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(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機油（4889）+1 燒發(fā)動機（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太小（885）+1 個子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格29.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間大，
缺點：性價比太差。車子總覺得30來萬的車子有點小氣了，都可以買中型suv了。
外觀：當時確定途觀后，顏色是一個大問題。個人認為白色途觀最大氣，但是現(xiàn)在路上全都是白色的。最后咬牙選了峻嶺棕。現(xiàn)在看看也覺得不錯。13款的頭燈和尾燈比老款好看，尤其頂配的LED日間行車燈，我現(xiàn)在有點兒后悔沒上旗艦版。由于選配棕色內(nèi)飾，輪轂被涂成黑色，比較另類，不如鋁合金的顏色亮。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾中規(guī)中矩，真皮座椅、真皮方向盤都感覺很OK。就是多功能顯示儀功能一般，不夠精致，屏幕顯示比較粗糙，GPS非常不好用。其他的配置都很適合自己，后座椅還能移動不錯，要是能電動更好，哈哈哈。
空間：空間在緊湊級SUV里算是很大的了，前后排都很寬敞，就是后備箱有點小。選黑色的話外觀上看上去有點顯小。
配置：個人認為在途觀里2.0T豪華和旗艦的性價比不高，不如1.8T四驅(qū)豪華版的，加上加價就更低了。不過我就是喜歡途觀，沒辦法。
動力：起步稍弱，起步不如2.4L自然吸氣的車子，畢竟是小排量拉這么重的車起步肉也能想象的到，不過渦輪介入后動力還是很讓人滿意，尤其中后程還是比較給力（80碼以上加速很給力），推背感十足~
越野：
以前開過的車少，同樣沒有發(fā)言權(quán)。但是駕駛起來和POLO差不多，不需要熟悉。途觀一如既往的表現(xiàn)出大眾車的穩(wěn)定風格，160KM/H的時候感覺還是很穩(wěn)重的。唯一需要適應(yīng)的就是剎車。以前POLO后輪為鼓剎車，不是特別靈敏。剛開始開途觀的時候由于不適應(yīng)經(jīng)常急剎車。說說四驅(qū)吧，去年過年的時候下雪冰凍，去父母家時一個上坡，我的POLO被扔在道上了，高低上不去。當時就想換車的時候一定要四驅(qū)，畢竟北方經(jīng)常下雪，再結(jié)冰后路面太難走了。今年下過幾次雪，也走過冰凍的坡路，可能是心理作用吧，感覺四驅(qū)還是比較有作用的，當然我也不指望開著途觀去越野。另外，SUV底盤比較車能稍微高點兒，跑農(nóng)村爛路的時候心里比較踏實。就是高速過彎的時候需要謹慎，畢竟重心比較高。
油耗：高速高架10個油以內(nèi)；市區(qū)堵車的情況油耗就不一定啦這車就怕停停走走，車身這么重加之2.0的排量起步時渦輪又不會介入，真是小馬拉大車的感覺，那個油耗一路飆升啊~起步瞬間油耗能到四五十個油，可想小馬哥多吃力啊一般市區(qū)在15，16個左右~綜合路況平均12個有吧，我最近算了下4365元我開了5030公里也就是9毛左右一公里吧平均~
舒適：總體舒適性不錯，其他好的就不再多說了，就是前后擋風玻璃高度不夠，感覺不像SUV，視覺像轎車似的有點壓抑，要是能像發(fā)現(xiàn)4那樣的效果，估計那些因為加價太多而放棄購買的人會毫不猶豫的買了。
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購買時間2013年09月
購買地點河南 濮陽
裸車價格31.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮大氣，空間好，操控自如，內(nèi)飾精致，全景天窗必須的。
缺點：后備箱太小，家在農(nóng)村，每次要拉很多東西，塞了又塞還是裝不上
外觀：外觀我給10分 非常滿意 如果不改款 我不會考慮途觀的 日間行車燈上檔次 LED尾燈很銷魂 大燈隨動很實用 18寸輪轂犀利
內(nèi)飾：中控儀表大方得體，配對我真皮棕色座椅完美無瑕啊~
空間：乘坐空間五顆星，載物空間兩顆星
配置：相對于同級別SUV，途觀性能出色，加速迅猛，操控良好；至于價格也要遠遠高于對手，還有老生常談的加價銷售的問題，非常讓人惱火，相對于對手動輒幾萬元的優(yōu)惠，即使性能再好，也實在是性價比不高。
動力：當初選擇2.0T的動力，就是要他的加速性能.不過起步還是有點肉，達到30碼，那動力很爽，推背感十足.
越野：
方形盤好打，油門不是那種一點就往前沖的，比較穩(wěn)，自動檔的上手容易，長途駕駛的自動巡航功能也令人感到愜意。
油耗：油耗還行吧，基本一元錢一公里。還是勉強能接受，但能降到10升我就大大的滿足了
舒適：坐姿高，看得遠，座椅包裹的很舒服，聽說是真皮座椅，我也不會看是不是真皮的，反正就是舒服，感覺首保后發(fā)動機在加速過程有點大聲，不知道是不是售后給我換的尊選全合成5-30W的機油問題不，第一次開德系合資車，感覺過坑洼的韌性非常的爽，真的很棒。
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購買時間2012年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：發(fā)動機艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬那支持桿都配置自動伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車30多萬這個東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂趣提升 整車密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個人聽音樂不介意 感應(yīng)雨刷也沒有 座椅也沒記憶
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多余的細小的震動，至于非鋪裝路面從來就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達到隨心操控的境界。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時到過6.7,市區(qū)最高的時候也到過15,常年97號油,總體這油耗對越野車來說,還可以.另外感覺夏天油耗略低點,冬天略高點.
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，空間大，怎一個“大”字了得，本人183CM，95.2公斤，坐進去仍有富余，特別是后排，現(xiàn)在老婆跟老爸都愛坐后排，特別是老婆懷孕以后！以前家里的轎車老婆從來不坐后面的！
缺點：性價比較低，也就是說價格偏貴。此外保養(yǎng)方面快趕上奧迪了，也很虧。4S店售后比較坑爹，而且很多霸王條款。不過這不能怪大眾，只能說國內(nèi)的4S水平都還有待提高。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當
越野：
視野好，坐姿較高，視野開闊；指向精準,操控一流,底盤扎實，懸掛的確蠻硬，路感清晰，能將路面實際情況及時反饋給駕駛員，安全的說，行駛穩(wěn)，速度過彎有信心。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升�？傮w還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 衡水
裸車價格28.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T的動力挺滿意，全景天窗除去夏天，還是很不錯的
缺點：發(fā)動機艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬那支持桿都配置自動伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車30多萬這個東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂趣提升 整車密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個人聽音樂不介意 感應(yīng)雨刷也沒有 座椅也沒記憶
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：對于5座來說，空間非常滿意，前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，后排空間寬敞，可以翹起二郎腿，前排頭部空間稍稍感覺不足。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當
越野：
低速操控一般，有點虛的感覺，不過畢竟是越野車，不能像小跑那樣精準，高速時的轉(zhuǎn)向較為精準。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升�？傮w還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格30.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程5568公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀的外觀辨識度很高，車身設(shè)計線條流暢富有肌肉感，非常穩(wěn)重大氣，2.0T的動力我很滿意，提速很快，有四驅(qū)系統(tǒng)高速、彎道之類也很穩(wěn)，偶爾遇見爛路可以感覺到四驅(qū)系統(tǒng)在起作用開起來比較有信心，還有17寸輪胎尺寸，令操控性和安全性都提升了不少，內(nèi)部空間比較寬敞，前排沒得說本人175，85公斤坐前排非常寬敞，后排也完全可以躺下睡一小覺，操控性很棒，轉(zhuǎn)向清晰靈活，變速箱響應(yīng)較快，很少有頓挫感，全景天窗非常給力，出去郊游什么的簡直是一種享受，前臉大氣耐看，尾部也很豐滿，側(cè)面線條流暢一氣呵成，不得不說大眾的設(shè)計其實還是很耐看的，車子開起來也很省心，絕對不用擔心會被扔在半路上。
缺點：4s加價行為！
外觀：老婆喜歡白色的，大白兔很可愛，特別是大大的耳朵，圓圓的屁股了好性感！符合中國人的審美，圓潤飽滿。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：空間絕對夠?qū)挸�，正常家用完全夠用，前排調(diào)整到合適的位置，后排再坐三個人也非常寬松，絕對不會有擁擠的感覺，相比之下后備箱就顯得略小了，偶爾裝大件行李什么的勉強夠用。
動力：對于2.0T的動力沒的說，很完美，特別是超車的時候，提速那是相當?shù)陌簟?/span>
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多余的細小的震動，至于非鋪裝路面從來就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達到隨心操控的境界。
油耗：油耗相對來說還算可以。現(xiàn)在我經(jīng)常在市區(qū)跑，平均油耗11.5，加的是97號的，高速很少跑，平均油耗也就是8，9個吧，總體對途觀油耗還是基本滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32300公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間超大，我在后排二朗腿蹺起還沒碰到前座椅。
缺點：科技配置比同級競爭對手少
外觀：前臉中庸，卻也大氣圓潤，可能個人喜好不同，個人不是太喜歡12款的菊花尾燈。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：如果您喜歡時不時拉上三五個朋友一起出游，您不介意大眾品牌的低調(diào)、您也想要較強的動力，那么恭喜你，2T的途觀就是您的選擇。
動力：四驅(qū)爬坡很好，發(fā)動機采用了渦輪增壓技術(shù)，動力強勁，起步時較肉，高速加速效果明顯，推背感強烈，長期走山路，對我來說很好
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多余的細小的震動，至于非鋪裝路面從來就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達到隨心操控的境界。
油耗：2.0T加適時四驅(qū)，1.8噸的車重，也導(dǎo)致了途觀的高油耗，現(xiàn)在加95號汽油，百公里油耗基本都得處于12以上，市區(qū)更是傷不起。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2010年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24780公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間夠大，動力在超不多的排量里算大的，技術(shù)算先進的
缺點：最不滿意的，不得不吐槽上海大眾的做工，車子買了兩個月右側(cè)外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈就因為進水而燒掉了，去4S店換告知無法單獨換燈泡，要連轉(zhuǎn)向燈殼一起換掉，而且兩個月剛好出了燈具的質(zhì)保，雖然沒有多少錢但是覺得這錢花得很冤枉，現(xiàn)在車子開了兩年了又出現(xiàn)了同樣的問題而且還是右側(cè)，真是無語了，才跑到7萬的時候換了兩個平面軸承，兩個平面軸承才300多，工時費居然接近2000上海大眾的4S店令我真心無語了，而且換過平面軸承后，兩個前減震就開始莫名的異響查不出原因，實話說這車買了基本就沒跑土路或者山路什么的，還有右側(cè)后門從買回來縫隙就比左側(cè)明顯大很多，而且關(guān)的時候不用大力很難一次關(guān)好，后備箱內(nèi)側(cè)蓋板也莫名的松動了，還有各種奇怪的小問題真的舉不勝數(shù)。再加一點吧，用車兩年之后天窗遮陽簾也報銷了，遮陽簾在開啟的時候卡住了，嘗試了幾次關(guān)閉后，遮陽簾直接被撕裂了，無語了，真是輕易不出問題，一出問題就傷不起啊，問過當?shù)氐?S，需要拆頂棚，遮陽簾400，手工費3000+…………
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：雖然有點中庸，但做工很考究， 畢竟是大眾。他的內(nèi)飾已經(jīng)被國人所接受，作為上海大眾唯一一款SUV，我覺得他應(yīng)該不斷創(chuàng)新，更應(yīng)該區(qū)別轎車。出風口的設(shè)計是亮點！
空間：駕乘空間非常滿意，無論是前排還是后排乘坐，空間都綽綽有余，但是后備箱著實小了點，可能是SUV的通病吧。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的發(fā)動機動力充沛，只要舍得給油不用S檔可以說動力源源不斷，高速跑150-160也非常輕松。
越野：
很好 方向盤不重 輕 電子助力不錯
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升�？傮w還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：不錯。開始新車的時候，胎壓比較高超過3，后來在4S檢查了下放了些，前輪2.7，后輪3，感覺明顯好多了，過減速帶車子不那么顛簸了。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程85912公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間大
缺點：車子開了半年了，也出現(xiàn)了不少小問題，從一開始駕駛座過彎晃動、到后來的共振，以及剛發(fā)動車倒車時雷達反應(yīng)會較慢，渦輪“刺刺刺”的雜音、導(dǎo)航的電流聲等一系列小問題，希望下次在保養(yǎng)的時候可以解決掉。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：乘坐空間足夠，后箱空間還是略有不足的。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：作為城市SUV來說，這款車子搭載的TSI發(fā)動機，147千瓦的功率 200匹的馬力 作為我來說還是覺得一般，要是能夠達到180千瓦 250-270匹馬力的話就最爽了，呵呵。估計這個也只能夠后期自己刷ECU來完成了。這個發(fā)動機所表現(xiàn)的給我感覺就是起步給油時候反應(yīng)還不夠靈敏，后期加速還可以，超車什么的還是比較不錯的。就是覺得跑起來有點笨重的感覺！個人觀點
越野：
方向盤靈活多變，指哪打哪。視野好，座椅設(shè)計比較中規(guī)中矩，剎車就是有點疲軟。剎車之后不給油不走道，剛開始我還以為車有毛病呢，后來才知道這就是途觀的獨特設(shè)計之處。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時到過6.7,市區(qū)最高的時候也到過15,常年97號油,總體這油耗對越野車來說,還可以.另外感覺夏天油耗略低點,冬天略高點.
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.67萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22050公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性能強
缺點：這個車子小毛病較多（本人個人車子來說），包括異響，其他小毛病：比如共振，方向跑偏，磨胎等。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：可以。材質(zhì)軟硬比較合適，該軟的軟該硬的硬，呵呵。
空間：我比較胖，正常坐倆個人，空間絕對可以
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的發(fā)動機動力充沛，只要舍得給油不用S檔可以說動力源源不斷，高速跑150-160也非常輕松。
越野：
操控肯定沒有轎車好，重心較高，但減震軟硬適中，沒有松松垮垮的感覺還是很不錯的。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升。總體還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：質(zhì)量較好的鋪裝路面會很舒適，但路面破損或非鋪裝路面比較顛簸，車身搖晃比較厲害。
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