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奔馳B級
官方指導(dǎo)價：26.98-28.38萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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奔馳B級
官方指導(dǎo)價：26.98-28.38萬元
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2016年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格22.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：做工精細
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年08月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：同樣中規(guī)中矩。奔馳的內(nèi)飾布局在2014年經(jīng)過S級以及C級以及完全翻新了，但是除S以及C以外的產(chǎn)品線仍然是使用現(xiàn)今的內(nèi)飾布局。2015改款B級摒棄了2012款B260的老氣的木紋內(nèi)飾，改為碳纖維外觀的內(nèi)飾，同時座椅材質(zhì)改為真皮加人造纖維，人造纖維部分提供了較好的摩擦力，符合AMG套件的定位，且不會產(chǎn)生靜電。中控儲物空間有手套箱以及傳統(tǒng)地排擋位的兩個儲物格以及兩個水杯架，四個車門內(nèi)側(cè)提供了儲物格都可以擺下礦泉水，雨傘等，比寶馬1系、2系選裝的儲物套件空間大很多。遺憾的是前排座椅背面沒有儲物網(wǎng)。奔馳目前A級，B級以及GLA級前排座椅下都沒有滅火器以及副駕位儲物盒了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年04月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格28.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：精致，看著舒服。副座椅取消了電動，這點不好，所以我評三分。
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購買時間2015年06月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格32.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：同價位，同級別，甚至說高半個到一個級別的車，至少我的審美來看，如果100分滿分，我能給99分。豪華感和實用性兼顧，細節(jié)之處堪稱完美，看過C，明顯感覺原裝進口的品質(zhì)確實比國產(chǎn)的要好
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)室感覺很豪華，質(zhì)感很好。異味異響：組裝扎實，目前也沒有什么異音出現(xiàn)。買來大概一個月就沒味道了，現(xiàn)在完全沒味道，平常都放地庫，沒有特別做除臭。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：奔馳一貫的水準，同級別里無出其右。
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購買時間2014年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：奔馳一貫的水準，同級別里無出其右。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)室感覺很豪華，質(zhì)感很好。異味異響：組裝扎實，目前也沒有什么異音出現(xiàn)。買來大概一個月就沒味道了，現(xiàn)在完全沒味道，平常都放地庫，沒有特別做除臭。
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：奔馳一貫的水準，同級別里無出其右。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.27萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)啥是我最滿意的一點，真皮真的是很上檔次，做工的確沒的說，德系嚴謹體現(xiàn)的淋漓盡致，空調(diào)出風口大愛。中控臺樣式也算是新穎吧。中控搭配導(dǎo)航感覺很實用。
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