華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年09月
購買地點廣東 茂名
購買商家
茂名經(jīng)銷商
裸車價格31.26萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6925公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間很充裕
配置比較少
操控感強
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：就一句：藍天白云，開寶馬坐奔馳，我喜歡開車就買寶馬！
缺點：內(nèi)飾偏老，方向盤樣式一般，內(nèi)飾個別的皮質(zhì)包裹，先不說是否真皮之類，但是這種皮看起來好像是橡膠制品啊，手感也有點像，奔馳的視覺觸感細膩啊
外觀：其實3系剛剛出來的時候，我覺得這個開眼角太小氣了，沒有寶馬原有的大氣，像瞇著眼的壞人，但可能是上市時間長了就接受了，何況就我的預(yù)算，也只能買這臺了，那時新5系還沒出，覺得現(xiàn)款5系的外觀有老了，而且車子有點大，并不需要這么大的車；選擇長軸版的3系，側(cè)面一看，確實后面拉扯的效果蠻大，我覺得3系的腰線有點低，遠看，覺得側(cè)窗面積好大，起碼占車門一半，微微上提興許運動感會更強！
內(nèi)飾：還是百年不變的內(nèi)飾啊，哎，本來購車的時候考慮過奧迪和奔馳的，A4的內(nèi)飾應(yīng)該是沒有幾個人覺得難看的吧，奔馳也是，質(zhì)感和科技感并存，唯有寶馬還是老舊的內(nèi)飾，但是，每個男人都有一個藍天白云夢，奔馳對于我來說，logo有點高調(diào)，奧迪什么都好，但是不如寶馬在我心中的地位。其次，除了M的方向盤，別的方向盤太丑了啊，中間的喇叭位置一大坨，別的都是往細方面做了，何時才跟進。
空間：拉長的軸距的3系，后排腿部空間比一般中級B型車更為寬裕，有時接待客人，他自己開5系，沒開過3系，都說到這空間跟5系相差不多了，之前還擔心3系就是是拉長也大不了多少，聽完我心里是一頓竊喜
配置：買3系的時候，對配置還是蠻糾結(jié)的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現(xiàn)在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現(xiàn)在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側(cè)面看起來更加的協(xié)調(diào)，而且操控應(yīng)該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術(shù)活，看起來是協(xié)調(diào)，但顯得更短了，考慮了一下，經(jīng)常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊
動力：4缸發(fā)動機如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車
操控：
長軸版的3系應(yīng)該不是過去的強調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應(yīng)該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸
油耗：油耗和我之前的銳志相比，更省了，所以我是很滿意的，這里不多說
舒適：雖然車身尺寸并不小，但是我覺得車里的橫向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑壾噥淼膶�，這點是真的，拉長后的3系，只是在腿部空間比B行車要寬敞點，我覺得買車，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實車坐一下，開一下，我的理解是C級A4，3系相當于大型的緊湊車拉長軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點，我覺得還是要說一下，后排的座墊長度可以，寬度和柔軟和包裹，我認為比A4和C級要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說不是小，好比兩個大小差不多的面包，一個顯得蓬松和緊致，C級的座墊則是明顯的短了，對大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對大腿支撐什么的非常好，上一部車是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認為是不及凱美瑞，所以這次換車對這個非常在意
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 河源
購買商家
河源經(jīng)銷商
裸車價格27.45萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2795公里
綜合評分
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推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：外觀時尚，動感，大氣，空間足夠大，操控平穩(wěn)，智聯(lián)駕駛服務(wù)很實用
缺點：后排地面凸起部分太高，后排座椅不能放倒，carlife不能無線連接，導航?jīng)]有實時路況等
外觀：外觀沒得說，新3系比老3系好看多了，前臉的雙腎進氣格柵邊框粗大，發(fā)動機蓋板也少了一條縫，大燈犀利，總之外觀動感大氣時尚，非常適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說不錯，不比奔馳差到哪兒去，兩個顯示屏尺寸和清晰度足夠用了，檔把和idriver操控也非常時尚，總之新3系內(nèi)飾改進了不少，豪華感也升級不少。
空間：我買的是長袖版的，乘坐空間和儲物空間都足夠了，唯一欠缺的是后備箱空間略小了點，不過不是裝很多東西的話也夠大了。
配置：新3系全系的配置差不多，相當豐富了，我買的是320的，少了主動剎車和氛圍燈幾項，其他的配置跟高配的一樣，非常厚道，而且寶馬許多配置是可以加裝的，預(yù)算不夠或者后悔買低配了可以加裝。
動力：因為是320的車，起步稍微有點笨，但是后期加速換擋還是很平順的，女孩子用別說在市區(qū)足夠了，在高速也可以了。
操控：
寶馬主打的就是操控，這一點是公認的，新3系也不例外，方向盤非常輕，轉(zhuǎn)向精準，剎車靈敏度不錯，欠缺的就是剎車點頭感還是明顯的。
油耗：用車不到4個月，2700多公里，高速14，左右，平均油耗6.6，相當不錯了。
舒適：座椅很舒適，特別前排主副駕駛都有腿托可以伸長，車內(nèi)隔音也做得很不錯，高速風噪很小，過減速帶顛簸不大，總之舒適度是不錯的。
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購買時間2017年03月
購買地點廣東 佛山
購買商家
佛山市珅寶汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格27.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
做工略粗糙
空間很充裕
配置比較少
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：后排空間大，外觀動感，辨識度高，波箱絲般順滑，懸掛軟硬適中，整體偏舒適
缺點：車內(nèi)氣味大，內(nèi)飾質(zhì)感掉檔次，配置夠用，但和價錢不匹配
外觀：外觀辨識度高，雖然是家族式設(shè)計，但沒套娃嚴重，車身側(cè)面雙腰線設(shè)計，令整車外觀相當運動，17款20開始用雙出排汽，點贊，前LED天使眼，后LED光帶，夜間開燈瞬間高大上
內(nèi)飾：人機功能鋪排還算滿意，雙圓儀表盤，機械指針，手動手剎，面向駕駛位中控臺都是3系內(nèi)飾經(jīng)典元素，不滿就空調(diào)風向按鍵，開車盲操作要多按幾下
空間：前排空間寬闊，中控臺用7，6，5點半圓設(shè)計，比環(huán)抱式11，12，1點式設(shè)計顯得空間大，儀表臺與車頭前蓋持平，所以前方視野比一般FF車要理想，看位準確，A柱面向駕駛位，減少盲區(qū)，前排雜物位夠用，放4瓶怡寶沒問題，后安排空間大，中間位比Q50，C200大，至少沒頂頭（頭發(fā)差點到頂）
配置：相比16款少簡易導航，沒倒車影像，當然價錢也下降了，后排側(cè)窗簾點贊，私密性好，全系標配8點倒車雷達，比A4,Q50低配厚道，30萬車沒舒適進入，不解
動力：2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充
操控：
由于FR設(shè)計，加上前懸短，剛開始用車要適應(yīng)，比如前驅(qū)車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應(yīng)你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳
油耗：提車到現(xiàn)在全加98，平均油耗8.2，高速保持80左右可以上6.2，主要看駕駛風格
舒適：通常狀態(tài)下開車，1小時內(nèi)感覺良好，1.5小時開始腰酸，到兩小時，可以停車休息了
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購買時間2022年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格35.79萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛拿到手，所有功能都在測試中。動力沒敢開，就當是開自吸的車了，外觀沒問題，內(nèi)飾不算豪華，應(yīng)該值這個價。
缺點：即便是經(jīng)驗豐富的人，黃金右腿在低速時也會出現(xiàn)明顯的頓挫，似乎是變速箱的問題，油門一松，減速，減速，減速。
外觀：外觀必須加滿分，再加10分，耀夜黑色略帶兇狠；
內(nèi)飾：做工還行，就是內(nèi)部燈光按鈕，按一下感覺要塌了，還需要優(yōu)化；
空間：前排的座位不大，地臺凸起，讓人摸不著頭腦。后排的長軸絕對夠用。各位只要糾結(jié)一下就選長軸，絕對讓您滿意；
配置：這個價格沒什么性價比可言，呵呵，在3、4、 C三種車里，怎么能說出性價比呢？
動力：我試過325 Li運動，變速箱沒有彈射模式， sport+ M模式也是一樣的，如果是喜歡加速的人，建議330 i應(yīng)該會更好一些。自己的車開起來比較輕，加速平順性也不錯；
操控：
前面的兩臺馬自達，操控還算不錯，準頭也不錯，但方向感有點重。
油耗：新車穩(wěn)步下降，目前為9.8公里，1000公里后補充。
舒適：坐姿和座椅的柔軟度均可。目前還不知道這人造革好不好；
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格33.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：事先聲明，我沒有藍天，沒有云夢，也沒有感情，首先，我最滿意的還是外觀，就連周圍的女同事都贊嘆，真漂亮，尤其是在陽光下，泛蘭青，更別說耀夜套裝了。其次就是空間，因為父母都有車，女朋友也有車，所以主要用在上下班和朋友家里，再加上身高171的“三級殘廢”，坐在后排還能翹起二郎腿。第三個是操控性和動力，幾乎挑不出任何毛病，唯一的缺點就是加速的時候能感覺到前三個檔位的變化。
缺點：因為才開了一個星期，目前對這個滿意的黑色外觀不滿意，很容易弄臟。他只能祈禱，不要下雨，或者下一場暴雨。其次，他總覺得自己的倒車影像傾斜了十到十五度，可能是心理作用。最后輪到韓泰了，真是欲哭無淚。補充一下論壇和其他車友反饋的問題：1、低速頓挫。這種情況下，如果油門突然松開，速度驟降，車身就會產(chǎn)生拖拽的感覺。急剎就不說了，正常情況下，剎車需要預(yù)判一段距離，然后再慢慢剎車，這要看你右腳的力道有多大了。我可能沒開過上一代3系，但開過雷克薩斯、尼桑、豐田，所以網(wǎng)上說 G系列更舒服，我不這么認為。最近鬧得沸沸揚揚的，我自己也挺擔心的，提車之前也是提心吊膽的，不過好在我的車是新的蓋子，看后續(xù)的結(jié)論吧，到時候每三千公里加一個燃油寶就行了，其他的減配什么電動尾門、無線充電、單邊放光、胎噪什么的，開慣了10 W的日本車，我覺得這些都是可有可無的，我也學不會什么高級配置和功能，現(xiàn)在的年輕人誰開著窗開車，車速快了，聲音也會給我一個“反饋”。而且不得不說，有時候國人買車的時候，面子大于面子。
外觀：帥是毋庸置疑的，但是引擎蓋上的縫線確實很大。
內(nèi)飾：和網(wǎng)紅老四比起來，也差不了多少。和之前開過的車比起來，還是能感覺到豪華的內(nèi)飾。
空間：前面說過，車內(nèi)空間足夠，但中控臺和手套箱就不夠大了，特別是手套箱比較淺，扶手箱比較淺，不過好在比較寬；
配置：論性價比，凱迪拉克和沃爾沃的性價比都要高。在這個品牌中，我個人認為這款車的性價比還不錯。但是到了后期，比如機油、機油等保養(yǎng)費用，他們還是覺得日本的車性價比更高。歸根結(jié)底，面子大于面子，看需求。開到丈母娘家，總不能太差吧？
動力：動力方面沒有任何問題，唯一的缺點就是在加速的時候，前三檔的變化還是很明顯的，尤其是在 C級1.5發(fā)動機的時候，采埃孚感覺自己的優(yōu)勢在40-50之間。
操控：
因為軸短，操作起來更容易，轉(zhuǎn)向也更容易；
油耗：車機上顯示的是7.7左右，個人感覺不太好，而且只加了500，評價不高，感覺8-9應(yīng)該是正常的。
舒適：即便是在特殊的路段，也能感覺到側(cè)傾，路面的震動，輪胎的噪音。這個因人而異，能接受就能接受，有不滿的人肯定不滿意，但發(fā)動機的噪音我還沒感覺到，可能是沒開多少。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格35.54萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，就是這輛車的外觀，符合我的審美，黑色的外衣，紅色的內(nèi)襯，經(jīng)典的外觀，真的很漂亮。我是看了這輛車的外觀，才決定買這輛車的，這輛車是寶馬最值錢的車，后排空間也很大，開起來也很舒服。
缺點：總體來說，還算滿意，開了沒多久，也沒什么可吐槽的，大概就是剛買車的時候內(nèi)飾有點味道，其他的都不是什么大問題。而且后座中間有一個凸起，坐上去有點硬，不太舒服。
外觀：外觀是最吸引我的一個原因，毫無疑問，它是同級中最帥的，沒有人會反駁，寶馬就一定要買一套 M運動套裝，這是寶馬的靈魂所在，我喜歡這種充滿戰(zhàn)斗氣息的車身，車身線條流暢而優(yōu)雅，輪轂看起來很有運動氣息，尾部設(shè)計挺拔，配上碳纖維的尾翼，非常的舒服。整體而言，我非常喜歡這一代寶馬更加年輕、犀利、充滿活力和洋氣的設(shè)計。
內(nèi)飾：紅色的內(nèi)飾讓人一進門就覺得眼花繚亂，整體很大氣，儀表盤和液晶顯示屏，科技感十足， M型方向盤很有質(zhì)感，加上氛圍燈，顏色可以調(diào)節(jié)，水晶檔把必須選，高檔大氣上檔次
空間：作為一輛家用轎車，這樣的空間還是綽綽有余的，坐在里面也不會覺得擁擠，后備箱的空間很大，可以放一些大的東西。
配置：性價比是看你對這輛車有多喜歡，如果買了車，卻發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中的那么好，那么它的性價比就會降低，反之，如果你喜歡它，它就會覺得性價比很高。
動力：動力還算不錯，不管是起步還是后期加速，動力還是很不錯的。
操控：
操控方面，方向盤和剎車都很好，感覺跟開小轎車沒什么區(qū)別。舒適性不錯，噪音控制也不錯。
油耗：油耗也要看個人的駕駛習慣，我喜歡油多，油耗高，現(xiàn)在是10，高速低，8個左右。
舒適：座椅的承托和包裹都非常舒適，軟硬適中。在不同的路況下，開起來會很舒服，如果是在泥濘的道路上，或者在顛簸的時候，懸架會比較軟。尤其是春秋季節(jié)，開著天窗，看著滿天繁星，打開哈曼卡頓，放幾首喜歡的歌，想想都讓人向往。
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購買時間2022年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格37.49萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀。這輛車，我等了快三個月了，終于等到了。不過，這車確實不耐臟，過了兩天，就變成了灰蒙蒙的一片，需要勤洗。內(nèi)飾也很符合我的口味，屏幕不大不小，聽說中期會有連屏，所以就選了老款。2.控制。上一輛是日產(chǎn)騏達，開了一萬七千公里，說實話，在我看來，開什么車都比我那輛老騏達好。3系的車開的很穩(wěn)，方向也很準，雖然有防爆胎，但是在我看來，還是很安靜的。還有這個8 at，真的很適合寶馬的發(fā)動機。3.耗油量。我自己都不相信，一輛500公里的新車，油耗只有7.2，這已經(jīng)超出了我的想象。
缺點：減配減配，360減配真惡心，從兩廂改成三系，真的是太需要這個功能了�，F(xiàn)在有雷達就夠了。
外觀：沒辦法，就是看中了這家伙的顏值，實在是太漂亮了。妹子們一看，都說好。
內(nèi)飾：做工還行，喜歡什么都合適，新屏幕太丑趕緊定現(xiàn)款。
空間：我182坐在加長版3系的后排，空間很大。
配置：我覺得這個價格挺合適的，接近底價了。
動力：誰敢踩誰，誰就敢踩誰。120以后，他的精力還很充沛。
操控：
剎車確實是存在的，如果自己的剎車控制得好，可以緩解一些，一檔和二檔的頓挫也是可以接受的。
油耗：500公里，現(xiàn)在是7.2公里，這是個意外之喜，以后肯定會有下降的趨勢。
舒適：沒有腰托有點累，座椅軟硬適中，后排空間足夠大。
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格36.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過這兩個月的使用，我對這輛車還是很滿意的，內(nèi)飾做工非常的精致，里面的每一個裝飾都像是一個精致的裝飾品，顏色鮮艷，做工也非常的舒服。
缺點：能開這樣一輛車，我真是太幸運了。
外觀：我覺得這輛車的外觀很不錯，因為我朋友看到這輛車的時候，都說這輛車很漂亮，很有力量，也很時尚。
內(nèi)飾：打開車門，看著里面的設(shè)計，感覺很舒服，很優(yōu)雅，里面的設(shè)計也很高檔。
空間：買下這輛車之后，空間使用起來還是比較舒服的，我一米78的身高坐在駕駛座上，腦袋距離車頂還有一個拳頭左右的距離，視野很好，視野也很好。
配置：在使用期間，我感覺非常滿意，有車的日子也很快樂，有時間就帶家人出去玩。
動力：動力方面，這輛車還是不錯的，開起來比較有激情，只要踩油門，速度會很快。
操控：
對于我這樣的老司機來說，上手很快，方向盤也很精準，駕駛起來也比較靈活。
油耗：這輛車的油耗大概在10個左右，而且我在市區(qū)上班，所以我對這輛車的油耗還是很滿意的。
舒適：舒適性表現(xiàn)不錯，內(nèi)部空間也不錯，
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.99萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：三系有三點讓我很滿意，一是外觀大氣，線條流暢，前臉設(shè)計獨特，寶馬車標也很大氣，很有辨識度， LED日間行車燈看起來很有魅力。第二點，寶馬的操控非常好，方向盤非常靈活，轉(zhuǎn)彎也非常輕松。第三點，則是動力強勁。
缺點：后座空間很大，這是小車的通病，中間有一個凸起，坐滿了人，坐在中間會覺得不舒服。
外觀：我最喜歡的就是外觀，車身線條很漂亮，造型也很運動。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計比較豪華，真皮方向盤手感不錯，10.25寸的中控屏看起來很大氣，觸感很好，屏幕分辨率很高，倒車影像也很清晰。
空間：3系畢竟是中型車，里面的空間肯定不小，我178的身高坐在前排也有兩拳的距離，兩條腿一點都不緊，后排兩條腿的空間都很大，唯獨中間有點不舒服。
配置：物有所值，內(nèi)外都讓我感覺不錯，特別是整車性能方面。
動力：2.0T的動力完全可以滿足家用的需求，起步很快，沒有絲毫的遲滯，換擋的時候很順暢，沒有任何的頓挫。
操控：
操控非常好，在同級車里絕對是數(shù)一數(shù)二的，方向盤非常靈活，轉(zhuǎn)彎也非常精準。
油耗：我覺得油耗和開車習慣有很大關(guān)系，我已經(jīng)不喜歡開車了，現(xiàn)在開車比較穩(wěn)重，經(jīng)濟型比較適合我，開起來比較舒服，油耗也不錯，大概8.7 L左右。
舒適：電動座椅非常方便，設(shè)計非常符合人體工程學，包裹性非常好，朋友坐我的車都說非常舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格36.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：3系不僅讓我滿意，各方面都非常滿意，空間足夠大，家人乘坐起來很舒服，動力充足，舒適度也特別好，皮質(zhì)座椅摸上去非常舒服。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)，我喜歡。
外觀：外觀大氣， LED大燈炫酷無比，夜晚照射距離遠，安全性高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用軟包材質(zhì)， CarPlay車機特別好用，車內(nèi)沒有異味，用料很贊。
空間：其實從數(shù)據(jù)上就能看出來，3系本來就屬于中型車，空間肯定不會差，后備箱空間也足夠大。
配置：我個人覺得物美價廉，物美價廉，省油。
動力：四缸2.0T的發(fā)動機，絕對足夠了，在高速上也能感受到一些推背感。
操控：
可能是天生的運動基因吧，3系的操控性確實很強，開起來感覺很輕靈，換擋的時候沒有任何的頓挫，發(fā)動機和變速箱的配合也很好。
油耗：高速公路上六個油左右，平時在市區(qū)行駛九個油左右，不過平時很少在高速上跑，現(xiàn)在市區(qū)堵車嚴重，一天八個油，一天七個油。
舒適：最方便的就是自動泊車功能了，對于我這種堵車的人來說，這個功能完全解放了我的左腳，開起來特別輕松，再也不用擔心堵車了。
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