起亞(進(jìn)口)-索蘭托
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索蘭托
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗很經(jīng)濟(jì)（1035）+1 空間很大（254）+1 我喜歡（146）+1 感覺很不錯(cuò)（146）+1 越野好（107）+1 價(jià)性比高（28）+1缺點(diǎn)：
越野不行（721）+1 價(jià)格貴了點(diǎn)（285）+1 內(nèi)飾用料較差（264）+1 舒適性一般（169）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程91800公里
綜合評分
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越野：
一般般，路感說實(shí)話沒有10W左右的轎車好呢，但是速度越快感覺車子十分穩(wěn)。相信看了胖哥測試翼虎的感慨會(huì)有同感，咱是SUV，操控和快速過彎本來就是SUV的短板，SUV能達(dá)到這樣的效果也算不錯(cuò)了。華陽一體機(jī)的效果那是經(jīng)常死機(jī)，導(dǎo)航現(xiàn)在已經(jīng)癱瘓，但愿13款新系統(tǒng)已經(jīng)完善。起亞能不能對老款也恩澤些，不好使的給予更換或者維修�？照{(diào)熱風(fēng)升溫慢，柴油車特點(diǎn)，夏季冷風(fēng)絕對夠用，風(fēng)量夠大，想后排風(fēng)大請關(guān)小前排出風(fēng)。腳剎有些不習(xí)慣，也許之前用手剎的緣故。13款的方向盤加熱12是木有的，奉勸北方用戶體驗(yàn)座椅加熱方向盤加熱，誰用誰知道。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格26.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100758公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野：
除高速轉(zhuǎn)彎需有所節(jié)制，其他還都算不錯(cuò)。女的開的話，方向盤稍重了點(diǎn)。通過這幾天的駕駛，感到多用手動(dòng)模式可有效降低油耗，而且超車更流暢。相比于轎車而言 方向盤略微沉重 較硬的懸掛使得路感十分清晰 A柱較寬 左轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)影響視線 但習(xí)慣了以后不會(huì)影響安全駕駛。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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越野：
一般般，路感說實(shí)話沒有10W左右的轎車好呢，但是速度越快感覺車子十分穩(wěn)。相信看了胖哥測試翼虎的感慨會(huì)有同感，咱是SUV，操控和快速過彎本來就是SUV的短板，SUV能達(dá)到這樣的效果也算不錯(cuò)了。華陽一體機(jī)的效果那是經(jīng)常死機(jī)，導(dǎo)航現(xiàn)在已經(jīng)癱瘓，但愿13款新系統(tǒng)已經(jīng)完善。起亞能不能對老款也恩澤些，不好使的給予更換或者維修�？照{(diào)熱風(fēng)升溫慢，柴油車特點(diǎn)，夏季冷風(fēng)絕對夠用，風(fēng)量夠大，想后排風(fēng)大請關(guān)小前排出風(fēng)。腳剎有些不習(xí)慣，也許之前用手剎的緣故。13款的方向盤加熱12是木有的，奉勸北方用戶體驗(yàn)座椅加熱方向盤加熱，誰用誰知道。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程74000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
方向盤指向性還不錯(cuò)，我感覺跟我開過的一些車比，應(yīng)該算好的，轉(zhuǎn)向也很靈活。剎車調(diào)得也比較合適，比較靈敏，很踏實(shí)放心的感覺。變速箱換擋沖擊感也比較小，但是感覺切換得比較遲一些。
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