華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1933）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4484）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程53200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控：
前置后驅(qū) 完美的前后配重比 絲絲入扣的那種扎實(shí)的行車質(zhì)感，無論是剎車的腳感還是制動力、油門的響應(yīng)速度和深淺度、轉(zhuǎn)向的靈活和直接程度、底盤扎實(shí)緊繃的質(zhì)感、動力或閑庭信步或雷霆萬鈞 總之就是各個有關(guān)行車的機(jī)械質(zhì)感方面，各處都是這么恰到好處 都能給我非常足夠的信心。325不是3系里動力最強(qiáng)的，但是卻是非常均衡 非常容易駕馭 并帶給你足夠樂趣的一款車。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
前置后驅(qū) 完美的前后配重比 絲絲入扣的那種扎實(shí)的行車質(zhì)感，無論是剎車的腳感還是制動力、油門的響應(yīng)速度和深淺度、轉(zhuǎn)向的靈活和直接程度、底盤扎實(shí)緊繃的質(zhì)感、動力或閑庭信步或雷霆萬鈞 總之就是各個有關(guān)行車的機(jī)械質(zhì)感方面，各處都是這么恰到好處 都能給我非常足夠的信心。325不是3系里動力最強(qiáng)的，但是卻是非常均衡 非常容易駕馭 并帶給你足夠樂趣的一款車。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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操控：
前置后驅(qū) 完美的前后配重比 絲絲入扣的那種扎實(shí)的行車質(zhì)感，無論是剎車的腳感還是制動力、油門的響應(yīng)速度和深淺度、轉(zhuǎn)向的靈活和直接程度、底盤扎實(shí)緊繃的質(zhì)感、動力或閑庭信步或雷霆萬鈞 總之就是各個有關(guān)行車的機(jī)械質(zhì)感方面，各處都是這么恰到好處 都能給我非常足夠的信心。325不是3系里動力最強(qiáng)的，但是卻是非常均衡 非常容易駕馭 并帶給你足夠樂趣的一款車。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格32.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控：
同級別最強(qiáng)：轉(zhuǎn)向精確（從方向盤上感受到的路面狀況回饋信息相對豐富，舉例：馬3能感受到剛才碾過了一個石子，而325能感受到剛才碾過的石子是多大的，哈哈可能有點(diǎn)夸張），超車變線犀利，急彎中的側(cè)傾很小，給人信心很足。
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