一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
榮威350
(該車系評(píng)分高于74%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
較省油（714）+1 英倫血統(tǒng)（445）+1 性價(jià)比之選（306）+1 操控良好（214）+1 安全性高（211）+1 外形優(yōu)雅（206）+1 空間大（72）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用（68）+1 科技性強(qiáng)（19）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格高（319）+1 動(dòng)力肉（269）+1 配置少很多（71）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格7.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.97萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.97萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.23萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8649公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.67萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程13589公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.27萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
購買商家
韶關(guān)經(jīng)銷商
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟(jì)
推薦
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
操控：
智能娛樂系統(tǒng) inkaNet 新而不新，評(píng)分☆☆☆☆ 7寸屏雖有些小，但聊勝于無，且在這個(gè)價(jià)位上大屏又復(fù)何求？只是主機(jī)的處理能力實(shí)在太弱，800MHz的CPU不堪重負(fù)，界面切換、手寫操作時(shí)均有明顯滯后感。受此影響，加之受車輛噪音的控制水平的拖累，無論是手動(dòng)操作還是語音控制，均會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際的使用感受與期望值有較大落差。但 inkaNet 終究是于互聯(lián)時(shí)代接軌的產(chǎn)品，出現(xiàn)在這一級(jí)別家轎上令人瞠目，因此給出四星。 根據(jù)以上六項(xiàng)個(gè)人使用感受比較突出的項(xiàng)目
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
高速的話如果逆風(fēng)行駛，140有發(fā)飄的感覺（冬天西北風(fēng)逆行駛過，開了一會(huì)，果斷降速，為了安全防止側(cè)滑），風(fēng)不大的話，140穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)！挺贊的！
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.77萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程19472公里
綜合評(píng)分
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操控：
榮威350的方向盤大小適中，握感不錯(cuò)，采用的電子液壓的形式，初段有一點(diǎn)的虛位。低速的時(shí)候方向稍稍偏重，高速很穩(wěn)當(dāng)。回正的速度稍稍有些慢，不過在正常范圍。五檔手動(dòng)變速箱行程有點(diǎn)長(zhǎng)，不過好在有一定的吸入感，但是在2萬公里以后檔位就顯得有點(diǎn)生澀，有時(shí)還有卡齒的聲音。在得意與較硬的前后懸掛，在過彎時(shí)懸掛對(duì)車身的支撐比較到位，時(shí)速80公里過彎還是沒問題的，剎車有些硬，初段踩下去有些無力，再深踩一點(diǎn)效果才明顯，適應(yīng)之后就好了。
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科魯茲
凱越
榮威360
科沃茲
馬自達(dá)3 昂克賽拉
秦Pro
桑塔納
英朗
遠(yuǎn)景
經(jīng)典世嘉
