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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià):7.99-17.49萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià):11.39-13.39萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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軒逸
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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià):7.99-12.26萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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軒逸
官方指導(dǎo)價(jià):11.9-17.49萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 無感。。O度舒適的調(diào)校,調(diào)頭轉(zhuǎn)彎行程長(zhǎng)(汽車之家有篇測(cè)試,本車無法繞樁,因?yàn)檫B樁都進(jìn)不去…)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控就很一般了,非常適合在城市里悠哉游哉開。最后控制在120公里以內(nèi)駕駛。。方向盤很輕。主要是軒逸的方向盤是三圈左右。所以方向盤很輕。但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤會(huì)比別的車打的多一點(diǎn)
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 普通家用車 操控一般吧
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 軒逸車的操控性我感覺還是不錯(cuò)的!方向很輕,很靈活,只要給到適當(dāng)?shù)挠,總是能很輕松的達(dá)到目的的!
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8790公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 操控就很一般了,非常適合在城市里悠哉游哉開。最后控制在120公里以內(nèi)駕駛。。方向盤很輕。主要是軒逸的方向盤是三圈左右。所以方向盤很輕。但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤會(huì)比別的車打的多一點(diǎn)
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程43200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 應(yīng)付日常使用綽綽有余。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程138500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 普通家用車 操控一般吧
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格14.56萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控的話因?yàn)楸救耸切率炙詻]有太大的問題感覺滿舒服的!
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控: 基本就是板車的正常表現(xiàn),由于家里只有一臺(tái)車,沒有橫向比較,所以感覺還行吧
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控這東西與舒適是一個(gè)矛盾,對(duì)于軒逸的操控我只能說,它真的不擅長(zhǎng),從高速過彎的嚴(yán)重側(cè)傾,到躲避井蓋時(shí)轉(zhuǎn)向的模糊。。。。。。只有一點(diǎn)能讓我欣慰就是隨速助力轉(zhuǎn)向,速度越快方向越重虛位越小,可是它對(duì)于德系的轉(zhuǎn)向卻顯得變化不是那么的明顯。曾經(jīng)將它開到過180麥左右,由于它的操控性這個(gè)速度已經(jīng)讓人感覺非常害怕了!車明顯開始不穩(wěn)定。操控并不是它的強(qiáng)項(xiàng),甚至它為了舒適使操控成為了弱項(xiàng),但是買它的人誰又真的在乎呢?
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