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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.66萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:座椅再軟一點,再大一點就完美了
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:注重操控的車舒適性就不必太追究了
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這個就不提了吧。確實沒有感受到太多的豪華感。尤其是啟停時候的抖動,讓這個功能徹底變成雞肋。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:注重操控的車舒適性就不必太追究了
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格37.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:這個舒適性我要強調(diào)一點,就是座椅的舒適性很差,要是坐在后排還是很舒服的,但是前排沒有腰部支撐,總感覺腰疼,建議車友加靠墊,還有就是座椅調(diào)到最高也非常的矮,整個人是臥在里面的,進小區(qū)后,地面情況不好觀察,跑起來沒問題,就是路況不好的時候,還有錯車的時候不是很方便和舒服。
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購買時間2014年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:像舒適妥協(xié)的3系雖然丟掉了部分操控,但多數(shù)人確實僅僅是日常駕駛,坐著舒服更符合多數(shù)時間的要求。新3懸掛扎實,路過坑洼時顯得很有韌性,過濾的也很不錯,很滿意。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:N20發(fā)動機的功力還是值得信賴的 再配上寶馬的采孚8AT,真是將每一匹馬力都充分發(fā)揮出來了,因而動力絕對夠用,盡管還只是2.0T的低功率;因為才跑了不到2000KM,沒用S檔加換擋撥片和sport+模式,但是就在舒適模式,超車就很輕松,試駕時試了sport+,推背感很強烈。唯一一點不足就是在舒適模式剛起步時略顯肉,當然舍得給油除外,所以動力就2.0T低功率而言,給5星
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:320完全夠用
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:184皮馬力N20B20發(fā)動機搭配采埃孚八速手自一體變速箱換擋很平順提速很給力
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格33.43萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:很好
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