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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，通過性強(qiáng)！
缺點(diǎn)：錦湖輪胎！綠靜油底殼太低。1300轉(zhuǎn)的共振。
外觀：哈弗整體外觀還不錯，給人敦實(shí)厚重的感覺。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)，但不示弱——很像我的性格，所以——我喜歡！
內(nèi)飾：塑料內(nèi)飾比較低調(diào)，可以放置小物品的隔斷很多，很人性化！
空間：后排二郎腿，還有很大的后備箱空間
動力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時，這時候自重的優(yōu)勢就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來！很穩(wěn)�。≡揭皶r動力強(qiáng)勁，沒有汽油車明顯的動力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過性，帶渦輪增壓的柴油車必然會占據(jù)越野運(yùn)動的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動力很充沛！車速必須保證檔位時速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭論的焦點(diǎn)！比如坡起無力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時候還沒有發(fā)現(xiàn)類似的問題，有次朋友開我的車的時候很明顯！仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機(jī)的說法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗！高扭矩下動力絕對夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動機(jī)燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動機(jī)的動力就會源源不斷的輸送到動力輪！柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動力才能完全發(fā)揮出來！需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個檔位！是兩個檔位之間的借力。
越野：
方向盤很輕，指向性很好，感覺比前驅(qū)車輕很多，但是方向盤回饋的勁比較大。過彎的時候傾斜的感覺還是挺明顯的。檔位偶爾會出現(xiàn)不好掛、掛倒檔打齒的現(xiàn)象，而且掛檔感覺比較沉一些，和我一伙計汽油的H3比起來，他的車感覺操作要輕巧很多。據(jù)他反映，過了磨合期，更換了齒輪油就會好了。
油耗：百公里6升左右，對于一個近兩噸自重的越野車來說，這個油耗難能可貴了！建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對發(fā)動機(jī)的影響很大，舒適性、噪音、動力乃至油耗！長城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對柴油進(jìn)行加熱。沒有出現(xiàn)過點(diǎn)火困難的狀況！冬季需要提前將抗凝劑混合-10號柴油加入，以免結(jié)蠟，造成車輛趴窩！有條件的話把車放入地下停車庫，盡量不要把油加的過滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適：感覺懸掛和減振比較硬朗，雖然路感比較清楚，但過減速帶的時候基本松開油門不用踩剎車就可以了，感覺很爽。座位沒有啥舒適性，座椅很硬，而且感覺比較低。座位覺得有點(diǎn)窩著的感覺。距離沒有調(diào)節(jié)好又開得時間比較長的話腰很快就酸了。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
缺點(diǎn)：狠踩油門的時候會有黑煙出來，但是柴油發(fā)動機(jī)可以理解。
外觀：智尊版的前臉，鍍鉻條太多了一些，感覺還是H3的好看一些，或者干脆把它噴黑了。整體看這個車挺大氣的，硬派的造型，簡單粗暴，如果安裝個側(cè)踏杠，就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺很滿意，儀表盤中控神馬的都是簡單硬派實(shí)用，線條有美系吉普的硬朗，在這個價位的車?yán)�，H5的內(nèi)飾算很好的了。
空間：哈弗H5的空間還是很大的，尤其后備箱，拉貨都沒問題，我身高1.8米駕駛位頭上還有一拳距離，上身較長的哥們可能會顯得局促一些，座椅不能再墊什么東西了，否則我就得鉆進(jìn)去，冬天不能墊厚的坐墊。后排座位我自己坐著適中，不大不小，正合適。
配置：11.38萬買個柴油車，還是非承載底盤，比其他同類競爭車型性價比高很多，我覺得長城就應(yīng)該在這個價格區(qū)間多做改進(jìn)，把H5做好，再說其他的，咱得有個精品的車型，買H5的哥們都不是沖動盲目型的，不是看電子設(shè)備什么ESP什么加熱玻璃導(dǎo)航啊什么自動感應(yīng)雨刷啊，買車就發(fā)動機(jī)變速箱底盤，H5的客戶都是忠實(shí)的粉絲，懂車的粉絲。
動力：動力方面，由于沒開過什么大排量的車，我拿豐田的1.6比較，我感覺只要舍得狠踩油門，并不比它提速慢，那個推背感還是可以的，我在急加速的時候經(jīng)常有用半離合，好像飆得猛一點(diǎn)。
越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時候還是慢些為好，這不是設(shè)計或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
油耗：買這車主要在高速上，蘇州常熟兩地跑，市區(qū)也就20%左右，綜合下來8個油吧，回徐州老家全程高速一箱油八百多公里吧，不敢油箱見底，所以也沒細(xì)算過，不過這么重的車身，這個油耗是非常滿意的了，我這一年開了25000公里，油錢省了不少，比汽油機(jī)合算。還是那句話，油耗不在車，在乎于人。要積極的向老司機(jī)們學(xué)習(xí)，提前預(yù)判，少大腳油門，少急剎，加減速都緩一些，想暴力駕駛尋求刺激，就不要糾結(jié)油耗。
舒適：傾向于越野又是非承載底盤，舒適性千萬別跟轎車比。前排座位還行，后排座位顛簸感挺強(qiáng)的，減震很硬，佳通輪胎很硬，非承載底盤會把所有路面情況都傳遞給車上人員，壓個小石子都能感覺到，加上按摩棒一樣的擋把，整個人都顛爽了。舒適性這個問題要區(qū)分個人的喜好去談，如果你喜歡越野車，那H5這個感覺就對了，如果你喜歡轎車的平穩(wěn)安靜，那H5就不舒適。所以問題要放在具體環(huán)境中分析，針對自己的喜好來判斷。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞，儲物空間充足
缺點(diǎn)：中控臺樣式陳舊，用料低廉，做工粗糙
外觀：智尊版的前臉，鍍鉻條太多了一些，感覺還是H3的好看一些，或者干脆把它噴黑了。整體看這個車挺大氣的，硬派的造型，簡單粗暴，如果安裝個側(cè)踏杠，就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺很滿意，儀表盤中控神馬的都是簡單硬派實(shí)用，線條有美系吉普的硬朗，在這個價位的車?yán)铮琀5的內(nèi)飾算很好的了。
空間：哈弗H5的空間還是很大的，尤其后備箱，拉貨都沒問題，我身高1.8米駕駛位頭上還有一拳距離，上身較長的哥們可能會顯得局促一些，座椅不能再墊什么東西了，否則我就得鉆進(jìn)去，冬天不能墊厚的坐墊。后排座位我自己坐著適中，不大不小，正合適。
配置：11.38萬買個柴油車，還是非承載底盤，比其他同類競爭車型性價比高很多，我覺得長城就應(yīng)該在這個價格區(qū)間多做改進(jìn)，把H5做好，再說其他的，咱得有個精品的車型，買H5的哥們都不是沖動盲目型的，不是看電子設(shè)備什么ESP什么加熱玻璃導(dǎo)航啊什么自動感應(yīng)雨刷啊，買車就發(fā)動機(jī)變速箱底盤，H5的客戶都是忠實(shí)的粉絲，懂車的粉絲。
動力：動力方面，由于沒開過什么大排量的車，我拿豐田的1.6比較，我感覺只要舍得狠踩油門，并不比它提速慢，那個推背感還是可以的，我在急加速的時候經(jīng)常有用半離合，好像飆得猛一點(diǎn)。
越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時候還是慢些為好，這不是設(shè)計或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
油耗：買這車主要在高速上，蘇州常熟兩地跑，市區(qū)也就20%左右，綜合下來8個油吧，回徐州老家全程高速一箱油八百多公里吧，不敢油箱見底，所以也沒細(xì)算過，不過這么重的車身，這個油耗是非常滿意的了，我這一年開了25000公里，油錢省了不少，比汽油機(jī)合算。還是那句話，油耗不在車，在乎于人。要積極的向老司機(jī)們學(xué)習(xí)，提前預(yù)判，少大腳油門，少急剎，加減速都緩一些，想暴力駕駛尋求刺激，就不要糾結(jié)油耗。
舒適：傾向于越野又是非承載底盤，舒適性千萬別跟轎車比。前排座位還行，后排座位顛簸感挺強(qiáng)的，減震很硬，佳通輪胎很硬，非承載底盤會把所有路面情況都傳遞給車上人員，壓個小石子都能感覺到，加上按摩棒一樣的擋把，整個人都顛爽了。舒適性這個問題要區(qū)分個人的喜好去談，如果你喜歡越野車，那H5這個感覺就對了，如果你喜歡轎車的平穩(wěn)安靜，那H5就不舒適。所以問題要放在具體環(huán)境中分析，針對自己的喜好來判斷。
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格9.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合油耗在可以接受的范圍內(nèi)，目前是百公里9.46升，平均油費(fèi)0.68元/公里，車友聚會時聽著他們對一公里一塊的心疼，我只能在心里偷著樂了，哈哈。有意思的是2012年7月20日的油耗記錄顯示是百公里4.99升，可能不是真實(shí)的數(shù)據(jù)，不知哪里出了問題，但是一定沒有作假。值得一提的是2012年8月從蘭州去甘南碌曲的尕海，來回800公里左右，高速加國道，一箱油回來時還有四分之一，當(dāng)時的記錄是百公里7.81升；當(dāng)然也有讓人恐怖的數(shù)據(jù)，2012年8月5日的油耗記錄為百公里21.39升！汗顏。
缺點(diǎn)：車頭引擎空隙縫合不好，取消LED尾燈，改為普通燈泡，倒檔有些難掛
外觀：我的H5是歐風(fēng)版的，我比較喜歡這個版本的H5，后來才知道之所以叫歐風(fēng)版是因?yàn)檫@是出口車型的外觀版本。我在澳洲的哥說在當(dāng)?shù)亟?jīng)常能看見我這款車。外觀談不上驚艷，算是有點(diǎn)姿色，個人感覺比至尊版協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：一般般吧。2012年之前的內(nèi)飾都一般般，12年之后的款內(nèi)飾有了較大的提高，還算可圈可點(diǎn)。就我這款車的內(nèi)飾而言，我不知道該說什么了，丑陋談不上，更談不上花哨和浮夸，就只能是一般吧，
空間：大的無與倫比。最多的一次載了算我在內(nèi)的5個人、6個旅行箱、2個登山包和雜物若干，跑了400KM。在工地的時候就更不用說了。4米長的PVC管、瓷磚、乳膠漆、水電料、苯板、泡沫板、夾芯板、石膏板等等等等，毫無壓力，空間堪比五菱之光那類的微型面包。
配置：這還用說嘛？這價格你還想買什么？
動力：因?yàn)槲业能囎邮?驅(qū)2.0的汽油車，這個車身重大概有快2噸，典型的小牛拉大車，那就不可避免的在動力方面要犧牲很多，不過幸好我本身對動力要求也不是很高，畢竟安全很重要。
越野：
對于操控我個人很滿意，方向指向很明確，方向盤使用起來也不沉。非承載式的底盤行駛在中國的路面上很自如。
油耗：我記得我剛買來的時候，因?yàn)橹伴_的自動檔，一下?lián)Q了個手動檔的，確實(shí)不太適應(yīng)，再加上動力不怎么好，所以，油門被我踩在腳蹂躪的不行，這樣的駕駛習(xí)慣，不用多說也知道是個什么結(jié)果了，沒過磨合期的時候，最高有過19個油的記錄，經(jīng)過長時間的慢慢的人車磨合，現(xiàn)在基本油耗保持在11-12個油左右了，說實(shí)話還是有點(diǎn)高，但是沒辦法，已經(jīng)無力回天了，口袋里沒銀子啊�。�！
舒適：舒適性是個仁者見仁智者見智的事，我認(rèn)為底盤沒得挑，過崎嶇路面的感覺棒極了，不會有承載式車身的那種頓挫感。座椅等其他的也中規(guī)中矩，曾經(jīng)有工人坐我的車說：“現(xiàn)在國產(chǎn)車的舒適性也不輸給外國車啊”，當(dāng)然那是一萬公里以內(nèi)的事。而3年后的此時，就看出國產(chǎn)車車身的裝配技術(shù)不給力了，也許裝配人員不認(rèn)真，也許是標(biāo)準(zhǔn)低，原因不明，總之，時間稍長就開始有異響了，但是不嚴(yán)重，也沒有車散的感覺。都是一些局部，比如車門在某個怠速狀態(tài)時會有類似于小石子在里面磕碰的聲音。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格12.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：噪音大，共振。在前期1800轉(zhuǎn)速之前，簡直是慘不忍睹啊。開開也就習(xí)慣了�，F(xiàn)在都是一腳油門迅速過掉這個轉(zhuǎn)速區(qū)間。
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進(jìn)去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因?yàn)樗芰霞膯栴}，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：正副駕駛位置空間充足，二排空間尚可3個標(biāo)準(zhǔn)身材的人坐里面沒有問題（畢竟是緊湊型SUV），尾部空間充裕（視個人情況而言），二排放到睡兩個175cm的人沒問題，缺點(diǎn)就是二排放到前后有10公分的高低差。
動力：動力前期輸出不行，起步很慢。渦輪介入后提速很快，2800再換擋，感覺動力不斷啊。
越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個等級的車?yán)锇霃讲⒉淮�。相對小問題就是車大了點(diǎn)，倒車的時候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過于強(qiáng)了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強(qiáng)減速的過程，一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11732公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗 關(guān)于油耗，一開始買車的時候，ssss店工作人員告訴我一公里5毛錢。恩。（先說明。我是新手駕駛員。買車的時候，除了開過駕校的桑塔納，沒開過其他車。）我還是有點(diǎn)懷疑的。雖然知道柴油經(jīng)濟(jì)性比汽油好。但是我想想H51.8噸的重量。。這個5毛錢一公里應(yīng)該不太可能。我是按照總共加了多少錢的油。除以公里數(shù)。算出的每公里油錢，恩。春天不開空調(diào)的時候。大概最低的時候開到4.8毛每公里。夏天開空調(diào)的話�；旧蠎�(yīng)該是百公里51到52元人民幣的樣子。。去市區(qū)的頻率不是很高。主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路和高速多。恩。如果按百分比計算的話。大約是市區(qū)15%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市郊路35%。高速50%的樣子。
缺點(diǎn)：開高速的時候，超過120的時速，方向盤太輕了，感覺前輪抓地不夠似的。車?yán)锏乃俣缺砗蛯?shí)際差距比較大。
外觀：我現(xiàn)在屬于看時間長了。習(xí)慣了。說不上好看難看。。感覺歐風(fēng)車頭比至尊的好看。
內(nèi)飾：硬塑料神馬的。。車門上有點(diǎn)軟材料。。不知道是什么材料。。這個價位。。難道你還想讓廠家給你鑲金嗎？一分錢一分貨么。
空間：前排空間還可以。。。。因?yàn)槲冶容^胖。182cm 108kg。開車沒覺得不舒服。所以我想前排空間對大多數(shù)人來說。應(yīng)該是足夠了。至少坐著空間是足夠了。當(dāng)然你要是想在里面干點(diǎn)別的。我就不知道了。
配置：總的來說。H5還是不錯的。車還是可以的。。柴油車故障率什么的也比汽油車低。油耗也還實(shí)惠。 至于有些人覺得柴油車聲音大。。。我也沒開過其他車。。。駕校桑塔納也不可能讓我開到120.。。。。反正高速上沒覺得很大聲。。。
動力：柴油車提速比汽油車慢，這個大家都知道的。。所以別指望在起步的時候猛的沖出去。。反正我每次過紅綠燈都是慢悠悠的。 H5綠靜發(fā)動機(jī)真正爆發(fā)是在1800轉(zhuǎn)以后。渦輪開始介入。。。恩。一檔我想大多數(shù)人都是1500換2檔吧。所以感覺不到。2檔我是到2000轉(zhuǎn)換3檔。稍微感覺到一下下。。3檔的時候就感覺明顯了。。推背感什么的。也是可以有的。
越野：
這個我還真不知道怎么說。恩。有時候走那種小路。類似于駕校限寬門的那種。。。就是左右不停打方向。。感覺每次都要多打一點(diǎn)。。。也可能是我技術(shù)差。。至少60分是有的。
油耗：油耗。。。上面說過了。 好像H5柴油版的參數(shù)里寫的百公里6.5升。。恩。實(shí)際油耗還是比較接近這個數(shù)值的。。我是7.1.。（夏天開空調(diào)了。） 老駕駛員開應(yīng)該會更省。目前駕齡半年。
舒適：我想買H5的人。應(yīng)該都知道這個是非承載式的了。所以。舒適性什么的。我只能說可以接受。話說回來。真要是特注重舒適性的人。。也不會買H5。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格12.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油（改裝前的話了）
缺點(diǎn)：動力不怎么好，特別是在重慶火爐之首，夏天開著空調(diào)上坡就很肉，很多朋友都說高反讓人煩惱，但我還沒有測試不能信口雌黃，不過在目前看來，如果該車在不開空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢的。（其它朋友說柴油車對開空調(diào)不會有影響，但我測試出來是有影響的）
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設(shè)計的簡潔而不簡單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設(shè)計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點(diǎn)過于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進(jìn)去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因?yàn)樗芰霞膯栴}，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間讓我滿意，我們?nèi)叶际谴髠�子，坐在車上都不覺得擠，就是在我上車的時候會覺得駕駛室門洞小了點(diǎn)，進(jìn)去不方便，有可能是開小車開慣了，不過這個不影響。
動力：動力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當(dāng)然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
不錯的操控，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，只是由于是越野旅行車，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且剛開手動不習(xí)慣，人就是習(xí)慣性動物，沒幾天就習(xí)慣了，可能現(xiàn)在想改還改不回來了，哈哈
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應(yīng)該就能打住了。
舒適：這方面就不能比了，以前開驕車，肯定舒服，但我覺得和悍馬比起來舒服多了，所以我覺得作為硬派越野車，這個舒適性很不錯，只是后橋減振差一些，等過段時間再換。。。呵呵敗呀
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)沒出現(xiàn)過故障，油耗可以接受。停車是件最開心的事，看到路崖盡管上，底盤夠高！
缺點(diǎn)：座椅比較硬，時間長了。比較難受
外觀：智尊版的前臉，鍍鉻條太多了一些，感覺還是H3的好看一些，或者干脆把它噴黑了。整體看這個車挺大氣的，硬派的造型，簡單粗暴，如果安裝個側(cè)踏杠，就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺很滿意，儀表盤中控神馬的都是簡單硬派實(shí)用，線條有美系吉普的硬朗，在這個價位的車?yán)�，H5的內(nèi)飾算很好的了。
空間：空間表現(xiàn)還滿意，第二排很少用，有一次我坐到后排感覺，還滿意，我173的高度可以翹個二郎腿，沒問題，后備箱很能拉，平時旅游足夠用，一個洗衣機(jī)都能裝下。
配置：11.38萬買個柴油車，還是非承載底盤，比其他同類競爭車型性價比高很多，我覺得長城就應(yīng)該在這個價格區(qū)間多做改進(jìn)，把H5做好，再說其他的，咱得有個精品的車型，買H5的哥們都不是沖動盲目型的，不是看電子設(shè)備什么ESP什么加熱玻璃導(dǎo)航啊什么自動感應(yīng)雨刷啊，買車就發(fā)動機(jī)變速箱底盤，H5的客戶都是忠實(shí)的粉絲，懂車的粉絲。
動力：渦輪打開，動力還是挺給力的，打開之前急死人，過了1800轉(zhuǎn)就像一頭牛拉也拉不住
越野：
車身較高，懸掛一般，轉(zhuǎn)彎時候還是慢些為好，這不是設(shè)計或者制造的問題，要想綜合各種路況，傾向越野性能的話，高速性能就得舍棄一些，個人認(rèn)為原廠設(shè)計的還是有道理的，如果你不喜歡這種操控感，可以通過小改裝改善，換個筒子啥的，反正，操控這一塊，我開著挺舒服的，心里得清楚這個車不是轎車，適應(yīng)之后很舒服。方向使用靈活，方向盤助力適中，不軟不硬，出去撒歡就得穩(wěn)妥的不能太輕。離合行程適中，剎車較硬，油門較硬，這些都比較適合顛簸路面，開習(xí)慣轎車的可能覺得踩這些玩意比較費(fèi)勁，不過在我看來挺好的。
油耗：買這車主要在高速上，蘇州常熟兩地跑，市區(qū)也就20%左右，綜合下來8個油吧，回徐州老家全程高速一箱油八百多公里吧，不敢油箱見底，所以也沒細(xì)算過，不過這么重的車身，這個油耗是非常滿意的了，我這一年開了25000公里，油錢省了不少，比汽油機(jī)合算。還是那句話，油耗不在車，在乎于人。要積極的向老司機(jī)們學(xué)習(xí)，提前預(yù)判，少大腳油門，少急剎，加減速都緩一些，想暴力駕駛尋求刺激，就不要糾結(jié)油耗。
舒適：傾向于越野又是非承載底盤，舒適性千萬別跟轎車比。前排座位還行，后排座位顛簸感挺強(qiáng)的，減震很硬，佳通輪胎很硬，非承載底盤會把所有路面情況都傳遞給車上人員，壓個小石子都能感覺到，加上按摩棒一樣的擋把，整個人都顛爽了。舒適性這個問題要區(qū)分個人的喜好去談，如果你喜歡越野車，那H5這個感覺就對了，如果你喜歡轎車的平穩(wěn)安靜，那H5就不舒適。所以問題要放在具體環(huán)境中分析，針對自己的喜好來判斷。
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購買時間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格14.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，動力充足，性價比高。
缺點(diǎn)：倒車無力。
外觀：前臉照H3改動不小，正面仰看很好，俯瞰就不協(xié)調(diào)了，側(cè)面看更不協(xié)調(diào)，后面看吧，那就是沒變化。雞肋的貼身式行李架（我已經(jīng)換成H3的了），小輪轂都是詬病詬病...歐風(fēng)版或許就是歐洲版的意思？但前臉明顯有日系的風(fēng)格啊，不理解不理解。大燈傳承了H3的近光燈透鏡，別琢磨HID的事了，適當(dāng)點(diǎn)綴的鍍鉻條等等都沒什么變化，外觀的事咱就不多說了，網(wǎng)上老多呢。
內(nèi)飾：塑料件的縫隙不可避免的存在，而且全車都是各種塑料，但車內(nèi)少放雜物，還是沒什么異響的，工藝還是提高了，最喜歡的就算是皮質(zhì)的車門內(nèi)襯吧。
空間：2700的軸距，1810的寬度保證了我182身高結(jié)合長期以來駕駛吉普車板挺的坐姿，駕駛時身后依然有足夠?qū)挸ǖ目臻g，暫且不用幾拳幾指作比喻，只能說，跟我同等身高的人，坐我后方一點(diǎn)也不擁擠，并且后排坐三個人也一點(diǎn)不顯擁擠。至于后備箱空間更不許多加贅述，即便后輪頂端影響了后備箱的方正程度，依然不影響它裝載的大胃口。
配置：既然選擇了，性價比也僅僅能代表我個人意見了，我想說：我選擇，我無悔，哈弗是好車，家用工用很兼?zhèn)洹?/span>
動力：動力充足，高速和爬坡有力。
越野：
除了X5和卡宴這些大腕，就不談什么操控了，受底盤和懸掛結(jié)構(gòu)的影響，碩寬的馬路，想一把掉頭...還是很難，但哈弗真的進(jìn)步了，指向不在如H3那么模糊，方向虛量很小，方向盤受路面的影響也小，對于給新手的解釋就是：過坑洼路面或者減速帶、砂石路時，方向盤不會隨著路面的顛簸而劇烈抖動、震動及擺動，至于評測操控必須的S彎測試，我沒試過，誰會去試？WRC不讓哈弗參加啊~~
油耗：汽車之家官網(wǎng)給出的綜合油耗9.4，我的實(shí)測油耗就是10.5，還是左右，冬天柴油車鬧脾氣，油耗12時您也得受著，春秋氣候宜人，油耗進(jìn)10你也別驕傲，現(xiàn)在夏天了，空調(diào)不開就“養(yǎng)汗”了，油耗10點(diǎn)多難道還高？汽車之家很認(rèn)真負(fù)責(zé)，我也很坦誠以待，路況、駕駛習(xí)慣、載重、空調(diào)、甚至路面材質(zhì)、風(fēng)向風(fēng)力氣溫等等都會影響油耗，不過對于哈弗來說，它的體重絕對是個“胖紙”，再加上“懷舊”的5AT自動變速箱（慶幸不是4AT吧），油耗真心不高，即便是柴油動力，我覺得也不高，柴油也是油，也得燃燒，對吧。
舒適：哈弗H5歐風(fēng)的懸掛，個人體會壓縮力不錯，過溝忽忽悠悠很舒服，下臺階亦如此，但回彈力就不那么“洋氣”了，過砍時很生澀，動靜不小。至于噪音上面已經(jīng)說了，咱就別提了，那都是眼淚，還有就是哈弗四季都需要熱車，時間還不固定，有時開起來特別順暢，噪音也小，油門也輕，有時特別生澀，油門踩著費(fèi)勁，噪音也大，動力還發(fā)揮不出來，適當(dāng)用點(diǎn)添加劑吧，跟油品怎么也都有點(diǎn)小關(guān)系（壞笑）。
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程108566公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：黑內(nèi)很 漂亮，還有 電動后視鏡，這個20多萬的小轎車都沒有。
缺點(diǎn)：說到這方面，咱也算是哈弗柴油車忠實(shí)用戶了，從07年購買第一代柴哈到12年購買綠靜H5，對這個車型有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識了，第一代柴哈沒有中冷，如今H5搭載綠靜沒有匹配雙質(zhì)量飛輪就差一點(diǎn)兒總不讓人滿意。車輛在行駛過程中發(fā)動在1300轉(zhuǎn)產(chǎn)生的共振是這個車型最大的問題，柴油發(fā)動低扭好，低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性好這些基本都被1300轉(zhuǎn)共振給毀了... 相對于老款車優(yōu)化后的底盤對路面反饋過于直接了，舒適性有所下降。雖然現(xiàn)在的車整體工藝相對老車提升不少，但就磨合期出現(xiàn)一些故障情況，能看出廠家在配件質(zhì)控方面是在倒退的。 剎車太糟糕了，這個似乎是哈弗系列的車的通病了，這么多年幾乎沒有改進(jìn)。雖然綠靜H5加大了前、后剎車盤和卡鉗的尺寸，然而導(dǎo)致剎車不理想原因根本并不在于此。
外觀：哈弗整體外觀還不錯，給人敦實(shí)厚重的感覺。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)，但不示弱——很像我的性格，所以——我喜歡！
內(nèi)飾：中間連個水杯都不能放。內(nèi)飾設(shè)計部門的人開車都不喝水嗎？我的黑色車，黑色內(nèi)飾。感覺整體比較協(xié)調(diào)。但黑色的內(nèi)飾也確實(shí)不耐臟，到處都是踩的腳印，估計如果用米色的，會好很多。內(nèi)飾的塑料感確實(shí)比較強(qiáng)，功能格也不多，感覺就是一為了越野的而存在，不是為了居家準(zhǔn)備的車。還有就是那個空調(diào)，非常給力，不過聲音比發(fā)動機(jī)聲音還大，開最高檔風(fēng)的時候秒殺一切車輛噪音！音箱表現(xiàn)不錯。有個玩音箱的伙計專門去換了音箱，換完了感覺也沒有差得很明顯。
空間：畢竟是一款緊湊型SUV，家用還算不錯啦，后座收起后裝載能力還是可觀的。后坐后門開啟角度略小，乘客上下并不十分方便，特別老人和孩子。 前排空間安排不十分科學(xué)，不過13款確實(shí)有所改良這個就不說了。
動力：感覺柴油車真的有勁，提速可能有人覺得比較慢，但是渦輪介入的時候就感覺很快了，一踩油門說跑起來就跑起來了。柴油車控制轉(zhuǎn)速真得很重要。
越野：
鋪裝路面表現(xiàn)中規(guī)中矩，非鋪裝路面還算理想，如果廠家能配置雙向減震的話，估計還有所提高。
油耗：百公里6升左右，對于一個近兩噸自重的越野車來說，這個油耗難能可貴了！建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對發(fā)動機(jī)的影響很大，舒適性、噪音、動力乃至油耗！長城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對柴油進(jìn)行加熱。沒有出現(xiàn)過點(diǎn)火困難的狀況！冬季需要提前將抗凝劑混合-10號柴油加入，以免結(jié)蠟，造成車輛趴窩！有條件的話把車放入地下停車庫，盡量不要把油加的過滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適：尚可，座椅比老款該進(jìn)不少，噪音和異響控制的不錯，畢竟是一款非承載的SUV，和轎車還是不能比。
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馭勝S350
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海馬S5
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奇駿
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
