上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格11.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6422公里
綜合評分
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動力：動力上應(yīng)該沒有什么好說的，帶T的動力絕對夠，因?yàn)槟悴豢赡苣眠@個(gè)發(fā)動機(jī)和其他更高級車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行對比。尤其在首保以后，感覺動力更充沛了，于是我現(xiàn)在開車也變得更加暴力起來，經(jīng)常超車。大概在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候能夠明顯感覺渦輪的介入感，油門不用到底，也能感覺到推背感，在我副駕駛位上坐過的好幾個(gè)人都說過推背感。車子很穩(wěn)，曾經(jīng)在磨合期的時(shí)候跑到過160的速度，沒有飄的感覺，磨合完之后跑到過190的速度，當(dāng)時(shí)前面遇到車了，所以減速了，還有很大余量，我估計(jì)跑到220是沒有問題的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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動力：：家用足夠 MG6采用了兩款發(fā)動機(jī)，其中1.8升DVVT全鋁發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩170N·m；另一臺則是1.8T中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。MG6雖然定位為運(yùn)動型轎車，但我個(gè)人覺得大家更應(yīng)該定位為家用。這個(gè)價(jià)錢放在這里，所以我覺得這個(gè)價(jià)位配這個(gè)動力還是蠻般配的。從另一個(gè)角度來說，購買這輛車多數(shù)是用于家用，作為家用，只要你能快能滿，上坡給力就可以了，沒必要去糾結(jié)百米幾秒跑進(jìn)，我想以現(xiàn)在中國的交通來說，這個(gè)數(shù)據(jù)就是一浮云。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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動力：較為落后1.8T發(fā)動機(jī)的動力對于1.52噸的車來講只能是夠用，低扭慘不忍睹，要到2500轉(zhuǎn)以后才會有隨叫隨到的動力，平時(shí)開車保持1500-2500轉(zhuǎn)行車，加速超車是經(jīng)常踩到4000轉(zhuǎn)以上，總體來講動力比那些1.6的1.8的緊湊級車還是要好很多，只是期望值別太高，如果期望值太高當(dāng)你深踩油門準(zhǔn)備被來一次暢快的加速推背的時(shí)候，感覺它卻慢了半拍沒法給你想要的G值。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27420公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
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