一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
途觀
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機油（4889）+1 燒發(fā)動機（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太小（885）+1 個子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2011年03月
購買地點陜西 延安
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：扎實
缺點：最不滿意的就是后備箱空間和整車的動力了，后備箱連一半的兩廂小車都不如，就像前面說的整車的空間都給了后排了，后排是可以隨時翹起二郎腿了，但是東西估計也要塞到后排了，后備箱就能乘那么點點點點~~~ 1.8T就是小馬拉大車啊，真慢，真慢，真費油，真費油
外觀：白色，大氣。美中不足就是這風(fēng)尚版，行李架是黑色，鍍鉻元素太少了。
內(nèi)飾：希望可以增加個性化內(nèi)設(shè)配置，例如各種顏色的搭配。
空間：空間寬敞，塞下五六個人不是問題，但是尾箱比較小~
動力：動力在同級車上屬于上乘，不過以后的改款可以增加1.8T和2.0T的高功率版本，免得自己去改裝動力（刷ECU).
越野：
不錯，指向還是很清晰的；換了235寬胎后更明顯
油耗：油耗可以說是很不滿意，夏天開空調(diào)或者塞車的話，可以說是可以開車路虎的油耗！
舒適：前排后排空間都很大，坐著很舒服，比一般轎車強，過顛簸路的時候容易異響。
|
|
購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間比較大
缺點：大眾牛叉何時了？加價知多少啊....提車加一萬五千元啊親....
外觀：白色，大氣。美中不足就是這風(fēng)尚版，行李架是黑色，鍍鉻元素太少了。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，大愛。全車真皮，鍍鉻內(nèi)門拉手、方向盤亮片的電鍍質(zhì)量比新寶來的就是高一個檔次。副駕駛得手動調(diào)座椅，摳門。
空間：挺大的
動力：試車的時候是2.0T，地板油急加速把我勾引住了。提車時候選的是1.8T，也夠用。車子日常行駛感覺很輕盈。D擋日常行駛，因為渦輪的滯后，加油后車速稍微有少許延遲。S擋就非常輕快了。
越野：
操控性也不錯，方向感比較強。
油耗：不算滿意。市區(qū)冬季油耗有時候接近14個....誰叫當(dāng)初咱就看中四驅(qū)了呢？日常駕駛12L百公里。車重就不要妄想省油了。
舒適：后排座椅為了增加腿部的空間，座位不夠長，所以膝蓋和腿的彎曲位和座椅有不少空間，長途的話后排乘客沒有標(biāo)榜的那么舒適。座位可以適當(dāng)增長。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：底盤扎實，操控性好，動力足，油門有遲滯。
缺點：保養(yǎng)太貴
外觀：白色，大氣。美中不足就是這風(fēng)尚版，行李架是黑色，鍍鉻元素太少了。
內(nèi)飾：希望可以增加個性化內(nèi)設(shè)配置，例如各種顏色的搭配。
空間：空間比較大，但載物空間實在太小了，還不如轎車的大。
動力：動力輸出強勁，低速起步稍弱，高速超車非常輕松。
越野：
沒有開過寶馬或超跑，不知道操控之王到底是什么概念，總之方向想打多少心里有數(shù)，由于懸掛調(diào)教偏硬，過彎的姿態(tài)非常穩(wěn)健，后排擺動幅度不大。
油耗：需加97號汽油，平均油耗12L，在承受范圍之內(nèi)。
舒適：后排座椅為了增加腿部的空間，座位不夠長，所以膝蓋和腿的彎曲位和座椅有不少空間，長途的話后排乘客沒有標(biāo)榜的那么舒適。座位可以適當(dāng)增長。
|
|
購買時間2011年10月
購買地點山西 臨汾
裸車價格28.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17265公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車的外觀非常滿意，大氣、簡約、符合我這個年齡段的感覺，整體感覺，操控駕駛都可以達到自己的要求，2.0T的力量也算可以，車車的內(nèi)部操控平臺也比較人性化，總體來說這款車算是SUV中的一款比較好的車型。
缺點：油門太肉，加速感極差，剎車軟，側(cè)門、天窗異響（雖然100以后后勁十足，但平時市區(qū)駕駛太痛苦）。。。我喜歡轎車的駕駛感覺~
外觀：只能說是比較內(nèi)斂，比較大氣和穩(wěn)重，也不會顯得很男性化。鷹眼大燈還是給人很強的視覺沖擊力，但是如果都是氙氣大燈就完美了。（20多萬的車還不標(biāo)配氙氣燈，有點不厚道了）
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：后排腿部后排腿部空間超大，可以翹二郎腿，家里人超喜歡座椅舒適前排坐著很舒服，后排座椅有點高，有點直，短途ok長途受罪后備箱小太小了，放不下多少東西，夏天一個宜家儲物箱，一箱礦泉水，就沒多大地兒了！儲物方便放水，放手機放錢夾都有好位置，還有很多卡位很方便
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：目前我的車還在磨合期，因此我很少會在起步時給腳底油，但有時候還是會控制不住，一腳油門，感覺不是馬上有反應(yīng)，但一秒的時間內(nèi)，它會給出很大的推背感，在加速過程中還是能夠明顯感覺到豐厚的底氣。
越野：
開了這么多年，這車也給練的是指哪打哪啦，操控很不錯，走鄉(xiāng)下的爛路方向也讓我滿意。低速的時候方向盤比較輕，這樣倒車什么的比較輕松，女孩子也可以輕松駕馭，速度高了以后方向盤就比較沉，這樣應(yīng)該就比較穩(wěn)了。
油耗：這個油耗目前我沒有很好的發(fā)言權(quán)，我是從市區(qū)往郊區(qū)方向上班（20公里左右路程），路況比較好，一般油耗在10.7-11左右；在市區(qū)開的時候（10公里左右路程），油耗最高在13-14。目前車子還在磨合期。
舒適：車內(nèi)靜音不咋地，特別上高速噪音比較大，我還是米胖子的輪胎啊，前排乘坐挺舒服的，還有腰部調(diào)節(jié)按鈕，這個挺好的，后排乘坐就不是太舒服，因為坐墊太窄啦，靠著后背感覺腿有一大半是懸空的，而且后排的坐墊偏硬。
|
|
購買時間2011年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間，無論是前排后排的腿部空間，還是頭部空間，都可以用充裕來形容。我183的身高都毫無壓力。全景天窗也很令人滿意，而且可打開的面積也很大。
缺點：娛樂功能少，后備箱很小，后期毛病多而且維修很高只要一出問題修一次怎么說也得三千起，油耗12偏高
外觀：只能說是比較內(nèi)斂，比較大氣和穩(wěn)重，也不會顯得很男性化。鷹眼大燈還是給人很強的視覺沖擊力，但是如果都是氙氣大燈就完美了。（20多萬的車還不標(biāo)配氙氣燈，有點不厚道了）
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：空間超大，尤其后排空間，前排調(diào)整好座位后，后排仍然還能有2拳的空間，我弟弟1米89的個子，體重230斤，坐在后排都不感覺擠，對于空間還是很滿意的。后備箱的空間相對來說比較小，放2個整理箱基本上就沒什么地了，要是自駕到很遠的地方玩的話，肯定要加個車頂行李箱的，不然東西根本是放不下的。這也是途觀內(nèi)部空間大的原因吧，應(yīng)該是舍棄了后備箱。
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：1.8TSI應(yīng)對家用是絕對夠了，雖說車子自身有1.6噸的重量。比較咱也不是去賽車飆車什么的；在掛上S檔運動性就會 強很多，前提是你舍得油。
越野：
采用成熟的多連桿式后懸掛調(diào)校，坐姿較高，視野開闊；方向盤較輕，轉(zhuǎn)向精準，換擋順暢；底盤扎實沉穩(wěn)，重心高，開起來給人很自信的柑橘。避震較硬，寬胎抓地力強。
油耗：油耗現(xiàn)在跑了88000公里，平均是11.8L/百公里；平時開開差不多1塊錢1公里，還真的是不便宜；據(jù)說以后途觀會有藍驅(qū)版，這個對油耗的減少會有不小的幫助。
舒適：車內(nèi)靜音不咋地，特別上高速噪音比較大，我還是米胖子的輪胎啊，前排乘坐挺舒服的，還有腰部調(diào)節(jié)按鈕，這個挺好的，后排乘坐就不是太舒服，因為坐墊太窄啦，靠著后背感覺腿有一大半是懸空的，而且后排的坐墊偏硬。
|
|
購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格28.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間超大，尤其后排空間，前排調(diào)整好座位后，后排仍然還能有2拳的空間，跑長途坐起來很舒服，現(xiàn)在出去玩每次都是開我車了。
缺點：油耗吧，因人而異，不過這車子或多或少是有點油老虎的感覺（個人觀點），導(dǎo)航吧；不是原廠的RNS，所以山寨貨，音響就算了；又想動力又想空間我覺得算不錯的了這價位的車。
外觀：途觀在外形上還是很吸引人的，不然4S店也不會上市一年多依舊還在加價。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：本人1.78，空間對我來說完全夠了，途觀軸距2684mm，比進口途觀增加了80mm。途觀整體空間比較大，尤其加長的軸距帶來了良好的腿部空間；前排空間寬裕，后排空間更為寬裕，尤其是腿部空間。只是后備箱容積略有不足，不過對于家用來說完全夠用。
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：1.8TSI應(yīng)對家用是絕對夠了，雖說車子自身有1.6噸的重量。比較咱也不是去賽車飆車什么的；在掛上S檔運動性就會 強很多，前提是你舍得油。
越野：
開了這么多年，這車也給練的是指哪打哪啦，操控很不錯，走鄉(xiāng)下的爛路方向也讓我滿意。低速的時候方向盤比較輕，這樣倒車什么的比較輕松，女孩子也可以輕松駕馭，速度高了以后方向盤就比較沉，這樣應(yīng)該就比較穩(wěn)了。
油耗：2.0t高速省油，巡航就更省油了，7-8個的油耗！ 城市里就差一些了，走走停停，車也重起步肉，容易被加塞所以油門踩得狠一點油耗就高一些！ 13-14個！ 80%城市路20%鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速 平均下來12.5
舒適：車內(nèi)靜音不咋地，特別上高速噪音比較大，我還是米胖子的輪胎啊，前排乘坐挺舒服的，還有腰部調(diào)節(jié)按鈕，這個挺好的，后排乘坐就不是太舒服，因為坐墊太窄啦，靠著后背感覺腿有一大半是懸空的，而且后排的坐墊偏硬。
|
|
購買時間2010年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：駕駛感和舒適度
缺點：要說最不滿意的地方其實和車子本身沒關(guān)系，那就是當(dāng)時被全國人民吐槽的行為--“加價”，更確切地說是QJ！
外觀：外觀中規(guī)中矩，不張揚，我喜歡。就是覺得這個價位的車，竟然沒有氙氣大燈，這個大眾也比較不厚道，不過13款已經(jīng)上了，現(xiàn)在后悔也來不及了。但是自己換上了山寨的歐版淚眼大燈，效果也很不錯。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：很好，我182CM，我坐進TIGUAN途觀里面很舒服，后排空間更不錯，我在后邊坐著可以自由自在的弄個二郎腿，很舒服，后備箱一般般嗎，不過還可以，旅行放的下一些東西，太不錯啦！贊！
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：油門反映太慢了，渦輪遲滯太明顯，踩淺了不走車，踩深了竄車，2500轉(zhuǎn)以后拉動1噸7多的車身還算可以，S擋給力。
越野：
很踏實，減震比較硬，轉(zhuǎn)彎速度稍快時還是很放心的，高速急轉(zhuǎn)彎時略顯吃力，已經(jīng)很棒了！走非鋪裝路，車速慢時很顛，速度起來一點又變得舒服好多！ 馬路上超車變道很簡單很直接，不會讓人感到憂郁！神奇的4驅(qū)，3年多，只感覺到2次，一次下雪，一次泥路。如果再給我一次選擇，我不要4驅(qū)！但是2.0t全都是4驅(qū)！
油耗：個人感覺還是比較高的，可能是一直呆在市區(qū)的原因吧，12.8的平均油耗在車友里算是比較高的了。
舒適：途觀，放眼望去在中國20萬左右絕對找不到第二輛德系的SUV。1.8T和2.0強大的動力，國產(chǎn)之后還加長了軸距空間舒適性也非常好。在城市SUV這個行列算是非常強大的了。國產(chǎn)之后的價格也更低了，但是還能保持進口的品質(zhì)確實不錯。
|
|
購買時間2011年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格28.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：全景天窗
缺點：機油消耗量偏大，車子機油報警功能不完善，能加5升機油的車子需機油量低于2.5升才會報警。據(jù)我個人估計從機油尺上限到下限的量也就一升左右，等車子自己機油報警的話，機油尺早已經(jīng)探測不到機油了。如果不注意發(fā)動機損壞的風(fēng)險太大。中途不添加機油的話很難堅持到說明書上說的一萬公里或12個月保養(yǎng)一次的保養(yǎng)規(guī)定。
外觀：外觀還是不錯的，給人的感覺大方，漂亮，穩(wěn)重，在我看來途觀是屬于耐看型的，就是越看越有味道，當(dāng)時也是被它外觀吸引的，但是上海大眾你就不能把那到處的縫縫在縮小點嗎？這個技術(shù)很難嗎？這個價位的車接縫搞得那么大真的好嗎？
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：上海大眾的途觀空間是相當(dāng)充足的，后排乘坐空間挺大的，所以后備箱就小了，這個就是有舍有得吧，不過后排的座位是可以前后調(diào)節(jié)的，想后備箱大點就把座位往前調(diào)，還是不夠的話可以直接把后排放平，拉點東西還是不再話下的，感覺途觀的空間是可以被無限放大的。
配置：買之前完全被它的外觀和全景天窗吸引了，買完以后感覺這個價位還是有點偏高，如果要算上加價的話那就可以趕上進口途觀啦，那這個價位就高啦，而且人家進口途觀的做工要比你上海大眾要好很多啊，而且這個價位還是沒有配備氙氣大燈的。
動力：目前我的車還在磨合期，因此我很少會在起步時給腳底油，但有時候還是會控制不住，一腳油門，感覺不是馬上有反應(yīng)，但一秒的時間內(nèi)，它會給出很大的推背感，在加速過程中還是能夠明顯感覺到豐厚的底氣。
越野：
開了這么多年，這車也給練的是指哪打哪啦，操控很不錯，走鄉(xiāng)下的爛路方向也讓我滿意。低速的時候方向盤比較輕，這樣倒車什么的比較輕松，女孩子也可以輕松駕馭，速度高了以后方向盤就比較沉，這樣應(yīng)該就比較穩(wěn)了。
油耗：基本和我開始預(yù)期差不多，能接受吧，畢竟人家是叫城市SUV的啊，想很省油是不太可能。我基本都是跑國道和鄉(xiāng)下的路，平均速度都在40-60左右，市里跑的不多，所以堵車的情況很少，開了這么久大概的算了下，當(dāng)時97的油是8元的時候，加個兩百元能跑個240公里左右。
舒適：車內(nèi)靜音不咋地，特別上高速噪音比較大，我還是米胖子的輪胎啊，前排乘坐挺舒服的，還有腰部調(diào)節(jié)按鈕，這個挺好的，后排乘坐就不是太舒服，因為坐墊太窄啦，靠著后背感覺腿有一大半是懸空的，而且后排的坐墊偏硬。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格32.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速還可以，空間足夠
缺點：對我來說，沒有太大的毛病，基本可以忽視。
外觀：外觀還是不錯的，給人的感覺大方，漂亮，穩(wěn)重，在我看來途觀是屬于耐看型的，就是越看越有味道，當(dāng)時也是被它外觀吸引的，但是上海大眾你就不能把那到處的縫縫在縮小點嗎？這個技術(shù)很難嗎？這個價位的車接縫搞得那么大真的好嗎？
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：空間方面，前排乘坐比較寬敞、舒適，后排中間座位因為地板凸起較高，會比較不舒服，后備箱真心很小，裝個用來裝雜物的小箱子，就已經(jīng)顯得很擁擠了，大點的行李箱也就裝下兩個，要是一車人出去玩，裝行李有難度！
配置：買之前完全被它的外觀和全景天窗吸引了，買完以后感覺這個價位還是有點偏高，如果要算上加價的話那就可以趕上進口途觀啦，那這個價位就高啦，而且人家進口途觀的做工要比你上海大眾要好很多啊，而且這個價位還是沒有配備氙氣大燈的。
動力：那些個什么扭矩啊，功率啊，網(wǎng)上都是可以查的到的，我就不說了，其實我也不是很懂，開了好幾年了我就感覺2.0T的起步如果是正常慢慢給油，這車還是就比較肉，畢竟2噸呢，但是一旦上了40碼以后，稍微給點油速度立馬上去，還好我開車比較溫柔，平時也不是拿來當(dāng)賽車用的，所以這個動力對我來說已經(jīng)足夠啦，不夠也沒辦法它最高也只有2.0T。所以如果你的預(yù)算夠的話上2.0的，這樣你以后在動力這方面就沒有什么可以抱怨的。
越野：
操控性應(yīng)該也是要給予加分的，準確直接的方向指向感覺很放松，轉(zhuǎn)向力度恰到好處，即使高速轉(zhuǎn)彎，給人感覺操控力還是不錯的。四驅(qū)的性能還沒機會使用，什么時候有機會，一定要跑此山路試試。
油耗：基本和我開始預(yù)期差不多，能接受吧，畢竟人家是叫城市SUV的啊，想很省油是不太可能。我基本都是跑國道和鄉(xiāng)下的路，平均速度都在40-60左右，市里跑的不多，所以堵車的情況很少，開了這么久大概的算了下，當(dāng)時97的油是8元的時候，加個兩百元能跑個240公里左右。
舒適：途觀，放眼望去在中國20萬左右絕對找不到第二輛德系的SUV。1.8T和2.0強大的動力，國產(chǎn)之后還加長了軸距空間舒適性也非常好。在城市SUV這個行列算是非常強大的了。國產(chǎn)之后的價格也更低了，但是還能保持進口的品質(zhì)確實不錯。
|
|
購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程19876公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車頭造型大氣，后排空間寬裕，全景天窗很不錯
缺點：兩側(cè)門立柱異響。更換維修了三次還是一樣，4S售后說都是這樣，修了也一樣。
外觀：外觀中規(guī)中矩，不張揚，我喜歡。就是覺得這個價位的車，竟然沒有氙氣大燈，這個大眾也比較不厚道，不過13款已經(jīng)上了，現(xiàn)在后悔也來不及了。但是自己換上了山寨的歐版淚眼大燈，效果也很不錯。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：空間還算可以，就是后排座位高度還有點欠缺。
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴謹而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：目前我的車還在磨合期，因此我很少會在起步時給腳底油，但有時候還是會控制不住，一腳油門，感覺不是馬上有反應(yīng)，但一秒的時間內(nèi)，它會給出很大的推背感，在加速過程中還是能夠明顯感覺到豐厚的底氣。
越野：
操控性應(yīng)該也是要給予加分的，準確直接的方向指向感覺很放松，轉(zhuǎn)向力度恰到好處，即使高速轉(zhuǎn)彎，給人感覺操控力還是不錯的。四驅(qū)的性能還沒機會使用，什么時候有機會，一定要跑此山路試試。
油耗：油耗嗎，我認為可以接受，我車現(xiàn)在平均油耗2是9.5，個人認為，油耗對于車子來說，不是問題，既然車都買了，就不要在乎那點油，車子是為人服務(wù)的，不是認為車子服務(wù)，所以買了個就要開。
舒適：舒適性也很好，座椅包裹性強，做起來很舒服，就是感覺比較硬，相比RX270的座椅就比途觀的要軟，而且270的座椅比途觀的要大一些。不過對于途觀的同級車來說，途觀的座椅還是很好的。其他方面表現(xiàn)也很好，高速噪音很低。
|
