一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
雙天窗最愛（3153）+1 曾經(jīng)的霸主（1873）+1 舒服的空間（1598）+1 漂亮的外形（983）+1 動(dòng)力線性（894）+1 外觀漂亮（454）+1缺點(diǎn)：
CVT漏油（10335）+1 毫無越野能力（4155）+1 外觀難看（1897）+1 配置太低（1019）+1 空間小（840）+1 用料不足（801）+1 期待出新款（774）+1 排氣管不美觀（712）+1 + 添加印象最新印象：
RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.40萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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舒適：自我感覺還蠻舒適的，特別是后排，可以調(diào)整靠背角度和前后距離，雖然同級別也有，但感覺小R的人性化是做的最到位的，儲物空間也最多，底盤濾震也還行。長途駕駛乘坐都不累。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時(shí)候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯(cuò)，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時(shí)候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯(cuò)，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：豐田在人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)中很出色，包裹性的座椅，讓我感到使用車上的任何設(shè)備，沒有很費(fèi)勁的尋找，而是很順手。按鍵也很大，在駕駛過程中，大按鍵會(huì)使得安全系數(shù)提高。座椅不軟不硬，剛剛好，雖然沒有腰部支撐，但是也不覺得別扭，座椅的包裹性將沒有腰部支撐很好彌補(bǔ)。缺點(diǎn)方面，隔音效果不是很好，胎噪的聲音很大，避震偏硬。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：豐田在人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)中很出色，包裹性的座椅，讓我感到使用車上的任何設(shè)備，沒有很費(fèi)勁的尋找，而是很順手。按鍵也很大，在駕駛過程中，大按鍵會(huì)使得安全系數(shù)提高。座椅不軟不硬，剛剛好，雖然沒有腰部支撐，但是也不覺得別扭，座椅的包裹性將沒有腰部支撐很好彌補(bǔ)。缺點(diǎn)方面，隔音效果不是很好，胎噪的聲音很大，避震偏硬。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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舒適：自我感覺還蠻舒適的，特別是后排，可以調(diào)整靠背角度和前后距離，雖然同級別也有，但感覺小R的人性化是做的最到位的，儲物空間也最多，底盤濾震也還行。長途駕駛乘坐都不累。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
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舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時(shí)候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯(cuò)，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格17.63萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時(shí)候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯(cuò)，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時(shí)候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯(cuò)，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格18.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：這個(gè)要看你怎么需求，前排座椅不錯(cuò)，長時(shí)間坐也不會(huì)腰酸背疼腳抽筋，我這個(gè)版本只要織物座椅，沒有電調(diào)，手動(dòng)也沒感覺什么不方便的。后排座椅，略顯單薄，沒有一般座椅可以前后調(diào)整，但是貴在可以前后調(diào)節(jié)，還可以調(diào)節(jié)俯仰角度，直立時(shí)你看不出什么，但要是往后仰放一些角度，人躺著那就很舒服了。盡管座椅本身不大，但是頭枕位置卻很好，而且有三個(gè)頭枕。大家淌下來聊聊天還是很好的。
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