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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年09月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格24.49萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:隔音很不錯,舒適性還行。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格27.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:GS本身就不是為了舒適而生的,但是駕駛座包裹性做的真扎實,通風還沒用,加熱來的很快,冬天異常舒服。
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.39萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程40111公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性很一般啊,主要是被空間拖累的,而且3種模式可選,運動,舒適,標準。這個不錯喲!座椅比較舒適,包裹性也還不錯,各種功能比較齊全,座椅通風加熱都有,顛簸過濾也不錯哦,但是總感覺是沉重的車身把過濾壓下來的,而不是通過懸架過濾掉的,空調(diào)暖風不錯,冬天玻璃除霧很干凈,只不過夏天空調(diào)制冷效果真心不怎么樣。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.40萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性很一般啊,主要是被空間拖累的,而且3種模式可選,運動,舒適,標準。這個不錯喲!座椅比較舒適,包裹性也還不錯,各種功能比較齊全,座椅通風加熱都有,顛簸過濾也不錯哦,但是總感覺是沉重的車身把過濾壓下來的,而不是通過懸架過濾掉的,空調(diào)暖風不錯,冬天玻璃除霧很干凈,只不過夏天空調(diào)制冷效果真心不怎么樣。
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購買時間2014年03月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格22.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:1.發(fā)動機聲音比較安靜,抖動不大,也可能是新車的關(guān)系 2.車輛行駛中隔音效果還不錯,胎噪不是想象中的那么小 3.腰托自動調(diào)節(jié)還行,能更往下調(diào)點的話更好 4.BOSE音效還是不錯的,就是那個選歌很蛋疼,需要很詳細的歌曲信息,沒有by文件夾選項,非常不人性。 5.車載導航搜素不方便,不如用手機上的安吉星導航找,然后選發(fā)送到車載導航。 6.手寫板很雞肋,識別度不高,可能是不方便,不熟練的緣故
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購買時間2015年01月
購買地點內(nèi)蒙古 錫林浩特
裸車價格19.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:座椅軟硬適中,靜音過濾一般,有點胎噪聲
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格21.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程10003公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:挺好 座椅挺舒適 多功能方向盤確實實用 接打電話 調(diào)歌 定速等很方便
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購買時間2014年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:1.發(fā)動機聲音比較安靜,抖動不大,也可能是新車的關(guān)系 2.車輛行駛中隔音效果還不錯,胎噪不是想象中的那么小 3.腰托自動調(diào)節(jié)還行,能更往下調(diào)點的話更好 4.BOSE音效還是不錯的,就是那個選歌很蛋疼,需要很詳細的歌曲信息,沒有by文件夾選項,非常不人性。 5.車載導航搜素不方便,不如用手機上的安吉星導航找,然后選發(fā)送到車載導航。 6.手寫板很雞肋,識別度不高,可能是不方便,不熟練的緣故
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購買時間2013年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.79萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅偏硬(這是肯定,運動車型一定要有支撐性,軟了跑彎道人豈不是在里面搖搖晃晃),如果喜歡坐著很舒服的話大可以選天籟,蒙迪歐,這倆車座位確實柔軟舒適,懸掛較硬路感強,跑太多顛簸的路段可能會有少許不適,但是我也做過蒙迪歐和CC,懸掛一樣偏硬,偏向運動調(diào)教的就一定會犧牲一些舒適去加強地盤和懸掛,這點購買此類車的人都能理解,如果注重舒適,君越,天籟。
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購買時間2014年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格27.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:君威GS縱情245的胎寬確實不錯,懸架的三種可調(diào)節(jié)模式確實蠻好用的。其實普通模式下就感覺相當好了,保留了一定的路感,但是無論大小顛簸大部分都會被過濾掉(除了以較快速度過減速坎)。我覺得是相當?shù)臐M意。運動模式懸架就瞬間變硬了,這個時候路面顛簸的反饋那是相當?shù)那逦菓壹軐τ诼访娴念嶔ぬ幚矸炊痈蓛衾淞,我覺得在除非心情不錯或者想飛一把的情況下我是不會用的。舒適模式相較于普通模式基本沒有什么大的差別,確實變軟了,但是過較大坑洼的時候,反而感覺座椅的上下擺動反而比較厲害,估計是懸架雖然吸收了相當?shù)念嶔さ紊燥@軟綿后總不免會傳入的后果。當然不仔細感受是基本感覺不到的。
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