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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格11.90萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1965公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.40萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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舒適:跑市區(qū),跑高速,這車能給你接近于中級(jí)車的享受,但跑拼塊水泥路很不舒服,跟坐面包車沒啥區(qū)別,日產(chǎn)的車一向偏科嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最頂尖的技術(shù),懸掛一直就是致命的軟肋。市區(qū)家用,選它不會(huì)錯(cuò),如果經(jīng)常用車的環(huán)境路況不好,慎重考慮。噪音是我當(dāng)時(shí)選擇軒逸一個(gè)比較重要因素,但實(shí)際效果下來,讓我略微失望,借新車評(píng)一句話:新軒逸是先天底子好,而后天廠方并沒有采取特別的降噪手段。因?yàn)镃VT的高變速比,新軒逸120高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn),而日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音低,這使得它在路況好的柏油路或高速路噪音效果相當(dāng)不錯(cuò),但是粗糙路面的胎噪和過拼塊水泥路避震帶來的咚咚聲就差強(qiáng)人意了,所以從這個(gè)級(jí)別來說,如果噪音滿分10分,我給個(gè)8分吧。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適:跑市區(qū),跑高速,這車能給你接近于中級(jí)車的享受,但跑拼塊水泥路很不舒服,跟坐面包車沒啥區(qū)別,日產(chǎn)的車一向偏科嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最頂尖的技術(shù),懸掛一直就是致命的軟肋。市區(qū)家用,選它不會(huì)錯(cuò),如果經(jīng)常用車的環(huán)境路況不好,慎重考慮。噪音是我當(dāng)時(shí)選擇軒逸一個(gè)比較重要因素,但實(shí)際效果下來,讓我略微失望,借新車評(píng)一句話:新軒逸是先天底子好,而后天廠方并沒有采取特別的降噪手段。因?yàn)镃VT的高變速比,新軒逸120高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn),而日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音低,這使得它在路況好的柏油路或高速路噪音效果相當(dāng)不錯(cuò),但是粗糙路面的胎噪和過拼塊水泥路避震帶來的咚咚聲就差強(qiáng)人意了,所以從這個(gè)級(jí)別來說,如果噪音滿分10分,我給個(gè)8分吧。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適:跑市區(qū),跑高速,這車能給你接近于中級(jí)車的享受,但跑拼塊水泥路很不舒服,跟坐面包車沒啥區(qū)別,日產(chǎn)的車一向偏科嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最頂尖的技術(shù),懸掛一直就是致命的軟肋。市區(qū)家用,選它不會(huì)錯(cuò),如果經(jīng)常用車的環(huán)境路況不好,慎重考慮。噪音是我當(dāng)時(shí)選擇軒逸一個(gè)比較重要因素,但實(shí)際效果下來,讓我略微失望,借新車評(píng)一句話:新軒逸是先天底子好,而后天廠方并沒有采取特別的降噪手段。因?yàn)镃VT的高變速比,新軒逸120高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn),而日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音低,這使得它在路況好的柏油路或高速路噪音效果相當(dāng)不錯(cuò),但是粗糙路面的胎噪和過拼塊水泥路避震帶來的咚咚聲就差強(qiáng)人意了,所以從這個(gè)級(jí)別來說,如果噪音滿分10分,我給個(gè)8分吧。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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舒適:跑市區(qū),跑高速,這車能給你接近于中級(jí)車的享受,但跑拼塊水泥路很不舒服,跟坐面包車沒啥區(qū)別,日產(chǎn)的車一向偏科嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最頂尖的技術(shù),懸掛一直就是致命的軟肋。市區(qū)家用,選它不會(huì)錯(cuò),如果經(jīng)常用車的環(huán)境路況不好,慎重考慮。噪音是我當(dāng)時(shí)選擇軒逸一個(gè)比較重要因素,但實(shí)際效果下來,讓我略微失望,借新車評(píng)一句話:新軒逸是先天底子好,而后天廠方并沒有采取特別的降噪手段。因?yàn)镃VT的高變速比,新軒逸120高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn),而日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音低,這使得它在路況好的柏油路或高速路噪音效果相當(dāng)不錯(cuò),但是粗糙路面的胎噪和過拼塊水泥路避震帶來的咚咚聲就差強(qiáng)人意了,所以從這個(gè)級(jí)別來說,如果噪音滿分10分,我給個(gè)8分吧。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8850公里
綜合評(píng)分
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舒適:跑市區(qū),跑高速,這車能給你接近于中級(jí)車的享受,但跑拼塊水泥路很不舒服,跟坐面包車沒啥區(qū)別,日產(chǎn)的車一向偏科嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是最頂尖的技術(shù),懸掛一直就是致命的軟肋。市區(qū)家用,選它不會(huì)錯(cuò),如果經(jīng)常用車的環(huán)境路況不好,慎重考慮。噪音是我當(dāng)時(shí)選擇軒逸一個(gè)比較重要因素,但實(shí)際效果下來,讓我略微失望,借新車評(píng)一句話:新軒逸是先天底子好,而后天廠方并沒有采取特別的降噪手段。因?yàn)镃VT的高變速比,新軒逸120高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn),而日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音低,這使得它在路況好的柏油路或高速路噪音效果相當(dāng)不錯(cuò),但是粗糙路面的胎噪和過拼塊水泥路避震帶來的咚咚聲就差強(qiáng)人意了,所以從這個(gè)級(jí)別來說,如果噪音滿分10分,我給個(gè)8分吧。
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