華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操縱穩(wěn)定性能優(yōu)異，不愧為行業(yè)標(biāo)桿。
缺點(diǎn)：走爛路和冰雪的能力差。
外觀：老經(jīng)典3系，我很喜歡，個(gè)人的眼光是不一樣的嘛。我覺著有一種高貴的氣質(zhì)和寶馬血統(tǒng)在圍繞著這輛車，白色的顯得很運(yùn)動(dòng) 很年輕，天使眼大燈很漂亮。
內(nèi)飾：真皮座椅 桃木裝飾顯得很上檔次。不過我的是米色內(nèi)飾 不太耐臟。
空間：還湊合，后排坐兩人完全沒有問題，絕對(duì)沒有網(wǎng)友評(píng)價(jià)這么小，甚至坐滿5人跑過2000公里的長(zhǎng)途，大家也沒有對(duì)空間有太大的問題
配置：20不到的6缸寶馬，性價(jià)比絕對(duì)沒得說，是男人就應(yīng)該有一臺(tái)3系！
動(dòng)力：很好，最高開過220km/h，上過砂石和水泥路陡坡，從未開到過極限狀態(tài)，沒有因?yàn)閯?dòng)力誤過事情。
操控：
操控確實(shí)好，超車變道再超車再變道一氣呵成，不會(huì)像有些懸掛軟的車，變道拉直后還會(huì)晃兩下。
油耗：不錯(cuò)，80000km平均9.8，比理論油耗高1升。
舒適：舒適度一般，運(yùn)動(dòng)型嘛，座椅 懸掛偏硬。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀 澎湃的動(dòng)力及其優(yōu)秀的操控
缺點(diǎn)：開了五萬公里了，主駕駛車門關(guān)門要用很大勁，音響太差了，高音缺失，低音中音都一般，收音機(jī)般的聲音。
內(nèi)飾：我訂的是白車黑內(nèi)，個(gè)人還是比較喜歡，但是跟通用的車比起來就差很遠(yuǎn)了，塑料感太強(qiáng)，方向盤也不是真皮的，有錢真好，可以上豪華版了，可惜MT只有時(shí)尚版，為何在國(guó)內(nèi)，手動(dòng)只能是低配的代表？？
空間：空間可以用驚喜來形容，女兒說重來沒有想現(xiàn)在這樣可以把腳直直的打直腳掌抵著副駕座椅后背。
舒適：座椅十分的舒服，開長(zhǎng)途都不會(huì)出現(xiàn)腰痛的現(xiàn)象，但是不透氣，超級(jí)熱，開空調(diào)也不起作用，我下一輛車一定要買帶座椅通風(fēng)的，我感覺通風(fēng)比加熱有用的多。時(shí)尚版沒有后排出風(fēng)口，沒有后備箱開啟鍵，沒有后視鏡折疊，這個(gè)對(duì)于30多萬的車來說，簡(jiǎn)直太不可思議了，也許這就是區(qū)別高配與低配的故意操作？反正無語。為了這個(gè)品牌 忍！
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力還好，寶馬的操控就是牛X
缺點(diǎn)：3系的通病刮膜，不能開窗悲催啊。。。
外觀：漂亮，輪轂尤其漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾我很滿意，雖然簡(jiǎn)單，跟普桑差不多的儀表盤，但用料上乘，手感好，憑心而論，我真心喜歡這代的內(nèi)飾，新3的內(nèi)飾我只愛它的電子檔而已。
空間：空間不大，坐4個(gè)人剛好，五個(gè)就擠了。還好平時(shí)都是我一個(gè)人上下班和日常出行在用。
配置：還可以 我買的時(shí)候便宜了不少 最后裸價(jià)是365
動(dòng)力：寶馬的2.5L6發(fā)動(dòng)機(jī)，非常經(jīng)典，動(dòng)力也很不錯(cuò)，218馬力160千瓦，就是扭矩小了點(diǎn)只有250扭矩。
操控：
一直被模仿，從未被超越，不用講了，沒有任何人懷疑寶馬的操控。
油耗：325跑高速油耗就省，純粹市區(qū)跑，油耗就大，大概12.5左右。目前綜合油耗10.9
舒適：3系真的不能談舒適性，硬，太硬，開的時(shí)間長(zhǎng)腰還疼，魚和熊掌不能兼得，運(yùn)動(dòng)型定位在那，講究一點(diǎn)吧，這個(gè)能有這種駕駛感覺的車實(shí)在不多。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛三種可選駕駛模式很吸引人，運(yùn)動(dòng)模式下加速有力
缺點(diǎn)：懸架太軟，高速不穩(wěn)、飄。
外觀：前臉犀利 有白色天使眼 比較拉風(fēng)。個(gè)人感覺這帶三系的車尾是做好看的一代
內(nèi)飾：外翻式屏幕比較新穎，其他的感覺和以前的款式相比大同小異。
空間：非常夠用，對(duì)比E90的空間F30空間大了很多（包括短軸距版）有中級(jí)車該有的空間。我的是短軸距版本，空間已經(jīng)很夠用了，Li版本的空間會(huì)更好。
配置：此車性價(jià)比一般 適合真心愛三系愛運(yùn)動(dòng)的城市青年，要性價(jià)比可以上5系A(chǔ)6了
動(dòng)力：高速超車一點(diǎn)油門就超，很有信心。市區(qū)基本上虐80%以上的車。即使在舒適模式下動(dòng)力依然強(qiáng)勁。
操控：
一如既往的寶馬式操控，很棒。不過新款f30的方向盤少了寶馬過去那么真實(shí)的路感。
油耗：相比E90經(jīng)濟(jì)很多 跟市面上大多數(shù)2T車型差不多，Eco模式下油耗會(huì)節(jié)省不少
舒適：座椅???腰部支撐調(diào)節(jié)，高速隔音較差。市區(qū)過減速帶感受良好。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，高速或是市區(qū)動(dòng)力隨叫隨到。
缺點(diǎn)：空間小了點(diǎn)，后排坐兩個(gè)人還行，懸掛偏硬，過減速帶或者坑洼不怎么舒適
外觀：外面無可挑剔，喜歡。不多說。
內(nèi)飾：我的是紅外黑內(nèi)，不錯(cuò)，很喜歡，本來想加裝個(gè)倒車影像和導(dǎo)航，后來怕導(dǎo)航破壞了我內(nèi)飾牛B的整體質(zhì)感，所以就沒配導(dǎo)航，能看得到摸得到的地方都有真皮包裹
空間：駕駛艙空間緊湊，乘坐4個(gè)成人勉強(qiáng)可以。后尾廂太小，要出差一周以上行李無法放置。
配置：性價(jià)比，不高。不建議居家使用。但為了動(dòng)力，感受駕駛樂趣，值得。
動(dòng)力：官方數(shù)據(jù)7.7，實(shí)際單人駕駛測(cè)量還要更快，能到7.5秒。S檔地板油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間6000轉(zhuǎn)以上，推背感強(qiáng)，尤其到80KM/H后，推背感絲毫不減弱。
操控：
操控性精準(zhǔn)，跑街過彎很舒服。
油耗：油耗比現(xiàn)在的寶馬高不少，沒辦法，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型這對(duì)矛盾有舍有得。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，基本后排不坐人座椅軟硬適中，內(nèi)飾環(huán)境感覺比較舒服
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格32.66萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：裝逼指數(shù)比較高，小城市，你懂得
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料太硬
外觀：自己沒換包圍，自己貼的拉花，在噴黑個(gè)輪轂，也可以看
內(nèi)飾：做工一般，不過比較有運(yùn)動(dòng)氣氛。
空間：無論是前排還是后排包括后備箱 就一個(gè)字 “大”
配置：3系的性價(jià)比確實(shí)不是很高，性價(jià)比高的車太多了。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，不算強(qiáng)勁，但也不拖沓。
操控：
指那到那。方向盤不輕不重，剛好合適。剎車反應(yīng)靈敏。
油耗：油耗方面總體來說還是可以的 想比較A4L可能油耗稍微大點(diǎn)，大相差不多 城市道路基本上10.5個(gè)油 對(duì)于2.0T來說可以了
舒適：座椅姿勢(shì)確實(shí)是有些別扭，且懸掛比較硬，比心理預(yù)期的還硬。自己開的時(shí)候沒什么感覺，坐副駕駛座就明顯會(huì)感覺車輪壓過的震動(dòng)。平常在城市路面上的速度過彎很有信心，連剎車都懶的踩，后排人會(huì)被甩得一塌糊涂。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.65萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別里最厚道的8AT和2.0t組合，空間大操縱好動(dòng)力佳，宜商宜家
缺點(diǎn)：這價(jià)位的車居然是單尾排
外觀：外觀絕對(duì)滿意，這也是我選3系的一大原因。年輕時(shí)尚，新改款的開眼角，寶馬的標(biāo)志性大燈——天使眼，雙鼻孔進(jìn)氣格柵，無不透露著時(shí)尚的氣質(zhì)。完美的車身線條，有著轎跑的特征。這足以讓人選擇它
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙。
空間：空間100分不解釋 后排180的個(gè)子的人都可以蹺二郎腿
配置：僅在BBA中比較我覺得還是3系性價(jià)比最高
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+四中模式，足夠了
操控：
操控很精準(zhǔn)，指哪打哪，非常好開。
油耗：高速開的多，油耗不明顯
舒適：一般 市區(qū)里開多了會(huì)有點(diǎn)累 昨天在市區(qū)和城郊開了近100km 覺得很累 不知道是不是我座椅沒調(diào)好
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家族設(shè)計(jì)，沒有什么亮點(diǎn)，但是英朗的感覺十分帶勁
缺點(diǎn)：只有一個(gè)usb接口，要搶著充電。底盤太低了，很多車位都不敢上去停，剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很難聽。
內(nèi)飾：寶馬家族性的內(nèi)飾，傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)，我也就不多說了，哈漫卡頓倒是挺不錯(cuò)的，音效不錯(cuò)，低音給力。中控周圍皮的感覺沒有，有點(diǎn)掉檔次，方向盤也沒有很強(qiáng)烈的皮的感受，有點(diǎn)硬硬的感覺，不是很喜歡。
空間：絕對(duì)夠用，不像A4司機(jī)位置比較壓抑，還是卷在里面的。 3系駕駛員位置頭部空間充足。
配置：33.4萬的價(jià)格買到一部能跑能家用，245馬力的寶馬車，這性價(jià)比我覺得是夠高了。
操控：
指向精準(zhǔn) 易于操控
舒適：舒適性在本次報(bào)告中屬于最不滿意的一點(diǎn)，在指導(dǎo)價(jià)將近50W的車子當(dāng)中，懸掛真的可以用鐵板來形容！稍微過個(gè)大一點(diǎn)的坑，就能讓你誤以為是嚴(yán)重磕碰的那種感覺，而且駕乘者在車內(nèi)的顛簸感明顯，所以非常不滿意。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格29.40萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和外觀
缺點(diǎn)：四扇門關(guān)起來不太到位，經(jīng)常沒關(guān)好，弄的很郁悶，有時(shí)候覺得比10w內(nèi)的級(jí)別的車都差，真的要爆料華晨的做工了，德國(guó)進(jìn)口的要好很多
外觀：外觀大氣，稍顯單薄。
內(nèi)飾：：整體布局傳承寶馬家族血統(tǒng)，喜愛寶馬者應(yīng)該完全接受。細(xì)節(jié)處理與用材一般有提升空間。
空間：空間沒得說，杠杠的蹺個(gè)二郎腿。我個(gè)人覺得比一般的中級(jí)車空間大。
配置：不算很高，據(jù)說英菲尼迪Q50不錯(cuò)，可以試駕比對(duì)
動(dòng)力：普通駕駛和高速都沒什么大問題，還是應(yīng)該上328，那個(gè)就毫無壓力了
操控：
蠻好的
油耗：沒有出磨合期，而且上下班路程太短(5公里以內(nèi)）所以油耗比較高，目前11個(gè)油，不過前幾天走了下快速通道，油耗在7以內(nèi)，相當(dāng)棒。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)車，無強(qiáng)奸其他費(fèi)用。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾千年不變，過于單調(diào)。跑長(zhǎng)途座椅的腰部支撐無法調(diào)節(jié)，而且隔音較差
外觀：前臉犀利 有白色天使眼 比較拉風(fēng)。個(gè)人感覺這帶三系的車尾是做好看的一代
內(nèi)飾：外翻式屏幕比較新穎，其他的感覺和以前的款式相比大同小異。
空間：前排空間太窄，駕駛側(cè)門上儲(chǔ)物箱太大，腿不能側(cè)放，只能規(guī)規(guī)矩矩的伸直，很不舒服。方向盤調(diào)到最高位置還是有點(diǎn)低，184的身高腿支起來會(huì)卡在方向盤上。后排空間還可以。
配置：此車性價(jià)比一般 適合真心愛三系愛運(yùn)動(dòng)的城市青年，要性價(jià)比可以上5系A(chǔ)6了
動(dòng)力：高速超車一點(diǎn)油門就超，很有信心。市區(qū)基本上虐80%以上的車。即使在舒適模式下動(dòng)力依然強(qiáng)勁。
操控：
短小精悍，快捷靈敏。
油耗：相比E90經(jīng)濟(jì)很多 跟市面上大多數(shù)2T車型差不多，Eco模式下油耗會(huì)節(jié)省不少
舒適：座椅舒適度差一點(diǎn)，一個(gè)小時(shí)以上的駕駛會(huì)很累，尤其是腰部腿部，總感覺不舒服。
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