jì)
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格30.09萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:不高,我開車比較急加速,也沒有特意的省油,看見紅燈一般也會(huì)只要前面路況好,就會(huì)直沖到跟前再剎車,10個(gè)上下,還是比較滿意的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗說真的挺省油比我朋友的銳志省不少這個(gè)功勞歸CVT變速箱
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