一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
皮實(shí)耐用(510)+1 底盤扎實(shí)(394)+1 外觀大氣(309)+1 越野性能好(274)+1 很硬氣(270)+1 性能不錯(cuò)(259)+1 白色很大氣(200)+1缺點(diǎn):
油耗大(1777)+1 動(dòng)力差(1311)+1 無正時(shí)鏈條(683)+1 內(nèi)飾有待提高(168)+1 無全景天窗(145)+1 小問題多(120)+1 縫隙接縫不嚴(yán)(32)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程15800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:110KW的功率,310Nm的扭矩,日常使用足夠了!近兩噸的自重加上是柴油車,所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí),這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來!很穩(wěn)!越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁,沒有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象,高扭矩促成柴油車良好的通過性,帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下!轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間,只要能穩(wěn)住油門和車速,動(dòng)力很充沛!車速必須保證檔位時(shí)速要求,轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔!與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)!比如坡起無力的現(xiàn)象,比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象,除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外,還需要在駕駛技術(shù)上多做功課!據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問題!有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況,我駕駛的時(shí)候還沒有發(fā)現(xiàn)類似的問題,有次朋友開我的車的時(shí)候很明顯!仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的,用老司機(jī)的說法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決!柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步,轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗!高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用!不用轟油,在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望,而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng),只要保證轉(zhuǎn)速和速度,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪!柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒,動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來!需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位!是兩個(gè)檔位之間的借力。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意,用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”,歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣,一個(gè)字來說爽;愁的是上坡起步內(nèi),當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的,但不可能老用一檔呀,二檔到三檔很個(gè)坎,就像高考是個(gè)坎一樣,如果渡過了就會(huì)是另一種駕馭方式,如果渡過不了就會(huì)被打回原形
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:110KW的功率,310Nm的扭矩,日常使用足夠了!近兩噸的自重加上是柴油車,所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí),這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來!很穩(wěn)!越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁,沒有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象,高扭矩促成柴油車良好的通過性,帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下!轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間,只要能穩(wěn)住油門和車速,動(dòng)力很充沛!車速必須保證檔位時(shí)速要求,轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔!與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)!比如坡起無力的現(xiàn)象,比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象,除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外,還需要在駕駛技術(shù)上多做功課!據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問題!有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況,我駕駛的時(shí)候還沒有發(fā)現(xiàn)類似的問題,有次朋友開我的車的時(shí)候很明顯!仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的,用老司機(jī)的說法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決!柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步,轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗!高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用!不用轟油,在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望,而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng),只要保證轉(zhuǎn)速和速度,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪!柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒,動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來!需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位!是兩個(gè)檔位之間的借力。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面,由于沒開過什么大排量的車,我拿豐田的1.6比較,我感覺只要舍得狠踩油門,并不比它提速慢,那個(gè)推背感還是可以的,我在急加速的時(shí)候經(jīng)常有用半離合,好像飆得猛一點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面,由于沒開過什么大排量的車,我拿豐田的1.6比較,我感覺只要舍得狠踩油門,并不比它提速慢,那個(gè)推背感還是可以的,我在急加速的時(shí)候經(jīng)常有用半離合,好像飆得猛一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2012款 歐風(fēng)版 2.0L 兩驅(qū)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:因?yàn)槲业能囎邮?驅(qū)2.0的汽油車,這個(gè)車身重大概有快2噸,典型的小牛拉大車,那就不可避免的在動(dòng)力方面要犧牲很多,不過幸好我本身對(duì)動(dòng)力要求也不是很高,畢竟安全很重要。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程11732公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:柴油車提速比汽油車慢,這個(gè)大家都知道的。。所以別指望在起步的時(shí)候猛的沖出去。。反正我每次過紅綠燈都是慢悠悠的。 H5綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)真正爆發(fā)是在1800轉(zhuǎn)以后。渦輪開始介入。。。恩。一檔我想大多數(shù)人都是1500換2檔吧。所以感覺不到。2檔我是到2000轉(zhuǎn)換3檔。稍微感覺到一下下。。3檔的時(shí)候就感覺明顯了。。推背感什么的。也是可以有的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意,用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”,歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣,一個(gè)字來說爽;愁的是上坡起步內(nèi),當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的,但不可能老用一檔呀,二檔到三檔很個(gè)坎,就像高考是個(gè)坎一樣,如果渡過了就會(huì)是另一種駕馭方式,如果渡過不了就會(huì)被打回原形
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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馭勝S350
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寶沃BX5
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
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