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沃爾沃XC90
官方指導(dǎo)價：63.89-78.19萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
沃爾沃XC90
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格65.29萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1785公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：前排和飛機的座椅差不多，非常的柔軟，可以調(diào)節(jié)座椅的角度。整輛車的隔音和降噪都很不錯，很有檔次。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格67.59萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 舒適
    5

更多圖片>>

舒適：沃爾沃XC90非常舒適它的內(nèi)部材料非常好，大部分都是皮質(zhì)的，手感非常細膩。車內(nèi)配有空氣凈化器，車內(nèi)空氣清新，空間寬敞，坐在車里很舒服。前排座椅支持座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)，腰部支撐，腿部支撐等等。后排中央的扶手很舒服，中控臺反應(yīng)靈敏，音響質(zhì)量好，車機系統(tǒng)靈活，舒適性極佳。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟寧
裸車價格66.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：雖然噪音和異味都很好，但是后排空間太小了，根本達不到五星級，如果中間的位置再往后挪一挪，那就完美了，按理說，歐洲人的身高應(yīng)該比我們中國人高才對，為什么后排空間這么小？后排沒有人嗎？沃爾沃確實做的很好，或許是因為進口的原因吧！我覺得噪音還行，不像網(wǎng)上說的沃爾沃有什么共振，開了這么久，也沒感覺到共振。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格66.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 舒適
    2

更多圖片>>

舒適：空調(diào)很快就涼了，噪音有點大，嗯，沒發(fā)現(xiàn) PM2.5過濾器在哪？第三排的空調(diào)也可以調(diào)到屏幕中央，座椅的舒適性有點硬，有點不舒服，座椅比較窄，十幾萬的車都比這寬敞。減震很好，底盤懸架也不錯，過了隔離帶明顯比我以前開了十萬塊的車要好。
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購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格64.84萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2495公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：這輛車確實很舒服，而且空間很大，乘坐起來也很舒服。座椅材質(zhì)相當不錯，前排座椅前后可調(diào)，腰部支撐相當不錯。另外，車內(nèi)還可以通過腳托調(diào)節(jié)，前排座椅還具有加熱和通風的功能。無論是冬夏，還是空調(diào)溫區(qū)控制，都相當貼心，過減速帶顛簸明顯，希望廠家能改進。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格66.44萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1190公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：對于這輛車來說，舒適度是最重要的，當然，它的實用性還是很強的，畢竟空間很大，坐在里面一點都不會覺得壓抑，而且里面的配置也很好，前排的座椅加熱功能，在這樣的天氣下，非常的實用。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格65.04萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程634公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：舒適度還是不錯的，這個價位的車，舒適度肯定不會差，而且舒適性也很好，隔音、乘坐起來都很舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 青島
裸車價格65.59萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅非常舒適，真皮座椅寬大，包裹性很好。車內(nèi)的噪音很小，聽音樂感覺非常好。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格65.14萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：作為沃爾沃旗下的旗艦 SUV,XC90的舒適性并沒有達到我的預(yù)期，我的XC90沒有底盤調(diào)節(jié)功能，走起路來有些硬朗，沒有那種特別柔和的感覺，偶爾還會摻雜一些細微的震動。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格66.79萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：XC90的隔音效果很好，但底盤的減震效果并沒有達到這個級別的水準，尤其是在崎嶇的山路上，懸架的調(diào)校太過僵硬，沒有明顯的減震效果。
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