東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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軒逸
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軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
軒逸
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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操控：
無(wú)感！��！極度舒適的調(diào)校，調(diào)頭轉(zhuǎn)彎行程長(zhǎng)（汽車之家有篇測(cè)試，本車無(wú)法繞樁，因?yàn)檫B樁都進(jìn)不去…）
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控就很一般了，非常適合在城市里悠哉游哉開。最后控制在120公里以內(nèi)駕駛。。方向盤很輕。主要是軒逸的方向盤是三圈左右。所以方向盤很輕。但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤會(huì)比別的車打的多一點(diǎn)
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8790公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控就很一般了，非常適合在城市里悠哉游哉開。最后控制在120公里以內(nèi)駕駛。。方向盤很輕。主要是軒逸的方向盤是三圈左右。所以方向盤很輕。但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤會(huì)比別的車打的多一點(diǎn)
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格14.50萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程43200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程138500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格14.56萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 自動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型軒逸 2009款 1.6XL 手動(dòng)豪華天窗版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這東西與舒適是一個(gè)矛盾，對(duì)于軒逸的操控我只能說，它真的不擅長(zhǎng)，從高速過彎的嚴(yán)重側(cè)傾，到躲避井蓋時(shí)轉(zhuǎn)向的模糊。。。。。。只有一點(diǎn)能讓我欣慰就是隨速助力轉(zhuǎn)向，速度越快方向越重虛位越小，可是它對(duì)于德系的轉(zhuǎn)向卻顯得變化不是那么的明顯。曾經(jīng)將它開到過180麥左右，由于它的操控性這個(gè)速度已經(jīng)讓人感覺非常害怕了！車明顯開始不穩(wěn)定。操控并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，甚至它為了舒適使操控成為了弱項(xiàng)，但是買它的人誰(shuí)又真的在乎呢？
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