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寶馬3系車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
寶馬3系
官方指導(dǎo)價(jià):31.99-39.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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寶馬3系
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網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 別摸我的操控,這個(gè)地球人都知道吧。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控精準(zhǔn),基本沒虛位,剛開始開的時(shí)候沒感覺方向盤多么的沉,等你開了4個(gè)小時(shí)左右,感覺這個(gè)方向盤在呢么這么沉!可能是累了~~只是個(gè)人感覺
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控一般
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的拿手絕活,指哪到哪,非常舒服,底盤非常扎實(shí),駕駛樂趣非常好
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1238公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操作很好,寶馬是以操作為賣點(diǎn)的,所以不會(huì)差
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 不錯(cuò)哦,指哪打哪,不過短軸的應(yīng)該更好。我試過90碼左右的轉(zhuǎn)彎,不踩剎車,加油門,很順暢,雖然側(cè)傾也算大的了,但是不會(huì)讓人感到無助,反而是很積極的一種感覺。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 駕駛感覺優(yōu)越,轉(zhuǎn)向的指向性非常精確,轉(zhuǎn)彎懸掛偏軟高速轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾會(huì)比較嚴(yán)重,剎車系統(tǒng)優(yōu)越,動(dòng)力夠日常使用,發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)及時(shí),變速箱換擋流暢,美中不足的是防爆胎,由于防爆胎的原因轉(zhuǎn)向的抓地力明顯偏弱,在高速緊急躲避障礙我時(shí)會(huì)有少許甩尾,但是很快變會(huì)修正。雪天駕駛會(huì)經(jīng)常DSC失靈。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.76萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 新三系懸掛稍微還是偏軟了!指向還算精準(zhǔn)!極速過彎漂移等各類非正常駕駛也算能完成!不玩車的話操控有余!玩車的話有點(diǎn)夠嗆!
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購買時(shí)間2008年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格44.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控是寶馬3系列一貫的沉重,有人說不適合女生開我感覺有點(diǎn)道理,不過我真的很喜歡這種扎實(shí)的感覺,加上指向精準(zhǔn),反正就是很喜歡很喜歡很喜歡。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格32.76萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 三系一向以操控著稱,不過加長(zhǎng)軸距還是讓三系少了一分激烈駕駛的從容,這兩天特意跑了下云南的山路,小三的懸掛在彎中總是給我很自信的體驗(yàn),支撐性很足,不過倍耐力的防爆胎還是拖了后腿。
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